Неге жаңа автокөлік Jaguar 60 жыл деп айтуға? Бұл мүмкін бе?

ежелгі адамдардың мінез-құлқын оқыған британдық антрополог Сэр Эдвард Tylor, анимизм тұжырымдамасын ұсынды. Оның анықтамасы бойынша, әр түрлі нысандар тұлға ретінде жан болуы мүмкін. Әрине, бірнеше мың жыл бұрын, автомобильдер туралы айтып барып, жан болуы, біздің ата-бабаларымыздың наным бойынша, ол вагон жатқызуға қиын, бірақ, бәлкім, сир Эдвард Тейлор және оның әріптестері көліктердің кейбір бізге металл ғана емес суық дана, меніңше, бұл келісесіз еді емес, және үлкен нәрсе ұсынылған. бөлшектер мыңдаған жасалған, бірге жұмыс істейтін және трафикті генерациялау, олар біздің қиял соққы. Ал кейбір автокөлік өндірушілер жай ғана олардың туындысы жүректен берілген деп ойда. Мұндай Jaguar қолданылады.

әсерлі классикалық автомобиль

Мамыр 2016 жылы британдық авто XKSS моделі автомобильдер шағын мөлшерде өндіру туралы өз жоспарларын жариялады. Бұл машиналар 1950 жылы керемет танымал болды, ал қазір олар тағы бір рет нарыққа қайтып. Ол осы спорт автомобильдер бағасы 1,2255 млн АҚШ долларын құрайды миллион фунт мақсатында, болады деп хабарлайды.

Неге, өткен ғасырдың ортасында бұл машиналар танымал болды? өткір, қымбат, тартымды: төмендегідей Білгірлер оларды сипаттау. Олар заңды жарыс автомобильдер үшін қоғамдық жолдарында пайдаланылды. Мұндай машина, айтпақшы, Стив McQueen болды, ал қазір ол шамамен $ 30 млн құрайды. Әсерлі, солай емес пе?

«Jaguar» соңғы жариялағандары суперкар: неге ол перевоплощение марапатталды алмады?

моделі XJ220 - 1992 жылы, соңғы суперкар Jaguar арқылы шығарылды. Бірақ оның пайда әлдеқайда аз әсер қалдырды. тіпті шағын қалааралық үшін, интерьер үшін жеткіліксіз қуатты мотор: Бақылаушылар және мамандар сөзбе бәрін XJ220 сынға алды. 1990 жылдары, бұл машина шамамен 500 мың долларға, ал қазір ол жарты сомасы сатып алуға болады.

бұл шынында да қымбат, тәуекелді және қымбат болар еді негізінде жаңа суперкар XJ220 босату компаниясы-өндіруші. Сірә нәрсе, қандай да бір себеппен қате кетті болса, ол алға жылдары Jaguar жақсы атын besmirch еді, болып табылады. Сондықтан XKSS жүгінуге әбден табиғи көрінеді. жаңа спорт автомобиль релизі - бұл штаты бюджеттердің сәнді қоғамдық қатынастар жоба немесе әрекет емес. 1950 құралдарын және технологияларды пайдалана отырып жүзеге асырылатын болады, аты аңызға айналған ескі машинаның, Бұл жандануы. іс бірнеше онжылдықтар бұрын болды ретінде жаңа «Jaguar», қолмен және ар-ождан туралы құрастырылатын болады.

Бұл қызықты жоба болып табылады және классикалық автомобиль жаңғырту жан ие болады деп айтуға қазірдің өзінде қауіпсіз болып табылады. Бірақ, қызықты, бастапқыда британдық автоконцерн жаңа XKSS өндіру қатысты ешқандай жоспарларын болды. Шын мәнінде, бұл идея кездейсоқ басшысының әзірлеушілер келді.

Артқа өткен

2010 жылға қайта оралайық. Компания концепт C-X75 таныстырады. дәл болуы, осы үлгі өндіру үшін жасыл жарық 2011 жылы іске қосылды. 250 вагон шығаруды жоспарлап, әрбір құны шамамен миллион доллар болуы тиіс болатын. Бұл бренд атауы, сондай-ақ оның гибридті тұжырымдамасын автомобильдерді нарыққа әкелді McLaren, Porsche және Ferrari, сол қатарда аталған еді, бұл шын мәнінде әкелуі болды. Бірақ моделі C-X75 ауыр жұлдыз астында дүниеге келген. Дәлірек айтқанда, өкінішке орай, мен барлық туған жоқ. 2012 жылы жаһандық экономикалық дағдарыс келіп, қаражат тапшылығына байланысты өндірістік тұжырымдамасы автомобиль бүктеулі болды.

Бірақ кейінірек, стандартты емес шешім компанияның жасалды.

«Ескі-жаңа» машиналар бірінші мәселе

2014 жылы, ол 1963 жылы желісі машинаны жалғастырды еді алты жарық E-түрі машиналар босату жарияланды. Бұл жаңа машиналар мүмкін, әрине, дәрежеде шынайы болуы керек еді, және құны миллионнан астам долларды құрады. Содан кейін жаңа Jaguar туралы барлық әңгімелестік: әркім ХХІ ғасырдағы жиналған Classic Car көруге келеді.

шын мәнінде ұғымдардың дамуына жұмсалған, өйткені суперкар шығару «ескі үлгілер», тартымды көрінеді болғанына қарамастан қажет емес, және өндіруде тәжірибесі бар, осыған байланысты, автоконцерн үшін белгілі бір қиындықтар бар. классикалық моделін өндірістік технологиясын қалпына келтіру процесі іс жүзінде ұзақ және еңбекті көп қажет ететін болып табылады.

проблемалар шын мәнінде тап инженерлер қандай

Jaguar жылғы E-түрі көлік ескере отырып, тым бәрі біз компанияның өкілдері ретінде келеді оңай болған жоқ. 1960 бастапқы сериясы аяқталды жоқ. Содан кейін, жеңіл ғана 12. Жоба белгіленбеген мерзімге қатып отыр жоспарланған 18 вагондарын шықты, мен оның бес жыл өткен соң қайта жанданды. инженерлер ескі суреттер болды, бірақ дененің үш өлшемді жайластыруға жоқ дәл деректер болған. Содан кейін автомобильдер біздің есе аман қалған бастапқы E-түрін сканерленген болды. екі бірдей көшірмелері болған, олардың арасында қандай қызықты болып табылады. Олар барлық өз тарихы бар. Көптеген онда олар әртүрлі семинарлар жөнделді, авария түсіп, және ол барлық осы ескі автокөліктер өз іздерін қалдырған ғой.

тынымсыз жұмыс нәтижесі

Jaguar инженерлер барлық шықты: олар жаңа тұжырымдамасын автомобильдерді құрылған және оларға жан берді. Бұл машиналар түпнұсқаларын және олардың техникалық сипаттамалары мен сыртқы көрінгенімен. Рас, айтарлықтай өзгерістер болды. Сондықтан, бұл автомобильдер қозғалтқыштар қуаты 340 ат күші және 3,8 литр көлемі болды.

Бұл винтажды автомобильдер, жаңа ғасырда конвейерінен әсерлері судьялардың. Сұраныс жоғары болды, және оның ізімен жаңартылған суперкар 1950 дамып идеясын келді - XKSS.

Тарих XKSS желісі

бастапқы XKSS тарихы шын мәнінде қайғылы болды. Ол осы машиналардың 25 босатуға жоспарланған, бірақ 1957 жылы Browns Лейн зауыттық, өрт шықты және өрт тек 16 «Jaguars» құтқарылды болды. Олардың барлығы қалпына келтірілді және өз иелерін тапты.

2016 жылы, суперкаров осы сериялы өндірісін аяқтау үшін идея болды. Енді, жыл өткен соң, инженерлер елеулі артықшылығы бар, мысалы, «ескі-жаңа» модельдер өндіру оның алдыңғы тәжірибесі негізінде Сонымен қатар британдық топ басшылық ескертулер. Технологиялық прогресс орында тұрмайды, және әрқашан уақыт бойы ескі үлгілерін кемшіліктерді жою мүмкіндігі бар.

Сіз қалай ескі винтажды вагондарының доңғалақ артында сезінер еді?

Шын мәнінде, классикалық автомобильдер көп емес иелері күнделікті оларды пайдалану. Неге бұл қалай жүзеге асырылады? әдеттегі жайлылық жоғалтуға Барлық мәселе: қазірдің өзінде елу айналды автомобиль, дискілер өте шулы тежегішін жұмыс және тоқтата тұру тым жұмсақ болып табылады, және жоғары жылдамдықпен барып салдарынан аз қуатты мотор жиі мүмкін емес. Ал содан кейін бренд жаңа BMW трансплантациялау классикалық моделін иесі, және оның құрметті «ескі әйел» жақсы кездерге дейін гаражда қояды.

Бірақ жаңа «Jaguar», сондықтан болмайды. сыртқы шынайы білгірлер сондықтан сүйікті, стильді және классикалық қалады, ал Comfort және электр, топтың өкілдері кепілдік, заманауи автомобильдер деңгейінде болады.

Қысқаша түйін

Ол Ұлыбританияда танымал авто өндірушінің даму көңіл шын мәнінде лайықты екенін сеніммен айтуға болады. автомобиль классикалық дәстүр жаңғырту, таныс және уақыт сынынан өткен дамуы мен үлгісіне қайтару - бұл көне автомобиль білгірлерінің таңғалдырады қандай. Ал өндіруші ғана ескі көліктерді жандандырады жоқ, сол уақытта, ол қауіпсіздік және жайлылық заманауи тұжырымдамалар бойынша оларды өзгертеді. Және, әрине, ол тағы бір тарихы және жаны бар, олардың көлік құралдарын береді.