ВАЗ-2114, білік бергіштің сенсоры: құрылғы, жұмыс принципі және ықтимал ақаулар

ВАЗ-2114 автокөлігіндегі жанармай датчигі маңызды рөл атқарады. Дәл түрде инжекциялау және тұтату үшін электронды басқару блогы арқылы қосылған көптеген құрылғылар бар. Қозғалтқыш жүйесіндегі сенсорлар неғұрлым көп болса, соғұрлым ол жақсы жұмыс істейді, бензин шығыны мен жоғары қуат аз болады. ВАЗ-2114 үлгісінде алғаш рет 2007 жылы қуат сенсоры орнатылды. Бұған дейін біз онсыз болдық. Бірақ оны пайдаланудың артықшылығы қандай? Бұл мәселені егжей-тегжейлі зерделеу керек.

Қысқыштың сенсоры дегеніміз не?

ВАЗ-2114-ге ие болатын білік білігінің сенсоры клапанның жай-күйін бақылайтын құрылғы (ашық немесе жабық). Бұл фазалық сенсор деп аталады. Бұл белгілеу дұрыс. Сондықтан оны да қолдануға болады. Құрылғы сегіз клапанды қозғалтқыш (бір серіппелі білікпен) және 16-клапан (екі шағылыспен) орнатылған. Оның жұмысы Холл әсеріне негізделген - байланыссыз от алатын дистрибьюторлар сияқты. Тек қана басқа функциялар дабылдың сенсоры бар (VAZ-2114). Мәселенің белгілері төменде талқыланады.

Жылжымалы біліктерде тістер бар. Олардың арасындағы қашықтық бірдей. Бірақ бір жерде екі тіс жеткіліксіз. Ал бұл фазалық сенсор алдында тұрған кезде, бірінші цилиндрдегі поршень төменгі немесе жоғарғы жағында, өлі орталықта орналасқан. Қазіргі уақытта белгілі бір алгоритмі бар электрондық басқару блогына сигнал жіберіледі. Осыған байланысты, микроконтроллер бірінші цилиндрдің поршеньдерінің төтенше жағдайлардың бірінде екенін түсінеді.

Оқу сигналы

Сигнал - басқару блогы түсінетін ток импульсі . Алайда, ЭКЮ екі жағдайды ұстайды: бар ма немесе жоқ па. ВАЗ-2114 сенсорының білікке арналған серіппелерін әзірлеу және орнатуға арналған. Микроконтроллер импульсті өңдейді және оны басқа ұқсас құрылғылардан алынған барлық деректермен салыстырады. Одан кейін жанармай картасына салынған үш өлшемді графиканың құрылысы бар. Сәйкес келмеген жағдайда әртүрлі тұтану немесе инъекция параметрлері үшін түзетулер жасалады.

Әрине, графика тек контроллердің ішіне ғана салынған және сіз басқару блогын диагностикалық жабдыққа қосқан кезде ғана оны визуализациялауға болады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде түзету үздіксіз орын алады. Карбюраторлы электр қозғалтқыштары осындай құрылғылармен жабдықталмағанын атап өткен жөн. ВАЗ-2114 алғашқы автокөліктері үшін шассидің сенсоры орнатылмаған, сондай-ақ өздерінің предшественники - ВАЗ-2109.

DF үзіндісін қалай анықтау керек?

Бірақ білігінің білігінің сенсоры сәтсіздіктен қалай түсіндіңіз? Оқырмандармен байланысы бар ВАЗ-2114 қателіктері өте ұқсас белгілері бар. Қозғалтқыш тұрақсыз болғанда, ол «тройте» бастайды және борттық компьютерде бензин тұтынудың артуы байқалады. Бұл белгілер көптеген бұзылуларға тән. Фазалық сенсор туралы нақты айтқан кезде 0340 немесе 0343 қате кодын алуыңыз керек. Суреттегі білік білігінің сенсоры ақаулы немесе оның тізбегінде ашық екенін көрсетеді.

Қозғалтқышты басқару блогы DF сигналын қабылдамайды. Сондықтан от тұтану уақыты реттелмейді . Қозғалтқыштың схемасы өзгерді. Басқару блогы баламалы, «апаттық» отын картасында жұмыс істей бастайды. Бұл бір немесе басқа сенсордың сигналдарын жоққа шығарады. Сол сияқты, электрондық басқару блогы да ламбда зонд (оттегі сенсоры) сәтсіз болғанда әрекет етеді .

Көрнекі тексеру

Әдетте, көп жағдайда ВАЗ-2114 автокөлігін визуалды тексеру жеткілікті. Білікке бергіштің датчигі тіпті тексерілуі мүмкін. Көптеген жүргізушілер сорғыштың астына қарамайды, сондықтан жиі сымдарды бұзады, құрылғының корпусын жояды және т.б. Жөндеуге кіріспес бұрын ақаулықтың өлімге әкелетінін және тек ауыстыру қажет екенін тексеріңіз. Бұл жұмыс бірнеше кезеңде жүреді:

1. Ең алдымен фазалық сенсорды тексеріңіз. Оған механикалық зақым келтіріңіз. Егер сызаттар бар болса, чиптер құрылғыны дереу өзгертеді.
2. Байланыс жасайтын байланыстарды тексеріңіз. Егер оларға тот немесе ылғал болса, оны алып тастаңыз. Операцияны тексеріңіз. Өте жиі нашар өнімділіктің себебі - бұл саңылаулардағы байланыс немесе ылғалдың болмауы. Сонымен қатар тотығу үшін де қолданылады.
3. Үзілістер мен шорттарға арналған сымды тексеріңіз.

Ауыстыру: жалпы сәттер

Өкінішке орай, визуалды тексеру фазалық сенсордың жұмыс істемейтіні туралы сұраққа нақты жауап бере алмайды. Осы себепті құрылғыға жету үшін диагностиканы (және ауыстыруды) жүргізу үшін қозғалтқышты бөлшектеу қажет. Қозғалтқыштардың барлық түрлері ортақ әрекеттерге ие. Бірақ білігінің білігінің сенсорын қалай тексеруге болады (ВАЗ-2114)? Мынаны істеу керек:

• Батареядан теріс терминалды жойыңыз. Бұл жұмыс кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
• Құралды дайындаңыз: кілттер, бұрауыштар, бастар мен ілмектер.

Мұның бәрі жөндеуден бастауға болады.

8 клапанды қозғалтқыштармен ауыстыру

Бұл рәсім келесідей:

1. Құрылғының орнын табыңыз: мотордың жоғарғы жағында, ауа сүзгі корпусының оң жағында.
2. Білікке бергіштің сенсоры бір бұрандамен бекітіледі. Оны 10-ға кілтпен босатыңыз.
3. DF шығарыңыз.
4. Сенсордың астындағы тесікке шаң мен ластанудың алдын алу үшін таза шүберекпен сүртіңіз.
5. Құрылғының визуалды тексеруін орындаңыз.
6. Егер сенсор бетіне көп кір болса, оны алып тастаңыз. Оны орнына қою арқылы оны сынап көріңіз. Егер ол көмектеспесе, сенсорды ауыстыру қажет.
7. Жаңа құрылғыны орнату жұмыс істемесе де, қате орын алса да, оның себебі электр берілісінің білікке ауысқаны. Бізге вакуумдық датчик емес, жаңа ұқсас бөлік қажет (ВАЗ-2114). Айтпақшы, оның құны шамамен 300 рубль.
8. Егер қате уақыт белдеуін ауыстыру (үзіліс) жасалғаннан кейін пайда болса, орнату барысында ол бірнеше тістерге ауыстырылды. Уақыт корпусын бөлшектеңіз және жапсырмаларды тексеріңіз.

16 клапанды қозғалтқыштағы фазалық сенсор

Жалпы тәртіп жалпыға бірдей, бірақ айырмашылық бар:

• ВАЗ-2114 фазалық сенсорындағы көлденең қашықтықта, бірінші білікке жақын жерде орналасқан.
• Радиатор торын алып тастаңыз.
• 10 мм басы мен ұзартқыш бөлігі арқылы екі DF бекіту бұрандасын бұрап шығарыңыз.
• Контактілердің таза екеніне және зақымдалмағанына көз жеткізіңіз.
• Егер ақаулар болса, жаңа құрылғыны орнатыңыз.
• Мөлдір немесе тығыздағыштарды қолданбаңыз. Орнату орны өте агрессивті орта. Температураның тұрақты өзгеруі байқалады.

Бұл жөндеу жұмыстары аяқталды. Жаңа сенсорды орнатқаннан кейін, қозғалтқыш мінсіз режимде жұмыс істей бастайды, бензиннің тұтынуы алдыңғы деңгейге қайта оралады, детонация және «трихание» жоғалады. Сегіз клапанды электр қозғалтқыштарының ауыстырылуын жеңілдететініне назар аудару керек - грильді бөлшектеуге қажеттілік жоқ. Жөндеу аяқталғаннан кейін диагностикалық сканерлер көмегімен қозғалтқыштың жұмысын тексеріңіз .