Дирижабль қалай құру керек? дирижабль не? біз қазіргі әлемде оларды қажет пе?

өздігінен жүретін ұшатын машина, ауадан жеңіл - (- «бақылау» француздық diriger бастап) дирижабль. Оның әңгімелері және осы ұшақ салу жолдары, біз осы мақаладағы түсіндіреді.

құрылымдық элементтері

жұмсақ, жартылай қатты және қатты: дирижаблей үш негізгі түрі бар. Олар барлық төрт негізгі бөліктен тұрады:

• тығыздығы ауаның тығыздығы аз газбен толтырылған сигара қабығы немесе шар;
• кабинаның немесе жартылай экипажды және жолаушыларды тасымалдау үшін пайдаланылады қабығы астында тоқтатылды;
• бұранда қозғаушы электр қозғалтқыштары;
• дирижабль басқаруға көмектесу үшін көлденең және тік рулей.

blimp не? қоса берілген Бұл шар кабина арқан арқылы оған. газ босату болса, Shell оның пішінін жоғалтады.

Жартылай қатаң дирижабль (ол мақалада берілген фото), сондай-ақ, оның пішінін сақтайды, бірақ ол әлі де шарының негізінде бойлық бойымен созылып және кабина қолдайды металл құрылымдық киль бар ішкі қысым, тәуелді болып табылады.

Қатаң дирижабли матамен жабылған алюминий қорытпасынан жасалған жеңіл кадрдың жасалған. Олар мөрмен емес. Осы құрылымға ішінде жеке газбен толтыруға болады, олардың әрқайсысы бірнеше шарлар болып табылады. Осы типті әуе кемесі қарамастан цилиндрлер толықтығы дәрежесін оның пішінін сақтайды.

Қандай газдар қолданылады?

Әдетте сутегі және гелийден көтеру үшін дирижаблей пайдаланылады. Сутегі, осылайша, бұл үлкен әлеуеті бар, жеңіл белгілі газ болып табылады және. Алайда, бұл көптеген өлімге істен себеп болды, ол тез тұтанатын болып табылады. Гелий оңай емес, бірақ олар жағып, өйткені ол әлдеқайда қауіпсіз болып табылады.

сайып келгенде, мұндай полиэстерден жəне неопрена ретінде синтетикалық маталар ығыстырып резеңкемен сіңірілген мақта матамен, жасалған газ тежеу ерте дирижабль цилиндрлер.

Құрылу тарихы

Бірінші сәтті дирижабль Анри Giffard Францияда 1852 жылы салынды. Ол 3-литрлік әлеуетін дамыту үшін қабілетті 160-фунт бу қозғалтқышты құрылды. б., минутына 110 айналым үлкен пропеллер жүргізу үшін жеткілікті болатын. электр стансасының салмағын көтеру мақсатында, ол Париж ипподромында бастап, 44-өлшегіш пен сутегі шар толтырады, 10 км / сағ жылдамдықпен шамамен 30 км үзілуге қашықтықты ұшып.

1872 жылы неміс инженері Павел Haenlyayn бірінші орнатылған цилиндр және отын газ қызмет дирижабль, ішкі жану қозғалтқыш, пайдаланылатын.

1883 жылы, француз Альберт және Гастон Tissandier бірінші сәтті электр қозғалтқышпен қозғалысқа келтірілген шар, бақыланатын.

алюминий парағы тұрғын үймен бірінші қатаң дирижабль 1897 жылы Германияда салынды.

Альберто Сантос-Дюмон, Парижде өмір сүрген Бразилия тумасы, сериясы жазбалардың санын белгіледі 1898 жылғы 1905 оны салынған іштен жану қозғалтқыштарының қуат 14 емес қатаң дирижабль.

фон Zeppelin Count

қозғалтқышы бар ең табысты оператор қатаң шар 1900, алғашқы дирижабле салынды неміс Фердинанд Граф фон Zeppelin, болды. LZ-1 не? Luftschiff Zeppelin, немесе әуе Zeppelin - техникалық күрделі кеме және 128 м ұзындығы және 11,6 м, диаметрі көлденең сақиналар 16 және екі қозғалтқыштардың келтіріледі арқылы қосылған бойлық арқалықтар 24 тұратын алюминий рамалары жасалды, электр болып табылады 16 л. а.

әуе кемесінің 32 км / сағ дейінгі жылдамдықпен жетуі мүмкін. Earl оның дирижаблей (Zeppelins деп аталатын) көптеген Париж және Лондон Хиросиманы пайдаланылған Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде дизайнын жақсарту жалғастырды. Осы типті әуе кемесі, сондай-ақ, негізінен қайыққа қарсы патрульдер үшін, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде одақтас пайдаланылады.

Өткен ғасырдың 20-шы жылдарында және 30-шы жылдары, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында дирижаблей құрылысын жалғастырды. 1919 жылдың шілде, британдық әуе кемесі R-34 екі рет трансатлантикалық ұшу жасады.

Солтүстік полюске жеңіп

1926 жылы, итальян жартылай кермек дирижабль (мақаласында берілген фото) «Норвегия» сәтті Солтүстік полюсте оқуға Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth және Умберто Нобиле Бас қолданылған. басқа келесі экспедиция дирижабле, Умберто Нобиле бастаған.

Жалпы алғанда, бұл 5 рейстерді жасауға жоспарланып отыр, бірақ 1924 жылы салынған дирижабль, полярлық зерттеушілерді оралу үшін 1928 жылы жұмысын апатқа ұшырады Амундсен, соның ішінде 9 құтқарушылар, қаза, оның барысында астам 49 күн өтті.

1924 жылы атауы дирижабль қандай болды? Төртінші Air Transport Римде зауытта және Умберто Нобиле әзірленген сериясы N, «Италия» деп аталды.

гүлденуі

1928 жылы, неміс balloonist Уго Eckener дирижабль «Graf Zeppelin» салынды. пайдаланудан шығару дейін тоғыз жыл өткен соң, ол 144 трансмұхиттық үзінділер, оның ішінде 590 рейстерді, құрады. 1936 жылы, Германия «Гинденбурга» туралы кезекті трансатлантикалық жолаушыны іске қосты.

Осы жетістіктерге қарамастан, 1930 дирижабли әлемнің соңында іс жүзінде байланысты олардың құнының жоғары, төмен жылдамдық, сондай-ақ дауыл ауа райының осалдық өндіруге тоқтатты. авариялар Сонымен қатар, сериясы, оның ең танымал - 30-шы және 40-шы жылы ұшақтың аванстар ұштастыра 1937 жылы сутегі жарылысы «Гинденбурга», толтырылған. көлік бұл түрі коммерциялық ескірген болып табылады жасады.

технологиясы прогресс

деп аталатын «тері zolotoboytsa» жасалған көптеген ерте дирижаблей газ баллондарын: сиыр қабықшалар тойтарыс, содан кейін созылған. әуе кемесінің бірі құру екі жүз елу мың сиыр қажет.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, Германия және оның одақтастары Англия Хиросиманы жүзеге асырылатын бар дирижаблей өндіру үшін жеткілікті материалдық бар екенін, шұжық өндіру тоқтатты. қоса алғанда, мата техниканың дамуына, Чарльз Goodyear американдық трейдер вулканизацияланған каучук 1839 жылы өнертабысқа арқасында, дирижабл инновацияларды жарылыс туғызды. Отызыншы жылдардың басында, АҚШ ӘТК екі «ұшатын авианосец», кімнің корпусының ұшағы паркі F9C Sparrowhawk босату, ашылған «Аркон» және «Macon», салынған. кемелер дауыл соққы кейін сынған, және олардың жауынгерлік қабілетін дәлелдеуге бар жоқ.

ұшу ұзақтығы әлемдік рекорд шар «КСРО-B6 Osoaviakhim», 1937 жылы құрылған. әуе 130 сағ 27 мин өтті авиациялық. Нижний Новгород, Белозерск, Ростов, Курск, Воронеж, Пенза, Долгопрудный және Новгород - Қалалар дирижабль ұшу кезінде барып.

Sunset шар

Содан кейін дирижабли жоғалып кетті. Сондықтан, 6 мамыр, 1937 «Гинденбург» Нью-Джерси Lakehurst жарылуы - отты шар 36 жолаушылар мен экипаж мүшелерінің қаза. трагедия фильм түсірілді, және әлемдік неміс дирижабль жарылды көрген болатын.

Қандай сутегі болып табылады, және ол бәріне түсінікті қаншалықты қауіпті болды, және адамдар бір сәтке осы газды қуаты бойынша ыңғайлы қозғала алады деген идея қолайсыз болды. Осы түрдегі заманауи әуе кемелерінің жалғыз емес жанғыш зат болып гелий, үшін пайдаланылады. Барған сайын танымал және осындай Pan American Airways жоғары жылдамдықтағы «ұшатын қайықтар» ретінде экономикалық әуе кемесі болды.

Осы типті әуе кемесі жобалаумен айналысатын қазіргі заманғы инженерлер, ол дирижабль салу туралы қалай мақалалар жинағы жарияланды 1999, дейін, «Дирижабль технологиясы» ғана қол жетімді оқулық деп аталатын бұл факт кітабы «Авиациялық Дизайн» Чарльз Burgess болды жоқтау қойды , 1927 жылы жарияланған

Қазіргі заманғы оқиғалар

соңында, дирижабль дизайнерлер жолаушылар және жүк тасымалдау идеясын тастап тиімді, және көптеген салаларда қол жетпейтін темір жол, автомобиль және теңіз көлігі іске асыру үшін жеткілікті емес болып табылатын, бағытталған.

импульс алғашқы бірнеше осындай жобаларды ие. жетпісінші, Уильям Миллер, Нью-Джерси, бұрынғы жауынгер ұшқыш Әскери-теңіз флоты кеме жел дельта тәрізді Aereon 26. деп аталатын пішінді Бірақ Миллер алғашқы сынақ ұшу кейін аяқталды құралдарын тап болды. прототипі жүк ұшағын жасау үлкен инвестицияларды талап етеді, және әлеуетті сатып алушылар жеткіліксіз болды.

Германия Cargolifter AG жылы компания гелий жартылай қатаң дирижабль жүктерді салу жоспарланған, оның әлемдегі ең ірі ұзындығы 300-ден астам м құрылыс тірек салу, келді. Аэронавтика саласында қозғалысының пионері болып табылады қандай, ол 2002 жылы түсінікті болды, компания техникалық қиындықтар мен шектеулі қаржыландыру тап кезде, банкроттық қорғау үшін берілген. ангар Берлин жақын орналасқан, ол кейінірек «тропикалық арал». Еуропадағы ең ірі жабық аквапарк айналды

чемпионатының суытпай

айтарлықтай үкімет пен жеке инвестициялар арқылы көшірмесі, олардың кейбір жобалау инженерлер, жаңа ұрпақ, біз жаңа технологиялар мен жаңа материалдар болуы ескере отырып, компания дирижаблей салу пайдасын алатын болады, деп сенеміз. Өткен жылдың наурыз айында, АҚШ өкілдер үйі олардың даму үрдісін жылдамдату үшін оның мақсаты әуе көлігі осы түріне арналған кездесу ұйымдастырды.

Соңғы жылдары, дирижаблей дамуы аэроғарыштық ауыр салмақты Боинг және Northrop Грумман айналысады. Ресей, Бразилия мен Қытай салдық немесе өз прототипін дамып келеді. Канада гелий толтырылған қанаттары жоғарғы жағында орналастырылған күн панельдерін бар штаты стелс бомбалаушы ұқсайды «Solar кемесі», оның ішінде әуе кемесінің бірқатар жобаларды, орнатты. Барлық бірінші болып мен миллиардтаған доллар өлшенетін болады жүктерді тасымалдау, сондай нарығын монополияға жарыста қатысады. Қазіргі уақытта, назар үш жобалар жасалады:

• Ағылшын Airlander 10, Hybrid әуе кемелерін компаниясы - әлемдегі қазіргі уақытта ірі дирижабль;
• LMH-1, компания «Lockheed Martin»;
• Aeroscraft, Дүние жүзі Eros Corp компаниясы Украина Игорь Пастернак көшіп құрылды.

өз қолдарымен RC шар

Осы типті әуе кемесі салуға проблемаларын бағалау үшін, ол дирижабль балаларды салуға болады. Оның мөлшері сатып алуға болады, кез келген моделін, бұл аз, және ол тұрақтылық және маневр үздік тіркесімін бар.

шағын дирижабль жасау үшін келесі материалдарды қажет болады:

• 2.5 г немесе аз салмағы үш миниатюра мотор.
• бір литий-полимерлі ұяшыққа қуат 2 г (бірлесіп басқа бөлшектерді, Aether ғылымдарының RC немесе Plantraco, мұндай Micron Радио бақылау ретінде, онлайн мамандандырылған дүкендерде сатып алуға болады, мысалы, DelTang Rx33,) және Pico салмағы. Ол қозғалтқыш коннектор және қабылдағыш үйлесімділігін қамтамасыз ету үшін қажет, немесе пайки қажеттігін талап етеді.
• үш немесе одан да көп арналар үйлесімді таратқыш.
• LiPo-мАч батарея 70-140 қуаты және қолайлы зарядтағыш. жалпы салмағы 10 г аспайды, батарея 2,5 дейін қажет деп, көп батарея сыйымдылығы үлкен ұшу ұзақтығы қамтамасыз етеді: 125 кем мАч 30 минут оның ұзақтығын оңай қол жеткізуге болады.
• сымдар қабылдағышқа батареяны қосылу.
• Үш шағын қозғағыштар.
• көміртегі Rod (1 мм) және 30 см ұзындығы.
• Deprona бөлігі 10 х 10 см.
• Целлофан, суперклеем және қайшылар.

Сіз гелий толтырылған латекс жасалған шар, сатып алу қажет. Қолайлы стандартты немесе қалаған салмағы жету үшін кем дегенде 10 D. кез келген басқа да жүктеме гелий ағып ретінде жойылады балласты, қосылады.

Компоненттер жабысқақ таспамен білігіне тіркеледі. алдыңғы мотор алға жылжыту үшін пайдаланылатын, және артқы перпендикуляр орнатылады. Үшінші мотор ауырлық орталығының жанында орналасқан және төмен қарай бағытталған. ол дирижабль дейін итеріңіз алатындай етіп қозғағышы, қарама-қарсы жағы оған қоса беріледі. Motors суперклеем бар желімделген тиіс.

құйрық тұрақтандырғыш бекіту, айтарлықтай шағын қоса берілген пропеллер көтеру сияқты, алға қозғалысын жақсартуға болады айналмалы қозғалысы, және құйрық роторлы тым күшті болып табылады. Бұл оларға deprona жасауға және таспамен тіркеуіңізге болады.

Алға қозғалысы шамалы өсуімен өтеледі тиіс.

Сонымен қатар, дирижабль, мысалы, негізгі брелок пайдаланылатын арзан камераны орнатуға болады.