Қозғалтқыш қозғалтқышты іске қосады және қойылады: мәселенің ықтимал себептері мен шешімдері

Автомобильдің жұмысы оның құрамдас бөліктерінің және бөлшектерінің жұмысына толық байланысты. Егер элементтердің біреуі сәтсіз болса, машина қалыпты жұмысын тоқтатады. Жоспарлы техникалық қызмет көрсету кезінде, барлық көлік құралдарының сәтсіздіктерін жоюға болады. Дегенмен, бұл бөліктің сәтсіздігі кенеттен болуы мүмкін. Бұл машина басталады, содан кейін шкафтар. Көптеген жағдайларда көлік құралын алуға болмайды және жүк көтергіштерінің қызметіне хабарласу қажет. Бұл жағдайда не істеуге болады және ақаулықтарды қалай жоюға болады? Келіңіздер, қарастырайық.

Ақаулық себептері

Егер машина басталса және тоқтап қалса, ақаулық себептері әртүрлі болуы мүмкін:

• Ұзақ уақыт автомобильде жұмыс істейді.
• Автомобильдің электр тізбегіндегі мәселелер.
• Көлік құралының отын жүйесіндегі ақаулар.
• Кейбір жеке жүйелердің жұмысын дұрыс реттемеу.

Glohnet айналымы

ХХ-дегі қуат блогын тоқтатудың себептері:

1. Контроллердің ақаулығы XX. ДС сенсорының тиімділігін төмендегідей тексеріңіз: автокөлікті іске қосуға тырысыңыз және стартер жылжытқан кезде газ педальын басыңыз. Қозғалтқыш басталғаннан кейін педальды босатып, жылдамдықты көру керек, егер олар жүзіп кетсе, мәселе сенсор XX-де дәл орналасқан.
2. Басқа жағдайларда, сіздің ВАЗ (инжектор) басталды және столошницаның, проблема дроссель бұзу жатыр. Бұл бөлікті жуыңыз.
3. Кейде тазалау мәселені шешпейді. Бұл жағдайда дроссель жағдайының сенсорында жатыр . Мәселені шешу үшін сенсорды ауыстыру қажет.

Неліктен қозғалтқыш тұр?

Қозғалтқыш бірден бірнеше себептерге байланысты іске қосылады:

1. Жанармайдың сапасы нашар. Мәселе отын сүзгісін ауыстыру арқылы шешілуі мүмкін.
2. Оттықтар (ірі көміртекті кен орындары) соққыға ұшырады. Шығу - шамды ауыстыру немесе кальцинациялау.
3. Бітелген отын ұяшығы. Ауыстыру керек.
4. Ауа сүзгішінің дұрыс жұмыс істемеуі. Қозғалтқыш оттегінің жетіспеушілігіне байланысты жұмыс істейді, бұл жұмыс қоспасының нашар жануына әкеледі.
5. Генератордың істен шығуы немесе батареяның отырғызылуы.
6. Автокөліктің негізгі датчиктерінің болмауы.

Генератор мәселесі

Белгілі бір жүктеме кезінде қозғалтқышты тоқтатудың ең маңызды себебі нашар жұмыс істейтін немесе жұмыс істемейтін кернеу генераторы болып табылады. Қозғалтқышты іске қосқан кезде, батарея батареядан алынады, ал батарея заряды жеткілікті болса, ақаулық сәтте сәтсіздікке ұшырайды. Бірақ біраз уақыттан кейін, аккумулятор зарядсыздануды бастайды, себебі ол энергияның тиісті деңгейін алмайды. Нәтижесінде қозғалтқыш энергиясы аз болғандықтан тоқтайды. Егер аккумулятор бастапқыда нашар зарядталған болса, онда инжектор басталады және столдарда болады.

Ақаулықтың ерекшеліктері

Қозғалтқыштағы ақаулық орын алса, келесі сипаттамалар пайда болады:

• Құрылғы борттық желісінен жұмыс істейтін құрылғыларды немесе басқа жабдықты қосқанда, машина тоқтайды.
• БК-ның жұмысы кернеудің төмендеуіне байланысты бұзылады.
• Жүктеме қолданылғанда, мотор бірден тоқтайды.
• Генератор белбеуін жылжыту дыбыстары естіледі.
• Егер генератор сынған болса, жылдамдық арта бастаған кезде ол жақсы және жарқын күйде бастайды.

Кейде бұл проблемалар генератордың бұзылған жұмысына байланысты емес, сонымен қатар, автомобильдің басқа да мәселелеріне байланысты емес. Ақаулық проблемасын дәл анықтау үшін диагностикалық орталықты қолданған дұрыс, онда арнайы жабдықты пайдалану арқасында магистраторлар қозғалтқыштың неге басталатыны және тоқтап тұрғаны туралы мәселені анықтай алады. Басқа жағдайларда қозғалтқыш басқа жабдықтармен байланысты қиындықтарға байланысты бірден тоқтайды.

Отын датчигінің ақаулығы

Жұмыста ең сенімді емес, бензиннің өзгермелі сенсорлары болып табылады. Төмен сенімділік, сондай-ақ пайдаланылған отынның сапасы нашар, климаттық жағдайлармен байланысты. Нәтижесінде, екі жағымсыз сәттің арқасында сенсор бұзылады. Егер автокөлік иесі отынның белгілі бір мөлшеріне жанармай құюды жүргізсе, онда сенсор жедел уақытта сәтсіздікке ұшырайды. Сынған механизм сізге жанармайдың бітеуін уақытында қадағалап отыруға мүмкіндік бермейді, ал егер соңғы сәтте қозғалтқышты іске қосу үшін отын жеткілікті болса, онда жұмыс істемейтін отын жеткіліксіз болғандықтан, тоқтау орындалады. Егер бензин мөлшеріне байланысты проблемалар болса, әдетте, қозғалтқыш келесі жолы бастай алмайды.

Резервуардың бос еместігі

Кейде, жанармай датчиктерінің жұмысына қарамастан, жүргізуші резервуардағы отын мөлшерін бақыламауы мүмкін. Бензин жетіспеушілігінің алғашқы белгілері автомобильдің қозғалтқышы басталады және стендтер болады. Бұл жағдайда сізге отын қосып, автокөліктің мінез-құлқына қараңыз. Қозғалтқышты жанармай багінде жанармайсыз іске қосу кезінде бензин сорғысына жүктеме жоғарылатынын есте ұстаған жөн. Ол жылынып, «құрғақ» жұмыс істейді.

Бензин сорғының торы герметизацияланған

Ваз отбасының автомобильдеріне карбюратор орнына инжектор орнатылды, автокөлік басталады және столдарда болады. Кейде өздігінен тоқтау қозғалтқышының жұмыс істеу себептері бензин сорғысының бұзылуында жатыр. Егер машина зауыттан кейін дереу тоқтаса, содан кейін басталады, мәселе бензин сорғының бітелген тазарту желісінде жатыр. Бұл жағдайда торды жаңадан ауыстыру керек және көліктің ары қарайғы қозғалысын ләззат алу қажет. Басқа жағдайларда, бұл машина суықта өте жақсы жағылады және тіпті тоқтап қалмайды, бірақ ол жылынғанда немесе көшедегі ыстық температураларда - бұрыла бастайды. Қозғалтқыш басталса және суықта болса, мәселе қандай? Ол бензин сорғысының жұмысында жасырын. Кейде мұндай белгілер отын сапасының нашарлығына тән. Бұл сондай-ақ бітелген сорғы торымен байланысты.

Отын жүйесінің бұзылуы

Қозғалтқыштың іске қосуына және жұмыс істеуіне әсер ететін, отын жүйесін дұрыс жұмыс істемеуі үшін бітелген торға және басқа параметрлерге қосымша. Жүргізушінің жұмысындағы барлық келесі мәселелерді өзіңіз шеше аласыз немесе қызмет көрсету орталығына хабарласа аласыз:

• Жанармай бензин сорғы - қозғалтқыш басталды және дереу қайтыс болды.
• Инжектор бітеліп, жанар-жағармайдың жеткіліксіз көлеміне әкелді.
• Жанармай құбырлары сапасыз бензинмен байланысты болды.
• Бензин сорғыны кесіп тастаған борттық компьютер жұмысында болмады.

Тұрақты қызмет көрсететін автокөліктердің драйверлері отын жүйесіндегі ақаулармен сирек кездеседі. Егер машина нашар жұмыс істей бастаса және дүңгіршектер болса, мәселе жанармай жүйесін тексеріп, диагноз қою керек.

Клапандар дұрыс жұмыс істемейді.

Қозғалтқыш басталғанда және тоқтағанда, ақаулардың себебі клапандардың жұмысында жасырылады (бұл бензин қозғалтқышының моделіне қатысты). Дизелдің нұсқалары үшін типтік отын қысымының төмендеуі. Жөндеу үшін сізге тиісті диагностика жүргізетін, клапандарға түзетулер енгізіп, уақытты реттейтін цехқа хабарласыңыз.

Ең жиі кездесетін мәселелер:

• Бақыланбайтын клапандар мен біркелкі емес бос орындар қозғалтқышты тұрақты жұмыс істеуге жол бермейді.
• Клапанның деформациясы. Уақытты түзету арқылы ауыстыру талап етіледі.
• Старт кезінде қалыпты қыздыруды тудыратын электр станциясының астына түсіру.
• Дизельді отын түтіктерде қатып қалды.

Автокөлікпен аталған үзілістердің әрқайсысы орын алуы мүмкін және мәселені тиісті шеберлердің арқасында ғана шешуге болады. Жүргізуші уақытты реттеуге дағдыға ие болса, жөндеуді өзіңіз жасай аласыз. Егер қыста ақаулар байқалса, онда мүмкіндігінше, жылы ыдысқа машинаны қою керек, ал зауыт / қозғалтқыштың тоқтауы өздігінен жойылуы мүмкін.

Карбюратор мәселесі

Автомобиль жақсы жылынған жағдай бар, бірақ қозғалтқыштың тәуелсіз тоқтауы бар. Мүмкін, бұл карбюраторлық ақаулық. Бұл құрылғының жұмысы барысында көп уақытты салқындатуға мүмкіндік беретін ауаның көп мөлшерін өткізетініне байланысты. Карбюратормен бірге отын салқындатылып, құрылғы арқылы өтеді. Нәтижесінде карбюратордың температурасы қозғалтқыштың температурасынан әлдеқайда төмен екендігі анықталады. Жоспарланған қозғалтқыш тоқтаған кезде, карбюратор мотор корпусынан жылуды қабылдай бастайды. Палубаның ішіне бензиннің қалдықтары буланғаннан кейін реакция басталады. Буланған бөліктер еркін қозғала бастайды және карбюраторды толтырады, оның нәтижесінде ауа қақпақтары кейбір жерлерде пайда болады, ал флоат камерасында жанармай жоқ. Бұл мәселені шешу үшін бірнеше рет газ педальын басу керек (оны тек жартысын қысу керек). Осыдан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз. Қабылданған шаралардың нәтижесінде ауаның кептелісі алынып тасталады, ал қозғалтқыштың басталуы мен тоқтаған кездегі мәселе таусылып қалады. Карбюраторға қосымша отын сорғылары мен отын желілерінде көрінуі мүмкін. Бұл құбылыс жүйеде және сорғыда пайда болатын, бұл карбюраторға кедергі келтіретін қалыпты температурада байқалады. Егер көлік құралы үнемі пайдаланылса, құрылғыны арнайы еріткіштермен мезгіл-мезгіл тазалау ұсынылады.

Қорытынды

Сапалы жабдық өз жұмысының ұзақтығы мен жоғары сенімділігімен танымал, дегенмен, кез-келген қондырғыларды пайдалану кезінде проблемалар орын алады. Жағдайда, қозғалтқыш іске қосылған кезде және кез келген драйверді ұстай алады. Көбінесе, бұл мәселе бюджеттік брендтер иелерімен кездеседі. Алайда, тіпті арзан автокөліктерде мұндай проблемалар жоқ (уақытында техникалық қызмет көрсету). Және әрдайым қиындық тудыратындықтан, ККМ-нің барлық қажетті іс-шараларын жүргізген жөн. Мәселен, біз қозғалтқыштың неге басталатынын және тоқтап тұрғанын білдік. Өздеріңіз көріп отырғандай, бұл мәселені дербес шеше отырып, СРТ қызметтеріне ақшаны үнемдеуге болады.