Як-9: сипаттамалары және аналогтарымен салыстыру

Як-9 - күрескер-бомбалаушы, 1942 жылғы 1948 дейін Кеңес Одағы беріледі. Ол Туполев конструкторлық бюро мүшелері әзірлеген және Екінші дүниежүзілік соғыс ұрыс бойынша ең ауқымды кеңестік жауынгер болды. өндіріс алты жыл дерлік 17,000 дана салынды. Бүгін біз осы үлгі сипаттамалары арқасында сондықтан табысты болды үйренеді.

Як-9 күрескер тарихы

Бұл ұшақ Як-7 жаңғырту және одан да көп ескірген Як-1 нәтижесі болды. дизайн тұрғысынан, ол Як-7 жетілдірілген нұсқасы болып табылады. Сыртқы Як-9, оның алдындағы іс жүзінде бірдей, бірақ, әйтпесе ол көп тамаша болып табылады. әуе кемесінің дизайнерлер жасаған кезде Як-1 моделін өндіру және жауынгерлік пайдалану дерлік екі жылдық тәжірибесі жұмыс. Сонымен қатар, жаңа әуе кемесі дизайнерлер құру кезінде кеңестік өнеркәсіп Осы материалда тапшы болған кезде, кең пайдалану дюралюминия гөрі соғыс басында мүмкіндігіне ие. айтарлықтай бере дуралумина пайдалану бұқаралық құрылымын азайту. инженерлер, аса қуатты қаруды немесе одан да көп түрлі арнайы жабдықтарды орнатуды отын жеткізуді арттыру үшін пайдаланылуы мүмкін килограмм жеңіп алды.

Fighter Як-9 адал көмекшім болды Кеңес ӘӘК Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде. 1944 жылы, бұл машина бірнеше нұсқаларында қолданылған және Кеңес Одағымен қызметте сол уақытта барлық жауынгерлердің көшірмелер саны алда болып табылады. Ойлап қараңызшы: тәулігіне Новосибирск зауыт нөмірі 153 осы әуе кемесінің 20 өндіруге! Осы кәсіпорынның Сонымен қатар, Мәскеу зауытында өндірілген жойғыш № 82 және Омбы зауыты 166 №.

әуе кемесінің Сталинград шайқасына бастап, кеңестік әуе күштерінің барлық операциялар қатысты. балуанның Барлық нұсқалары (және көп болды) тамаша ұшу және техникалық сипаттамалары болды және жазатайым оқиғаларға себеп болуы кез-келген операциялық ақауларды айырылған болатын. Бұл жағдайда, әуе кемесі жобалау өте қарапайым және соғыс уақытында тез өндіріске бейімделген болды. Барлық дерлік өндірілетін сайтына құрастыру өндірісі үшін материалдарды.

жобалау

Origin Як-9 жойғыш мотор м және бұранданы-105PF VISH-61P алды. осы үлгі үшін прототипі Як-7DI болып қызмет атқарды. Прекурсорлар жаңа моделін арасындағы негізгі айырмашылықтар болып табылады: 500 320 кг-ға дейін қысқарды отын сомасы; 4-тен 2 дейін төмендету отын бактарының саны; 50-тен 30 кг қысқарды мұнай жеткізу; сыртқы аспалы бомба үшін болмауы бомбодержатели.

қаруды тұрғысынан, Як-9, оның алдындағы бір ШВАК тапаншамен және бір мылтық деректер осы кәсіпорынның Wcd айырмашылығы жоқ. тәжірибелі босату салыстырғанда арқасында төмен өндірістік стандарттар мен әуе кемесінің сериялық өндірісінің кем қатаң бақылау, ұшу салмағы моделі 2870-2875 кг-ға дейін өсті.

Кеңес жойғыш Як-9-ақ кешкендері және жұмыс оңай болды. Вертикаль бойынша шайқаста ол сөзбе бірінші кезегін кейін жау Му-109F жағын өтіңіз мүмкін. ұқсас маневр үшін тігінен бойынша шайқаста жеткілікті 3-4 бұрылыстар болды.

өндіріс технологиясын дамыту болмауына байланысты 1943 жылдың жазында, жылы, ұшу кезінде бірнеше автомобильдер қанатының ағаш панельдер сындырды. олар инженерлер арнайы командалар арқылы қол жетімді болады сияқты ақаулар жойылды. Як-9 жауынгердің кейінірек модификациядағы өндірісінде, төменде берілген шолу, проблема толығымен жойылды.

жауынгерлік операция

Бірінші Як-9 жауынгерлері 1942 жылдың соңында алдында жеткізілді және Сталинград шайқасына қатысты болды. Бірінші, моделін жауынгерлері айтарлықтай санының пайдаланылатын онда - 1943 жылы, бірінші жаппай жеткізу кезінде, ол Курск шайқасына дейін қызмет көрсету экипаждары жойылды кемшіліктерді бірқатар табылды. Як-1 және Як-7 қосымша шайқас Як-9 басында гвардиялық болды, оның бірі 5 ұшағы бөлімшелеріне, пайдаланылған. Курск Bulge шілде 1943 соңында Як-9 үш полк тұрды 11 әуе корпусы, келді.

Тіпті бірінші әуе жауынгерлік, ол Як-9-ақ бақыланады және кешкендері екенін анық болды, бірақ жылдамдығы мен қару-жарақ, ол әуе кемелерінің Bf 109G және Fw 190A жеңіліс тапты.

Як-9T нұсқасы қаруды тұрғысынан базасын астам сапалы артықшылығы алды. 31-мм снарядтың 37 - бір жеңіліс жау ұшағы орташа снарядтар калибрлі 20 147 мм, және Як-9T жұмсалған статистика шоу-ЯК 9 ретінде. Бірінші полк бірі қарулы Як-9T 133rd GIAP болды. 37-миллиметрлік зеңбіректерді қаруланған Aircraft, тіпті жау бронды машиналар мен кемелер қарсы, сәтті пайдаланылды.

нақты жауынгерлік Як-9 истребителе пайдалану тиімсіз, көп жағдайда отын жеткізу өсуі деп көрсетті. Артық отын машинаның живучести туралы жаман әсер етеді балласты болып табылады. Сондықтан консоль цистерналар жиі ашаларымен жабық. Дегенмен, соғыс Кейбір эпизодтарда ұшу ауқымын арттыру қажеттілігі туындады. Сондықтан, тамыз 1944, Як-9DD 12 әуе кемесі нұсқасы тобы Италия в Югославию жүк ұшақтарымен сүйемелдеуімен. Сонымен қатар, Як-9DD 1944 жылы «Frentik» операциясы барысында бомбардировщикам сүйемелдеуіне тартылды.

Желтоқсан 1944 жылдан бастап Як-9B моделі Үшінші Белорус майданының астында жұмыс істейтін, 130-ші Fighter дивизиясы шайқасты. А биік Як-9PD қару-жарақ бөліктері Мәскеу VOP берілді. 1944 жылдың қазан айында ол ұрыс Як-9У Fighter, оның дебют жасады, - деді ол Балтық жұмыс істейтін, 163rd Fighter полкінің қызметті енді. ұшақ күрт жауынгерлік әлеуетті өсу моделін Як-9 суретте. тестілеудің екі ай ішінде, ол 28 истребитель Fw 190A және бір Bf 109G төмен түсіру, 18 шайқастарға қатысты. Сонымен қатар, тек екі жоғалтып болды кеңестік машинаны.

Ұлы Отан соғысының соңғы фазасына өткен кезде, күрескер Як-9, сипаттамасы үнемі жетілдірілуде, негізгі кеңестік жауынгерлердің бірі болды. Бұл күй басында соғыстан кейінгі жылдары бөлінбеген. 1946 жылғы қыркүйекте, әуе кемесінің үлгісі бойынша Як-9 КСРО истребителей құрамын 31% -ды құрады. Соғыстан кейін, әуе кемесінің әртүрлі модификациялары 1960 жылдың басына дейін пайдаланылуы тиіс. КСРО әуе күштері мен әскери-теңіз авиация қатар, олар одақтас күшімен пайдаланылды. 1943 Як-9 және Як-9D жазында Франция полкінің «Нормандия» қызметін енді. Келесі жылдың қыркүйек айында ол антигитлерлік коалиция жағына тарап күрескер Болгария, ауыстырылды. Польша және Солтүстік Германия поляк пайдаланылуы ВВС 1945 моделі Як-9M және Як-9T күзде. Сонымен қатар, модель авиациялық қытай қару-жарақ, Венгрия, Югославия, Солтүстік Корея және Албания тұрған.

Як-9: Техникалық сипаттамасы

әуе кемесінің, 1942 негізгі нұсқасы мынадай сипаттамалары болды:

1. Ұзындығы - 8,5 м.
2. Wing Span - 9,74 м.
3. Wing Аудан - 17,15 м ^2.
4. люгі нақты жүктеме - 167 кг / м ^2.
5. әуе кемесінің бос салмағы - 2277 кг.
6. Take-өшіру салмағы - 2873 кг.
7. 1180 L - Motor қуаты. а.
8. 2,43 кг / л - билік туралы нақты жүктеме. а.
9. теңіздегі ең жоғары жылдамдығы - 520 км / сағ.
10. биіктікте барынша жылдамдығы - 599 км / сағ.
11. 5.1 мин - 5 км биіктігін орнатыңыз.
12. иілу уақыт - 15-17.
13. Практикалық төбесі - 11100 м.
14. Практикалық ауқымы - 875 км.
15. Қару-жарақ - 1x20 мм ШВАК, 1h12,7 мм UBS.

модификациялар

Өз тарихында бойы Як-9 модификациядағы үлкен санын алды. түрі мен мақсаты жауынгерлік машиналар түрлі өзгертілуі қабілеті оның басты ерекшелігі болды. ұшақ сериясы барды 15, оның 22 ірі өзгерістерді, болды. қозғалысқа бес түрінен, отын бактар алты нұсқаларын жүзеге асыру туралы келісім, жеті нұсқалары жүзеге қару-жарақ және арнайы техника екі түрі бар аяқталды операция күрескер барысында. Fighter бір-бірімен қанаты сорттарын принципті айырмашылығы екі болды: аралас және тұтастай металдан. Біз қазірдің өзінде талқылады ашып көрсету, оның Як-9 жойғыш базасы, басқа барлық нұсқалар, арнайы индексті болды. аты аңызға айналған балуанның негізгі өзгерістерімен танысайық.

Як-9D

модификациясы ерекшеленеді отынын жеткізу 480 килограмм дейін өсті. екі түбір және екі консоль: әуе кемесінің төрт орнына екі отын танк жабдықталған. Бұл ерітіндісімен, оның ұшу ауқымын 1400 км дейін өсті. өзгерту мамыр 1944 наурыз 1943 өндірілген болатын. Осы уақыт ішінде, конвейерлік 3068 көшірмелерін ұрпағы.

Як-9T

Мұндай түрлендіру, 20 мм зеңбірек оқ-снарядтар 30 37-мм зеңбіректің ауыстырылды. Байланысты жаңа құрал ұзын екендігін, кабинаның 40 см кері ауыстырылуы тиіс. модель жазда 1945 көктемде 1943 жылғы өндірілген болатын. 2748 көшірмелері Осы уақыт үшін жасалған болатын.

Як-9K

Бұл нұсқа 45-миллиметрлік мылтық NS-45 бар. әсер ету күшін азайту мақсатында, компонент 7ts, баррель орнатылған морда тежегіші. Алайда, жоғары ататын кезде ұшақ бұрылып, және пилоттық күшті жер асты дүмпулері бастан жылдамдатады. Дизайнерлер үш атып қысқа дыбыстармен түсіруге ұсынамыз. Екінші волейболдан Як-9K 5,53 кг салмағы болды. кезеңде осы нұсқасы сәуір айынан маусым 1944 53 әуе кемесі құрылды. әскери сынақтар шеңберінде олар 8 ұшақ FW-190A-8 және 4 әуе кемесі BF-109G соққы, 51 шайқас жүргізді. Бұл жағдайда, шығын тек бір күрескер құрады. орта есеппен бір ұшақ ауытқымас 45 мм зеңбіректерді 10 раунды болды. Байланысты қаруды жаппай өндіріс сенімділігін болмауына Түзетілген жоқ.

Як-9tk

Осы нұсқасын әуе кемесі кейбір бірлік күшейтілген құрылымын, сондай-ақ саладағы құралдар ауыстыру мүмкіндік беретін бірыңғай орталық тапанша монтаждау жүйесін қабылдады. Fighter 1943 жылдың екінші жартысында жасалды.

Як-9M

әуе кемесі моделін Як-9T фюзеляжа отырып Як-9D үлгісін дамыту болып табылады. Сонымен қатар, осы нұсқасы бірқатар жақсартулар бар. пилотаж ұшу сипаттамалары үшін және ол Як-9D айырмашылығы жоқ. Бірақ 1944 жылдың соңында, ұшақ неғұрлым қуатты қозғалтқыш VK-105PF-2, ол әлдеқайда жылдамдығы мен көтерілу жылдамдығы айналды, ол арқылы құрылды. Як-9M моделі ауқымы Як-9 сарбаздың ең танымал көліктердің біріне айналды. Осы әуе кемесінің суреттері Ұлы Отан соғысы бар ешкімді таба алмады. 4239 дана жалпы өндірілді.

Як-9С

Ұшақ Як-9M негізінде салынған және сол қозғалтқышты алды. негізгі нұсқасы айырмашылығы бар 23-миллиметрлік зеңбіректің Н.С.-23 және синхронды 20-millimterovyh мылтық BS-дың 20 жұп, соның ішінде, қабылданды. Себебі 1945 жылы мемлекеттік сынақтардың қанағаттанғысыз нәтижелерін, моделі сериялық өндірісі іске қосылды ешқашан болды.

Як-9DD

1944 жылы, модель ресурстар тіпті Як-9D үшін жеткілікті емес бақылау үшін, Ту-2 салынды. Сонымен қатар, Кеңес Одағы әуе кемесі антигитлерлік коалиция бірлесе отырып жауынгерлік операцияларды жүргізуге мүмкіндік беретін ұшақ, ұшу ауқымын қажет. А қолайлы моделі Як-9DD болды. Орнату 8 қанаты танк 630 кг үлгісі отын әлеуетін артты. Сонымен қатар, аппаратура және байланыс жабдығы ұзақ қашықтыққа және қолайсыз ауа райы жағдайында сақталуын қамтамасыз ету үшін өзгертілген.

Ең ауқымы Як-9DD ұшу 1800 км болатын. 3390 кг - Алайда, оның салмағы әуе кемесінің осы сынып үшін рекордтық болды. Қару-жарақ күрескер Як отбасы үшін стандартты болды - 20 мм және 12,7 мм калибрлі тапанша Пушка калибрлі. Як-9DD өте кеңінен қолданылады.

1944 жылдың жазында соңында 20 әуе кемесінің бір топ көлік ұшағы Су-47, Югославия жүк жеткізеді қолдау мақсатында Бари итальяндық қаласының маңында орналасқан одақтастарының базасы, барды. қоныс аудару бөлігі ретінде өз аумағы арқылы өткен қашықтыққа үйіп отырып, 1300 км ұшу ұзындығы жүргізілді. топ жау ұшақ кездесулер болмауына қарамастан, өте қарқынды болды, 150 жауынгерлік ұшу, жасады. Ол жүзеге Су-47 әуе кемесі қону және жүк тиеу кезінде, қадағалау балуандар кері жіберілетін ауада оларды күтуге атап өткен жөн. әуе кемелерін пайдалануға барлық уақыт бойы бір сәтсіздік тіркелген жоқ.

Як-9Р

Як-9, біз білеміз, оның сипаттамалары, еркін бөлікте әуе камера қатысуымен негізгі нұсқасы айырмашылығы қысқа ауқымды барлау, болып табылады. Бұл құрылғы Сіз 300 3000 метр биіктіктен түсіруге мүмкіндік береді. Осы модификациялау екінші нұсқасы Як-9D негізделген болатын. Ол барлау үшін жабдықты болды ғана емес, бірақ ол тұтастай астам жоғары технологиялық ерекшеліктері болды. Як-9Р шағын мөлшерде өндірілетін және басқа да әуе көлiгiмен барлау қиын немесе ауыр тәуекел жүйелермен болды аудандарда пайдаланылды.

I-9B

Fighter-бомбалаушы Як-9B базалық моделі 9D салынды. артта кабинаның кеңістікте ол әрбір 32 қарсы кумулятивтік бомба бар, төрт 100-фунт бомба немесе төрт таспалар сыйдыра алады төрт құбырлар тұратын бомбового, жабдықталды. бомбалаушы сынақтар наурыз 1944 жылы басталды. ұшу қорытындысы бойынша, Як-9В 29 танк, 22 бронетранспортерлерге, 1,014 автокөлік, 20 г / станцияларын салу 161 темір жол машина, 7 тапаншалар, 18 локомотив және 4 Отын қоймалары жойылды. Жалпы алғанда, кеңестік кәсіпорындар 109 осындай террорист өндірді.

Як-9PD

моторды-105PD М, нагнетатель және жарты метрлік размахом -ға өсті Бұл қабылдағышта. Практикалық төбеге осы нұсқасы 13 100 км құрайды. 1943 жылы, Як-9 негізінде осы вагондарды 5 өндірілді, және 1944 жылы, Як-9У негізделген - 30.

Як-9У

- М-105PF-2 мотор М-107A жабдықталған бір, және басқа да: кеш 1943 жылы, ол тағайындау Як-9У астында екі сарбаздың құрылды. Сонымен қатар, базалық нұсқасы жобалау және Аэродинамика жақсартылды. Екі моделін қаруландыру орталық Gun (жауынгер қозғалтқыш М-105PF-2 және автомобиль М-107A бар нұсқасы үшін 20 мм калибрлі 23 мм калибрлі) және 12,7 millimterovyh қару жұбын ұсынылды. ӘӘК институтының, бұрын-соңды бар сыналды жауынгерлердің ең үздік деп танылған моторлы М-107A бар нұсқада тест нәтижелері. 1944 жылы сәуір айында, әуе кемесінің жаппай өндіру құрылды. 1944 жылдың күзінде, 18 төбелес ұшқыштар екі айлық сынақ кезінде 27 FW-190A және 1 Bf-109G атып. Сонымен қатар, тек екі балуан жоғалтып болды. машинаның ғана маңызды кемшілігі электр стансасының шағын үлесі болды.

Як-9UT

Ол электр қару Як-9У білдіреді. орталық 37-мм және екі 20-мм: әуе кемесінің үш қару жабдықталды. 6 кг - бұл балуанның Масса екінші дүркіні уақытта КСРО үшін рекордтық болды. орталығы тапанша орны бірыңғай болатын. 45 мм құралдың қосымша, ол 9,3 кг-ға дейін, екінші волейбол салмағын арттыруға мүмкін болды. Як-9У айырмашылығы аз ұшақтың қалған. құрастыру желісі сериялық өндірісінің 3 ай үшін 282 көшірмелерін аттанды. сарбаздың аз мөлшерде Соғыстың соңғы шайқастарға қатысады білді.

Як-9 «Экспресс»

Ол алдыңғы жағдайында болып көлік ұшақ, бір жолаушы асыра алады білдіреді. моделі дистальді және жойғыш Як-9DD және жаттығу ұшағы Як-9В арасындағы синтез өзіндік айналды. артқы салонында, орнына бақылау тақтасына және басқару элементтерін едендер мен панельдер орнатылды. әуе кемесінің 1944 жылы жазда бір данада дайындалады. сериясы, ол барып ешқашан.

Як-9Р

көп заманауи байланыс құрылғылар мен керек-жарақтары сипатталады Як-9У, жаңартылған нұсқасы. өндірістік моделі 1946 жылы бастады және 1948 жылы аяқталды. 801 әуе кемесінде өндірілді. Як-9s Кеңес Одағы, Польша, Венгрия, Қытай және Югославия қаруланған болатын.

қорытынды

Як-9, фото авиациялық техниканың көптеген жанкүйерлерге таныс - Бүгін біз аты аңызға айналған әуе кемесінің қарап. модель тек алты жаста өндірілді болғанына қарамастан, ол жау басқыншыларынан оннан астам кеңестік қалаларды қорғау арқылы бүкіл әлем бойынша әйгілі болды. Бұл технологиялық және тартымды әуе кемесі бір жылдан астам жұмыс үстелінде тұсқағаз ретінде авиациялық бизнестің көптеген жанкүйерлер болады. Як-9, тамаша ауа қару айнала алмады оң қолында, Екінші дүниежүзілік соғыс қорытындылары зор үлес қосты.