ГАЗ-3507: жалпы сипаттамасы мен сипаттамалары

түрлі көлік операциялары үшін пайдаланылатын Сенімді автокөлік техникасы, әрқашан тұтыну ортада құрметті болды. Осындай бір кеңінен сұранысқа ие автомобильдер ГАЗ-3507, осы бапта ұсынылатын болады сипаттамалары болып табылады.

тағдыр

Бұл жүк тасымалдау және ауыл шаруашылығы өнімдері мен тауарларды механикаландырылған жүк тиеу, (және т.б. қиыршық тас, құм,) құрылыс қолдану үшін сусымалы материалдардың үшін пайдаланылады. Ол ГАЗ-3507 арқылы басқа бетон қоспалары мен құрылыс ерітінділерін көлік тыйым салынады, бұл бірден атап өту маңызды. жүк пайдалану, сондай-ақ Карьерлерде жұмыс істейтін самосвал ретінде жол берілмейді.

тарихи ақпарат

ГАЗ-3507, 1984 жылы Горький автомобиль зауытында өндірілген бастады. машина басымдық жасау процесінде оның агрегаттар мен тораптарды максималды біріздендіруді орындауға таңдалды. осы жүк оның «предшественников» (3307) бастап соңында автокөлік құнының болуын қамтамасыз ету құрылымдық элементтерінің үлкен санын алды.

Дизайн, сондай-ақ тек қана жүргізушінің кабинасы жақсарды бірнеше дерлік өзгеріссіз қалдырды. Сонымен қатар, модель 3507 152 мм артқы жақтауда қысқарады, ал оның орнына болат эвакуатор ілмектері арнайы құрылғыны пайдалануға алынған.

Өнім сипаттамасы

ГАЗ-3507, техникалық сипаттамалары төменде көрсетілген, оның жұмыс және қолдау өте оңай. Осындай жүк негізгі көрсеткіштері ретінде, атап өткен жөн:

• Өз толық салмағы - 8000 кг.
• Дымқыл салмағы - 3800 кг.
• жүктеме индексі - 4250-4400 кг.
• Ең туристік жылдамдығы - 90 км / сағ.
• Ось конфигурация - төрт жетекті.
• салонында орын саны - 2.
• 6470 мм - Машина ұзындығы.
• 2460 мм - ені.
• 2350 мм - биіктігі.
• денесі 5-тен 10-ғғ дейін көлемі бар. м.

электр станциясы

ГАЗ-3507 қозғалтқышы MMZ D-245.7 жабдықталған. қозғалтқыш төрт инсульт болып, төрт цилиндрлі турбонаддувом бар, сұйық салқындатылған және стандартты «Еуро 1» стандарттар мен талаптарға сәйкес келеді. 122,4 ат күші - қозғалтқыштың жұмыс көлемі 4,75 литр, және билік тең.

жүк аппаратының жалпы сипаттамасы

ГАЗ-3507, бапта келтірілген, оның фото, ол үш жағынан (артқы солға, оңға,) бойынша түсіру мүмкіндігін береді бірегей дизайны бар. Сондай-ақ, машина толық қосылған тақталар бар. платформа пайдалануға арқылы көтеріледі гидравликалық цилиндр жұмылады бірлік бар телескоптық түрінің. Ол платформа базасында орналасқан алынбалы топсаның түйреуішті, босату қажет болады, бұл үшін қандай органның мазмұнын кемелік жолы, жүргізуші, өз таңдайды. Егер сіз қажеттілік үшін кезек-ден астам The орган The сол, содан кейін босату The оң ілмектер, егер үшін The құқығы - содан кейін сол, егер The артқы - The алдыңғы екі. Мұндай орган болып табылады сұраныс өйткені оның түсіру уақыты аз.

қозғалтқыштың бастап платформа қуат арқылы беріледі электр ұшуына, «өрлеу» және «бейтарап»: екі орны бар тұтқа, арқылы кабинадан бақыланады. терезесі орган белгіленген мұнай сорғы қояды парағы болаттан құрылған және сүзгі және желдету үшін тығынмен жабдықталған.

Жүргізуші кабинасы жеткілікті ыңғайлы, бірақ, олардың батыс әріптестер барлық айтарлықтай түспейді олардың жайлылық дәрежесі бойынша. оған сапарға барысында өте қатты діріл және шу оқшаулау іс жүзінде жүргізілмеген сезіндім. Қолмен беріліс жүк төрт кезеңнен тұрады және сенімділік дәрежесі жоғары ие. Сондай-ақ, бір-диск ілінісуі құрғақ және бір гипоидных қол жетімді соңғы диск. рульдік механизм конус құрт және роликті trehgrebnevy қарастырылған.

ГАЗ-3507 қоспағанда жайлылық талаптарына сәйкес жүзеге асырылды. Атап айтқанда, автомобиль гидравликалық күштік руль ие емес, сондықтан руліне әсерлі дене күш-жігерін қажет. машинаның аспаптық панель алдыңғы моделін датчиктермен жабдықталған және аздап қайта жасақталған көрініс бар. Әрбір құрылғы барлық негізгі жүк жүйелерін бақылауға мүмкіндік береді.

тән ақауы

машинада ең проблемалық орын орган болып табылады. Бұл байланысты, бұл сыртқы факторларға жоғары осал болып табылады, және (бұл өте жиі орын) оған рұқсат етілген жүктемені асатын жағдайда, ол жай ғана қабылданбайды бастайды, ол сынған болып приваривает фактісі болып табылады. Кейбір жағдайларда, пайдаланушылар дене құрылымы одан әрі швеллер және барлар нығайту бастаған, бірақ ол қалаған нәтижеге әкеледі емес. Сондай-ақ, проблемалы ауданы мезгіл манжеттер ағып бастайды цилиндр болып табылады.

Жалпы, кез келген елеулі қиындықтар, жүргізуші машиналар кез келген зиян бар автомобильдер үшін қосалқы бөлшектер осы жетіспеушілігі ретінде тудыруы мүмкін емес және олардың құны өте демократиялық және қол жетімді болып табылады.