ВАЗ 2106: артқы ось, редуктор. Жөндеу, жөндеу, ауыстыру

Егер артқы ось (редуктор) қызып кетсе немесе VAZ 2106-да тән шуыл шыққанын білсеңіз, онда тек қана ауыстыру жағдайды сақтайды. Бұл бөлікті өзгерту өте оңай - бұл тіпті жаңашыл мотористпен айналыса алады. Және бүгінгі күні біз беріліс қорабының қалай ауыстырылғанын қарастырамыз (VAZ 2106 «Алты»).

Оны өзгерту керек пе?

Әрине, мәселені шешудің басқа жолдары бар. Жаңа бөлік сатып алудың орнына сіз VAZ 2106 беріліс қорабын жөндеуге болады. Алайда, гараж жағдайында мұны өте қатты ұнатады, өйткені сіз тек тісті берілу кезінде тазартуды дұрыс орната алмайсыз. Сондықтан ең сенімді шешім жаңа нәрсе сатып алу болып табылады. Бақытымызға орай, оның құны соншалықты жақсы емес (шамамен 4 мың рубль), сондықтан қаржы тұрғысынан сіздің шығындарыңыз аз болады.

Пісіру құралдары

VAZ 2106 артқы беріліс қорабын жылдам және дұрыс ауыстыру үшін келесі құралдар жиынтығын жасау керек:

• Тармақтар мен сақиналардың жиынтығы .
• «Плюс» және «минус» бұрағыш.
• «Ақ Рух» немесе бензин бөтелесі сияқты еріткіш.

Жұмысқа кірісу

Көпірді бөлшектеуді бастау үшін, алдымен көлікті шұңқырға немесе кептелуге жіберіңіз. Содан кейін майды төгіп, пропеллерді білікті беріліс қорабының фланецімен ажыратыңыз.

Осыдан кейін, жартылай осьтер машиналардан шығарылады және 8 бекітетін болттарды редукцияны сәулеге қосатын бет шыңы арқылы бұрылады. Одан кейін сіз VAZ 2106 артқы осьті (редуктор) автомобильден қауіпсіз түрде алып тастай аласыз. Бұл кезеңде сіз екі жолмен жүре аласыз: жаңа элементті орнату немесе ескі бөліктерді қазып алу. Бірінші сәтте элементтер кері тәртіпте жиналады, бірақ екінші бөлімде, келесі бөлімдерде қалай жалғасады.

Сақтау элементтері және оларды ауыстыру туралы

«Алты» моделінің алғашқы модельдерінде көпір мен фланецтердің қосылуы арнайы төсеммен тығыздалған. Бірнеше жыл өткен соң, оның орнына конвейерде майлы төзімді агент қолданылған. Сондықтан, кез-келген жағдайда, кері тығыздау кезінде осы мөрді жаңартып отыру керек.

Бұдан кейін не істеу керек? Келесі қадам редукторлық коннекторлардың бетін тығыздағыштан мұқият тазалап, одан бұрын бензинге ылғалданған шүберекпен бетті тазартады. Егер сіз White Spirit-ды қолдансаңыз , қосымша тыныс алудан қорғауға тырысыңыз. Сондай-ақ, бұрандаларды бекітуге арналған саңылаулар мен банкадағы тесіктерді де ылғалдандыру қажет.

Бұдан басқа, бұл беттердің бәрі майға төзімді жаңа тығыздағышпен өңделеді. Бекіту бұрандаларының жіптері арнайы бекітетін қосылыспен майланады.

Содан кейін көпірдің редукторы пучке орнатылады және бұрандамен біркелкі (крест-крест) бекітіледі. Қалған элементтерді орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады. Соңында, артқы осьте жаңа май толтыру қажет.

Мұнайды қалай толтыруға болады?

Ауыстырудың ерекшеліктерін ашпай тұрып, бұл нұсқау тек 2106 моделінің автокөліктеріне ғана емес, сонымен қатар 2107, 2102, 2104, 2105 үлгісіндегі ВАЗ көліктерінде де, сондай-ақ 2107 үлгісінде де мұнайдың өзгеруіне арналған ұқсас алгоритмді байқауға болады.

Мәселен, мұнайды ауыстыру үшін не істеуіміз керек ? Алдымен су төгетін тығын алты бұрышты кілтпен бұрап алу керек. Содан кейін кейбір сыйымдылықтарды салып, толтырғыш элементті бұрап шығарыңыз. Мұнай жақсы шыныдан кейін, тығыны кері бұрап, мұнда май құю үшін арнайы май сорғышын (немесе үлкен шприцті) қолданыңыз . Тесіктердің төменгі шетін деңгейіне құйыңыз. Әрі қарай біз тоқтауышты бұрап, оған машинаның жұмысын қауіпсіз түрде енгізуге болады.

Кейде қораптағы зат қатты ластанған болуы мүмкін. Бұл жағдайда, жаңа сұйықтық құюдан бұрын, беріліс қорабының немесе беріліс қорабының кранды розеткасын дизель майы мен май қоспасы (майлау майы міндетті емес) мұқият жуыңыз. Пропорцияда күніне шамамен 300 миллилитр литр май шығарылады.

VAZ 2106 беріліс қорабын қалай реттеуге болады?

Бұл операция осы бөлшекті бөлшектеу және жөндеуден кейін орындалады. Бірақ әрдайым емес. Қозғалтқыш құрылғыларының осьтік ойнауының болуына байланысты беріліс қорабына реттеу қажет екенін анықтаңыз. Бұл көрсеткіш 0,01 миллиметрлік бөлу бағасы бар индикатордың көмегімен жасалады. Фланецті осьтік бағытта жылжыту арқылы ажыратылған білікше білігінің көмегімен кептелісті тексеру орындалады.

Индикаторлық фланец фланецтің соңына орнатылады. Кернеуді реттей отырып, мойынтіректердегі осьтік қашықтық жойылады. Осындай түзетуді жасау үшін реттелетін сақиналардың қалыңдығы бойынша таңдау мүмкін. Артқы ось (беріліс қорабы) VAZ 2106-да қалай өзгереді?

Тісті бөліктерді түпкілікті жинамай тұрып, тісті берілу керек. Мұны істеу үшін құрылғының тістерін жарқын бояумен бояу керек. Бұл жұмысты орындау үшін тым көп сұйықтық ұсынылмайды, өйткені оның қасиеттері сәйкес келмейді (ол жай ғана тістерге таралады). Бірақ қалыңдығымен артықшылық берілмеуі керек - бұл элементтер арасындағы бос орындардан (яғни нәтижесі жоқ) қысылып қалмайды. Бояуды қолданғаннан кейін, дискілерді әртүрлі бағытта бұру керек. Бұл жағдайда құлға келгенде революцияны тоқтату керек. Мұны тістің ашық байланыс орнына дейін орындаңыз. Онда түзетудің дұрыстығын анықтаймыз.

Егер жұмыс барысында сіз басқарылатын аспапты жылжытудың қажеті болса, онда сіз сөмке жиынтығының қалыңдығын өзгерту арқылы мұны аласыз. Соңғылары беріліс бөлігінің және артқы тірек ішкі сақинаның арасына орнатылады.

Осылайша, VAZ 2106 автокөлігіндегі артқы осьті (беріліс қорабын) ауыстыру және оның дұрыс реттелуі туралы білдік. Айтпақшы, осындай жұмысқа арналған қызметтер бойынша 2-ден 3 мың рубльге дейін - ең көп ауыстырылатын бөліктің толық құны.