Отын қысымды реттегіш ВАЗ-2114: дұрыс жұмыс істемеуіне белгілері, жөндеу. Отын жүйесі ВАЗ-2114

отын желісі отынның қажетті қысымды қолдау құрылғылармен жабдықталған электрондық жанармай бүрку жүйесімен Барлық қозғалтқыштар. ВАЗ-2114-нің энергоблок осы функциясын арнайы реттегіш орындайды. Ол мотор жұмыс режиміне байланысты, оң саны инжекторларын жеткізілетін отын қысыммен оған байланысты.

Осы мақалада біз ол жұмыс істейді және ол қайда, қалай болды,, отын қысым реттегіш ВАЗ-2114, қандай туралы айтуға болады. Сонымен қатар, оның ықтимал мәселелер мен оларды шешу жолдарын қарастыру.

Конструкциялық ерекшеліктері және жұмыс істеу принципі

Құрылымы отын қысымды реттегіш ВАЗ-2114, Диафрагма болып айналма клапан металл корпус. Бұл резеңке мөрімен арқылы оның емізік бірінде салынбаған темір жол, қоса беріледі. басқа шығыс отын желісі ОТД қосылған. қозғалтқыш контроллері жүктеме шамасын анықтау үшін қабылдау қосылған алуан вакуумдық түтіктің. ауаның қысымы және клапанның көктемгі күші - Осылайша, диафрагмалық отын сорғы және басқа да қысым астында жеткізілетін бір жағынан отын әрекет.

отын қысымды реттегіш ВАЗ-2114 салыстырмалы қарапайым принципті бар. Сіз педали басқанда, впускном құрылады артық қысымның одан отын темір жол, жалға беруден клапан ашылады. дроссель жабу кезінде қабылдау құбырдағы ауаның қысымы әлсірейді. клапан кері отын жолына бензин өндіретін, басқа бағытта бір уақытта ашылады.

RTD жеткіліксіздігі белгілері

Ақаулы отын қысымды реттегіш ВАЗ-2114 сыни қауіп асыруға емес, бірақ оның жеткіліксіздігі қозғалтқыштың тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. RTD жеткіліксіздігі белгілері болуы мүмкін:

• энергоблогын іске қосу кедергі;
• бос жұмыс иінді білігінің тұрақсыз айналым;
• азайту ш мотор сипаттамалары;
• шығын динамикасы;
• педали басу арқылы «сәтсіздіктер» болуы;
• отын тұтыну арттыру.

RTD аталған ақаулық симптомдарын табу істен себебін диагностикалау және анықтау ұстағандары жөн.

Мүмкін болатын қателер RTD

қысымды реттегіш механикалық жобалау екенін ескере отырып, оның жұмысына бұзушылықтар жиі жеткілікті орын алуы мүмкін. Ең көп таралған кемшіліктері құрылғылар жатады:

• диафрагма көктемгі естен тануда;
• клапанның кептелісі (shimming);
• реттеуші бітемейді;
• реттеуші және пандус органның тоғысқан герметикалығын бұзу.

диафрагма көктемгі естен тануда клапан впускном жеткізілетін ауаның қысымын өңдеуге мүмкін емес туғызады. жеткізілетін отын осы қысым мен саны нәтижесінде төмендейді.

клапан кептелісі бақылаусыз коллектор отынын жеткізу және отын желісі өзінің «кету» әкеледі. Бұл жағдайда, жүгіріс газ арттырады, және автомобиль бұдан былай салдарынан отын жеткізу бұзылуына дұрыс орындалады.

реттегішін бітеліп кезде істен ұқсас белгілері байқалады. Кір мен шөгінділер отын қысымы қатты, қозғалтқыш «забиванию» азайды, және қалыпты Холос жоғалып кетеді, оған сәйкес жүйесінің қуатын азайтады.

реттеуші жиырылу қосылыстардың орнына ауаның қысымы қайтадан отын қысым төмендеуіне әкелуі, ол азаюы мүмкін егіс.

Сіз жүйесінде қысымды тексеру қажет қандай

жақсы жағдайы (ақаулық) RTD, сондай-ақ бүкіл отын жүйесін қамтамасыз ету үшін отын қысым құнын анықтау керек. әрине, ерекше құралы осы үшін қажет. Ол отын калибрлі деп аталады. 10 кг / см шаршы үшін механикалық құрылымын және ауқымын болады, егер ол жақсы. отын калибрге Сонымен қатар қажет болады:

• Жоғары қысымды шланг сегменті (ішкі диаметрі 8-10 мм);
• шланг қысқыштары диаметріне байланысты бірнеше;
• тістеуік;
• бұрағыш;
• PIN үшін қақпағы;
• жинау үшін отын багы;
• таза шүберекпен құрғатыңыз.

Режимдері қысым өлшеу

Сіз отын темір жол қысымды тексеріңіз бұрын, бұл процесс қалай жүреді білу артық емес. дәлірек қысым өлшеу мүмкін кінәсін анықтау мүмкіндігі болу үшін бірнеше режимдерде орындауға тиіс:

• (Қуат бөлігін бастамай) от;
• қозғалтқыш жұмыс істемейтін жылдамдықпен жүгіру отырып;
• контроллер (жұмысқабілеттілігін RTD тексеру үшін) ажыратылған вакуумдық шланг;
• шланг Backleak отын ауыстыру;
• режимін байланыстыру жылы.

қысым өлшеу түрлі режимдерде қандай болуы тиіс

Өндірушінің мәліметтері бойынша, отын темір жол үшін қысымның ВАЗ-2114 болуы керек:

• от - 2.9-3.0 кг / шаршы см.;
• кезде қозғалтқыш жұмыс істейді - 2,5 кг / см шаршы кем емес.;
• ажыратылған вакуумдық шланг бар - 3.3 кг / шаршы см.;
• шланг Backleak тежеген - 7,0 кг / шаршы см.;
• peregazovke кезінде - 3,0-2,5 кг / шаршы см.

отын темір жол қысымды тексеріңіз қалай

төмендегідей қысым өлшеу тәртібі болып табылады. Біріншіден, отын датчигі қосылыс анкерлік қысқышты қосу үшін түтіктің бір ұшын. (RTD орнатылған жерде екенін қарама-қарсы жақта) отын темір жол қақпағын бұрап алыңыз. отын жинауға арналған контейнерді орнату үшін алмастыра. осылайша жүйесінде қысымды отын Ылғи, орталық проекциялау туралы басыңыз қойылатын ниппели қақпағы. Бұл процесс қажет! Келесі, ыдысын алмастан, толық, білікті шрифтті бұрап.

Кезде қалған отын, ыдысқа су төгетін түтіктің басқа соңында фитингтер киіп және оның жағасын түзетуге болады. от қосыңыз және жүйеге енгізіледі отындық сорғы дейін күтіңіз. Біз қысым тексеру және ұсынылған салыстырыңыз.

Бұл қозғалтқыш іске қосу және бос жүріс өлшеу өндіретін кейін. отын қысымды реттегіш функциясы сынау ол вакуумдық шланг ажыратылған жүзеге асырылады және энергоблок жұмыс істеп тұр. қысым 3.3 кг / шаршы см дейін өсті болса., реттеуші жөндей деп санауға болады. ол өзгерген жоқ болса, RTD апатты енеді мүмкін.

Сол сияқты шланг «қайтару желісі» және Щелкать пайдалануға жабатын қысым өлшеу шығарады.

Жөндеу немесе ауыстыру

тексеру ақаулық RTD растады болса, ол сол жөндеу немесе ауыстыру, не үшін қажет. Алайда, ол осы құрылғыға кем дегенде, кейбір бөлшектер сатып, бұл жерде айта кету керек, бұл жаңа отын қысым реттегішін ВАЗ-2114 сатып алу әлдеқайда оңай, сондықтан, бағасы 800 рубль аспайды, жай ғана мүмкін емес болып табылады.

RTD ауыстыру

Ауысу RTD жойылған отын темір жол, сондай-ақ оның жойылмастан екі жүзеге асырылуы мүмкiн. ол аз уақытты талап ретінде соңғы опция жақсырақ. Бірақ отын, темір жол немесе реттегішін өзі шығармас бұрын, жоғарыда сипатталған әдісін жүйесінде қысымды төмендету үшін ұмытпаңыз! Әйтпесе, бүкіл мотор бөлігінің бензин шашырап.

Сондықтан, отын қысымды реттегіш Трамплиннен бөлшектеу жоқ ВАЗ-2114 ауыстыру қалай қарайды. Бұл талап етеді:

• «10» кілті;
• «17» кілті;
• «24» кілті;
• Hex «5»;
• бат бар Phillips бұрауышты;
• құрғақ шүберекті тазалаңыз.

жұмыстарды орындау тәртібі

1. бастау үшін батарея ( «10» деген қосқыш) теріс терминалын ажыратыңыз.
2. впускной коллекторы орнату реттеуші вакуумдық шланг өшіру.
3. негізгі көмек «17» Су төгетін түтіктің гайканы өшіріңіз кезде. Шлангыны.
4. Phillips бұрап болтты GIB қайтару желісін бұрағыш.
5. Аллен пернесін «5» пайдалану отын рельстен бұрандаларды бекіту RTD кетеді.
6. «24» кілті Су төгетін түтікті және фитингтер RTD байланыстыратын гайканы бұрап.
7. отын қысым реттегішті ыдыратыңыз.

Мұнда, негізінен, және бүкіл процесс. кері ретпен Азғана коктейльдер орнату. Ол реттеуші жиынтықта резеңке тығыздағышын, жоғалтып маңызды емес. Онсыз талдамаларға және отын рельс құрама жүйесінде жұмыс қысымы өзгеруіне әкелетін, жабылмаған болады.

Бірнеше кеңестер

отын қысымды реттегіш сізге қиындық әкеледі және мүмкіндігінше ұзақ жұмыс істеген жоқ, осы кеңестерді қарастыру.

1. Сіз RTD ауыстыру болсаңыз, өндіруші ұсынған корпоративтік құрылғысын сатып алу.
2. көлік резервуарда ғана сапалы отын толтырыңыз. белгісіз өндірісінің отын қоспаларды пайдаланбаңыз.
3. уақтылы жасауға ұмытпаңыз, отын сүзгісін ауыстыру.
4. Әр рет ол отын жүйесі қысым тексереді. уақтылы, олардың проблемаларын анықтау алынып тасталады.
5. реттеуші проблемалар табу, оның ауыстыруды тартпаңыз.