Ауа ағыны метрлік. Жеткізу әуе шығын

қозғалтқыш кез келген режимде сенімді жұмыс істей алады деп мақсатында, сіз отын қоспасын оңтайлы құрамын жинауыңыз қажет. Біз білетіндей, бір ғана ол сондай-ақ әуе қажет, жеткілікті отын қозғалтқыш емес. түрлі қозғалтқыш режимдерде оттегі мен бензин әртүрлі коэффициенттерді талап етеді. Бұл ауа ағыны метр үшін жауапты болып табылады.

Бұл не?

Бұл жаппай ауаның шығынын датчик. Ол әр түрлі жұмыс жағдайларында автокөлік қозғалтқыш цилиндрлер толтыру үшін қажет оттегінің көлемін анықтайды. Құрылғы қабылдау жолдарының орнатылған. Сіз құятын құбыр ауа сүзгісі кейін, немесе сүзгі элементі, оны теле таба аласыз. бүрку жүйесінде - бұл негізгі жүйесі болып табылады.

Қалай құрылғы жұмыстары

қазірдің өзінде мәлімдеді Бұл датчик қозғалтқыш кіреді оттегі мінсіз соманы өлшеуге арналған, қажетті болып табылады. Мысалы, DFID қалаған санын есептейді, содан кейін ECU деректерді жібереді. Яғни отын қажетті соманы шешеді.

көп жүргізуші ауаның саны энергоблогын жану камерасына ауысады үлкен, педали ілесе. ол цилиндрлер астам отын жіберілді етіп ағыны датчик дереу, осы тапса, содан кейін басты компьютерге пәрменді жібереді.

автокөлік Бұл режимде, біркелкі қозғалатын болса, оттегі шағын көлемде жүргізіледі, сондықтан отын шығыны үлкен болмайды. Бұл сол ауа ағыны метр жүреді.

датчиктерді құрылғы түрлері, жұмыс істеу принциптері

Бірге техникалық прогрестің және осы құрылғылардың жақсартылған дизайны бар. Осы мақсат үшін автомобиль өнеркәсібін дамыту басында біз Пито түтікті пайдаланылады. Сондай-ақ, ұқсас құрылғы қалақтарды ауа ағыны метр деп аталады. пластинасын пайдаланып негізгі ұяшық ретінде. Ол ақырын қамтамасыз етілді. ауа ағыны иілген пластина болып табылады. Сондай-ақ, тізбектің құрылған потенциометр, қалай қатты иілген пластинасын (өлшенеді қарсылық) өлшей алады. Бұл негізгі басқару блогын сигнал болды.

Сонымен қатар, бұл құрылғылар көптеген неміс вагондарының жұмыс істеді. Егер сіз бар әуе бұқаралық көрсеткішін «BMW» шығарудың 80 жыл ашу, және егер Сондықтан, сіз жай ғана осындай құрылғымен сенсор таба аласыз. Әрине, бүгінгі автомобильдер басқа құрылғымен жүйесі болып табылады.

Көптеген құрылғылар автомобильдер ең озық және танымал арасында пластина метр шығаратын. Бұл құрал базалық мүшесі ретінде екі платина пластиналардың бар жылу пайдаланылады. электр қыздырылған табаққа бірге. Бір табақша жұмыс, және басқа да - бақылау. Осы құрылыс жұмыс істеу принципі таңбаларының әрбір температурасын қолдау негізделген, температура біркелкі болуы тиіс. Бұл құрылғылар ең автомобильдер табуға болады, бұл технология өте танымал болып табылады. Тек енді, орнына сым пайдаланылады мембранасының платина жасалған. ауа ағыны метрлік «Мерседес» сол принципі бойынша жұмыс істейді.

Ол төмендегідей жұмыс істейді. ауа ағыны жылу алмастырғыштар арқылы өтеді кезде, ол платина жасалған операциялық пластинасын салқындатады. пластина бақылау сияқты бірдей осы температураны ұстап тұру үшін, ол үлкен ток қолданылады. Ағымдағы өзгеріс екенін компьютерлік қажеттіліктерін деректер түрі болып табылады.

Тағы бір әуе ағыны метрлік - фильм өлшем бірліктерімен бірге құрылғы. мұнда Операциялық элементтері платина қапталған кремний вафли әрекет. Бұл технология соңғы пайдаланылған, сондықтан жобалау тым ортақ емес болып табылады.

Дегенмен Құйынды метр бар құрылғылар бар. Олардың жұмыс құятын клапан проекциясы артта қашықтықта тұр құйын жиіліктерді өлшеуге негізделген.

ең заманауи дизайн - мембрананың метрлік. Ол ауа ағымы орналасқан өте жұқа қабығын, қолданылады. бір жағынан, және басқа да жиынтығы температура датчиктерді. автокөлік жылжымалы кезде, тараптар біркелкі салқындатылған мүмкін емес. температура айырмашылығы, содан кейін әрі есеп айырысу үшін компьютерге жіберіледі.

Қазіргі заманғы шетелдік автомобильдер осындай датчик орнына, абсолюттік қысым жүйесін қолдануға, тіпті босатылатын болады.

Белгілер

Автокөлікте тұрақты мәңгілік ештеңе жоқ, сенсор, сондай-ақ сәтсіз ауа ағыны метрлік, және бар. Көптеген Автомобилист форумдарда осы мәселені талқылауда.

Сіз бұл құрылғы сәтсіз бастау маңызды екенін қалай білуге болады? Өте оңай. Осы элементті өлшеу сол көрсеткіштері отын мен ауаның жұмыс қоспасының тиісті дайындық өте маңызды болып табылады. DMRV сәтсіздіктер қозғалтқышты іске қосу үшін елеулі қозғалтқыш жұмыс әкеп, егер мүмкін емес.

метрлік істен шыққан болса, онда ол тест-драйв ұсынатын аспаптар тақтасында шамды тұтануы мүмкін. Сондай-ақ, проблемалар әкеп , жанармай тұтыну мөлшері энергоблоктың қуаты күрт төмендеуі. Мысалы, кезінде ауа ағыны сенсор төмен үзілістер «Ауди», қалғаны неміс вагондарының динамикалық сипаттамалары төмендеуімен жүреді деп, ол режимінде қозғалтқыштың іске қосу өте қиын болып барысындағы жоқ жылдамдығы тұрақтылығын.

Тәжірибелі энтузиастардың автомобиль DFID байланысты емес болуы мүмкін, ол осы стандартты функциялар болып табылады деп айтып береді. Иә, бұл болып табылады. Бірақ бұл белгілері болса тексеру тұр бірінші нәрсе - бұл DFID.

ауа ағынының көрсеткішін тексеру қалай

Қазіргі заманғы тәжірибе бірнеше диагностикалық тест әдістерін пайдалануды көздейді. Бірінші әдіс - сіз жай ғана таратқыштың қуатын өшіріңіз. Бұл әрекетті орындау үшін, жай ғана ажыратыңыз және қозғалтқышты іске қосу. Осыдан кейін, компьютерлік сізге елеулі проблемалар туралы хабарлайды. Отын жасалуы жалғастыруда, бірақ көмегімен болады дроссель.

Келесі, Сіз 1500 жылдам теру қажет, содан кейін ол автокөлікпен жүру ұсынылады. машина оны DMRV кінәлі, сондықтан, әлдеқайда спорттық және динамикалық жұмыс істей бастады, онда.

диагностика сынақшы

Екінші әдіс мультиметр пайдалануды көздейді. Сіз тестілеуді бастау алдында, оның әдіс барлық датчиктер үшін өзекті емес деп есте болуы керек. Бұл әдіс тек ауа ағыны көрсеткішін Bosch тексеруге болады.

алғашқы қадам білтесін 2 конфигурациялау және тұрақты кернеу режиміне оны түрлендіру болып табылады. «Bosch» схема анық DFID төрт сымдарды болуы тиіс делінген. Осылайша, сұр және ақ, сары сым тамақтандырып сигнал, - кернеу, жасыл - жер, қызғылт және қара бас реле бірге жеткізіледі.

Енді тестерлері қызыл зонд сары сым қосылған болуы керек. қара қорғасын жасыл сым қосылған. Осы өлшем алдында қозғалтқыш батырса керек, бірақ өшіріңіз от қажеті жоқ. Келесі, кернеуі өлшенеді.

жұмыс жағдайында элемент болса, сынақшы 101-102 көрсетеді. Рұқсат етілген дәлелдемелер - 102-103. қажетті ауаның метрлік жөндеу ағатын осы жоғарғы шегі. тестерлері 105 немесе одан да көп экран, содан кейін сенсор сынған болса, оны ауыстыру қажет.

көзбен

Үшінші әдіс тек олардың пайда диагноз қамтиды. көзбен құраушылар диагностикалау мақсатында, өте мұқият бекітілген сенсор саптаманың, ішкі қуысына зерделеу керек. Бұл беті ретінде таза және құрғақ болуы тиіс.

Ол DFID сәтсіз неге ең көп тараған себебі, ол жұмыс алаңында алады атымнан кір екенін атап өткен жөн. Ол көбінесе жаппай ауаның ағыны сенсор «Ауди» зардап шегеді.

кірден түсуін болдырмау мақсатында, тұрақты сүзгіні ауыстыру орындалуы тиіс. Сіз сондай-ақ датчиктің бетіне мұнай іздері көруге болады. Бұл қозғалтқыш майы нормадан асып немесе проблема картер желдету жүйесіндегі бар ма екенін көрсетеді.

Келесі қадам алыңыз датчик болып табылады. бөлшектеу орындау үшін, кілттің қажет болады. Екі болттар вывинчен және элемент оттегі тазалау үшін сүзгі тұрғын үй жойылады.

бөлшектеу кезінде, полиуретанды герметик болуын қамтамасыз етеді. Ол жиі сенсор бірге жойылады. сақина желдету жүйесіне қорғау қажет. ол, құбыр немесе бергіш сақина болмаған үшін, содан кейін себебін жоқ болса.

сақиналар болмаса, кір қолайлы деп емес, бөлшектерді қуысына түседі.

ауа ағыны көрсеткішін жөндеу

Көп жағдайларда, осы құрылғылардың жөндеу жатпайды. Олар жай ғана ұқсас немесе әмбебап сол ауыстырылды. ПВД түтік қағидатын қолданылатынын ғана жөндеуге жауапты. Жиі нөмірдің барысын қоспаларды кедергі мүмкін бар.

арнайы спрей бар кір алады жеңе карбюраторов жуу үшін пайдаланылады. Сирек жағдайларда, ол жұмысын қалпына келтіруге болады , айнымалы резистор дефузер кеңесіне оны орнату. Кейде ол ұшы сайттың тозған тарапынан жұмыс істемеген, сондықтан бұл мәселе жай ғана пластинасын иілу жеңе болады.

Семинар ұсыныс Көптеген сарапшылар компьютерлік блок ажыратыңыз. Алайда, жақсы ештеңе болмайды.

жөндеуге беруге және ыстық-сым шығын болмайды. Бірақ сіз емдеуге тырысуға болады Bosch ауа ағыны метр.

DMRV ауыстыру қалай

сенсор жөндеу жатпайды, жүзеге, бір жолы болса - ауыстыру. сенсор өте қарапайым ауыстырыңыз. Бұл әрекетті орындау үшін, өшіру от, коннекторды алыңыз. Содан кейін сүзгі тұрғын үй қосылған бұрап және ажыратылған шланг құятын тұйықталу бекіту бұрандаларын. Әрі қарай, сенсор оңай жойылады, және жаңа ауыстыруға орнатуға болады. Осы мәлімдемеге сәйкес, кез келген ауа ағыны метр ауыстырылуы мүмкін. «Опель» - ерекшелік емес.

өмірін ұзартуға болады?

Осы құралдың үшін ұзағырақ бойы адал қызмет еткен, сіз әуе сүзгілерін өзгерту және тұрақты қозғалтқыштың техникалық жағдайын бақылау үшін уақыт қажет. датчиктің өмірін ұзартуға, сіз сондай-ақ моторды жөндеп алады. Жиі тым тозған поршенді сақиналар клапандар және тығыздағыштар мезгілсіз өлім DMRV әкелуі мүмкін.

DMRV тазалаңыз қалай

Тазалаңыз сенсоры балшық платина спираль жабылған кезде ғана ұсынылады. Ол тазалағанда осы сымдарды немесе спиральдың қолды тигізуге тыйым салынады, бұл өте маңызды болып табылады. Ол сондай-ақ тіс щеткалары рәсімін үшін қолайлы емес.

Егер сіз, ауа ағынының көрсеткішін тексеру алдында, ол мұқият жою және жуу ұсынылады. Байланыстар жиі ластанған өйткені Мүмкін, бұл, мәселенің қарапайым шешім болады.

Егер сіз датчикті бөлшектеуге керек бірінші нәрсе. Содан кейін ол бұзып. барлық аяқталғанда, т. Е. Visible спиральды сәл спираль себіңіз үшін спрей ретінде карбюратор сорғышты пайдалануға болады. ол жаңа болып табылады, және ол жоғары қан қысымын бар болса, онда ол спираль зақымдауы ретінде емес, сондықтан, қысқа қашықтықта шашырауы жақсы.

Анықталғанындай, метрлік - бұл өте маңызды сенсор болып табылады, және тиісті техникалық қызмет көрсету ол жиі сәтсіздікке болмайды.

Сондықтан, біз қандай табылған бұқаралық ауа ағым датчигін.