Клапан қақпағының: ағыны және оның жою

Жұмыс барысында, Автомобилист машиналар оның автокөлігінің туындайтын түрлі проблемаларға кездеседі керек. Олардың бірі клапан қақпағын ағып жатыр. ол жүреді және оны түзетуге қалай неге, біз бұл мақалада айтуға болады.

Клапан қақпағының және Тығыздау

клапан қақпағының орналасқан жері туралы хабардар оның автокөлігінің Капоте, астында не бар көрген кез келген жүргізуші. Ол тыс ықпалынан оны құлыптау, механизмін қорғайды. Сонымен қатар, ол мұнайдың ағуы қорғауды қамтамасыз. элемент қоса беріледі цилиндр басшысының басшысының пішіні мен қақпағы кесілген жұмады, болттар және арнайы электродтардың есебінен.

Яғни, бұл жеткілікті Тартылу байланысты. Туралы нашар жағдайы төсеу туындаған мұнай ағып дейді. Ал бұл жағдайда ауыстыру қажет.

Алайда, жөндеу жалғастырмас бұрын, ол басқаша мөрі қайта-қайта өзгертуге болады, себебі бөлшектерді түсiрмей герметикалық әкелді себептерін түсіну үшін қажет.

клапан қақпағының астынан мұнай

Себеп қандай да бір жағар сұйықтықтың кез келген ағып, ол негізінен жаман картер желдету, ол орын мотор байланыс элементтерін орналастырады. Бұл клапан қақпағы, сонымен қатар бензин сорғы және таймер, және одан ғана емес болуы мүмкін.

Поршеньдік операция оның мөрімен шығатын газдар арқылы кез келген бөлігін Қашып барысында, олар қозғалтқыш корпусының ішіне төгіліп. жаңа энергоблок болса, газ ағып саны тыс аз болады. Бірақ жақсы перспективада бар газдардағы картер көп терілген, және ақыр соңында қалыптасады қысымды және клапан қақпағын ағады. жаңа машинада, оны азайту үшін қозғалтқыш картер үшін арнайы әзірленген қосымша желдету жүйесі бар.

үрлеу

Бензин электр бірлік желдету екі түрлерімен жабдықталған: Қалыпты жұмыс барысындағы және жоғары жылдамдықта жұмыс істеу үшін. Ал екі жүйелер газдар впускном сорғыш, оның көмегімен резеңке түтіктің, тұрады. Бұл клапан арналған бос жұмыс жүйесін жабады. ол жұмыс істемейді, онда ол өте қалыптасуына себеп болады дейтін қоспалар впускном жылы. нәтижесі мотор сілкіп бастайды немесе тіпті нашар тоқтатады.

картер газдардың клапан қақпағының май шаң ұшатын емес, май бөлгіш орнатылған. Ол көміртегі депозиттермен бітелуі мүмкін және жұмыс істемейді. Содан кейін мұнай еніп болады впускном , әрине, түтін моторды тудыратын, сүзгі арқылы.

бүрку түтік жабдықталған Motor сору газ бар, бірақ дроссельной арнаға жақын екіге бөлінеді. үлкен диаметрі бір, әдетте ол кейін шлак бітеліп қалған жабысатын, және төменгі дейін коллекторын кіреді. Осы кіші диаметрлі желдету арнасы арқылы жұмыс істемейтін жылдамдықпен жүзеге асырылады, және екінші арқылы - қайырмалы кезде. арналар ластанған болып табылады және әуе жүзеге асырылуы мүмкін емес болса, қозғалтқыш пайдаланылған газдардағы нысаны кез келген тығыздағыштарын немесе орамасыз шыдай алмайды, сондықтан күшті артық қысым болып табылады. картер газдары ағып бастайды сондықтан.

ол сынуды жоюға дейін ағыны клапан қақпағының Егер анықталды тығыз оған басылған еді, ол клапан қақпағының бойынша етіп, тіпті картон мың революцияның кезінде желдету жүйесін қалпына келтіру үшін қажет болып табылады. Өйткені, механизмін рандауне отырып пайдаланылған картер взломать өйткені, тіпті екі мың революцияның алуға мүмкіндігі болмайды, және мұнай қайта-қайта ағады жалғастырады.

қақпағы шаю

клапан қақпағының терлеу екенін анықтау кезде, ол жойылады және жуып, және өзгерісті пломба отыр. Сіз нәтижесімен таң болуы мүмкін. Ең бастысы - ол тіркелген клапан қақпағының отырып, тығырықтар және бұрандаларды жағар туралы ұмытпаңыз. жуу толық оған тазартылады, кем дегенде, кішкентай байла- май бөлгіш жуу тырысу керек кезде. Артқы қақпақты орнату және гайкалар, жіп сызып емес және егжей-тегжейлі жаншып емес, сақ болыңыз.

16V

Екінші жағынан, сіз үнемі, тұрақты туралы алаңдатты ештеңе жоқ клапан қақпағының астынан мұнай ағып, оны қосу, мұнай деңгейін ұстап болса. Бірақ орнатылған 16V мотор, бар, мысалы, шам түкпірлерінде орналасқан «Lacetti», бұл сәтсіздік тұтандыру жүйесінің істен әкелуі мүмкін. Сондықтан, клапан қақпағы бұл жағдайда «Lacetti» жойылады және мұқият бөлініп алынған болуы тиіс.

ауыстыру үшін кілемшелер

Тығыздау ауыстыру өндіруге, сіз барлық компоненттерін қатысуымен алдын ала қамқорлық керек, яғни, жаңа тығыздағыш, герметик және DEGREASER болып табылады.

Ауыстыру жарақат немесе күйік және ыстық бөліктеріне байланысты жарақат болдырмау үшін суық қозғалтқыштың адресінен жүзеге асырылады.

төмендегідей процедура:

1. автокөлік Сорып ашу, гараж немесе кәдімгі жазық алаңында шарттасқан.
2. Сүзгі қақпағын алыңыз немесе болттар бұрап.
3. Қалған Тіркемені өзі және цилиндр басшысымен қақпағын босатып алыңыз.
4. болуы мөрімен және майсыздандырылған элементтердің арқылы тазартады қосылыстар.
5. жаңа бөлігі герметик емдеу және кері ретпен монтаждау жеткізіңіз.

ауыстыру жасалған соң, бас сүртуге және қозғалтқышты іске қосу керек. жылыстау дереу қайтадан анықталса, онда, ең алдымен, тығыздағыш немесе герметик сапасыз немесе орнату болды дұрыс ретпен жүргізілді.

теріс салдарын болдырмау үшін, клапан қақпағының «Opel Astra» G қоса алғанда, барлық егжей, онда деді автомобиль 16V, төсемдер, герметик және қалғаны қосалқы бөлшектер дүкендері сату арқылы сенімді сатып алу керек.