«Калина», салқындату жүйесі: ақаулықтар мен жақсартулар

«Лада Калина» салқындату жүйесі - ең маңызды автомобиль жүйелерінің бірі. Өзінің маңыздылығына байланысты ОБС-да қандай да бір ақаулық болмауы керек. Егер салқындату жүйесі толып кетсе, «Калина» жай қызып кетеді және бұл тұтастай жану қозғалтқышының жұмысына және функционалдығына әсер ететін өте маңызды фактор. Дегенмен, біз бұл мәселені алдын-ала жария етпейміз - бүгінгі мақалада SOD-тің барлық бөлшектерін, сәтсіздіктерін және жетілдіру жолдарын талқылаймыз.

Ерекшеліктері

ВАЗ отбасының барлық көліктерінде, соның ішінде Калина үлгісіндегі жеңіл автокөліктерде, салқындатқыш жүйе бірдей дизайн мен жұмыс принципіне ие. VAZ 2117 арналған SOD сұйық салқындатылған жабық типті жүйелерге қатысты. Бұл дегеніміз, қозғалтқыштың жылытылған бөліктеріндегі жылу энергиясы салқындату сұйықтығымен, яғни салқындатқыш сұйықтықпен (антифриз) ауытқиды.

Салқындату жүйесі (ВАЗ «Лада Калина») бірқатар функционалдық элементтерді қамтиды:

1. Радиаторды салқындату ICE. Бұл құрылғы қызған антифриздің температурасын суық ауа ағынымен азайтуға арналған.
2. Радиатор желдеткіші. Бұл бөлім жүйеде салқындатқыш сұйықтықты салқындатқышты көбейту функциясын орындайды.
3. Жылыту радиаторы. Бұл шын мәнінде, автомобиль үшін жылы ауа көзі.
4. Кеңейту шкафы. Салқындату температурасы тұрақты температураның ауытқуымен кеңейтілу және келісу сипатына ие болғандықтан, бұл сыйымдылық жүйеде антифриздің көлемін өтеуге қызмет етеді.
5. Тепкіш сорғы немесе «сорғы». Бұл элемент көлік жүйесінің арналары арқылы салқындатқыштың міндетті түрде айналымын жүзеге асырады.
6. Термостат. Бұл кішкентай, қарапайым қарабайыр бөлшектер, өте маңызды функцияны орындайды: қозғалтқышты салқындататын радиатор арқылы өтетін қажетті антифризді реттейді. Терростаттың арқасында жүйеде оңтайлы температура режимі қамтамасыз етіледі.
7. Салқындатқыш температурасының сенсоры . Бұл ODS бақылауының бірі.

Төмендегі суретте қозғалтқыштың салқындату жүйесінің («Kalina 2117») сызбасы көрсетілген:

Жұмыс принципі

Бұл жүйенің алгоритмі түрлі датчиктердің, бөлшектер мен элементтердің, соның ішінде мұнай температурасын өлшейтін құрылғылардың, сыртқы температураның және басқа да факторлардың тығыз өзара әрекеттестігінде жұмыс істейді. Барлық осы сәттерді ескере отырып, «Калина» салқындату жүйесі оңтайлы коммутация шарттарын және барлық компоненттердің жұмыс уақытын автоматты түрде орнатады, осылайша қозғалтқышты тиімді суытуды қамтамасыз етеді.

Сондай-ақ, температураға байланысты сұйықтық шағын немесе үлкен шеңберден өтуі мүмкін екенін атап өткен жөн. Бірінші жағдайда антифриз жүйенің барлық арналарынан өтіп, радиаторды айналып өтеді. Бұл айналым кезінде термостат жабық күйде. Қозғалтқыштың температурасы арта бастағанда, бұл бөлік бірте-бірте ашылады және антифриз радиаторға түсіп, үлкен шеңберді «іске қосады». Соңғысы ауаның кері ағуы арқылы салқындатылады, ал SOD жеткіліксіз болса, ол желдеткішті сигнал береді, ол суық ауаны жасушаларға күштейді.

Салқындағаннан кейін салқындатқыш шағын шеңберге оралады. Бұдан басқа, қозғалтқыштың температурасына байланысты жүйе ішкі жану қозғалтқышының оңтайлы жұмыс температурасын (95-105 градус Цельсий) сақтай отырып, антифризді үлкен немесе кішкене шеңберге автоматты түрде айналдырады.

ODS маңыздылығы қандай?

Жоғарыда айтылғандай, ODS автокөліктің жұмысында маңызды рөл атқарады. Егер бұл салқындатқыш жүйе дұрыс жұмыс істемесе, онда қозғалтқыш жиі қызып кетеді және пеш жылу ағынының берілуін тоқтатады. Осылайша, SOD-нің қате қозғалтқышы бар, қозғалтқыштың ресурсы және қозғалтқыш бөліміндегі көптеген басқа осал элементтер айтарлықтай азаяды.

SOD диагностикасын қалай жүргізуге болады?

VAZ 2117 «Калина» салқындату жүйесі қалай ұйымдастырылған? Біз қазірдің өзінде анықталған ақаулықтарды қалай анықтау туралы толығырақ әңгімелестік.

Салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс жасайтынына күмәндансаңыз, машинаны қызмет көрсету станциясына алып келу және диагностикалауға тапсырыс беру қажет емес - өзіңіздің себептеріңізді білуге болады.

Сонымен, біз қайдан бастайық?

Біріншіден, жүйеде антифриздің деңгейін тексеру керек. Мұны істеу үшін, сорғышты ашып, кеңейтетін бакқа қараңыз. Ең дұрысы, ол жалпы көлемнің 1/2 бөлігімен толтырылуы керек. Қажет болса, салқындатқышты осы деңгейге қосыңыз.

Егер сіз антифриздің ағып кетуін байқасаңыз, қозғалтқыш бөлігін машинаның астына тексеріңіз - мүмкін, ағып кетуі мүмкін.

Салқындату жүйесінің ағып кетуінің ең көп таралған себебі:

1. Салалық құбырлардағы ескі қысқыштар.
2. Ескі радиатор немесе салқындатқыш радиатор. Бірінші жағдайда, жағдай құрылғыны толығымен ауыстыру арқылы ғана сақталады, ал екіншісінде жөндеулерді жасауға болады (тесіктерді тығыздау үшін).

Келесі қадам - қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі салқындатқыштың айналымын тексеру. Мұны істеу үшін кеңейту багының қақпағын ашып, оған антифриздің ағымы қалай түсетінін көріңіз. Егер нәтиже қанағаттанарлықсыз болса, сіз сорғыны өзгертуіңіз немесе SOD жүйесін тазалауыңыз керек (бұл арнайы жуу заттарының көмегімен жасалуы мүмкін).

Егер машина жиі қатты қызып кетсе, онда бірнеше себептер болуы мүмкін:

• Термостат. Оның жұмысын тексеру өте қарапайым: жылытылатын қозғалтқышта радиатордың төменгі және жоғарғы саптамасын қолыңызбен түртіңіз. Егер соңғысы суық болса, ал төменгі жағы жылынбаған болса, онда, ең алдымен, термостат кептеліп, антифриз кішкене шеңберден ғана айналды. Бұл жағдайда мәселеге шешім автомобильде жаңа құрылғыны орнату болады.
• Шыңдалған радиаторлар. Сондай-ақ салқындату жүйесіндегі ақаулардың жиі кездесетін себептерінің бірі. Әсіресе жиі мамыр айының соңында пайда болады - маусым айының басында, көше бойында бір жыл бойы терек бұтақтарының ұшып шығады. Мәселені шешу - радиатордың сыртын тазалау. Көбінесе бұл жұмыс автобустарға қиындық тудырады, алайда балғалары бар жасушаларды шешудің басқа әдістері әлі ойлап табылған жоқ. Сондықтан бәрі қолмен тазаланады.
• Қате желдеткіш. Егер осы элементтің салқындатқыштың қыздыру деңгейінің жоғарылағанын байқамай жатсаңыз, температура датчигін, электр желісін және релені тексеріңіз.
• Салқындату жүйесіндегі ауа. «Калина», кез-келген басқа көлік сияқты, SOD ішіндегі ауа салдарынан сақтандырылмайды. Алдыңғы барлық істерде мәселе өте жылдам шешілсе немесе кем дегенде, анық, мұнда автокөліктерде жиі қиындықтар бар. Сондықтан суретті толығымен түсіндіріп алу үшін төменде көрсетілген сынулар қалай жойылғанын қарастырамыз.

Көріп тұрғаныңыздай, «Калина» салқындату жүйесінің бұзылуы мүлдем басқаша болуы мүмкін. Бірақ кез келген жағдайда, қызып кету қозғалтқыш үшін ең жақсы фактор емес.

«Лада Калина» және ауа тоқтатқышы: әуе қамауынан қалай құтылуға болады?

Алғашқы қадам - кеңейту багының қақпағын ашу. Әрі қарай қозғалтқышты іске қосыңыз және газ педальын мезгіл-мезгіл бассаңыз, температура көрсеткіші қызыл шкалаға дейін көтерілмейінше қозғалтқышты қыздырыңыз. Желдеткіш сәл көп қосылғаннан кейін, «қосыңыз» және отты өшіріңіз. Осылайша ауа тоқтату құралы жойылмаса, біз радикалды шараларға көшуге мәжбүр боламыз.

Бұл қалай жүзеге асады? Алдымен қозғалтқыштың пластикалық экранын жояды (жай ғана жоғары қозғалысы арқылы бөлшектелген). Содан кейін, бұрауышты пайдаланып, қысқыш босатылып, екі түтікшенің біреуі түтіктің шүмегінен алынады. Содан кейін, кеңейту ыдысының қақпағы бұрап шығарылады. Контейнердің мойны таза шүберекпен жабылған. Содан кейін, кеңейту багына салқындатқышты шығарылған түтіктен құйғанша соққылауыңыз қажет. Егер сыйымдылықты бұза алмасаңыз, қақпақты жабыңыз да, дроссель жинағын қайтадан қосыңыз. Содан кейін қозғалтқышты қайта қыздырып, отты өшіріңіз. Осыдан кейін, резервуардағы қақпақты алмастан, қайтадан қыздыру құбырын алып тастаңыз да, ол антифриздің қысымымен қысымның шыққанын күтіңіз.

Өйткені бұл сұйықтық өте улы және адамдарға белгілі бір қауіп төндіреді, сарапшылар салқындатқышты өте сақтықпен ағызуды ұсынады. Қауіпсіздік туралы ұмытпаңыз: кем дегенде резеңке қолғаптары болуы керек. Құбырлардың температурасына назар аударыңыз, салқындатқыш ағызу қозғалтқыш суық болғанда ғана орындалуы керек.

Енді құбырды біріктіріп, қысқыштарды қатайтыңыз. Осы кезеңде салқындату жүйесіндегі ауа (Kalina, VAZ) сәтті жойылды. Көріп отырғаныңыздай, мамандарды тартпай ODS-де проблемаларды шешуге болады.

Болашақта, салқындату жүйесінің мұндай ақауларын болдырмау үшін, жүйедегі барлық қысқыштар мен қосылыстардың тығыздығына үнемі диагноз қою керек.

SOD-ды қалай жақсартуға болады?

Қазіргі уақытта SOD жақсартудың бірнеше жолы бар:

1. Салқындату жүйесін қайта құрастыру. Бұл жағдайда «Калина» жаңа 6-тесік термостатымен жабдықталған. Бұл әрекет антифриздің температурасын жүйеде тұрақты ұстайды, сондай-ақ кабинаның робот жылытқыш элементтерін қалыпқа келтіреді.
2. Салқындату жүйесінің бұзылуын азайту үшін, Lada Kalina сұйықтық сүзгісімен жабдықталған.
3. Қыздырғыштың корпусын орнату.
4. Қозғалтқышты салқындату жүйесіндегі қосымша сорғы. Бұл машинадағы қысқы суықта мұздауға мүмкіндік беріп қана қоймайды, сонымен қатар антифризді арналар арқылы жылдам айналдыруға мүмкіндік береді, бұл ICE-нің қызып кету қаупін едәуір азайтады.

Осылайша, салқындатқыш жүйенің «Калина» вагонында қалай жұмыс істейтіні, онымен қандай ақаулар пайда болуы және осы мәселелерді шешу жолдары туралы білдік.