«Лукойл», «EKTO Дизель»: пікірлер, техникалық сипаттамалары

2015 жылдан бастап нарықтық жаңа отын баға «Лукойл» бар - «EKTO Дизель», мамандар мен тұтынушылар арасында туралы пікірлер, әдетте, мадақтаймын. Ал таң қаларлық, EKTO Дизель «» өйткені - өнімнің жаңа буын, сапасы ең қатаң еуропалық және ресейлік стандарттарға асып түседі.

болашақ отын

сауда маркасымен «EKTO Дизель» «Лукойл сипаттамалары жақсартылған Еуро-5» стандартына «дизель отыны шығарады». Ресей өнеркәсіп сапалы деңгейін отын қаңтар 2015 бірінші шығаруға міндетті. Алайда, 2014 жылдың қазан айынан бері химиялық алыбы Санкт-Петербург, Ленинград Калининград және облыстардың толтыру станцияларында өнімді жеткізеді.

Биыл Калуга, Мәскеу, Пермь және басқа да ондаған қаласында «Лукойл» «EKTO Дизель» болады ірі қалаларында. дизель отыны өндірісін «Еуро-5» өту үшін, компания өзінің зауыттарында жаңа мұнай өңдеу қуатының құрылысына қаражат. Инновациялық өңдеу өнеркәсіп кәсіпорындары «Лукойл» технологиясы 8-10 мг / кг-ға дейін «EKTO» белгісінен күкірт құрамын азайтуға мүмкіндік берді. Салыстыру үшін, ол дизель отыны «Еуро-4» стандартына қарағанда алты есе аз.

Мерзiмiнен бұрын

тарихи факт төмен күкіртті дизель отынын алғашқы партиясын, тиісті «Еуро-5», Пермь МӨЗ-2004 жылы жасалған «Лукойл» болып табылады. Бұл өндірістік жабдықтар мен мұнайды терең өңдеу әдістерін енгізу жаңартқаннан кейін мүмкін болды. Алайда, инновациялық жоғары сапалы өнім негізінен іс жүзінде «Лукойл» «EKTO Дизель аналогы фирмалық емес, ЕО елдеріне жөнелтіледі.» шетелдік серіктестердің Пікірлер өте оң болды, өнім сұранысқа ие. Ресей тұтынушылық дизель отыны жаңа буынын пайдалануға мүмкіндік айырылған болатын.

олар әкімшілігінде айтқандай, «Лукойл», «жергілікті уақыт» басып озған. Еліміздің Дизель паркі уақытта отын осындай жоғары стандартты мүлдем пайдасыз болды. отын және қозғалтқыш стандарттар байланысты болуы қажет, себебі бұл сапалы өнім толығымен ескі автомобильдерді баллондардағы өртеп жоқ.

«Еуро-4»

автокөлік нарығының келу үшін дайындау, «EKTO Дизель» ( «Лукойл»), ал ортасында-2005 компания дизель отыны «Еуро-4» сата бастады. Ол, десек, отандық отын нарығында серпінді секіріс болды. Оны пайдалану зиянды төмендетеді атмосфераға шығарындылары 5-8 есеге (химиялық қосылыстар түріне байланысты). Бірақ, ең маңызды ерекшелігі дизель отыны «Еуро-4» дизель кем күкірт есе 40 дейін, ГОСТ 1982 сәйкес келеді деп. Факт болды Күкірт және оның қосылыстары - негізгі жау отын жүйесін қозғалтқыштың.

«Еуро-5»

Дизель бесінші буын күкірт мөлшерінде, атап айтқанда азаюы оның ізашары, түбегейлі өзгеше болып табылады. Оның мазмұны бірлік «РРМ» өлшенеді - «. Миллион бір бөліктен саны» он (немесе одан кем) 10 ррм артық емес бөлшектердің - Ресей дизель отыны үшін «революциялық» «Еуро-4» болса, зат, әдетте, барлық рекордтар 50 PPM, өнімдер, «Лукойл», «EKTO Дизель» күкірт мөлшерінде осы болып табылады млн бір. Осыған байланысты, АДС көмегімен атмосфераға шығарындылардың жалпы «Еуро-5», «Еуро-4», дерлік жартыжылдығымен салыстырғанда, азайды. Айтпақшы, 2005 жылы енгізілді, Еуропалық Одақ «Еуро-4» экологиялық стандарты және «Еуро-5» - 2013 жылы. Ресей нарығы дүниежүзілік тенденциядан артта сәл ғана болып табылады.

Жақсартылған өнімділік «EKTO Дизель» ( «Лукойл»)

Жүргізушілердің бірқатар алаңдаушылық туралы «дизель» бесінші ұрпақ талқылауы пайдалану туралы автолюбителей Пікірлер күкірт өте төмен концентрациясы. Ол сондай-ақ белгілі, және осы бұрынғы Жергілікті осы күкірт және ірі мөлшерде оның қосылыстары, қозғалтқыш цилиндрлер бір Майлау рөл атқарды деп сарапшылар расталады.

заттың Бұл сипат орыс және Нефтехимика белгілі. Олар айтады, күміс подкладка бар: күкірт қосылыстары , кем дегенде, бір нәрсе пайдалы болып шықты. басқа қозғалтқыш жүйесі мен қоршаған ауылдық осы жабылатын қолайсыз әсерлерді ғана қолданыңыз. Дизель «EKTO» ( «Еуро-5») дерлік жоқ күкіртті бар. Орнына «Лукойл» тамаша майлау әсер беретін арнайы жобаланған және тексерілген пакеті телімдер пайдаланды.

«EKTO» бренді

клиенттерге ұсыну туралы қалай компанияның ойлау жаңа стандартты нарықтық тарту инновациялық өнімді. Отын Еуропадағы қабылданған стандарттарға сай, ол DT «Еуро-5» деп сатуға қисынды болар еді. Алайда, бұл жақсартылған отын бастап, ол өз брендинг өткізу туралы шешім қабылданды. Нәтижесінде, маркасы «Лукойл» «EKTO Дизель бастап дүниеге келген.»

маркетинг және сату статистика Пікірлер бұл жақсы шешім болды деп көрсетті. Сатып жақсыз «Еуро-5» қарағанда Бренд тауардың көп көңіл бөлеміз. EKTO сөз отын жеке стандартты отын сапасын арттыру бесінші буын Д.Т. арнайы қоспаларды кешені Hitec 4661 британдық фирмасының Afton химиялық, толықтырып, дамыту арқылы алынған екенін көрсетеді. Біздің жағдайда:

• жақсы, таза және қозғалтқышты майлау;
• атмосфераға неғұрлым толық жану шығарындыларын байланысты зиянды қоспалардың концентрациясын төмендетеді.

сатылған атауы «EKTO» астында және дизель және бензин. Марк үштен ұлғайды, оның сату соңғы жартысында сұранысқа ие.

қату кедергісі

төмендегідей Ресей жүргізушілер үшін арзан Жергілікті туралы негізгі шағымдардың бірі болып табылады: суық Дизельді қозғалтқыштың нашар іске. отынның бұл түрімен автокөлік иелерінің проблемаларын суық кезеңі олай емес кезінде практика ретінде, «Еуро-4», дизель отыны пайдалану көрсетті. Сарапшылар өнім болып табылады «Лукойл» «EKTO Дизель» қысқы, сондай-ақ кез келген температурада қозғалтқыштың жеңіл бастауға қамтамасыз сендіргім.

дизель суық жұмыс қабілетін қоспа сұйылтып екенін, депрессанта диспергирующих анықтайды. оның концентрациясы және температура диапазонында осы компанияның өнім «Лукойл» ( «EKTO дизель») қолданылады, қолдану «gorjuchki» байланысты. қату температурасы отын түріне байланысты. тіпті -44 градус жұмыс істейді, ол төртінші, бірінші (-26 градусқа дейінгі температураға дейін пайдалануға) - елдің түрлі өңірлерінде 2005 жылы ресейлік стандарттардың талаптарына сәйкес біз компания «әр түрлі классты қысқы дизель отынын ұсынады қарастыруда.

«Лукойл» «EKTO дизель» отын артықшылықтары

жаңа деңгейге автокөліктің жаңа өнім шығару жұмыс ерекшеліктері. : Отын белгісін «EKTO» пайдаланған кезде

• жану процесін жақсартады;
• өсті қозғалтқыш өмір;
• төмендеген шу және діріл;
• Ол мезгілсіз бітемейді бөлшектер сүзгілер және борттық диагностикалық жүйелері істен мүмкіндігін жоққа;
• оңай бастапқы және жұмыс істеу режиміне энергоблоктың көшу уақытын қысқартады;
• қозғалтқыш бөлшектерін тот азайтады;
• Ол түйіндердегі углистые көлемін азайтады цилиндр-поршенді топ, отын жабдықтарды.

нарықтық жағдайлар

Ол «Лукойл» нарығында жәрдемдесу ең жоғары еуропалық стандартты дизельдік отын, емес бензин болып бастады маңызды болып табылады. бүкіл ел бойынша бензин сапасы еуропалық стандарттарға «қуып» бастайды. Бұл жоғары паркін жаңарту үшін соңғы жылдары талап етті. Бірақ Д.Т. нарықтық, әбден тәуір отынынан көнерген дизель үшін, өте кең палитрасын бар әлі жойылған жоқ, ГОСТ 1982, сәйкес келеді.

жақсы қарапайым дизель береді: Мысалы, Ухта МӨЗ (Коми Республикасы) ұзақ сұрап, дизель отыны «Еуро-5» іске, бірақ тұтынушылар, ең алдымен темір жол еді алды. Яғни облысы жоғары сапалы дизель отыны ішкі нарыққа аз сұраныс бар болып табылады.

Пікірлер

немесе одан да көп рет жүздеген зиянды қоспалардың бар қазіргі заманғы бір, - - өндірушілер технологиялық мүмкіндіктері мен нарық сұранысына байланысты, өздері шешеді «дизель» босату қандай. Тұтынушылар барған жақсы сапалы отын талап болып табылады. Ал сияқты «EKTO Дизель» ( «Лукойл») болды.

Пікірлер техникалық қызмет көрсету бойынша үнемдеу, көптеген драйверлер, қыста мотор пайдалануға, авариясыз жұмыс істеу тіпті шағын, бірақ шындап жақсарғанын айтады. автокөлік иелерінің екінші тобы «Еуро-4» салыстырғанда айтарлықтай айырмашылық көріп тұрған жоқпын. Бірақ біз салдарынан күкірт төмен концентрациясы үшін, «Евро-5» екенін ұмытпау керек, халық денсаулығының қоршаған ортаға көп қозғалтқыштың пайдалы және, осылайша, қауіпсіз болып табылады. Hitec 4661 аддитивті тиімділігі тәжірибесін және жан-жақты зерттеулер дәлелдеді. Олар жетекші мұнай-химия корпорациясы BP, Shell және басқаларды пайдаланылады.

Task Force

өнім Н.К. «ЛУКОЙЛ» «EKTO Дизель өмірлік мүдделі басым қазіргі заманғы батыс машиналар, пайдаланылады Жүргізушілер тіркемелер, қалалық автобустар, шағын фургондар және жүк көліктері,». Пікірлер (әдетте оң), азаматтардың осы санаты Сіздің компанияңыздың ең мүдделіміз.

автокөлік иелеріне, сондай-ақ жоғары сапалы дизель отынының тұтынушылары болып табылады. Бұл олар біздің Жергілікті өз өнімдерін қауіпсіз жұмыс істеуін кепілдік бере алмайды, өйткені көптеген батыс өндірушілер дәл Ресей нарығы дизель «жеңіл көлік құралдарын» жеткізуге бас тартты бұл құпия емес. Ал дизель қозғалтқышы бар автокөлік жеткізіп кім, екі есе төмен жүгіріс (Т. E екі есе жиі болады. Қажетті драйвер), немесе басқа бір кепілдік жаңа автомобиль алыңыз орнатыңыз.

Қарастырылып отырған өнімнің сату, ал, біз қалалық аймақтарға және шекара транзиттік қалаларында шектеледі тұтынушылар «жолаушылар тасымалдаушылары» және заманауи дизель автомобиль иелері болып, яғни, негізінен ірі қалаларда тұрғындары болып табылады. Outback DT «Еуро-5» сұраныс аз.

Қазіргі заманғы паркі

Дизель ХХІ ғасыр, берік, экономикалық, экологиялық таза, оның бензин әріптесі. Батыста, ешқандай апат ол неғұрлым жеңіл автокөлік сатып алушылар жартысынан астамы үшін қолайлы болып табылады. Францияда, Ұлыбританияда осы 70% - 38%. Ресейде бұл көрсеткіш, әртүрлі бағалаулар бойынша, 2-5% (дизель қозғалтқышы бар автокөлікті сату - 30-35%). тиісті қозғалтқышы бар бүкіл Ресей флоты көлік құралдары бүгін 15% аспауы екіталай. Бірақ ол «dizelizatsii» ел процесі алыс емес деп болжануда. Яғни белгіленген үрдіс. Тиісінше, «сыныбында заманауи дизель сұраныстың бар көліктердің саны көп пайда бар EKTO Дизель» өнімдері артады.

пайдалы қазбаларды барлау

онда қазірдің өзінде DT алтыншы және одан кейінгі сапалы деңгейдегі жаңа түрлерін уақыт жұмыс істеп: мүдделі журналистер ретінде мен, өнімнің бесінші буын сату пайда уақыт бар емес пе? одан да озық, тиімді және экологиялық таза қозғалтқышы бар жаңа жеңіл автомобильдер күте ме? химиктер айтуынша, алдағы бірнеше жылда жаңа үлгідегі «дизель қозғалтқышы» туралы айтуға мүмкіндік беретін дизель отынын құрамы іргелі өзгерістер, күтіліп отырған жоқ. Тиісінше, де-факто он мынадай бесінші буын паспорты, сондай-ақ оның әріптестерімен келеді «Лукойл» «EKTO Дизель», өнім нарығында үстем болады.

болашақ ғылым мәселесі - мұнай өңдеушілері үшін қадам желісі, тоқтап. Бірақ жетілуге жоқ шегі. Ғалымдар дизель отыны жеке қасиеттерін жақсарту үшін жұмыс істейді. бүкіл әлемде экологиялық DT жақсарту жақын болашақта анық ғана полициклді ароматты көмірсутектер толық жою үшін жаңа әдістерін енгізу болады жылы. Және қоршаған ортаға зиян тіпті аз, сол уақытта дизел двигателін жетілдіру қажет.

болашағы

Мүмкін тым алда оның уақыт өндіруші, қарапайым Автомобилист «Лукойл» «EKTO дизель» 2014-2015 жыл моделі отандық өнімді ұсынады. Бірақ компания мұнай-химия назарға ағымдағы жағдайды және болжамдар отырып, алдын ала жұмыс үшін пайдаланылады, деп атап өтті. Сонымен қатар, көптеген өзгерістер ашытқы жылы келді. Және бұл алдын ала оларға дайындалуға жақсы.

2005 жылы қабылданған РФ кезеңдері көлік, қоршаған ортаны қорғау стандарттарын көтерді талаптарына сай келмейтiн энергоблоктарды, импорттауға шектеу Арнайы техникалық регламенттер. автомобиль отынының сапасын реттейтін ұқсас құжат, 2008 жылы пайда болды. Сарапшылар бұл құжаттар Ресей ресми еуропалық экологиялық стандарттарға үшін «аң» енгізілген жандандырылды деп санайды. жол дизель отыны «Еуро-5» стандартына өндіруге міндетті көшу мерзімдері Дегенмен, жоғары сапалы отын орыстар қажет.