Шина қысым қысым датчигін жұмыс істеу принципі: шолу, сипаттамасы мен аппараттар

қазіргі заманғы автомобиль жүйелерінің өзара тұтас кешені болып табылады. Wheels - бұл жүргізуші мен жолаушыларды қауіпсіздігін байланысты мемлекеттік, оның машина, бір бөлігі болып табылады. Сондықтан, сарапшылар үнемі тексеруді ұсынамыз шина қысымын. Бұл процедураны жеңілдету үшін, TPMS жүйесі бар. Қандай шина-қысым мониторинг жүйесін берілген және ол қалай жұмыс істейді? Барлық осы және ғана емес - бұл мақаладағы.

Бұл не?

Бұл жүйе своп деңгейі төмен автокөлік сапарға алдын алу функциясын орындайды. Бұл опция ретінде ұсынылады. Кейбір автомобильдер (әсіресе премиум-сегмент), ол «базасында» бұрыннан бар. Егер құрылғының TPMS жүйесімен жабдықталған емес болса, онда ол бөлек орнатуға болады. Енді осы датчиктер (әр дөңгелекке үшін) жиынтығы 3-4 мың рубль бағамен сатып алуға болады. Бұл жабдық 2000 модель жасқа көптеген машиналар табуға болады. Сонымен қатар, осы опцияны болуы Еуропа мен Азияның кейбір елдерінде, сондай-ақ Америка Құрама Штаттарында міндетті болып табылады.

жобалау

салдарынан ішінде покрышки дискіде орнатылған датчикке, осындай жабдықтарды жұмыс істейді. Жүйе бірнеше компоненттерді қамтиды:

• Басқару блогі;
• СК дисплей;
• қабылдау антенна;
• шина қысым датчигі.

жұмыс істеу принципі ( «Tucson Hyundai» ешқандай ерекшелік) әрбір датчиктің шыққан қабылдау бірлігі сигналдарды тұрады. соңғы элементі қамтитын кешендi құрылғы болып табылады:

• температура датчигі;
• ауаның қысым датчигі;
• электрондық бақылау және өлшеу тетіктері;
• батарея;
• бақылау құрылғыдағы алынған сигнал тарататын антенна.

Қалай шина қысым датчигі жасайды? пайдалану және орнату орналасу принципі

Жиі, ол қызметкерлер қақпа жерде орнатылған. дөңгелегі бірлігі әрбір 60 секунд үшін берілетін қысым туралы ақпарат. Бұл өндіруші ұзақ алаңдаушылық деп, орналасқан батареяларды, болсақ. Батарея өнімділігі 7-10 жыл бойы дөңгелекті датчик қолдайды. Алайда, оны өзгерту қажет емес - жерде жаңа бөлігін орнату Осы уақыттан кейін. сатып алу датчиктер Сондықтан, егер, ол / Y B емес, - сатушы тіпті олар жою дейін шықты және қайраңында жатқан қанша айта алмаймын.
төрт дөңгелекті әрбір сигнал алуға болады антенна орталық құлып элементі үшін пайдаланылуы мүмкін. Кейбір машиналарда әр датчиктен серпін алады жеке мүше орнатылған. Ол доңғалақты арка орналасқан. Бұл шешім, Сіз әр дөңгелекке қысымды бақылау және көлік құралының ішіндегі СК дисплейде барлық деректерді көрсетуге мүмкіндік береді. басқару блогы антенна сигнал қабылдайды және әдепкі параметрлерімен осы деректерді салыстырады. дөңгелектер қысым деңгейі панеліндегі шам жанады ескерту, қалыпты төмен болса. Кейбір жағдайларда, бұл дыбыстық сигнал жүреді. Ол шиналар бірінде қысым тым төмен екенін көрсетеді. Қандай ол дөңгелегі - белгісіз. драйвер туралы тестерлері, арқылы өзін сәйкестендіруге тиіс дөңгелектер тигізбеңіз.

қымбат жүйелері

қымбатырақ жүйесін жүзеге асыру әлдеқайда оңай басқаруға. автокөлік жеке сигнал 4 жеке антенна панелімен жабдықталған болса, қазіргі уақытта төмендетеді шиналар қандай көрсетеді. антенна бірлігі бортында компьютер арқылы ақпаратты қабылдау және беру шина негізделген қысым датчигі жұмыстарды принципі. Сондай-ақ, қолда бар ақпарат нақты уақыт әрбір дөңгелегі сорғының деңгейі туралы жүргізушіге болып табылады.

түрлері

Бірінші түрі - ең қарабайыр. Олар түсті индикаторы бар арнайы қақпағы бар. доңғалақтың орнына қалыпты пейджинг клапаны орнатылған. Жұмыс принципі шиналар қысым датчигін өте қарапайым. 2 атмосфераға, сары қақпағын түсті өзгерістер төменде дөңгелегі қысым болса. қызыл - кемінде 1 атмосфера болса. қысым деңгейі 2 немесе одан да көп атм Бұл кейін қалыпты болады, жасыл жанып тұратын болады. біз шиналар қысым датчигін қысқаша шолу жасасаңыз, қарастыру, оның жеткіліксіздігі, ол бірқатар факторлар атап өтуге болады. қосымша сатып алуға антеннаны орнату қажеті жоқ: құны төмен және орнату оңай - оң жағында басқару блогын. кемшіліктер арасында төмен ақпараттық құндылығы болып табылады. Өйткені, приспущенными дөңгелекті анықтау немесе, сіз тек қолмен, тұрағында автомобиль қою мүмкін емес. Осы нәрсе жүргізу кезінде ғана пайдасыз болып табылады. Дегенмен қақпақтардың түсті қарап оларға білтесін қосу және дөңгелекті әрбір қысымын өлшеу үшін әлдеқайда оңай. Бұл компания «Pirelli» бастап дөңгелектер қысым мониторинг жүйесі X қысымды айта кету керек. Оптикалық базалық модель клапандар орнатылған 4 қақпақтарын кіреді. Доңғалақтың бөле олар өте ыңғайлы түсінің өзгеруі, сигнал. Бірақ ол баяу жолда түсіп автобус сізді сақтау емес.

радио сенсорлар

Бұл өнімнің неғұрлым озық түрі болып табылады. Олар қысқыштары арқылы немесе оң орнына стандартты клапанның дөңгелекті орнатылған. бұл датчиктер қатар, сіз электрондық құрамдас жиынтығын сатып алу керек. Бұл антенна және дисплей басқару блогы. Осы нұсқа айтарлықтай қымбат бірінші қарағанда. Бірақ, сонымен қатар сенімділік туралы ұмытпау керек. жүйесі әрқашан жұмыс істейді, және тіпті сағатына 100 шақырым жылдамдықпен машинада отырып, сіз 0,01 атм дейін болады, атап айтқанда, дөңгелекті ағымдағы қысым білетін болады. Егер сіз ұмытып Бірақ, егер жүйе автоматты түрде дөңгелегі түсіп бастады екенін ескертетін болады. ол (дөңгелегі қозғаушы емес, ол артқы әсіресе болса) барысында үлгісі анықтау үшін, белгілі болғандай, әсіресе төмен профиль шиналар бойынша, қиын. қысым датчигін принципі радио негізделген шина жұмыс істейді. Бүгін, «Bluetooth» жүйесін қолдайтын құрылғылар хост, олар бойынша Борттық компьютер, сонымен қатар сіздің смартфонда немесе планшетте ғана емес ақпаратты бере алады. Бұл өте ыңғайлы. Сондықтан, біз принципі шина жұмыс қысым датчигін табылған және оның сорттарын саналады.