Car Moskvitch 412 - зауыт MZMA және AZLK кезінде әр жылдары өндірілген «мәскеуліктер», ірі отбасында моделін алтыншы. атқарды маңызды рөлін атауы аббревиатурасы, посредственной автокөлігін өндірген, зауытында қаржы шарттары ауыр болды, дамыту үшін ақша жеткіліксіз. 38-40 жыл зауытында ГАЗ-АА жүк сериясы шығарғаннан кейін бірден кейін Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға әскери тапсырыстарды өндіру ауыстырылды, соғыстың соңына вагон Москвич-400 өнімінің басталды отырып, прототипі неміс Opel Kadett K38 қаралды, оның.
1954 жылы MZMA кәсіпорын толық өндірістік ауқымда жүргізілді отандық автомобиль дамыту мәселесі, Москвич 401, өтті. Содан бері Кеңес Одағы автомобильдер Москвич-401 жоқ, өте ыңғайлы келді. 2 миллион дана екі жыл бойы берілді. 401 моделін сериялық өндіру аяқталғаннан кейін іске қосылды Moskvitch 402, екі жыл жүргізілді. Ал 1958 жылы Peugeot 407, алдыңғы моделін жетілдірілген нұсқасын өшіру прокат. Ал мен өндіру және оны кейіннен Москвич 403, ешқандай елеулі айырмашылықтар, бірақ кеңестік «мәскеуліктер» отбасына барлық толықтырулар.
зауыттық түбегейлі жаңа автомобиль өндірісі MZMA бастады Соңында, 1964 жылы, Москвич 408 автокөлік әдеттегі домалақ фигураларды болған жоқ, оның кескіндері, ең алдымен дене ерекшеленеді. Дене Москвич 408 жедел-ұшатын нысаны болды, ол нобай американдық Лимузиндары ұқсады және жұмсақ «жерге шегелеп.» Болды Ішінде, машина әлі тығыз болды, жылжыту қабілеті жоқ, тік отыруға мәжбүр болды. Бірақ алпысыншы және жетпісінші кеңестік инженерлер тіпті сұраққа кейбір эргономикалық көзқарас айтпағанда, жолаушыларға ыңғайлы және салонында жүргізуші сияқты факторларды ескеру жоқ.
Келесі моделін әзірлеу 1967 жылы аяқталды кезде, оның сипаттамалары, әдетте, алдыңғы моделін айтарлықтай айырмашылығы жоқ, жаңа автомобиль Москвич 412, Алайда 408. болды сол денені, айтарлықтай екі модельдер әр түрлі, аса қуатты қозғалтқыш Москвич 412 қозғаушы өнімділігін алды автомобильдің динамикасын қосылған, жоғары жылдамдықтағы өнімділігі жылдамдығының артуына қатар жақсарды жетілдірілді жүйесін тежеу. автокөлік шетелдік әріптестерімен салыстырғанда неғұрлым бәсекеге қабілетті болды, бірақ ол қауіпсіз пайдалану үшін жеткілікті ұпай жоқ. Дегенмен Москвич-412 сәтті социалистік лагерь елдерінің, және өте үлкен мөлшерде бірқатар экспорттады.
бойынша ұзақ уақыт бойы зауыт AZLK, қазірдің өзінде бұрынғы MZMA бастап өзгертілді, 412 көп сандар өндірілген Moskvitch екі моделін жасады. Біріздендіру шамамен жүз пайыз болды, күн сайын машиналар монтаждау тездетті. уақытта автоматты беріліс болған жоқ, және Moskvitch 412 төрт-механикалық беріліс қорабы орнатылған болатын, машина әрқашан гипоидных планеталық, құрғақ муфталар, ине Крест кардана бар артқы жетекті болды артқы осі , екі осі үйінділерінің сараланған.
шанақ мусковит 412 жалпы ұзындығы 4252 мм, 1552 мм және 175 мм тазарту ені болды. Өлшемдері өте қарапайым болып табылады, бірақ сол жылдары бүкіл авто өнеркәсібі машина жинақы болуы тиіс екенін білдіреді, ол шағын автомобильдер шығару бағытталған болатын. Алдыңғы аспалы Москвич 412 екі, үнсіз блоктар жүріп шарикті подшипниктер. шағымдар барлық бөлімшелерінің жиі істен шықты, тек беріліс қорабы, туындаған. Бүкіл өте жақсы пікірлер автокөлік Москвич 412, қалған, сенімді және қазіргі заманғы ретінде танылды.