Автоматты беріліс қорабы көлік ақаулықтарды жою: трансмиссия машинаны тартып кезде

Жыл сайын автоматты беріліс қорабы вагондардың саны артып келеді. Әсіресе бұл үрдіс ірі қалаларында байқалады. Неге автоматты беріліс қорабы таңдау? автокөлік иелерінің Пікірлер юзабилити туралы айтады. Бүгін біз осы терезесімен мәселені қарауға және ол соншалықты танымал болып, сол себепті.

механика астам автоматты артықшылығы

автоматты беріліс қорабы, құрылғыдағы күрделі әлдеқайда қымбат болып табылады және жиналыстар мен механизмдердің көп мөлшері бар болғанына қарамастан, ол қолмен беріліс қорабы үстінде бірқатар артықшылықтары бар. машинаның басты ерекшелігі - муфта сығып және қолмен төменгі немесе жоғары тісті арасында ауысу үшін қажеттілігінсіз жұмыс істей білу. жүргізу кезінде Нәтижесінде, бұл жайлылық қол, жүргізуші жолда аз алаңдап және жақсы. Машина-ақ ауысу уақыты жүргізушіге білінер-білінбес болып табылатын, тегіс тісті өзгерістер жеткізеді. кемшіліктері де бар. Автоматты әлдеқайда ұзағырақ тездетеді. Бірақ әзірлеушілер қолмен көтеру функциясын немесе мәжбүрлеп беруді қамтуы төмен қосу арқылы оны түзетуге алдық. Бірақ барлық сондықтан тегіс. Уақыт өте келе, осындай көліктің басқару басқа болып - автоматты беріліс қорабы автомобильді тартып кезде. Бұл құбылыстың көптеген себептері бар.

симптомдары қандай?

Бұл ақаулық әрқашан қарапайым бұрауға сүйемелдеуімен емес. тісті, діріл және қажетсіз шуды өзгерген кезде тықырды бар. Барлық осы беріліс ауыстыру механизмін проблема көрсетеді. Осы болып жатқан неге Төменде біз қараймыз.

Егер сіз «Drive» қосу мәселелері

Егер сіз «диск» үшін «тұрақ» режиміне ауыссаңыз автокөлік бұрауға бастайды, осы құбылыстың себебі бөліктері gidroplity тозуы болып табылады. төменгі ішіне Overdrive автоматты беріліс көшу кезінде дүмпуі бар болса, онда ол тежегіш жолағын және үйкеліс диагностика қажет. Біз сондай-ақ электромагниттік туралы айту керек.

солиноидтар

электромеханикалық түріне Бұл клапан контроллері. Оның басты мақсаты - ECU және арна басқару gidroplity бастап электр импульсінің қабылдау. ашық басқару блогы командасы электромагниттік сәйкес және оларды жабыңыз. Мұндай элементтер автоматты және роботталған жәшіктер пайдаланылады. Олардың арқасында, мұнай ағыны басқару жүйесін өндірді. арна гидравликалық блок қысым табаққа орнатылған клапан Соленоиды және гидравликалық табаққа ұйымдастырды. Электр бөлшектерінің қатысты онымен негізгі проблемалары. элементі трансмиссия басқару блогын сымдар ашасы арқылы қосылған. трансмиссия автомобиль тартып кезде коннектор көптеген таратулар байланысты автоматты беріліс қорабы, ол үшін, зақымданған. компьютерлік диагностика дисплей соленоид отырып байланыс қатесін көрсетеді кезде. Бұл проблема тек автоматты беріліс толық жою шешуге болады. Сондай-ақ, солиноидтар ресурс 100 мың шақырым екенін ескеріңіз. тісті өзгерістер кезінде тықырды болса, олардың соңғы ауыстыру жасалды, бұл шын мәнінде назар аударады.

жеделдетуге құрысулар

тісті өзгерістер кезінде құрысулар қимылға - автокөлік иелерінің алаңдатып ортақ проблемалардың бірі. Сіз орнатқан кезде машина жылдамдығы бұрауға бастайды. Бұл жағдайда, май деңгейін тексеріңіз. ол оның ең төменгі деңгейде болса, оның орташа немесе ең жалғастыру үшін. Мүмкін, сорғы қажетті мұнай қысымын жүзеге жұмыс істей алмайды. трансмиссия автомобиль тартып отыр автоматты беріліс болса, құлыптау және «пончик» (бұрау моменті конвертер) тексеріңіз.

қыста Жер асты дүмпулері

Бұл симптомдар міндетті проблемалар симптомы болып табылады. трансмиссия қыздырылған-мұнай жүзеге машинаны тартып отыр, көптеген жағдайларда, автоматты беріліс қорабы. Сіз қозғалтқыштың қосу кезінде мұқият қыста қыздыра тиіс қозғалтқыш, бірақ сондай-ақ қорап ғана емес. Сарапшылар іске қосылғаннан кейін 3-5 минуттан кейін қозғалатын сақтауға кеңес береміз. автоматты беріліс мұнай гидравликалық сұйықтық болып табылады. Атап айтқанда, ол дөңгелекті қозғалтқыштың бастап крутящий кезде тасымалдайды. мұнай температураны төмендету арқылы оның тұтқырлығы өзгертеді. Артқа оның қалыпты құнымен жеткізсін, P, R, N, D және арқасын орналастыру үшін бірнеше рет Transmission тұтқаны жылжыту. мұнай жұмыс температурасына дейін жылытады кезде, автоматты беріліс бақылау жағымды болып - трансмиссия жеделдету кезінде бұрауға болмайды.

діріл жайылатын

жеделдету кезінде Трансмиссиясы ауысады Егер жылдамдығы қалыпты, бірақ режимі PPC шақтама «кері» селектор аударылған кезде, ол бірнеше себептері бар. Бірінші - бұл терезесінде датчиктерді бақылау проблема болып табылады. өте қиын, бұл мәселені шешу үшін өз қолдарымен. Автоматты беріліс қорабы жүріс жөндеу үздік мамандар қалдырылды. компьютерлік техниканың көмек өндірілетін болады қателерді оқып және дұрыс жұмыс істемеуіне датчиктер немесе қорапта басқа элементтерін ауыстыру байланысты.

Бағдарламалық қамтамасыз ету мәселелері

жылдамдығын өзгерту тартып кезде автоматты басқару жүйесімен проблема туындайды. Бұл проблема электронды автоматты беріліс қорабы басқару блогы, микробағдарламалық жасақтаманы жаңарту арқылы шешіледі. Бұл жұмыс мамандандырылған орталықтарында жүзеге асырылады. Бұл операция трансмиссия жұмысын оңтайландыру үшін және қозғаушы кезде сілкіністер мен құрысулар оны босату үшін мүмкіндік береді.

мұнай өзгерту туралы

Ең кемшіліктер беру дұрыс пайдалануға туындаған. салдарынан кешіктіріледі мұнай өзгеруіне өндірілетін жөндеу автоматты таратулар ауысымының жартысында. қолмен трансмиссия, ол өмір сүру үшін толтырылған болса, және, онда автоматты түрде реттеу 60 мың шақырымды құрайды. машина жүктеме (мысалы, тіркеме) астында саяхат болса, бұл мерзім 40 мың азаяды. жағу ескі мұнай иісі, бұл өте жаман белгісі жағдайлары бар. сұйықтықтың түсі қара болуы тиіс емес. Fresh мұнай қызыл болып табылады. Сондай-ақ, өндірілген PPC фишкалар тетігін басқару ретінде. Ол табақша арнайы магниттерді басып алынады. Жиі, бірнеше бар. майды өзгерген кезде, магнитті науаны тазалау ұмытпаңыз. гидравликалық блок чипіне болуы құрысулар және тербеліс түрінде сынуы және ақауларды ұрындыруы. лас, мазут мініп тез нашарлауы gidroplity және басқа да автоматты беріліс компоненттерін қорқытады.

мұнай ғана емес,

Осы кезеңді толғанда ол ғана емес, жұмыс сұйықтығын өзгерту қажет. механика қарағанда автоматты беріліс жобалау, өз мұнай сүзгі бар. Ол, тым, ауыстырылуы тиіс. Сондай-ақ, өзгерту жастықшасы паллет картера. Ол қызыл герметик белгіленеді. Олар барлық орын жабылған.

қорытынды

трансмиссия автомобиль тартып кезде Сондықтан біз неге автоматты беріліс түсіндік. Ақаулықтар механикалық және гидравликалық екі бөліктерін бағалаймыз мүмкін. кез келген белгілері оқу қателерді өндіруге тиіс болса. жөндеу ECU reflash кейін. толық қалпына келтіру қателерді өндірді. Сондай-ақ, электр жеткізу ресурстың уақтылы қызмет көрсетуге механика салыстыруға екенін ескеріңіз. Қыста, суық терезесін айдауға емес көріңіз. Егер солай болса, және тегіс желімді және иінді білігінің төмен төңкерістер көзделген суық ҚХР рұқсат қозғалысы үшін шұғыл қажеттілік бар. Бірінші 1-2 шақырым екі мың жоғарыда оларды ұстап емес.