Схема Кожуховская метро желісі. Жаңа Кожуховская желісінің құрылысы

Мәскеуде қоғамдық жолаушылар тасымалы жыл сайын белсенді түрде дамып келеді. Елорда басшылығы резиденттерді жеке көлік құралдарынан беру үшін барлық мүмкін шараларды және әдістерді қолдануға негізделген. Метро метрополитендері Мәскеу айналма жолына, сондай-ақ, жер астындағы өтпелермен өтпеген жерлерге барады. Жыл сайын жаңа станциялар ашылып, пойыздардың кестесі оңтайландырылып, жолаушыларға арналған жаңа жағдайлар пайда болады. Пойыз вагонына барғанда, Интернетке тегін бара аласыз. Метро кассалары тарифтердің әртүрлі нұсқаларын ұсынады: күнделікті, үнемді, жалғыз және т.б.

Мәскеуде жоғары жылдамдықты көлікті дамытудың бас жоспары 2025 жылға дейін анықталады және қазіргі желілерді кеңейтуді ғана емес, сондай-ақ жаңа желілерді салуды да қамтиды. Олардың бірі елорданың шығыс ауданынан өтеді. Схема Кожуховская метро станциясы қазіргі уақытта тек сегіз станция, бірақ ұзақ мерзімді перспективада ол үшінші бөлігі болуы тиіс сақина радиусы Мәскеу.

Қызмет аумағы

Ұсынылған тармақ трафиктің ағынын қайта бағыттау тұрғысынан өте маңызды. Ол Кузьминки, Рязань, Вихино-Жулебино, Нижний Новгород сияқты аудандарды жеңілдетеді, сондай-ақ Косино-Ухтомский және Некрасовка аудандарын елорданың ортасымен байланыстырады. Кожуховская метро желісі Люберцы кен орындарының аумағында орналасқан жаңадан салынған ұйықтайтын аумақта аяқталады .

Бастапқыда 2016 жылдың аяғында жоспарланған жеткізу мерзімі бір жылға алға жылжиды және әлі бекітілмеген. Дегенмен, қазіргі кезде туннельдің туннель жұмыстарының аяқталу мерзімі 2017 жылдың бірінші тоқсанында анықталған. Метро Кожуховская сызығының сызбасы Таганско-Краснопресенская желісінде жолаушылардың қозғалысын жеңілдететін етіп салынған. Жоспарланған қамту 600 мың адамға жуық. Қазіргі кезде метро метрінің «Бордо филиалы» орташа статистикалық деректер бойынша 1,3 есеге асып түседі, оның шыңы қарқындылығы сағатына 2,4-ке дейін.

Экономикалық құрылыс

Жобаның құнын төмендету шаралары ретінде келесі маңызды шешімдер қабылданды. Жаңа филиалдың дерлік станциялары 15-30 метр тереңдікте таяз болады. Бұл оларды монтаждау үшін күрделі шығынды айтарлықтай азайтады. Кожуховская метро желісінің схемасы және тоқтау нүктелерін салу учаскелерін таңдау аралдық типті станциялардың құрылысын білдіреді, бұл да шығын жүктемесін азайтады және бағалауды жеңілдетеді. Кеңес құрылысы кезінде испандық инженерлердің тәжірибесін ескеру және жобаның бір бөлігін бірыңғай туннель технологиясы бойынша жүзеге асыру жоспарлануда . Техникалық-экономикалық негіздемеге сәйкес бұл жердің бір метрінің құнын айтарлықтай төмендетеді.

Құрылыс

2013 жылдың 26 ақпанында жаңа филиалдың құрылысы алғашқы ұңғыманы болашақ Некрасовка станциясының қабырғасына бұрғылау процесінде басталды. Қазіргі кезде Кожухов метросының құрылысы кеңейтілген режимде және бір мезгілде бірнеше бағыттар бойынша жүзеге асырылуда. «Косино-Некрасовка» трансферлік желісін бірден екі туннельді қалқанмен жүзеге асырады. Әсіресе, құрылыстың бағыты бойынша «Руднево» индустриалды аймағында құрылысы басталған жаңа электрлік депозит ашылады. Жобалау жұмыстарының толық кешенін «Мосинжжоба» ААҚ жүзеге асырады. Жаңа метро желісі Кожуховская деп аталатын сол шағын ауданда, оның аумағында өтеді. Мәскеу метросының «Кожуховская» Любельск-Дмитровская станциясымен филиал Мәскеудің бүгінгі Южнопортов ауданында орналасқан бұрынғы Кожухово кентінің есімі берілгендіктен, ортақ ештеңе жоқ.

Ол қайдан басталады?

Бастапқыда, Кожуховская метро желісі Ring Line желісіне өзіңіздің аударма нүктеңіз болмайды. Ол «Авиамоторная» Калининская станциясынан басталады. Сондықтан, оны жұмысқа қосқаннан кейін «сары тармаққа» жүктеме ұлғаюы керек. Осы атаудағы жаңа желі станциясының платформасы электрлік пойыздар платформасынан алыс емес темір жолдарға бар және параллельге перпендикуляр орналасқан. Жаңа филиалдың әрбір станциясының жолаушылар бөлігі Санкт-Петербор метросымен салыстырғанда автоматтық сырғанау есіктерімен бөлінеді .

Үлкен TPU

Келесі станция «Нижний Новгород» сол атпен және Рязан даңғылының қиылысында орналасқан. Үлкен ТПУ салуды жоспарлап отыр (көліктік және трансферлік тораптар). Болашақта Мәскеудегі теміржолдың Горький бағыты бойынша «Карачарово» платформасына, сондай-ақ осы оқиғаға бірнеше жүз метр батысқа қарай жылжитын үшінші ауысымдық схемаға (MLC) көшуге болады.

MKAD шеңберінде

Келесі екі станция - Стаханов көшесі мен Окска көшесі Рязань даңғылының қасында орналасқан, бұл жеке және қоғамдық көлікте жолаушылардың ыңғайлы жеткізілуіне жағымды әсер етеді. «Оңтүстік-Шығыс» станциясы (бұрынғы «Ферғана көшесі») - бұл филиалдың Мәскеу айналма жолындағы соңғы станциясы аудан тұрғындарының өтініші бойынша өзгертілді. Бұрынғы атауы («Самарқандар бульвары») да қабылданбады, себебі филиал Волгоград даңғылы бойымен емес, Рязанский даңғылының бойында орналасқан. «Оңтүстік-шығыс» дейін және кейін «бұрғыланған тармақ» Кожуховская метро желісі арқылы екі рет қиылысады. Сол дәліздің дәл осы көшелерінің маңында станцияның вестибулярларын салу үшін тазартылған аумақтың суреті.

MKAD үшін

«Косино» станциясы «Лермонтовский даңғылы» станциясына тікелей жақын жерде ашылады. Мүмкін олар болашақта трансферлік түйін арқылы байланысады. «Салтыковская көшесі» Косино-Ухтомск ауданында, сол атпен және Дмитриевский көшесінің қиылысында орналасқан. Станцияның соңғы атауы әлі анықталған жоқ, сондай-ақ, кейінгі «Косино-Ухтомская» станциясы. Негізгі туннельден кейін «Руднево» депосында интерлинерді қалдырады. Ақырғы аялдама, ол Кожуховская метросының схемасын көрсетіп, «Некрасовка» алаңында орналасқан. Болашақ ұйықтау алаңы жаңадан салынып жатыр. Дегенмен ғимараттар мен ғимараттардың жоғары қабаттарының конструкциялық тығыздығы күмәнданбайды - бұл станция москвичилердің осы өңірден жолаушылардың көп қозғалысына ие болады. Иә, иә, Некрасовка - Мәскеу қаласының бөлігі.