Дизель және бензин артықшылықтары мен кемшіліктері. Дизель немесе бензин? Бұл таңдау керек?

автомобильдер мүдделі Көптеген адамдар, дизель отыны мен бензин артықшылықтары мен кемшіліктері қандай білеміз. Бірақ, соған қарамастан, кейбір үшін бұл тақырып әлі де белгісіз. Ал, ол машиналар үшін аффилиирленген әрбір адамды түсіну жөн. Кем дегенде онымен қозғалтқыш моделі сатып білуі мақсатында.

Torque және электр

Бұл күш агрегаттары салыстырғанда алғашқы критерийі болып табылады. Бензин қозғалтқыштары оның дизель айырмашылығы бәсекелестердің неғұрлым қысқа инсульт болып табылады. олар кем крутящий бірақ көп күші бар, өйткені. Ал бұл функция қозғалтқыштардың арқасында өте жоғары жылдамдықта дейін айналдыруға болады. Осыған байланысты, өз кезегінде, машина неғұрлым серпінді болып табылады. Осыған байланысты, мұндай бірлік Turbo жабдықталған жаңа дизельдік қозғалтқыштар, егер бәсекелесе алады.

Жалпы, бұл қозғалтқыш жақсы не туралы сұраққа жауап беруге өте қиын. Ол барлық жүргізуші қажеттіліктеріне байланысты. бензин немесе дизель отыны - Ол ол қажет деп шешсе, бар. тым әр түрлі қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері. Осылайша, дизель отынын тұтынатын қозғалтқыштар үлкен артықшылығы - бұл олардың ашқарақтық болып табылады. Осы құрылғылардың биіктікте Torque. Осыған байланысты өте жоғары айналдыруды дизельдік қозғалтқыштар үшін.

экономика

қазірдің өзінде көп маңызды және мағыналы болып табылады, екінші критерий, ол экономикалық болып табылады. Көптеген адамдар дизельдік қозғалтқыштар арзан дизель отынын көп ақша үнемдеуге мүмкіндік береді және аз, оны қажет деп санайды. Бұл рас па? Сондықтан, бұл электр бірлік, өте жоғары, жоғарыда айтылғандай қысу коэффициенті. Осыған байланысты, бұл орындау деп аталатын коэффициенті арттырады. Және бұл бензин қозғалтқышы қарағанда 20-40 пайызға жоғары. Тиісінше, дизельді қозғалтқыш 1 км, оның бәсекелес қарағанда, бензин бір аз отын пайдаланады. Бұл құқық осы қозғалтқыштардың тиімділігі идеясы екенін білдіреді.

Сонымен қатар, ол отын бүрку жану камерасына тікелей оларды орналастыру қабылдайды атап өткен жөн. Яғни, отын кез келген қосымша маршруттар өтеді емес, және, демек, оның шығын барынша азайтылады. Бірақ бензин отын бірлік бірінші ауамен араласады. Және бұл впускном жүреді. Дегенмен баға сондықтан әр түрлі болып табылады. Д.Т. және 98-м бензин арасындағы литрлік айырма бір ерлі-зайыптылар рубль.

Діріл және шу

Бұл, тым, дизель отыны мен бензин және теріс тұстарына туралы айтып, айту керек. Бүгінгі күні, әр авто белсенді дизельдік қозғалтқыштар діріл және шу азайту үшін жұмыс істейді. дизель жұмыс істейтін заманауи қозғалтқыштар, дерлік бензин бірлікті жоғарыда көрсеткіштер бойынша жақындады. Бірақ әлі күнге дейін сіз әлі оларды ажырата алады. Кем дегенде қозғалтқыш жұмыс істейтін және бос жүріс кезде пайда тән діріл және грохот үшін. А бензин қозғалтқыш тыныш жұмыс істейді. Кейде ол анықтауға қиын - ол жұмыс істеп немесе тұрып қалған. Негізінде, осы факторлардың көптеген бензин және дизельдік қозғалтқыштар және теріс тұстарына зерттеу арқылы ескеріледі. Бірақ көпшілік үшін әлі ол маңызды емес. Осы шығатын шу мен діріл, сондықтан қатты және нелепой емес. автомобиль әрине 30 жыл емес болса.

суық мезгілінде жұмыс

Бұл критерий көптеген адамдар үшін, сондай-ақ маңызды болып табылады. олар үшін бұл дизель отыны мен бензин және теріс тұстарына сияқты тақырыптар талқылауға маңызды нүктесі болып табылады. Ол сондай-ақ айтары бар. дизель мотор - Осы орайда астам проблемалы. Ал әуе қатты кезде қуатты қысу қызады, өйткені ол, жалғыз отын жандырады барлық өйткені. тыс температура 30 градус минус төмен болса, проблема болады. әуе жеткілікті жылығанда! Және бұл отын жандыру үшін мүмкін емес. Ал бұл мәселені айналып алу үшін, дизельдер үшін қыздыру арқылы шам. оларды қыздыру салдарынан құрылғының жұмысын бастамас бұрын жану камерасына ойдағыдай.

ол бір рет суық басталды Бірақ, егер ол авариясыз сапарымен кепілдік бермейді. танк үнемдеуді немесе төмен сапалы отын толтырылған болса, онда суық дереу парафин кристалдары қалыптасады. Олар сүзгілерімен өткізгіш отын арна жабатын «қыстырмалар» болып табылады. Және автомобиль жолда тежелудің болады. Қысқы жарты толық ыдысын сақтауға кеңес жоқ. отын деңгейі әрдайым барынша тиіс. Жанар-жағар май бірлік бірден басталды. Отын бірден тұтанатын - ұшқын түскен. Батарея зарядының және майды бақылауға тек қажетті Автомобилист дұрыс таңдау.

қызмет көрсету

сөзсіз назар әсер етуі керек тағы бір элемент, дизель отыны мен бензин және теріс тұстарына туралы айтып. Ол дизель жұмыс істейтін қозғалтқыштар, арзан қызмет болуы үшін пайдаланылады. Бірақ қазір бәрі өзгерді. өте арзан олар үшін шығыс материалдары.

Қандай қызмет көрсету туралы? бензин әріптестерімен жағдайда сияқты, барлық бірдей. Турбиналық сақина, иінді, цилиндрлер, поршеньдер - жаңа ештеңе жоқ. Алайда, бір бөлшекті бар, деп аталатын жоғары қысымды отын сорғысы. құрылғы болып табылады қарапайым. Бірақ! Ол барлық бөлшектерді ең дәл өңдеу пайдаланады. Және бұл әр шебері орындай алмайды. Сондықтан кәсіби ұзақ уақыт болады ұмтылады. Алайда, өте сирек жағдайларда, ол жаңа сорғы орнатуды талап етеді. Сондықтан аз тәуекел.

экологиялық таза

Тағы бір маңызды ескерту. дизельдік қозғалтқыштар өте тиімді отын күйікке болғанына қарамастан, шығарындылар әлі көп болды. Бастап осы отын күкірт көп мөлшерде бар. Ал оның жану күйе қалыптастыру кейін. Ол жиі кездеседі және түтінді дизель. Және, соңында, тағы бір нәрсе: олар отын өнімдерінің жану адам қатерлі ісік қаупін арттырады деп айтады. Газ жеңіл отын болып табылады. Иә, ол кен орындарын әр түрлі, мысалы, үлкен қалыптастыру өртеп емес. Бұл бензин қозғалтқышы бар автомобильдер әлдеқайда экологиялық таза екенін білдіреді.

Құны және беріктігі

Бұл дизель Автомобильдің зияны мен пайдасы туралы айтып, сондай-ақ, есепке алған жөн. Сондықтан, ол бензин қарағанда, төмен айналымдар арналған жұмыс істейді. Және оның жұмыс ауқымы минутына әдетте 5-6 мың төңкеріс болып табылады. бензин жылы, өз кезегінде, ол 8000-9000 жылы жетеді. Олар шамамен 300-350 мың шақырым күтім - онда сіз жөндеу жасау керек. Осыған байланысты, дизель отынын тұтынатын электр қозғалтқыштары, әлдеқайда практикалық болып табылады. Өйткені, олар өте алады және бір миллион (!) Шақырым. Сәтсіздіктер, әрине, жоққа шығаруға болмайды, бірақ елеулі араласуы қажет емес.

Ал құны. Ол бензин қарағанда жоғары дизель бірлік бар. Және бұл, қайтадан, логикалық себептері бар. Жоғарыда аталған қозғалтқыштарда қысу дәрежесі деп, өйткені бұл. дизельді қозғалтқыштарда поршеньдер, цилиндр блогы, иінді, тяг және цилиндр бас ауыр жүктеме бастан етіп. олар барлық осы жеңе алады, сондықтан Тиісінше, олар, күшейе. Жоғарыда мұндай бірлік бағасы, өйткені мен ол ақшаны жөн.

қауіпсіздік

Ол сирек бензин немесе дизель туралы айтып, айтылған. тақырып маңызды, өйткені, егжей-тегжейлі қарастыру көп құны артықшылықтары мен кемшіліктері. Осылайша, дизель майы, сондықтан сәл ұшпа зат айтуға, болып табылады. Ал бұл отын Искра тұтанып емес. Көптеген адамдар оған, және сіз қайнай болады барлық матч туралы (әрине, бұл мәлімдеме, бұл қажеті жоқ тексеру) деп қалжыңдайды. Ал факт бұл неғұрлым қауіпсіз қабылдау, керемет жоғары температураны қажет отын от арналған.

бензин айырмашылығы! Ол ұшатын Сонымен қатар, тез тұтанатын заттар болып табылады. Айтпақшы, бұл отын жандыру, бірақ тек бір-екі жоқ. отын багына толтырылған, және ол, өз кезегінде, тығыз жабық болса, онда ол 80% -ға өрт қорғайды еді. Және жалпы емес, ең қауіпсіз отын. ауыр апат, аударылып автомобильдер, бөлінген болған кезде әркім істі біледі, мен жәбірленушілер ретінде тезірек бар шығуға тырысты. Неге? Ал, өйткені мұндай жағдайда ол, әдетте, қызып танк бөліктерін зақымдалған. Бұл жерде ұшқын болады, және автомобиль ғана нұқсан еді мүмкін. Осыған байланысты, қауіпсіз дизель. бұл жағдайда оң және теріс тұстарына анық орналасқан.

бензин қозғалтқыштары туралы барлық шындықты

Ал енді, бірлік осы түріне тек қана айналысады бәрін аударуға бөлек тұрған. Ал кейінірек ол дизельдік қозғалтқыштар бөлек артықшылықтары мен кемшіліктері қарастырылады.

Бірінші артықшылығы: салыстырмалы арзан жөндеу. Минус: тұтану жүйесі және шам ұстануға тиіс үшін. жоқ мұндай дизель бар. Тағы бір ескерту: қызмет қымбат, бірақ жоғары тұтыну (шамамен 1/3). Сіз кем жиі мұнай және сүзгіні өзгертуге болады, бірақ автокөлік аз ресурс болып табылады. Қысқы оңай басталады, және электр тым аз болады. Тыныш. Бірақ бұрау моменті - кем. Ал, ең соңында, ол биік айналымдар керемет күші дамиды! Бірақ дизель нұсқаның басында жоғалтады.

Сіз дизель отыны бойынша қозғалтқыштар туралы не білу қажет?

бірінші кезекте дизель бірлік артықшылықтарының төмен жанармай шығынын белгіленген. Жоғарыда айтылғандай, бензин қозғалтқышы бар айырмашылық шамамен 30-35 пайызды құрайды. қымбат жөндеу (қайғылы сорғының жағдайда - - әсіресе) кемшіліктері туралы. Бірақ ол бірліктің қарапайым дизайн. Бірақ қыста ол арнайы отын толтыру қажет. Әйтпесе, сорғы жай ғана «өлтіре» болады.

Тағы бір жағымды нәрсе - тұтану жүйесінің болмауы. теріс - бұл «Antigel» сатып алу қажет. дизель отыны бойынша жұмыс істейтін қозғалтқышы бар жүрдек машиналар, олардың бензин әріптестерін жоғалтады. А әлдеқайда асқан қозғалтқыштар шулы болып табылады. Және, ақыр соңында, сіз танк «құрғақ» қалдыру мүмкін емес. Бірақ үлкен плюс бар зор ресурс қозғалтқыштар. Ол дизель немесе бензин қарағанда түрлі нәрсе туралы айтып, ұмытуға болмайды. Бұл таңдау керек? Артықшылықтары мен кемшіліктері тізіміне енгізілді. Сондықтан автоәуесқойлар үшін қазірдің өзінде тікелей шешуге.

көрнекі мысалдар

ол бензин немесе дизель отыны тұтынатын қозғалтқыштар ажырата алады, бұл туралы айтуға көп болды жоғарыда. Барлық және теріс тұстарына, сондай-ақ аталған болатын. Қазір біз дизель отыны бойынша жұмыс істейтін бірнеше көліктердің мысал беруге бар. Не үшін? стереотип сынған! жұқа - Көптеген адамдар дизель отынын тұтынатын автомобильдер деп ойлаймын. Бұл олай емес. Мысалы, Dodge Ram 2500 5.9 TD алыңыз. Оның қуаттылығы 325 л. б.! Plus, бұл желімді тіркеменің, 6 тонна ең жоғары салмағы тартыңыз болады. Ford F-250 6.0 TD - сол қуатты машина. 325 л. C, артқы жетекті, мүлдем жетілдірілген дизайны және жақсы баға $ 28 700 (Америка, модель отаны үшін - шағын) ..

Massive седан Volkswagen Phaeton сорғыш астында V10 TDI қуатты 313-ат күші қозғалтқыш болып табылады. А алты сатылы автоматты беріліс қорабы қозғалыс оны орнатады. Ең жылдамдығы электрондық 250 км / сағ, ал кемінде 7 секунд дисперсті жүздеген седан дейін шектеледі. Ал Audi A8 4.2 TDI Quattro? әлемде TDI отырып Frisky көліктердің бірі! 326 литр. с, 100 км / сағ үшін жеделдету -. кемінде 6 секунд! Қуатты машина.

А BMW 745d? 100 км / сағ үшін 6,6 секунд! C320-Benz Mercedes CDI, BMW 330xd, Audi A4 жылғы 3.0 TDI Quattro ... Ал бұл өз сипаттамалары соққы қабілетті көліктердің тек шағын тізімі! Мұндай автомобиль іздеп Көптеген адамдар, шын мәнінде алуы жақсы деп ойлап - дизельдік немесе бензин. және теріс тұстарына, негізінен, толық көрсетілді. көліктердің Болашақ иелері ғана таңдау жасай аласыз.