Таллин ның Балтық флоты көшу

Ұлы Отан соғысының соңында 1941 жылы шілде айында орын алған және Таллин Балтық флоты көшу атауын алды іс-шараны, енді. Тарихында оның күрделілігі пайдалануға Бұл бұрын-соңды болмаған кеңестік Теңізшілердің ерлігі мен жанқиярлығы үлгісі болды.

пәрменді есептеу

Соңғы жылдары мұрағат құжаттар ретінде, нацистік Германияның басына Балтық флотының негізгі базасы Таллин қаласында орналасқан Кеңес Одағы шабуыл. Алайда, осыған қарамастан, жер және теңіз арқылы қаланы күшейту қажет жұмыс жүргізілмеді. Пәрмен үміт, өйткені мемлекеттік шекарасы олардың қашықтыққа, бұл шын мәнінде жүктеледі Эстония астанасы жау шабуыл болуы мүмкін емес.

Бұл есептеулер жасау, жау Таллин бастап алпыс шақырым болды шілде 1941 алғашқы он күн әкелді неміс армиясының, басталуына қарқынды дамуына газеті болды, осылайша, нақты қауіп теңіз базасы, уақыт құрлықта бөлім емес, бар бейбіт тұрғындарды эвакуациялау үшін.

эвакуациялық Маршал Қ Е. Voroshilovym, жауапкершілік қорқыныш бастаған, Солтүстік-Батыс бағыттағы өте айқын командалық болды болғанына қарамастан, тиісті бұйрық беруге дәті бармады, және осылайша, уақыт жоғалтып алды. Осы себепті, Балтық флоты кемелері және олар ауыр жау оғының астында басталды онда жау қоршауын жер әскерлер, шығару. Бұл операция Таллин кеңестік эвакуациялық деп аталатын соғыс тарихында енгізіледі.

Таллинн түсіріп бағытталған жау күш,

Неміс әскерлері тез аванстық Ленинград, жоспар «Барбаросса», неміс командасының басымдықтарының бірі сәйкес, болатын қабылдауға контрабандалық Әскер және Балтық флоты кемелері алдын алу үшін барлық шығындарын талап, Гитлердің бұйрықтарымен байланысты болды.

Таллин кеңестік эвакуациялау нәтижесінде өрт бойынша екі фин батареяны қолдау Финляндия шығанағы оңтүстік жағалауында, бойынша орналасқан жеті артиллериялық батальондар жүргізілді. Сонымен қатар, күрт миналанған айтарлықтай күрделене бірқатар жағдай, неміс және фин флоты мен теңіз жау әуе көлiгiмен бірлесіп қойылды. Ол лавр аймақта жұмыс істеп, елеулі қауіп-қатер мен фин торпедные білдіреді.

Тапсырыс түсініксіз

Бұл күндері, әскери сарапшылар Таллин көшу негізінде, командалық жоспардың көптеген мәселелерді көтереді. Bunich Игорь Львович - белгілі орыс жазушысы, тарихшы және публицист - сол жылдардағы оқиғаларға арналған кітабында, барлық кемелер өту үшін орталық арна пайдалануға шешілмейтін дыбыс логика назар аударды.

Онда ол өтпелі крейсерлер Киров қатысушы үшін жеткілікті терең және қолайлы болды бір рет күмән жоқ, бірақ неге айтарлықтай аз, жауын-шашын болған соттардың, қалған, ол басқа фарватерін пайдалануға тыйым салынған - түсініксіз. Осылайша, флоты көптеген шақырым созылып, теңізге қорғауды қамтамасыз етуге және жаудың әуе күштері іс жүзінде мүмкін емес еді.

өз кітабында Игорь Bunich жылы куә ретінде, Таллин көшу тральщики бір апатты тапшылығына жүргізілді. Осы себепті, тиісті көлемде шахта барлау жасалған жоқ, және лавр ауданы байланысты неміс және кеңестік екі әскери-теңіз кеніштер үлкен санына өлім қауіп көңілінде.

Disposition, жоспарланған паркі командалық

Алдыңғы негізгі күштердің жасағы орналастырылды, ол, Мұқаба кемелер арқылы ауытқулар кейіннен, және төрт керуен керуенін жабылды: жұмыс қызметкерлері әзірлеген жоспарға сәйкес, Таллин көшу төмендегідей жүзеге асырылады мәжбүр болды. кемелер әрбір тобы белгілі бір тапсырманы қойылған алдында, табысты іске асыру жағдайда жалпы қорытындылары туралы тәуелді.

Барлығы жүз бес кемелер пайдалануға қатысты. крейсерлер «Киров» бастаған негізгі күштердің отряды. Ол төрт эсминцев, бес сүңгуір қайықтар, тральщики бірдей саны және үлкен Торпедо саны, патрульдік қайық және басқа да жүргізілді. Ол негізгі органның отряды болды.

Мұқаба жасағы түрлі мақсаттағы үш Destroyers, төрт суасты қайықтарына және қайықтарды енгізілген. Ауытқулар үш эсминцев, үш патрульдік кемелер мен катерлердің тұрды. Олардың сақтау жүк түрлі тауарларды тасымалдайтын кемелер мен адамдардың үлкен санынан тұратын, төрт колонна болды. осы кемелерді қатар, операция қосымша кемелер жүретін үлкен санын тартылған.

теңізде кірістілігі, және бірінші жоғалту

Таллин көшу әскери кемелер мен Транспорт сыртқы айлақ баруға тапсырылды 28 тамызда, ерте таңертең басталды. Алайда, олардың тез аванстық күшті солтүстік-шығыстан соққан сүйемелдеуімен сол күні дауыл, жүзеге атқарды бермеді. Тек кеш, күндіз ауа райы жақсарды және сотқа, жаудың ауыр артиллериядан қарамастан, тәртіп жүріп қалпына бастады.

Сөзбе қарсы күрес бірінші минуттан бастап теңіз шахталарында тұрақты олардың Paravani оларды ереуілге, траулеров кірді - арнайы осы мақсат құрылғылар, және ған үшін арналған. Бірақ лавр сондықтан кеме әрқашан олармен кездесу болдырмау үшін уақыт басқарылатын емес, кеніштердің оралған болатын. Бұл күні нәтижесінде зардап шеккен үсті мин тоғыз беттік кемелер және екі суасты қайықтарына бастады.

кошмаре толтырылған кешкі және түнгі

қарқынды жүргізілді жау, артиллериялық отты ұшыраған саяхат колоннасы көлік және бірнеше рет бірінші күні, бірақ ешқандай нәтиже бермеді. 20:00 айналасында біз кеңестік соттар бар жақындастыруға жетіп, фин миноносцев көрген, бірақ тығыз өрт зеңбірек, олар Торпедо атып қашықтықты жетті дейін қуып. Болды Ауыр шығынға ғана басталуына қараңғыда алдында қабылданған жау әуе кемесінің, бойынша колонна шабуыл нәтижесінде зардап шеккен. Төрт Кеңес Кемелер су болды, және одан екі байыпты зақымдалған болды.

Бірақ негізгі әскери кеме қатты кен ортасында болған кезде жағдай, басталуына қараңғыда күрделірек болды тіпті көп жағдайда. Бұл түні, олар мин шығып он беттік кемелер мен бір суасты қайықтарында кетті. бортында олардың көптеген экипаж және жолаушыларды тек бірнеше ондаған адам құтқарылды.

ағымдағы жағдайды ескере отырып, флотының қолбасшысы якорь тастағысы және таң атқанға күтіп барлық қалған кемелерді тапсырыс мәжбүр болды. түнде осы бірінші науқанының нәтижесі қорқынышты болды - Таллин күні қарсаңында келіп адамдардың жиырма алты кемелер, батып болды. Сонымен қатар, бес кемелер - жау жаулап екі, және хабар-ошарсыз кеткен бір зақымдалған.

Air қарсыластың шабуыл

алғашқы шұғылалы күн бар 29 тамыз, 1941 кемелер олардың жолында, бірақ бұл күні олар үшін дүкенде тағдырын да көп сынақ жалғастырды. Қазірдің өзінде керуен астам 5 сағат және 30 минут неміс барлау ұшағы болды, және 7,30 ауа рейдтер бірінен соң бірі ілесті. Олардың жиілігі қашықтық жүз км аспайды жақындығы жағалау аэродромдар, үлес қосты, және аспан кеңестік ұшақта толық дерлік болмауы отыр.

Іс жүзінде кез келген елеулі жау өрт тап жоқ, неміс ұшқыштар ең ірі және ең осал нысандарын таңдауға мүмкіндік алдық, содан кейін суық қан оларды соққы. Нәтижесінде, дәл бомбасынан 29 тамыз ретінде бұрын өлген әлі он төрт кемелер қосылады, сондай-ақ буксировка күші зақымдалған және қажет болатын сол санын артты.

Құтқару, мыңдаған өмірін сақтап

Бұл күні Эвакуацияланғандарға әскери жер күштер мен бейбіт тұрғындар арасында матростар қаза тапқандар саны ең, мен кемелер жолаушылар, атап өтілді. Дегенмен, апатқа ұшыраған көмек іс-шаралардың нәтижесінде астам тоғыз мың үш жүз адамды құтқарды, және шамамен алты мың Hogland Остров жанып кемелерден кемесінен қабілетті болды. әсіресе Кронштадта құтқару, сондай-ақ аралдар Lavensaari және Hogland жүргізу үшін жер аударылған экипаж, мыңдаған өмірін сақтап еді.

қайғылы себептері түсінуге тырысып

Таллин кеңестік эвакуациялауды еріп шығындардың үлкен санының себептерін түсіндіре отырып, Bunich Игорь Львович, жоғарыда талқыланды кітап, сондай-ақ әскери тарихшылардың бірқатар командасының төтенше жарамсыздығына көрсетеді, көбінесе ортақ мағынада қайшы бұйрықтар береді. Мысалы, мен бұл онсыз қақпақтың жетіспеуі бұйрығымен әлсіреп, біз екі сүңгуір қайық, олар дереу орындалады деп, Кронштадта жіберілген толық жылдамдықпен керуенін қалдырып, тапсырыс берілді, соған сәйкес крейсерлер «Киров» сүйенеміз.

тапсырыстар саны лауазымды тұлғаларының мөлдір біліксіздігі туындап болды сезiне отырып, жеке кемелер командирлері, нұсқамада қарамастан, сот олардың оңтүстік Fairway өтті және қауіпсіз жеріне жете, адамдарды құтқару.

Сот қалаған мақсатына жетті

ауыр кемелер негізгі керуен күштердің алғашқы күні кешке қарай Кронштадт келіп бастады. түн ортасына дейін жиырма тоғыз Олардың сәтті ірі әскери-теңіз базасын жолдарды зәкір тастады білді. Сонымен қатар, тіпті он алты біздің әскерлер орнын жетті Hogland аралында.

30 тамыз Кронштадт шағын топтарда немесе тіпті жүз жеті кемелерде, жеке келді. Дереу Ленинградта барлық құтқарылды экипаж мүшелерінің жеткізуді, сондай-ақ әскери және азаматтық ұйымдастырды. жарақат аурухана таратылды, және қару ұстауға еді, кім, майданға жіберуге құрылды бірлік тіркелді болды. Сондықтан Таллин кеңестік эвакуациялау, бізге кеңестік флотын тарихындағы ең қайғылы беттерінің оны жатқызуға мүмкіндік беретін нәтижелері аяқталды.

өтпелі күн шеккен залалдар

кейбір баспа басылымдарында осы операция барысында қаза кемелер саны әр түрлі беріледі, ол алпыс екі болды деп болжанып отыр болғанына қарамастан. Бұл сома зерттеушілерге қолжетімді деректермен ең бірізді болып табылады. Ол әскери және қосалқы және көлік кемелерінің де кіреді.

Сондай-ақ, зардап шеккендердің саны туралы пікір жоқ. Адмирал Tributs, сол жылдары Балтық флоты бұйырды, өз естелігінде шамамен бес мың өлі дейді. Сталиннің баяндама, Navy Н. Г. Кузнецова Халық комиссары бастап, ол жерде жеті мың жеті жүз болды, және Бас штабтың ресми жариялануын он мың өткізетіндігі туралы хабарлайды, бұл мынадай. Әлбетте, бұл ақпарат, кеңестік заманда-ақ, өз шығындарды бағалау үшін ең жалған қабылданды отыр.

қайғылы оқиғалар жылдығы

Биыл Ресей тарихы ерлік беттерінде аударылды, оның көңіл байланысты, Таллин кеңестік эвакуациялау 75 жыл толады. Тамыз айының соңында, ол ӘТК ардагерлері мен жастар да қатысты тарихи-патриоттық сипаттағы бірқатар іс-шаралар өтті.

Еліміздің экранда деректі фильмдер арналған осы қайғылы оқиғаға келді. Таллин көшу мұрағат құжаттары мен іс-шараларға қатысушылардың естеліктер негізінде оларға ұсынылған. Олар Балтық матростар берілді тапсырма туралы айтып. Жоғарыда аталған Igorya Bunicha, жұмыстар қатар, сол күндері, біз оқырмандар мен Таллин кеңестік эвакуациялау туралы басқа кітаптар назарына тартылды.