Жүк ГАЗ-4301

жүк ГАЗ-4301 сериялық өндірісі 1992 жылы іске қосылды. 125 а.к. шығаратын оның 6-цилиндрлі дизельді қозғалтқыш жабдықталған ГАЗ-542 арқылы салқындатылған ауаның. белгілі неміс компаниясының - Deutz қозғалтқышы лицензия арқылы дайындалады. автомобиль өндірісі 1994 жылға дейін жалғасты. Осы уақыт ішінде, ол отбасы 28158 транспорт ГАЗ-4301 руль болды.

алдыңғы, 53-ші модельге ГАЗ-4301 дизель, сондай-ақ, тіпті кезінде фактісі бойынша ерекшеленді жобалау сатысында , ол үздіксіз Жук жұмыс істеу үшін қаланды. Сонымен қатар, ол 6 цилиндрлі, қозғалтқыштың туралы айту керек. Бұл компанияның Deutz қозғалтқыштың лицензияланған көшірмесі болып табылады. ГАЗ-ақ түрлі қуаты бар 4-цилиндрлі дизельді қозғалтқыштар қамтитын бүкіл отбасы үшін лицензия сатып алды.

Күшейту және тұрақтылық

Байланысты түбегейлі арттыру әмбебап шасси бастапқыда мақсатына, жүк үшінші ұрпаққа тиесілі көптеген сайттарды жабдықтаушысы деп. Факт Олардың көпшілігі қайта жобаланған, атап айтқанда, беру, болған артқы осі қосымша отырып дифференциалды тежеу, алдыңғы ось тоқтата тұру , кинематикалық тізбек, шассидің. Сондай-ақ, жаңа моделі ГАЗ-43101 гидравликалық жетегі және екі пневматикалық күшейткішпен қос тізбекті тежеу жүйесін пайда болды. машинаның жақсы тұрақтылығы кең алдыңғы және артқы дөңгелектер құру, қамтамасыз ете алды. Оның рөлі, сондай-ақ төмен ауырлық орталығының, атқарады.

тұтынушылық қасиеттерін жақсарту

ГАЗ-4103, сондай-ақ бастапқы жүк тұтынушылық қасиеттерін оңтайландыруға бағытталған көптеген техникалық шешімдер кіреді. Мұнда gadrousilitelem, қозғалтқыш іске құрайды электр-құрылғыны, жүргізуші орындығы (реттелетін рессоры), әлдеқайда жақсы желдету және жылыту жүйесін жабдықталған қазіргі рульдік басқару жүйесі, құрылғы жуу және polupanoramnogo жел шыны шаю бар. Барлық осы автомобиль мүмкіндік берді , техникалық сипаттамалары ГАЗ-4301 жақсартылған көп болды, олардың, күмән жоқ, зауыттың моделі саны жаңа кезең айналды.

Бірақ айтарлықтай кемшіліктер болды ...

Осы жүк ең алдымен төмен сұраныс төмен сапалы қозғалтқыштар құрастыру, сондай-ақ олардың шалыс себеп болды. Ол дизельдік қозғалтқыштар жаппай өндірісті кеңейту мүмкін емес. автокөлік төмен өткізгіштігінің бар - Төмен көлемі ӨНЕРКӘСІПТІК басқа себебін түсіндірді. есептеу қуатты қозғалтқыш жасалды, және автомобиль автопоезд бөлігі ретінде жұмыс істеу үшін арналған, себебі алдыңғы ось, ол, тым ауыр болды, бұл факт. Бірақ содан кейін лай жол көп, ГАЗ-4301 және біздің елімізде кептеліп.

экономикадағы қолайсыз оқиғалар ерте 90-шы жылдары толықтай дерлік ГАЗ-4301 туралы, оның ішінде ауыл шаруашылығы үшін көлік құралдарын мемлекеттік тапсырысты жарамсыз деп танылады. Осы жағдайдың нәтижесі салдарынан шағын өндіріс көлемінің, дизель құны бірнеше есе тұтастай көлік құнын асып фактісі болды. 1994 қозғалтқыш өндірістік шығындар 200 млн. Рубль, және бұл көрсеткіш екі есеге артты, келесі жылы. Барлық осы Горький зауыттың бағыты, ол дизельдік қозғалтқыштар өндіруді тоқтатуға шешім қабылданды, бұл шын мәнінде, мен лифт шығаратын ГАЗ-4301 отбасына алып келді.

Дегенмен бұл машина біздің елімізде қолданылған. ГАЗ-4301 Пікірлер жиі алады, дегенмен өте жағымды емес, ол жөндеу үшін салыстырмалы түрде қымбат емес, сондай-ақ түрлі тауарлар тасымалдау үшін тамаша құралы болып табылады.