Екінші сақина Мәскеу метро: схемасы. Мәскеуде метро құрылысы

2020 жылға қарай, ол Мәскеуде екінші метро сақина құрылысын аяқтау жоспарланып отыр. Кейінірек, алайда, бұл кезеңдер 2018 қысқарды.

Ол салынып жатқан жолдың маңыздылығын асыра бағалау қиын. Қазіргі уақытта, қарбалас кезінде тоқырау метро шаршы метріне 5,5 адамды құрайды. Екінші Мәскеу метро сақина (ол бапта көрсетілген схема) кейін, немесе ТПК (Үшінші алмасу схемасы), ол жиі атайды, пайдалануға берілді болады, жұмыс жүктемелерін шаршы метріне бес адамға төмендейді. Адамдар сапарда ол қазір әлдеқайда аз уақыт жұмсауға алады.

әңгіме

Метрода басқа сақина желісін құру идеясы ұзақ уақыт бойы Мәскеу органдары лауазымды адамдарының санасында пісіп-жетілді. Бұл жоба өткен ғасырдың жетпісінші басында ойланбадым отыр. оған жұмыс жоспарлары аралас, төрт-хорда желісін салу және сақина желісі болар еді кезде, 1985 жылы жалғасты.

онда қазірдің өзінде үш «Бизнес орталығы» станцияны салынды кезде 2005 жылы, тағы да, құрылыс идеясына қайта оралды. Ол содан кейін жеке сақина желісін салу туралы шешім қабылданды. Бұл әрекетті орындау үшін тоғыз жаңа станциялар салуды көздейді. Алайда, жоба игерілмеген жатып.

ол 2010 жылы қайта келіссөздер жүргізуге келгенде, бүкіл сақина болашақ дамуына белгісіз қалды. Ол көптеген толықтырулар мен өзгерістер жасалды. Жаңа желінің солтүстік бөлігі немесе одан кем айқын болуы пайда болған жағдайда, жобаның оңтүстік бөлігі әлі жүзеге асқан жоқ.

2011 жылдың соңында, ол ондаған жылдар бойы жоба үлкен Ring желісі болды оңтүстігінде, солтүстік бөлігін қосуға шешім қабылданды. жаңа редакциясын бекітті, және Мәскеу метро құрылысының мерзімі. 2020 2018 жылға ауыстырылды.

Бірақ құрылыс жоспарына одан әрі өзгерістер жасауға жалғастыру, бастады, тіпті. 2015 жылдың басында ол қазірдің өзінде жүктелген Арбат-Покров желісін шамадан тыс емес, сондай-ақ, сондықтан, станциялары «Shelepiha» және «Жеңіс саябағы» арасындағы ТПК және Solntsevskiy радиусы қозғалысын қосылу жөнінде шешім қабылданды.

дизайнерлер мақсаты, ол қаланың неғұрлым қол жетімді Edge қабылдау, Circle Line метро жолаушылар ағынын жеңілдету болды. ТПК Құрылыс белсенді бірнеше ондаған жылдар бойы талқыланды жобаларды жүзеге асыру болып табылады.

Жоба бастады жүзеге асыру 2011 жылы.

Құрылыс кезеңдері

Қазіргі уақытта, қала, көптеген метро желісін кесіп. Мәскеу әзірге тек бір ғана метро шеңбер сызық бар. Бірақ көп ұзамай оның кептелу көзқарас ретінде тарифтеледі - Мәскеу метро екінші сақинасын. Схема оның қорытынды нысанын алады. Жолдың ұзындығы астам елу шақырым болады және орналасқан ТПК шетінде жақын болады. Жаңа желі күнделікті негізде дерлік миллион адам өтеді деп үміттенеді.

Біртіндеп Мәскеу метро екінші сақинасын салу. тұйықталу құрылысына әр түрлі болуы мүмкін. Жыл сайын іске-дейін жаңа сайты. Мәскеу Метро жоспары (ТПК) төмендегідей болып табылады:

2015

2015 жылы өз жұмысын бастау үшін алғашқы бөлігі, «Хорошевская» станциясынан «Төменгі Maslivka» үшін жұмыс істейді. Жеке-жеке «Бизнес орталығы» және «Хорошевская» қосыңыз. «Питер паркі», «Төменгі Maslivka», «Khodynka», «Shelepiha», «Хорошевская» және «Бизнес-орталығы»: Бірінші бөлімде алты станциядан тұратын болады. Осы бөлігінде ұзындығы он екі шақырымнан асатын.

2016

«Төменгі Maslivka» үшін «Aviamotor» бастап - 2016 жылы «Кунцево» үшін «Хорошевское» және солтүстік-шығысында солтүстік-батыс бөлігін ашады.

2017

2017 жылы, «Кашира» станциясының екінші сақина ашық бөлігі. Сондай-ақ, бір бөлігі Kozhukhovsky желісі ТПК енген салынды және станциясы ауданындағы Некрасовского «Авиамоторная» қосылу болады.

2018

Осы жылы ол Мәскеу метро екінші сақинасын жабу жоспарланып отыр. схемасы, оңтүстік шығыс және оңтүстік-шығыс бөліктерінің ашқаннан кейін жүзеге асырылатын болады. ТПК «Кунцевская» станцияны қосу және «Каховка» өткелі «Калуга» және болады «Вернадский проспектісі».

ішінде не бар?

тоннель бөлігі, дәстүрлі алты метр диаметрі екі тақталар салынады. басқа бөлігі - Еуропалық жолы, тоғыз метр диаметрі бір қалқан. он екі алдыңғы жылдары Мадридте салды компания, сызықтар дерлік екі жүз шақырым - бұл дизайнерлер Bustren әкелді ретінде Мәскеудегі Бұл әдіс «Испан» деп аталатын.

Мәскеу метросында болған метрополитеннің құрылысына жаңа технологиялар арқасында бюджеттің жиырма пайызын сақтауға болады, және сол уақытта қолайсыздық тұрғындары мен құрылыс алаңында байланысты қонақтарының барынша азайту үшін.

Ең ТПК станциялары екі кезеңнен тұратын болады. Бұл жағдайда, екінші қабат бүгінгі станцияларында болып шетінде орналасқан барлық техникалық орналасады.

жақын сауда орталығы

Мәскеуде метро Жаңа құрылыс орнына қуанады және сатып алушылар. Көптеген үй жануарларының «Outlet Белая Dacha» және ӘКК «Мега Белая Dacha» метро станциялары жақын болады. Сек «Metropolis» станциясы «Технопарк» қол жетімді болады. Ленинград даңғылындағы жаңа сауда орталығы «паркі» жаңа метро станциясы «Khodynka» олардың келушілерге күтіп болады. Station «Ramenky Тиара» сауда орталығы мен станция «Жоғарғы Likhobory» Мичурин даңғылы метро жолаушылары алуға мүмкіндігі болады «» Дмитров автожолында - сауда орталығында «Metromoll».

Саяхат уақыты

Мәскеуліктер бір аймағынан алады әлдеқайда жылдам болып табылады. Сапар жұмсалған уақыт, азаяды. Әсіресе жақын жұмыс істейді шекаралық өңірлердің тұрғындарын ләззат. Сонымен қатар, олар жақын метро желісі беруге баруға көп уақыт жұмсауға тура келеді. Мәскеу, өкінішке орай, жолда көп уақыт алады. Бірақ қазір олар күнделікті он минут азайтады, ол Circle Line өшіру алуға болмайды. Бүгінгі күні, әрбір үшінші жолаушы көршілес аймаққа жету орталығына өту қажет.

«Aviamotor» станциясы шамамен жиырма минут, ал «Рига» станциясы үшін. Ал ТПК жартысында азайып отыр. «Electrozavodskaya» станциясынан «Сокольники» станциясына жолында жұмсалған жиырма екі минут ғана үш минут дейін азаяды.

жұмыс жүктемесін

Ол екінші сақина отыздан елуге дейінгі пайызға Ring желісі жұмыс істеуі жүктемені төмендетуге мүмкіндік береді деп болжанып отыр. шаршы метріне жеті адамға сағаттарда жолда индикаторы төрт жарым дейін төмендейді, және жиырма бес пайызға жолаушылар тасымалының төмендеуі болады. Осы уақыт ішінде Мәскеу метро екінші сақина астам төрт жүз мың адам астам өтеді. Тек бір «Петров паркі» станциялары күнделікті жүз елу мың адам барады.

ТПК үш қоймаларын қызмет етеді. жаңа сақина күні пойыздардың отыз қырық дейін жұп барады. «Zamoskvoretskoye», ал батыс және солтүстік-батысқа - - «Fili» шығыс бөлігі «Нижний Новгород» депосы, оңтүстік қызмет етеді.

Мәскеуде метро қанша тұрады. өту

Арқасында сіз билет сатып алуға болады машиналар үлкен санына, билет кеңсесіне кезегі едәуір төмендеді.

Метрода өзгерген және билеттер. Атап айтқанда, деп аталатын үштік енгізілді. билет жер тасымалдау бойынша өзгерту мүмкіндігін қамтиды ретінде осы билет көмегімен сіз, қалада үздік уақыт пен саяхат опциясын таңдауға болады.

қанша Мәскеуде метро түсіну үшін, сіз Capital Metro ұсынған түрлі тарифтерді зерттеу қажет. Мысалы, бір сапар билет елу рубль. Сіз үш ай үшін жазылымын алуга Бірақ, егер содан кейін сапары тек жиырма үш және отыз үш рубль пенни түседі.