Статистикасы Уаза олардың қолдарымен дифференциал құрсаулау

өнертабысқа УАЗ дифференциалды блоктау осы технология автоәуесқойлар арасында өте кең таралған болатын. Бұл механизм автомобильдің ең маңызды бөлімшелерінің бірі болып табылады, және тұрғындарының басым көпшілігі үшін түсіну өте қиын.

Бұл не?

Осы құрылғымен энергоблок жасайды динамометрлік автокөлік жетегі Бұл ретте әрбір дөңгелекті, беріледі. Осылайша, арнайы көмекші құрылғыларды пайдалана отырып, бұл элемент тізбек алып бар екенін УАЗ құлыптау дифференциал қажеттілігі бар болып табылатын көптеген жағдайлар бар.

ол қалай жұмыс істейді?

автомобильдер мамандандырылған құралдарын белгіленген жоқ болса өңдеу қатысты түрлі операциялық проблемалар көп болар еді, сондықтан, сол ось бар дөңгелектер, әр қашан, сол жылдамдықпен айналдыру үшін. Осылайша, УАЗ дифференциалдық және дифференциалды блоктау болмаған қалыптасуы мүмкін жанама әсерлерін арасында, ол көтеріңкі айта кету керек, және резеңкеден сол уақыт мүлдем біркелкі тұтыну, тоқтата тұру түрлі элементтеріне жүктемесін айтарлықтай арттыру, шамалы жеткіліксіз поворачиваемость кезінде. Дифференциалдық көмек мүмкін болды кезде айналу жылдамдығы біркелкі бөлу әрбір дөңгелегі Автокөліктің алынған.

Сіз оны қажет болған кезде?

Емес, әркім нақты жұмыс жағдайларында дөңгелектер, атап айтқанда, әр түрлі жағдайларда түрлі жылдамдықпен айнала алады деп түсінеді:

• айналу барысында, қашан сыртқы дөңгелегі ішкі артық қашықтыққа еңсеруге тиіс.
• екі дискілер әртүрлі жерлерде жылжыту дөрекі жол шарттары.

Жоғарыда аталған барлық мүмкіндіктер шын мәнінде олар бір-біріне қосылған және толық дербес айналдыруға емес екенін себеппен құл полуосей үшін тым маңызды емес болып табылады. Алайда, қорғасын жұп беріліс қорабы тікелей өз күшін алады, және қисық сызықты қозғалыс өте қиын болып, сондықтан әрбір дөңгелегі, беру үшін қатаң байланысы бар.

Қайда ол пайдаланылады?

Дифференциалдық бүгін қарамастан, ол жан-дөңгелектері немесе monoprivodnom модельдерге келеді ма жүктің және жолаушылар көлігі ретінде белгіленеді. төрт-жетек, беріліс қорабы мөлшерлеу машиналар, сондай-ақ осьтер арасындағы қалыптасады балансы бақылау күш, қамтамасыз етеді. Көп жағдайда ол көлік құралының артына тиімді орналасқан және тікелей Автокөліктің қосылған.

Бұл қалай болады?

Ол үш негізгі категорияларды атап өткен жөн:

• ашық;
• құлпы бар;
• дифференциалдық шектеулі сырғу.

дизайн қандай түрі байланысты болып саналады, және дөңгелекті технологиялар күші беру өзгерген табиғат. Бір доңғалақты қалыпты түкпір-түкпірінде жоғалтады, егер бұл жағдайда, бүкіл тісті бұрау моменті жоғалтып оның сенімді тіреуіш дөңгелегі, нәтижесінде бұл осі бойынша дәл бағытталған сырғып бастайды. Ол содан кейін уақытша түйінді ажырату және осі үйінділерінің арасында тең айналу күш таратуға УАЗ дифференциал құлыптау үшін қажет болады. Осылайша, құлып кейбір жағдайларда әлдеқайда жақсы айқышты қамтамасыз етеді.

құлыптау параметрлері

қолмен немесе автоматты - жұмыс шектеулер түрлі схемаларын пайдалана отырып, белгілі бір автомобильдің байланысты.

Кезде вагон дөңгелегін құлып толығымен Power Grip елемеуге болады және қозғалтқыш тең күші оларға беріледі. Осыған байланысты, көлік құралы автокөлік ашық саралы орнатылған болса жағдайда мүмкін емес неғұрлым тиімді өткізу қабілетін қамтамасыз етеді. таңқаларлық ештеңе соңғы жылдары ортақ дифференциалды блоктау айналды фактісі бар, сол себепті әскери көпір УАЗ осы автокөлік өткізгіштігін жақсарту және басқа да нұсқалары.

дифференциалды блоктау не?

Құрылымы, дифференциалдық ашық түрдегі стандартты бірлік бірдей жасайтындай құлпы жабдықталған, бірақ бұл жағдайда шығыс тісті жұп арасындағы айналу жылдамдығы айырмашылықты шектеу тетігін толықтырылды. Осы механизмнің негізі, пневматикалық, гидравликалық немесе электр жүйесін пайдалануға болады.

соңғы жылдары ең танымал құлып толық автоматты түрде немесе түймесін басу арқылы жүзеге асырылады, онда электр дифференциалды блоктау УАЗ айналды. драйвер ол доңғалақтардың толығымен бірыңғай айналу артықшылығын үшін дифференциалды жұмыс өшіру жақсы кезде, шеше алады.

Қайда орнатуға болады?

Кез келген жағдайда, құлыптау орталығы дифференциалды УАЗ көлігіңіздің бастапқы жобалау қамтамасыз етпеді, тіпті егер өз орнатуға болады пайдалы құрылғы болып табылады. Көптеген жағдайларда, сарапшылар автомобильдің артқы оны орнату үшін кеңес, сондықтан қалай құлыпты орнату үшін сізге алдыңғы және артқы дөңгелегі арасындағы өте тегіс түкпір-түкпірінде жасауға мүмкіндік береді. Бұл орналасуы әлдеқайда қауіпсіз және тиімді болып табылады. біз ерекшеліктері және орнату жұмысы туралы айтар болсақ, олар өздері өте күрделі болып табылады, және қажет болған жағдайда стандартты көру тесікке және көтергіштер екі жүзеге асырылуы мүмкін.

Қолмен немесе автоматты?

машинаның толық өшіру немесе тек белгілі бір шегі оның функционалдық - орнату алдында, сіз қол жеткізгіңіз түсіну керек. біз жалпы механикалық дифференциалдық құлып УАЗ қарастыру болса, ол автоматты түрде немесе қолмен белсендіру болуы мүмкін. Сіз қабілеті қолмен құлпын өткізуді фактісін қабылдауға болады, бұл жағдайда ішінара блокадасынан, қамтамасыз болсаңыз, сіз емес болады.

жалпы

Бұл жағдайда, доңғалақтың айналу айырмашылық толығымен жойылды, бірақ ол артқы дифференциал УАЗ мұндай тосқауыл ақыр соңында осындай жолдар және топырақты жолдар сырғанау және надутых жүктеме ретінде белгілі жанама әсерлерін, әкелуі мүмкін екенін түсінген жөн дөңгелектер және беріліс мәліметтерін қатты қабаттарында қозғалыс болып табылады. Ол қолмен толық дифференциалдық құлып жүзеге асыру үшін ең жақсы болып табылады.

қолмен бұғаттау ерекшеліктері

Осы нұсқа ең интуитивті және ыңғайлы болып табылады. стопор құрастыру жұмыстары, сондай-ақ оқып, сондықтан жай ғана, қосқыш басыңыз, және толық дөңгелектер арасындағы күш бөлу болдырмайды.

Сайлау құлып өте күрделі болып табылады, және жиі толығымен УАЗ «Аңшы», соның ішінде осы жол талғамайтын көлігі саралы реттеу үшін автокөлікті тоқтату қажет. дифференциалды блоктау жиі өсті үйкеліс блогында немесе тартым бақылау жүйесі арқылы, сондай-ақ жүзеге асырылады.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Бірінші кезекте, бұл әр түрлі қолмен басқару деген артықшылықтарын атап өткен жөн:

• жүйесі ашық күйде, ал, дифференциалдық стандартты режимде жұмыс істейді, және сіз оны пайдалану барлық артықшылықтарын пайдалана алады.
• жүйесін бекіту кезде стопор бекер емес пайдаланылады, сондықтан жүргізуші, шешім қабылдауға тегін.

Кемшіліктері, сондай-ақ мынадай болып табылады:

• қосқышты басыңыз, сізден қысқаша процесін бақылау қашып керек, және жиі ең қарапайым тұрғысынан оны емес істеу керек.
• Lock әйтпесе, ол дифференциал зақым келтіруі мүмкін, уақыт өшірулі болуы тиіс.
• Ол ғана емес, шектеулер орнату жүзеге асыруға, сондай-ақ іс-қимыл оны әкеледі механизмін және аспаптар тақтасындағы түймені орнату қажет.

автоматтандыру

автоматты құлып түрі арасындағы негізгі айырмашылық ол барлық уақытта жұмыс істейді, бұл. Бұл дегеніміз, сіз педаль газ басыңыз дейін, құлып белсенді болып табылады, және сіздің автомобиль ерекшеліктері өзін реттейді және сіз басқару стилі пайдаланып жатқан, бірақ ол өте баптау жүзеге асырылуға тиіс, және назарға түрлі енгізуі қабылдауға керек.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

автоматтандыру бірнеше артықшылықтары:

• барлық қиын жағдайларда Құлыптар, және жүргізуші күшіне оны келтіру мақсатында алаңдап тиіс емес.
• автоматты жүйесі қолмен басқару мүмкіндігі бар қарағанда әлдеқайда оңай орнатылған.

Бірақ кемшіліктері қарастыру қажет, сондай-ақ болып табылады:

• Тұрақты жұмыс орындарын құлыптау қосылған кезде өзі дөңгелегі бірнеше қарсылық етіп, сезініп, шина шу етеді.
• сәт автоматты беріліс жоба бойынша анық, көптеген тітіркендіргіш болып табылады Шерту, көрінетін.

Орнату және

төмендегідей Пневмо-көлденең дифференциалды блоктау УАЗ жүзеге асырылады:

• машина инспекциялық шұңқырға астам немесе виадуктер тұр;
• мамандар ұяларына оны бекіту сенімді;
• мұқият барлық жойылған тежегіш барабандар және дөңгелекті;
• полуоси толық қайта бөлшектенуге және дәл сыртқа жасалады;
• Автокөліктің алынып;
• бөлшектеу тісті;
• құлпын орнату;
• Бұрын бұзып компоненттерін қалпына өтті.

диск кабелін орнатылады алдында, инсульт реттеу жүзеге асырылады. Жоғарыда аталған себептер пайдалану құлпы қатар, ол жиі дұрыс дөңгелекті арасындағы мәжбүр таратады дифференциалдық ақаулы жұмысын түзету үшін қолданылады.

Егер автокөлік тіпті ең қиын жағдайларда алатынына төлеу үшін шағын бағасы - толық дифференциалдық байланысты жеткілікті үлкен айналу сәтiн бар, бұл шын мәнінде өшіріп, жиі рульді бұрылу бар проблемаларды барлық түрлерін пайда болады. Lock өте талғампаз құрылғы болып табылады, бірақ тіпті тәжірибесіз жүргізуші дифференциалды блоктау УАЗ өз қолдарын орнатуға болады. мұнда ең бастысы - мұқият жұмыс істеу үшін дайындау болып табылады, сондай-ақ құралдарының қолжетімді толық жиынтығын болуы.