Сізге неге автокөліктің алдыңғы суспензиясы қажет?

Автокөліктің суспензиясы немесе мамандардың шеңберлерінде «суспензия жүйесі» деп аталса , автомобиль корпусы мен жол арасындағы маңызды байланыс элементі болып табылады. Қазіргі заманғы автомобиль өнеркәсібінде екі түрі бар: тәуелді және тәуелсіз тоқтата тұру. Өз кезегінде, жүйе автокөліктің алдыңғы суспензиясын және артқы суспензиясын тұрақтандырады.

Алдымен, автокөліктің суспензия құрылғысын қарастырайық. Бұл маңызды механикалық торапта негізгі компоненттер анықталуы мүмкін. Біріншіден, бұл бұзушылықтар орын алған кезде жолдың қалыпты реакциялық күштерін қабылдауға және жіберуге қажетті серпінді элементтер. Екіншіден, дөңгелектер қозғалысының сипатын және олардың арасындағы қарым-қатынасты анықтайтын жетекші элементтер. Және, әрине, автокөліктің тасымалдаушы бөлігінің тербелістерін жұмсартатын амортизаторлар. Жиі осы элементтердің бәрі жоғарыда аталған функцияларды орындайтын бірыңғай механизмде ұсынылуы мүмкін. Бірақ қазіргі заманғы автомобиль өнеркәсібінде инженерлер барлық жүктемелерді тұрақтандыру жүйесінің барлық элементтеріне біркелкі үлестіру үшін әрбір бөлікке өз бөліктерін орындады.

Алдыңғы суспензия құрылғысын қарастырайық. Ежелгі уақыттан бері автокөліктің суспензиясының негізгі міндеті - жұмсартуға және нәтижесінде көлік құралының тегістігін арттырады. Сонымен қатар, тұрақтандыру жүйелерінің дамуы артқы суспензияның дамуынан басталады, өйткені артқы дөңгелектері статикалық күйде. Автомобильді жұмсартатын дизайнды жасау оңайырақ болды. Алдыңғы подвеска әлдеқайда күрделі, себебі дөңгелектер денеге қатысты динамикалық жағдайға ие, ал сапардың жұмсаруынан басқа, алдыңғы дөңгелектердің негізгі функциясын іске қосу қажет.

Алдыңғы тұрақтандыру элементтері салмақты жүктемені көтереді, себебі ол автомобильдің алдыңғы жағында, қозғалтқыш сияқты негізгі компоненттері, трансмиссиялық беріліс қорабы, алдыңғы дөңгелекті көлік құралында көпір шоғырланған. Алдыңғы подвеска, сондай-ақ артқы суспензия, көбінесе құрылымы бар, онда басты элементі - амортизаторлар амортизаторлар. Бұл аспа жүйесі McPherson суспензиясы деп аталады. Қозғалтқыш көлік құралының артқы жағында орналасқан спорттық машиналар жағдайында, бұралу серіппелері орнына серіппелердің орнына алдыңғы суспензия құралында қолданылады, бұл өз кезегінде шағын торстық қаттылығы бар ұзын білікке немесе параллельді жалғастырылған біліктер параллель түрінде қолданылады.

Қазіргі заманғы автомобиль өнеркәсібінде автокөліктің бір осінде орналасқан дөңгелектер бір-біріне қатты әсер етпейтін алдыңғы суспензия құрылғысында тәуелсіз тұрақтандыру жүйесі қолданылады. Бір дөңгелектің позициясы көлікті басқарған кезде екінші орынның жағдайына әсер етпейді. Мұндай ұйымның алдыңғы суспензиясы салыстырмалы түрде кейінірек тәуелді болды, өйткені тұрақтандыру элементтерінің дизайнын түбегейлі өзгертуді және суспензия компоненттерін қосымша бөліктерге қосуды талап етті.

Тәуелді және тәуелсіз суспензия артықшылықтары мен кемшіліктері туралы айтатын болсақ, тұрақтандырудың осы екі түрін салыстыруға болмайды. Бұл суспензия автомобильге қойылған міндеттерге байланысты автомобильдерге орнатылады. Әртүрлі жағдайларда, суспензияның әрбір санаты жалпы мақсаттарға жету үшін - автомобильдің жетілуін жұмсарту және соның нәтижесінде көлік құралын жол бетінде қауіпсіз жылжыту үшін өз функцияларын басқаша орындайды.