Артқа ось - ұйымдастыру және белгілеу

Артқы ось - дөңгелектер және олардың кейіннен қозғалысына күштерді беру үшін қызмет етеді механизмі. бұрау моменті беріліс жолы қозғалтқышы бар басталады. Содан кейін электр барады беріліс қорабы , Автокөліктің кейін негізгі беру, саралы және осьтік білігіне. Тек содан кейін тартып күштер дөңгелегі әрекетке әкеледі. Бұл жағдайда біз жетекші артқы белдігі қарастыру айта кету керек. олар алдыңғы қалса, екінші тетігі крутящего беруге байланысты кез келген қызметпен айналысуға болмайды.

онда автомобильдер осі жүріп, мен туралы қандай - жоқ?

Кім көпір жетекші алдыңғы саналады, бірақ бұл дұрыс емес болып табылады. Иә, барлық дерлік қазіргі заманғы жолаушылар вагондарын, автобустар қозғалтқыш күштері тек алдыңғы дөңгелектері беріледі, мұндай теңшеледі. Артқы көпір ғана сәуленің ретінде қызмет етеді. Бұл жолаушылар вагондарын негізінен қолданылады. Транспорт для қазақстан бойынша, сондай-ақ артқы белдігі бар. Бұл, американдық, еуропалық және ресейлік өндірістің іс жүзінде барлық негізгі тракторлар болып табылады. Сонымен қатар, артқы осі ( «UAZ Hunter атап айтқанда 4x4») шағын, соның ішінде 5-және 10-тонна жүк, билік беру тікелей қатысады. Ресейде ол КАМАЗ Барлық модельдер мен нұсқалары, ЗИЛ «Bull», 130 және 133rd ЗИЛ және «Орал» 377-ші. «Газель» және тым «көгалдарға» артқы көпір кезде.

жобалау

механизмі өзі мынадай құрамдас бөліктерден тұрады:

1. 2 өзара мөртабан қоюға корпусы бар қуыс арқалықтар.
2. Картер редуктор және көпір тісті.

Барлық осы құрылғылар тығыз байланысты. Осылайша, мөрмен куәландырылады корпустар ұшы өз кезегінде, мөрлер және подшипниктер үшін тесіктері бар, ернемектер дәнекерленген отыр. Осыған байланысты, осы бөлшектер болуына осінен мұнай ағып қаупін азайтады. Айтпақшы, сіз артқы осі (олардың арасында «UAZ Hunter 4x4») осы құрылғылардың міндеттері іздеңіз, «тамшылатып» бастады көрсеңіз.

фланец 4 алдыңғы жағы бекіту бұрандаларын үшін тесіктері бар. Соңғы жүйесін дөңгелектерін тежеу элементтерін бекітілген арнайы панельді, қосыңыз. Ол түйреуіш және тежегіш цилиндрлер. Сондай-ақ, жоғарыда аталған болтты көмегімен атқышты пластинасын қосылады және розетка фланец полуоси отырып бекіту. Осы бөліктердің жобалау байланыстыратын бұранда болуын және арнайы төсеуге көздейді. Ось шлицевых тесік Кесуші ішкі соңы және сыртқы Шаров подшипник тұрақты құлыптау сақина орнатылған кіреді. Тіпті жарты жолда сыртқы соңында орнатылған тежегіш барабаны. Артқы көпір (атап айтқанда, ВАЗ-2106), алайда, алдында-ақ оның құрылыс сәуленің болып табылады. оның ішкі жағында нұсқаулығы шпиндельдер дәнекерленген, және тыс - дақпырт қақпағы. қақпағы конустық қақпақ жабық арнайы мұнай құю тесік бар. сәуленің орта бөлігі тарайтын және тісті блок орнатылған, онда шағын ашу бар. төменгі бөлігі мұнай су төгетін бар. Бұл жүргізу кезінде сұйықтықтың кенеттен ағып кетуін болдырмайды магниттік ашаны привинчена.