Тәжірибеде ішкі жану қозғалтқыш теориясы

Кез-келген көлік астында Капоте, әрине, қозғалтқыш болып табылады. Бұл құрылғы болып табылады нысаналы үшін жылу энергиясын, ол жеткізілетін арқылы The отын жүйесі, қайта салыңыз механикалық энергия. Кез келген қозғалтқыш осылайша қозғалыс вагондарды жетекші бір-бірімен өзара іс-қимыл қосалқы және толықтыратын бөлшектер мен тетіктерін үлкен саны, тұрады. Барлық осы және одан да көп - деп аталатын ғылым элементтерін құрайтын «ішкі жану қозғалтқыш теориясы». Бұл туралы көбірек білу үшін, алдымен егжей түсіну керек.

Сондықтан, механизмін іске қосу негізгі егжей - деп цилиндрлер ғой. Теориясы ICE жаңа үлгідегі санының Көлік құралдары 2-ден 15 дана отыруы мүмкін деп болжайды. Қозғалысы The машина жылы The бірінші орын, тәуелді туралы қалай The цилиндрлер орталығы. бес нұсқалары бар. Сызықтық позиция - The ең көп таралған (болжайды біртіндеп тозуы және тегіс жүгіру). V-тәрізді лауазымы The цилиндрлер мүмкіндік береді сақтау ғарыш астында The капюшон, алайда, айтарлықтай артады The діріл, азайту The деңгейі теңгеру The иінді. Оппозициялық позиция, алдыңғы нұсқасын қарағанда, көп орын алып, алайда, біркелкі жүріп, барлық бөліктері тегіс жұмыс және діріл өз машинаға дерлік Естілмейді болып табылады. Сондай-ақ, цилиндрлер тек бірнеше модельдер тән хат W, ұқсас ұйымдастырылуы мүмкін. Ал бесінші, қорытынды, қарау орналастыру цилиндрлер яғни үшбұрышты айналмалы поршенді болып табылатын орнатылған бір жарыс моделі.

ішкі жану қозғалтқыш есептеу, әдетте, оның аясын анықтаудан басталады. Бұл көрсеткіш байланысты туралы The билік The машина, сондай-ақ әсер етеді отын шығыны. жоғары жылжуы - көп автомобиль отын «жеп» болады.

миникар, шағын литражды, және srednelitrazhnye krupnolitrazhnye - Ол ішкі жану қозғалтқыш теориясы төрт санаттарға вагондарын бөлінеді атап өткен жөн. машиналар алғашқы үш түрі болса, онда ол кез келген сандарды жетуі мүмкін, бұл жағдайда 3 литрден көлемінің индикаторы, аспайды. Әдетте, krupnolitrazhnye автомобильдер ретінде - өте тез, өйткені бұл киіп ал оған ротордың-поршень жабдықталған жол талғамайтын және кроссовер, және жарыс модельдер, отын көп мөлшерде талап етпейді.

Жиі автоәуесқойларға шығындар баптау Ішкі жану қозғалтқышы реті үшін өзгертуге кейбір The техникалық сипаттамалары туралы The автокөлік, арттыруға, оның әлеуетін жақсарту және сапасын жүру. Ең жиі, бұл процедура қамтиды артуына Жұмыс көлемі The қозғалтқыш, айтқанда, өсу The бұрау моменті және The автокөлік алады жаңа техникалық көрсеткіштер. Сондай-ақ, баптау тиімділігін арттырады, қысу күшін арттыру болуы мүмкін. Бұл жағдайда, отын шығыны арттырады, ал, керісінше, төмендейді емес.

теориясы, сондай-ақ жүйе қамтамасыз етеді, осындай ат күші анықталады мотор, күші ретінде іштен жану қозғалтқыш компоненттерінің зерттеу көздейді отын, отын шығынын, бұрау моменті және көптеген басқалар. оның ішкі бөліктерінің баптау жасауға, әсіресе, машина жұмыс істейді және мейірімділікпен осындай жұмысқа сүрініп мүмкін барлық енгізуі, оқуға талап етіледі.