Mazda CX-9 - спорттық SUV

алдын ала Mazda CX-9 премьерасы 2006 жылдың көктемінде Нью-Йорк автошоу кезінде өтті. Бірінші сату Солтүстік Америкада 2007 жылы басталған. Кейінірек, автомобиль нарықтарындағы пайда Оңтүстік Америка Сауд Арабиясы және Австралия. Сол уақытта, жапондық компания біздің елде өз өнімдерін сатуға жоспарлап емес, бірақ олардың жоспарлары отандық нарықта маңызды артуына байланысты өзгерді.

ерекшеліктері

автокөлік, оның ерекше дизайн елеулі қоғамдық қызығушылық тудырды алғашқы қоғамдық пайда болғаннан кейін, ол сегментінің басқа мүшелерінің арасында бөлінеді. Жылы контраст үшін The үлкен бұрыштық автокөлік, The әдеттегі американдық тұтынушы, Mazda CX-9 сипатталған арқылы тегіс түбегейлі дене терісі деп ерекшелеуге The спорттық концерні Mazda.

Көлбеу алдыңғы тірегі тар терезелері, жоғары терезе подоконник желісі мен ірі қанаты көзбен әсерлі өлшемдері (ұзындығы - 5088 мм) жасырып ұштастыра және салмағы (2040 кг) Mazda CX-Қыркүйек 2014 бұрынғыдай сату Жапон автоөндірушілер бірдей жоғары деңгейін, portends.

CX-7 моделін мұраға қалған жарықтандыру аспаптарына, тек кеңейтілген нұсқасы қоса алғанда, элементтер саны көп. CX-9 Riyuichi Оя бас дизайнері, ол жол талғамайтын саласындағы әрекет ететін, спорт автокөлік болды деді. Яғни двойственности оның сыныпта қалған оны ерекшеленеді. Оның арызы толығымен автокөлік дизайнерлер философиясын білдіреді.

салоны

интерьер «, mazdovsky» типтік болып табылады, бірақ ол барлық басқа Мазда модельдер айырмашылығы, әлдеқайда қатты көрінеді атап өткен жөн. Осы сыныпқа жалпы автокөліктің бірі жүргізуші үшін қажетті, мәртебесін қосады. Ол салонында сол қатты пластиктен пайдаланылатын көрінуі мүмкін, бірақ одан тығыз саналады, сіз, ол емес екенін байқайсыз.

жақсы, оның предшественников Mazda 6 және CX-7-ден әрлеу материалдары. Бұған дәлел оң кері байланыс кабинадан шықпай, автомобильдің иелері болып табылады. Mazda CX-9 түрлі жайлылық пен жақсы эргономика болып табылады. электр реттелетін және тамаша жанынан қолдауымен алдыңғы орындықтар қауіпсіз олардың орындықтар жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға, ұстап тұрыңыз. моделі әзірлеушілер көптеген автоөндірушілер айырмашылығы, офсеттік руль түзету ескермейтін жоқ.

орталық консоль басқару жүйесі климат бақылау және аудио жүйесі орналасқан. сенсорлы экраны бар жеткізу Mazda CX-9 әлі ішкі нарығы үшін жоспарланып отырған жоқ. аудио жүйесі туралы айтатын болсақ, ол осы үлгі үшін арнайы бозе белгілі мамандары әзірлеген екенін атап өткен жөн. сапалы музыка жанкүйерлер көңілі қалмайды.

артқы жолаушылар шынтаққойғыштары бар ыңғайлы диван қамтамасыз етеді. бір шеті Аяқ жеткілікті орын екі реттеушілер тұрады, тіпті жеке блок микроклимат реттеуді, қамтамасыз етіледі. Сіз кушетка мен спинки бойлық орнын реттеуге болады.

багаж кеңістік

орындық үшінші қатарынан магистральдық көлемі ғана 267 литр, және 928 литр дейін өсті бүктелген кезде отыр көтерді. үлкен жүк тасымалдау жағдайда осылайша 1887 литр көлемін ұлғайту, екінші жолды жиып қоюға болады. Сондай-ақ, жазбаның бесінші есік Mazda CX-9, жетек батырмасы болып табылады.

сипаттамалары

отандық жеткізіледі Сорғыштың, астында нарықтық моделін 3.7 литр 277 а.к. V6 қозғалтқыш ауыстыру болып табылады. Frisky жеделдету 2 тонна салмағы үміттенеміз тиіс емес, және қажет емес берілген қатты автокөлік болып табылады. Резервтік электр жолға динамикалық басып озу үшін жеткілікті болып табылады. Бұл, негізінен, қолмен ауысым функциясы бар 6-сатылы автоматты беріліс қорабы еңбегі болып табылады. Ол тез қажетті беруді табады және өздері тегіс және жұмсақ, құрысулар жоқ орын ауысу.

Жолда

сапалы тротуар автокөлікпен қолғап сияқты өтеді. Қыры бұралмалы болып табылады, қарамастан The үлкен Mazda CX-9 бұқаралық. қалалық параметрлерінде, автокөлік салдарынан тамаша аспалы баптау болжамды және түсінікті әрекет етеді. бұзушылықтар автокөліктің спорт компоненті әсер, сондықтан жолаушылар сілкіп бастайды. 245/50 шиналар осы 20-дюймдік дөңгелектері кінәлі. Бірақ бұл жалпы қозғаушы ләззат құртып жоқ.

120 км / сағ, жоғарыда жылдамдықпен жеткіліксіз ақпарат мазмұны рульдік көрінеді. Little күш орта жылдамдықпен бұрылу кезінде жоғалған, және айтарлықтай «бос бөтелкелер, банктер» руле. Сонымен қатар, бұл проблема Мазда тобының бүкіл ауқымын, сондай-ақ басқа да көптеген жапон өндірушілер болып табылады shumoizlyatsii элементтері түбінің және доңғалақтардың арка болмауына, туралы айта кеткен жөн. Әдетте, алдыңғы көлік, бірақ сырғу жағдайда орталығы дифференциалдық артқы осьтің айналмалы 50% тасымалдайды.

бағасы

Mazda CX-9 ішкі нарықтық бағасы шамамен 1,7 млн рубль. қосымша 25 000 рубль үшін электр төбесінде қақпағы бар қолжетімді опция ретінде. Ретінде The үш зоналы климат бақылау, жеті орындық Мекеменің Интерьерін, дыбыс жүйесі бар 10 спикерлер мен күшейткіш, электр алдыңғы орындықтар, былғары бетін, толық қуаты жарақтары, жастықтары және түрлі қауіпсіздік жүйелері - барлық енгізілген The негізгі нұсқасы.