Жеңіл ұшақ Як-12: сипаттамасы, фото, құрылу тарихы

1940 жылы Кеңес басшылығы ұлттық экономиканы дамыту және қайта құру жоспарын бекітті. Оның айтуынша, елеулі өзгерістер ауыл шаруашылығы секторын әсер етті. Халыққа дезинсекциялық және санитарлық қызметтерді жақсарту мақсатында белсенді әуе желісін дами бастады. Бұл ұшақ қозғалтқыштарын уақытта жарық бірі пайда әкелді. Бұл Як-12 сияқты әуе кемесінің болып табылады.

Құрылу тарихы

Як-12 А. С. Яковлева жетекшілігімен конструкторлық бюро әзірленген көп мақсатты көлік құралы болып табылады. 1946 жылы табысты сынақтан кейін авиация құру жаппай-шығара бастады. Бірақ кезінде тестілеу ұшқыш бір Сталиннің жеке көзделген облысы бойынша әуе кемесін жер емес еді, және әуе кемесінің үлгісі сериялық өндірісі тоқтатылды. болғанына қарамастан әуе кемесі жобалау сол уақытта басқа да автокөліктер арасында Як-12 әуе кемесінің ең үздіктердің бірі болды және қате пилоттық ауқымды өндіріс тарапынан ғана көшбасшысының қайтыс болғаннан кейін қайта жанданды.

әуе кемесінің машинаның жобалау

Бастапқыда, әуе санитарлық және байланысты проблемаларды орындау қабілетті қос машина, сондай-ақ әуе күштерінің арналған. фюзеляж негіздерін дайындау үшін hromansilevye құбырды дәнекерлеу пайдаланылатын: Як-12 аралас құрылыс болды. Дуралумина жақтаулары екі лонжерон қанаты, tailplane және элероны жасалды. Өздері қанаттары және құйрық бөлімі шүберекті қиылған болды. Садақ пайдаланылатын дуралумина кесуге. Ағаш қалыптарға ұшақтың белдеулерін өндіру үшін негіз болды. Санитарлық авиация машина тіркелген Dural Fender қаламы жабдықталды. жігіт - пирамида түріне тиесілі шассидің қарсылық азайту үшін, ол арнайы таспа орнатылды.

Әуе кемесінің кабина автокөлік түріне тиесілі және төрт адамға дейін сыйдыра алады. Қажет болған жағдайда, оның оң жағы жараланғандар тасымалдауға зембілге құрылды. Ең бірінші әуе кемесі Як-12 қозғалтқышы М-11FR 160 литр жабдықталды. а. және салқындатылған. Уақыт өте келе, әуе кемесінің құрылымы ағаш алюминий алмастырды.

тағдыр

Як-12 ұшағы ауыл шаруашылығында кеңінен қолданылған. Осы машинаның көмегімен өсімдіктер тыңайтқыштар байыту, себу, ауыл шаруашылығы дақылдары мен өрістердің тозаңдану жасалды. Ол сондай-ақ жедел жәрдем бола алады. Як-12 пошта тасымалдаушының және сүйреуге ретінде пайдаланылды. Осы әуе кемесінің жолаушылар тасымалдаушы ретінде кәмелетке толмаған бағыттар бойынша тамаша болды. машина екі жолаушылар үшін арналған және жүктеме 350 кг аспайтын, төтеп қабілетті болып табылады. Парашют жазғы мектеп, сондай-ақ Як-12 қолданылады.

Құрылғы және оның пайдалану қарапайымдылығы мен сайлар сипатталады әуе кемесі көпфункционалды машинаның жобалау, радио станциялар мен құрылғылардың болуы, түнде және қолайсыз ауа райы жағдайында ұшу үшін мүмкіндік береді. Кеңес Одағының қоса, әуе кемесінің ол PZL-101 Gawron ретінде өндірілген, онда Қытай мен Польшада қолданылған.

сипаттамасы

Як-желтоқсан 1947 мәселе қозғалтқыш M-11FR пайдаланып vysokoplanom пісуі. әуе кемесінің дизайн Екі немесе үш-жергілікті кабинаны болуы мүмкін. Як-12 бастапқыда қос ретінде әзірленді. қанаты Struts V-тәрізді болып табылады және шасси бекіту үшін торабында шелер. ол қауіпті емес тұрақты ірге дуралумина айтарлықтай шабуыл бұрышы бар By. (Як-10 сынақтан) Жақсартылған пирамида шасси резеңке амортизаторлар әрбір дөңгелегі созылып арнайы таспа-кідірістер, бар.

тежегіш функциясы негізгі дөңгелектері 6 х 18 см және құйрық 20 х 11 см адресінен жүзеге асырылады. Олар шаңғы бекітілуі мүмкін. Менеджмент кабель кіреді. қанаты рейки бойынша айтарлықтай қону қасиеттерін жақсарту орналасқан, және ұшу кезінде қауіпсіздігін қамтамасыз ету жөніндегі оң әсері.

Як-12: Техникалық сипаттамасы

• Ұзындығы - 8,36 м.
• Биіктігі - 3,76 м.
• Қанатының - 12 м.
• Wing Аудан - 21,60 м ^2.
• Aircraft салмағы - 830 кг.
• Қолайлы салмағы (көтерді болады бір) 1450 кг болды.
• Қозғалтқыштар - 1PD М-11FR.
• Ең жылдамдығы - 194 км / сағ.
• Круиз жылдамдығы - 169 км / сағ.
• Landing жылдамдығы - 90 км / сағ.
• Тірескен - 1h160 кН.
• әуе кемесінің 4-сағаттық ұшу арналған.
• Ұшу ауқымы - 760 км.

Як-12 өзгерту

Модель әуе кемелерін пайдалану оңай сипатталады, сондықтан жаттықтырушы ретінде авиациялық мектептерде пайдалануға болады. даярлау Сонымен қатар, ол нұсқасына байланысты басқа да міндеттерді орындауға қабілетті болып табылады:

• Як-12Б ұшу қашықтықта 35 метрге дейін басқармасы өкілінің қатысуымен ғана данасы болып саналады. кімнің сыйымдылығы 300 литр АИ-14RF, жабдықталған қозғалтқыш конструкциясы. а.
• Як-12C - жараланғандар мен еркекті тасымалдауға әуе жедел жәрдем.
• Як-12SKH - ауыл шаруашылығы мақсаттары үшін әуе кемелерін нұсқасы. Ол жасыл кеңістіктер және бүрку пестицидтерді опыления орындайды. жобалау фюзеляж астында орналасқан арнайы резервуарға жабдықталған.
• Як-12R - әуе күштерінің авиациялық. Функция - қарым-қатынас. жобалау қуатты қозғалтқышты АИ-14P (260 л. С) бар. а кезінде суға батып кетті арнайы тежегіш Крюков, - құйрық бөлігі ашқыш жабдықталған қону оның километраж азайту, астар туралы.

жетілдіру үшін

өте бірінші әуе кемесі Як-12 құрылысы болып саналады. модификациясы А әуе кемесі моделін уақыт өзгерістерге ұшырады:

• Wings трапеция пішінді сатып алынған және бір еңісі тұратын рейки жабдықталды.
• Отын багы: мөлшерін ұлғайту.
• Шасси нығайту.
• Helm рога пішінін сатып алды.
• Кабинаның. майдандық және жағында көріністі жақсарту үшін бірлік шыны арқылы. кабина жайлы айтарлықтай жақсарту жұмсақ былғары бетін пайдалану есебінен болды. Як-12A көтеру еді рұқсат етілген салмағы, 1588 кг болды. Арқасында қанаты айтарлықтай жақсарды аэродинамикасын, 30 км / сағ және ұшу ауқымын арттыруды жылдамдығы жазықтықта өзгерістерге.

одан әрі жақсарту

Олар артқы фюзеляжды және машинаның ұзындығы қозғады.

• Як-12М 9 метрге дейін өсті.
• жобалау түсіргіште forkil енгізілді және жойылды.
• Алдыңғы алдыңғы фюзеляж және қанаты арматураланған болат распорка шасси.
• Гидравликалық аспа резеңке ауыстырды.
• өзгертілген Як-12 кабина үш жолаушылар үшін арналған.

Қандай өзгерістер жасалды?

әуе кемесінің өзгеруіне байланысты бейімделген болатын:

• ауыл шаруашылығы еңбегі үшін. Сіз машина дизайн екі сағат үшін қажетті құрал-жабдықтар орнатуға болады.
• денсаулық проблемаларын жүзеге асыру үшін. Онда орналастыру үшін орын жеткілікті тағы докторы, екі ұшқыштар қосымша, болды және жараланды.
• жүзеге асыру үшін оқу секіру. Арнайы аяқ тірегін оң жағында осы мәселені жеңілдетеді орнатылған.

Кеңес әуе күштерінің авиациялық

Як-12R бір байланыс және көлік құралы ретінде кеңестік әскери-әуе күштері операция жасалды. Осы мақсатта, моделі қуатты мотор АИ-14P (260 л. C), және бұранданы-VISH 539L-11 жабдықталды. Ағаш панельдер дюралюминия ауыстырылды. 50 топырақты жерлерде жолда ұзақтығын қысқарту мақсатында Як-12R жылы метр бұрын тылда алдыңғы дөңгелектер орналасқан тежеу Coulter жойылады. кабина, үш жолаушылар үшін арналған. Aircraft салмағы 912 кг жетті.

жаттықтырушы нұсқасы

1959 жылдың басында, кеңестік дизайнерлер әуе кемесі симулятор Як-12 UT әзірленетін бастады. Оның мақсаты құралдары бойынша қонуға жүзеге асыруға әскери ұшқыштарды даярлайтын болды. Осы мақсатта, кабина жабдықталған болатын:

• екі ұшақ қозғалтқыш Як-12 UT іске қосып, қол мен аяқ басқару элементтерін орындауға мүмкіндік беретін екінші жиынтығы.
• Радио компас ARK-5.
• соқыр қонды, ол САР-48 жабдықтардың жеңілдетілген жиынтығы.
• Маркер қабылдағыш ППМ-48.
• Радио төмендеу кезінде биіктік өлшегіштің RV-2.
• HSC-1500 генераторы. ол қоғамдық тамақтандыру жабдықтарды ақталды бар.

сынақ

1950 жылы, Як-12 WT GC NIIVVS сыналды және ұшқыштарды дайындау үшін тиімді тренажерде ретінде әуе күштерінің ұшу мектептер үшін ұсынылады. сол кемшіліктер кезде анықталды:

• минуттық жүздер 1700 төңкерістер әлсіз жел электр генераторы GSK-1500 көрсетті.
• жеткіліксіз қуаты бар пайдаланылған антенна - қабылдағыш ғана 1850 метрден аспайтын биіктікте жұмыс істеді.
• компастың ауқымы 160 км болды. Комиссия кем дегенде 180 метр талаптарына алға, өйткені жеткіліксіз болды.

Маусым айында тест кейін сол жылдың қазан айында қайта тағайындалды. Як-12 толықтыру кейін UT жабдықталған:

• жел диірмен WA-5 ұшу кезінде қалақтардың алаңға өзгеруіне сипатталды, ол үшін;
• жиынтығы T-пішіні антенна кез келген биіктікте тиімді жұмыс істеді.

1952 жылы, бұл ұшақ табысты жаңа тест өтті. Дегенмен, еш құжаттар ол Як-12 UT ретінде пайда болмайды.

Санитарлық үлгісі әуе кемесі

Як-12C 1948 босату осы сериясы әуе кемелерінің санитарлық нұсқасы болып саналады. Бұл ұшақ машинаның дизайны науқасты тасымалдауға бейімделген болатын. борттың сол жағы зембілді орналасқан. Як-12 басқа ешқандай өзгерістер жасалған жоқ. Бос ұшақ 852 кг өлшеніп, салмағы 380 кг үшін жүктеме жоғары көтере алады. Ол 22 кг құрады арнайы техника салмағы, енгізілді. Як-12с 2C қарағанда жақсы болды медициналық дейін 175 кг транспорт және оның параметрлерін тасымалданды.

өз қолдарымен ұшақ жасау

қажетті материалмен, сіз қолдан potolochki (полистирол төбе плитка экструзионды) түскен Як-12 жасай аласыз. Осы тапсырмаға жеңе қажетті құралдар мен қосалқы бөлшектерді қатысуымен қиын емес.

Материалдар, жабдықтар және қосалқы бөлшектер

қажетті осындай материалдарды жұмыс істеу үшін:

• 0,5 см potolochka қалыңдығы;
• плиталар төбелік үшін арнайы желім;
• 10 мл шприц;
• түрлі-түсті лента;
• сым диаметрі 0,1 см;
• қағаз А4 парақ.

Құралдар қажет:

• жұмыс істеу үшін ыңғайлы жалпақ тақтай;
• Кеңсе пышағы;
• метрлік желісі;
• Эмери.

бөліктері:

• электр қозғалтқыш 1100 айн кем емес;
• Батарея 12 вольт;
• Бір пропеллер.

Бастау. суреттермен жұмыс істеу

Бастаудан б рын, сіз RC ұшақ Як-12 ұнайды қалай идеясын болуы керек. Ол қажетті сызбалар алуға ұсынылады. ыңғайлы болу үшін басып сызбалар сериялық нөмірлерді берілуі тиіс. Сонда олар тегіс жерге сандар сәйкес ыдырау жатыр.

Өнімге арналған бөлшектерді өндіру

сызбалар негізінде, сіз қажетті бөлшектерді эксцизии кірісуге болады. Ал, егер элемент тікелей желілерінің үлкен саны бар. Бұл жағдайда, оңай болып саналады.

осындай сызу жұмыс істеу үшін инені қажет болады. оны пайдалану, барлық бұрыштары жоспарланған проколы. Содан кейін, бір келесі бір пункция бастап құрылды желісі кеңсе пышақ қағаз сызаты жасалған. Олар сондай-ақ ұзақ сурет әуе кемесінің болашақта бөлігін желімдік толығымен дайын емес қалыптасты ретпен орындалады. олардың дәнекерлеуге бұл өлшемдері және болашақ моделін геометрия бұзбайды, қамтамасыз ету үшін маңызды болып табылады.

Әрбір парағы кесуге қажет қажетсіз қосымша бөліктерін тудыруы мүмкін. Нәтижесінде, құрылымын фрагменттері дұрысы бір-бірімен қосылып тиіс. Тек шприц көмегімен осыдан кейін олардың байланысу жасалуы мүмкін.

жиналыс

• өнімнің құрастыру жағы сыртқы бөлігіне беттелген қамтамасыз ету үшін маңызды болған кезде болып табылады.
• Маңызды аспектісі қайта зарядталатын батарея бар өлшемдеріне сәйкес мөлшері кесілген бөліктері болып саналады - бұл ұтысына жоспарланған артық болуы мүмкін. Ол тізбегімен өлшеу жүргізуге ұсынылады.
• фирма байланыстыру үшін колышки немесе вице жүктемелер пайдалану жөн.
• қажетті иілу түтік қалыптастыру бойынша жылжымалы үшін пайдалануға болады.
• Осыдан кейін, хабарласу бөліктері Як-12 бірге байланыстырушы. ұшу жиі құрылымын нығайту қажет тамшы байланысты Радио-бақыланатын ұшақ моделін.
• өнімдерді өндіру бекініс күшейту таспаны көмектеседі жеткізіңіз.
• сервоприводы бекіту үшін қатаң сым ұсынылады.
• Қозғалтқышты орнату Motorama, жұқа тақтайдан жасалған болуы тиіс. ол Бұрандаларды үшін өте ыңғайлы үшін.
• фанер үстімен болмаған жағдайда, сондай-ақ пластмасса, алюминий немесе көбік пайдаланылуы мүмкін. Ең бастысы, материалдық оңай болды, бұл. Ол моделін салмағы жоқ 600-ден астам грамм жасалған жөн.
• өнімнің іске оның қолына бір құйылған жасауға ұсынылады.
• Отырғызу жұмсақ бетіндегі жазықтықта іш бастау үшін жасалуы тиіс. Осы мақсатта қалауы дөңгелегі дизайн бойынша орнатылады.

Ford Focus 3008 Pegout немесе Як-12 сияқты әуе кемесі туындысы бағасына тең құны. Төменде лақтыруға Photography оның сыртқы дизайны ерекшеліктерін білдіреді. Бірақ ол түрлендірулер түрлі өндірді, бұл еске тиіс.

Біздің уақытта, Як-12 сирек болып саналады. Ол коллекторлар сайтынан табуға болады авиациялық жабдықтарды.