Машинада қандай: а диаграмма және сипаттамасы

Онда өз вагондарын жетек драйверлері бар, бірақ автомобильдің қандай білмеді. Мүмкін ол тетігін кешенді пайдалануға барлық құпиясын білу қажет емес, бірақ негізгі ұпай әлі бәріне белгілі қажет. Өйткені, осы жүргізуші мен басқа адамдардың да өміріне байланысты болуы мүмкін. оның негізінде, машинаның оңайлатылған нысаны үш бөліктен тұрады:

• қозғалтқыш;
• шасси;
• Дене.

Осы мақалада біз автомобиль және олар қалай тұтастай көлік жұмысына әсер, қандай бөлшектер толығырақ қарастыру.

Яғни, ол көлікке табылады: схемасы

төмендегідей көлік құрылғысы болып табылады.

Көп жағдайларда машиналар іштен жану қозғалтқыштары орнатылған. олар кемелді емес болғандықтан, олар болды және жаңа қозғалтқыштарды өнертабыс әзірленуде. Мысалы, жақында әдеттегі розеткаларды зарядтау үшін жеткілікті болып табылатын, электр қозғалтқыштары бар көліктерді пайдалануға берілді. Ең атақты электр машина «Tesla» болды. Алайда, әрине, тым ерте айтуға дейін осы машиналардың, үлкен таралуы.

шасси, өз кезегінде, тұрады:

• трансмиссиялық немесе электр беру;
• шасси;
• Көліктік бақылау механизмі.

дене машинада және ыңғайлы қозғалысын жолаушыларды орналастыру үшін арналған. Бүгінгі күнге дейін органның негізгі түрлері мыналар болып табылады:

• седан;
• хэтчбек;
• айырбасталатын;
• вагон;
• лимузин;
• және басқалар.

ICE: түрлері

Кез келген адам мотор сәтсіздікке адам денсаулығы мен өміріне қауіпті болуы мүмкін екенін түсінеді. Ол қанша білу, сондықтан маңызды болып табылады автокөліктің.

Латын аударғанда «қозғаушы» білдіреді қозғалтқыш. машина механикалық энергиясын бір нысанын түрлендіру үшін арналған, оған астында құрылғы болып табылады.

Іштен жану қозғалтқыштары бірнеше нысандарда келіп:

• бензин;
• дизель;
• газ.

Ең бензин және дизель нұсқаларын пайдаланыңыз.

аты білдіреді ретінде бірінші жағдайда, отын бензин болып табылады. арнайы жүйесі арқылы өткеннен кейін, ол кіреді впускной коллекторы немесе Карбюратор. әуе баллондар кіреді, содан кейін тұратын бөлшектердің бар тозаңдату қоспасы өзінде, поршеньдер шам от Искра қысылған және тұтанғыш отыр.

Бензин қозғалтқыштары бензин және инжектор түрлері болып табылады. бірінші дерлік қолданылады. (- электрондық басқару блогы дайындау және отын бүрку толығымен компьютерлік жүзеге асырылады, онда) қозғалтқыштардың бүрку жүйесі, өз кезегінде, механикалық (алынған қоспалар реттеуге мүмкіндік бар диспенсер ретінде механикалық тұтқаларын пайдалану) және электрондық табылады. Бастап инжектор бензин салыстырғанда кем зиянды, неғұрлым тығыз оның жану өнімдері жұмыс істейді.

дизельдер үшін арнайы дизель отыны пайдаланыңыз. Бұл мотор отыны қоспасы цилиндрлерін кіргенде, ол салдарынан жоғары температура мен қысым көрсеткіштеріне байланысты алынған өзін жарылуы жоқ тұтану жүйесі бар Поршеньдік.

сұйытылған, сығылған газ генератордың көмегімен газ қозғалтқышы. Бұл отын буландырғыш арқылы редукторын қатыспаса және, осылайша, қысым жоғалтады цилиндрлер сақталады. Әрі қарай процесс бүрку мотор ұқсас. Кейде, дегенмен, буландырғыш қолданылмайды.

мотор жұмыс

, Ол жақсы жұмыс принципін түсіну үшін, оның, ол туралы мәліметтерді жасауға қажет автокөлік.

Тұрғын үй цилиндр блок болып табылады. оның ішіндегі арналар бар, салқындағанда және моторды майды.

поршеньді - қуыс металл шыны басқа да бірде-, ойығы сақина болып табылатын жоғарғы болып табылады.

қысу - поршеньді сақиналар төменгі, клапан, және жоғарғы жағында орналасқан. Соңғы әуе-отын қоспасын жақсы қысу және қысу қамтамасыз етеді. Олар жану камерасының герметикалығын, сондай-ақ мұнай жайылуын болдырмау үшін мөрлерді жету үшін пайдаланылады.

Иінді тетігі иінді карбюраторлық электр Поршеньдік үшін жауапты болып табылады.

Сондықтан, машинада білу, атап айтқанда, оның қозғалтқыш, принципі жұмысына түсінуге болады. отын бірінші ауамен араласады жану камерасына түсіп, (бензин және газ нұсқада жүзеге асыру үшін) оталдыру қысым және температура әсерінен (дизель іске асуы) қоспаны от, ұшқын береді, немесе қоспасы өзі тұтанып отыр. Қалыптасқан газдар сол себепті қозғалысы диск байланысты, алдыңғы дөңгелектер, артқы белдігі немесе бірден екі беріледі, онда беруді, бұру бастайды, иінді қозғалысын өтіп төмен жылжыту үшін Поршеньдік мәжбүр. Сәл кейінірек сенсорлық және көлік доңғалағы тұрады. Бірақ бірінші нәрселер.

трансмиссия

Біз көлікке не екенін анықтады, және біз шасси күш болуы, шасси және бақылау тетігін қамтиды екенін білеміз.

трансмиссия элементтері мыналар болып табылады:

• беріліс қорабы;
• ілінісу;
• бастапқы және Трансмиссиясы;
• дифференциалдық;
• driveshafts.

Әйүп трансмиссия бөлшектері

ілінісу ауыстыру және өшіру жылжытқанда, оларды байланыстыратын жайлап, содан кейін мотор беруді (беріліс қорабы) тіркемесіне ажыратыңыз, және үшін қызмет етеді.

CP бұранданың иінді білігінің бастап Айналмалы берілетін өзгертеді. CP бірлігі қаншалықты кері жүргізу үшін қажетті мотор жетегінің желісімен қосылу ажыратылады.

кинематикалық тізбек негізгі функциясы әр түрлі бұрыштарға негізгі хабарлар беріліс қорабының жылғы крутящий болып табылады.

Негізгі аудару негізгі функциясы негізгі дөңгелектерін Жетекті үйінділерінің үшін дифференциалдық арқылы бойлық білігіне бастап тоқсан градус бұрышпен крутящего беру болып табылады.

Дифференциалдық бұрылысында және біркелкі жерлерде барысында түрлі ставкалар бойынша жетекші дөңгелектер айналады.

шасси

Шасси көлік тоқтата тұру арқылы жақтауын қосылу, жақтау, алдыңғы және артқы осі тұрады. ең заманауи автомобильдер жылы монокок жақтау болып табылады. мынадай автокөліктің тоқтата тұру нені құрайтынына элементтері:

• Springs;
• цилиндр көктемгі;
• амортизаторлар;
• пневматикалық цилиндрлер.

басқару келісімдер

Бұл құрылғылар тұрады руль жүйесін, алдыңғы дөңгелегі рульдік жетекті және тежеуге байланысты. Көптеген қазіргі заманғы автомобильдер өздері кейбір жағдайларда, басқару бақылау, борттық компьютерлер пайдаланылады, тіпті қажетті өзгерістер енгізу, оның отыр.

Біз көлік дөңгелегі деп сияқты маңызды бөлігін қамтиды, оның осы жерде ескеріңіз. Онсыз, автомобиль жай орын алуы мүмкін емес еді. түтік және камералық болып каучук шиналар, және металл диск: Бұл жерде шын мәнінде ұлы өнертабыстардың бірі болып табылады, екі компоненттен тұрады.

дене

Ең көлік бүгін, дене дәнекерлеу арқылы қосылған жеке ұяшықтардан тұрады тасымалдаушы болып табылады. Дене бүгін өте әр түрлі болып табылады. Жалпы алғанда, бір, екі, үш және кейде орындық тіпті төрт жолдар бар, жабық типті қарастырылады. бір бөлігін немесе тіпті шатыры алып тастай алады. Ол осылайша қатты немесе жұмсақ болып табылады.

шатыры ортасында жойылған болса, ол дене Targa ғой.

Толығымен алынбалы жұмсақ жоғарғы айырбасталатын айналады.

Ол жұмсақ және қатты емес болса, ол айырбасталатын седан болып табылады.

седан ұқсас вагон, күні, ерекше белгісі болып табылады багаж бөлімшесінде, кейбір кеңейту бар.

А ван өзінде артқы есіктер мен терезелер жөндеуден вагоннан болады.

кабина дене артта жүктеме тұғырнама пикаптар деп аталатын кезде.

Coupe - екі есікті купе.

сол, бірақ деп аталатын жұмсақ-топ Roadster бар.

аралас деп аталатын Utility kuzovs артқы артқы.

Лимузин - алдыңғы орынға артта қатаң босаға бар жабық түрі.

баптың бастап біз машинада не екенін анықтады. тиісті білім болған кезде маңызды қанағаттанарлық барлық компоненттерін пайдалану, және ол жақсы түсінді және сезіндім.