Трансмиссиялық АМТ (автоматтандырылған механикалық беріліс қорабы): ерекшеліктері, шолулар

Жақында, шетелдік өндіріс автомобильдер автоматтандырылған қолмен беру кездеседі. Бұл классикалық механика емес, барлық белгілі машина емес. Бұл кросс ғой. АМТ терезесі қандай? Пікірлер және автоматты трансмиссия параметрі - бұл мақаладағы.

ерекшелік

Бұл торап болып табылады қолмен беру. Бірақ бұл жерде тісті өзгерістер автоматты түрде орын алады. Қалаған беруді электронды басқару блогын жүзеге асырылады таңдаңыз. компьютерлік датчик жауап сигналдар кері пульсті жасайды. Нәтижесінде, машина ең оңтайлы жылдамдық режимінде басқарылады. Бұл электр жеткізу (АМТ) механика және автоматты беріліс ыңғайлы тиімділігін біріктіреді. Енді осы PPC көлік «Skoda», «Ауди» және «Фольксваген» орнатылған.

дизайн туралы

АМТ Беріліс қорабы не? Бұл электр жеткізу бірнеше компоненттер кіреді:

• Drive және ілінісу дискілері.
• КПП Тұтқаны.
• Электрондық басқару жүйесі.

қос үйкеліс ілінісу пайдаланатын кез келген робот туралы. қарапайым механика бір диск пайдаланылады. Бұл дизайн тез АМТ тетіктері өзгертуге мүмкіндік береді. механика оның әріптесі қарағанда әлдеқайда жылдам робот терезесін орнатылды «Лада Веста»,. Және жоқ, сияқты АМТ сол ілінісу педалі қарамастан. Бірақ ғана емес алаңдаушылық «Фольксваген-Ауди» және «АвтоВАЗ» Бұл терезесін пайдаланыңыз. АМТ робот ұзақ неміс «Мерседес» құрылды. 7 dzhitronik жерде пайдаланылады. Бірақ неміс инженерлер үйкеліс ілінісуі гидротрансформатора ауыстыру, автоматты беру үшін негіз ретінде алды. Сондай-ақ, «BMW» автомобильдер пайдаланылады роботтандырылған беру, АМТ. Ол электр гидравликалық жетегі бар алты жылдамдықты беру болып табылады. Трансмиссиялық 5 жылдамдықты жиі алаңдаушылық пайдаланылатын «Фольксваген-Audi.»

Муфта түрлері

муфталардың бірнеше түрлері бар АМТ-терезесін бар:

• Электр.
• Гидравликалық.

Бірінші жағдайда электр қозғалтқыштары. Мұндай диск төмен жауап жылдамдығы бар. Gear ығысу ұқсас, гидравликалық қарағанда баяу үш-төрт есе жүргізіледі. Уақыт ауысу 0,3 0,5 секундқа дейін құрайды. Бірақ әлі күнге дейін автоматты беріліс қарағанда жылдамырақ. гидравликалық диск ескере отырып, арнайы цилиндрлер мұнда пайдаланылады. Олар электромагниттік клапаны арқылы басқарылады. Бұл дизайн неғұрлым күрделі болып табылады, бірақ ол тез жауап бар. гидравликалық жетегі бар беру тетіктері ауысу уақыты шамамен 0,1 секунд. Бұл Беріліс қорабы АМТ негізінен қымбат автокөліктер орнатылған. Электр орта және төмен-аяғына барлық басқа машиналар жабдықталған. Олардың арасында - «Skoda Octavia», «Тамаша», «Scout», «Volkswagen Golf», «Ауди RS» және басқалар.

трансмиссия тиімділігін арттыру туралы

өндірушілердің айтуынша, Роботтандырылған беріліс қорабы - тиімділігін тұрғысынан ең технологиялық жетілдірілген бірі. Ол шамамен 97 пайызды құрайды. автоматты беріліс тиімділігі 90 пайызды құрайды. 98 пайызы - механика болсақ, мұнда мәнерлеп робот сияқты іс жүзінде бірдей. Демек, мұндай машиналар көп динамикалық болып табылады.

артықшылықтары

автоматтандырылған беріліс қорабының негізгі артықшылықтары:

• Төмен отын шығыны. «Робот» бойынша автокөлік механика дерлік сонша жұмсайды.
• мұнай аз мөлшерде. Бұл терезесінде сұйықтықтың 4 литр құю керек. Бұл ұқсас автоматты беріліс немесе вариатора қарағанда екі есе аз.
• Жоғары ілінісу өмір. коммутациялық процесі электроника емес, драйвер арқылы басқарылады бастап, нөл жақындады күйік Сабының тәуекел (әдейі бір уақытта педаль газ және тежегіші басыңыз болмаса).
• жартылай автоматты режимде болуы. Кез келген уақытта, жүргізуші қолмен режиміне ауысуға болады және жоғары немесе төмен тісті ауысу кезде таңдау.

Жүргізушілер, сондай-ақ тіпті автоматты режимде жоғары коммутация жылдамдығын ескеріңіз. Және көп дискілі ілінісу пайдалану барлық арқасында. автокөлік бірінші жылдамдығын қозғалатын кезде, екінші диск келесі өзара бұрыннан бар. Және де сондай-ақ ұзақ Сіз соңына дейін ауысу емес, сондай-ақ. Сіз барынша мүмкін, алтыншы немесе жетінші жылдамдықпен қозғалатын болса, диск автоматты түрде төмен құралдарымен айналысатын болады. механик салыстыруға осындай машиналардың жүздеген тарай. емес, жеделдету кезінде қорап «tupit», және бұл автокөлік иелерінің үлкен плюс нүктесі шолулар болып табылады. Gear ығысу күші мен динамикасы үзіліссіз жүзеге асырылады.

трансмиссия кемшіліктері

Пікірлер басқа режимге жыпылықтай мүмкін еместігі PPC ескеріңіз. Сондай-ақ, автокөлік иелері қатты қыздырылған тістеуіштерді кептелісте қозғаушы кезде. қорабындағы тозу сақтау үшін, ол «Tiptronic» режиміне ауысу үшін қажет. Сіз тіркеменің үшін жиі баруға мүмкін емес. Ілінісу ресурс осындай жүктеме астында әлдеқайда аз болады. Сонымен қатар, үлкен кемшілігі сомасы PPC қызмет болып табылады. Емес, барлық қораптар кепілдік жағдайда астында құлап. Сіз үнемі өзгерту керек ілінісу диск. Ал, олардың екеуі, өйткені, техникалық қызмет көрсету құны АМТ айтарлықтай арттырады. өзгерту үшін қажетті 150 000 арқылы муфта. Сондай-ақ, автокөлік иелері тозу тап бастапқы білік мойынтіректері. Бұл сәтсіздік PPC саласындағы тән шу жүреді. арттыру қозғалтқыш жылдамдықпен ол күшейтіледі. Бұл сәтсіздік себебі мехатронды блогында металл фишкалар қатысуымен жүреді. уақыт зақымын жоюға болмаса, ол ілінісу дискілерді тез тозу әкеледі. АМТ ең қайғылы, жаңа егжей сатуға емес, қандай. Барлық бұл жасалуы мүмкін - көп немесе аз «тірі» терезесінде талдау алуға және қажетті мәліметтерін ашу үшін. Көптеген автокөлік «Volkswagen», бұл трансмиссиялық кенеттен ілінісу босату, дернулся. себебі AMT пайдаланылады майлар екі түрін араластырып болып табылады. Оның себебі - мехатронды құрылғыдағы жаман мөрі. Осылайша, ол май ауыстыру шамамен 1 млн көлік құралдары тәркіленді.

мұнай өзгерту туралы

өндіруші 60 мың шақырым, кем дегенде бір рет трансмиссиялық сұйықтық өзгерту ұсынады. АМТ үшін жаңа мұнай мән 4000 рубльді құрайды. Ол 500 рубль үшін жаңа сүзгі сатып алу, сондай-ақ қажет. мамандандырылған қызмет өндірілетін мұнайдың өзгерту және шамамен 2200 рубль.

автоматтандырылған терезесінде жұмыс режимдері

жүргізу кезінде, жүргізуші автоматты немесе жартылай автоматты режимде ауысым тұтқаны орнатуға болады. Бірінші жағдайда, беру бергіштер және электрондық басқару блогы импульстарды оқулары сүйене отырып жұмыс істейді. жартылай автоматты режимде болсақ, мұнда өз кезегінде олардың автоматты беріліс қорабы, «Мерседес» жеңіл автомобильдер табуға болады «типтроник», байланысты. КПП тұтқаны қосқышты «плюс-минус» болып табылады. Кейбір машиналарда байдарка декорациялардың орнатылған. Осылайша, АМТ Беріліс қорабы бұдан былай датчиктерден сигналдарды қабылдайды, және жүргізуші нұсқаулар өзіне береді отыр. Кейбір спорт режимін атаймыз. коммутациялық жылдамдығы автоматты режимде бірдей болып табылады. Бірақ бұл жерде сіз азаяды немесе өсті деңгейі енгізілетін болады жылдамдығын таңдауға болады.

қорытынды

Сондықтан, біз не білдік, Роботтандырылған беріліс қорабы. Көріп отырғандарыңыздай, бұл машина механика тиімділігі мен жайлылық. Бірақ қызмет тұрғысынан, бұл электр жеткізу ең қымбат бірі болып табылады. Жиі, 1-1,3 мың еуро белгісі дейін жөндеу құны. автомобильдің Жүгіріс кем 150,000 (немесе бес жыл) болса, жөндеу үшін дилерлік өзін қабылдайды. автокөлік кепілдік бар «ұшып кетеді» Бірақ жатқан кезде,? Барлық мәселелер және техникалық қызмет көрсету шығындары автокөлік иесінің иығына жүктелген. АМТ проблемалар біле, мұндай машиналар қайталама нарықта сатуға қиын.