Әуе көлігі. Әуе көлігінің түрлері. Әуе көлігін дамыту

Ежелден бері біздің планетамызда тұратын барлық елдер көлікке маңызды рөл атқарды. Қазіргі сатыға келетін болсақ, автокөліктердің маңыздылығы едәуір өсті. Бүгінгі таңда кез-келген елдің болуы қуатты көліксіз елестете алмайды.

Ғылым мен техниканың жаңа жетістіктері

Жиырмасыншы ғасыр адам қызметінің барлық салаларында орын алған зор өзгерістерге ұшырады. Әуе көлігі ерекше болған жоқ. Оның дамуына әлем халқының өсуі, тұтынылған материалдық ресурстардың санының өсуі, урбанизация, әлеуметтік, саяси және басқа да көптеген факторлар ықпал етті.

Өткізілген ғылыми-техникалық революция әуе көлігін тек сандық емес, сонымен қатар сапалы түрде өзгертуге мүмкіндік берді. Адамды әрдайым тасымалдау құралы әрдайым ерекше динамикалық жүйе деп айтуға болады. Бұл ғылыми салада әртүрлі жаңалықтар мен жетістіктердің алғашқы тұтынушысы болған көлік жүйесі болды. Көптеген жағдайларда ол озық жетістіктердің тікелей клиенті ретінде әрекет еткен.

Көлік құралдарын жетілдіруге қолданылмайтын кез-келген зерттеу аймағын айту қиын. Олардың жетістіктері үшін физикалық және термодинамикалық өзгерістердің нәтижелері пайдаланылады. Көлікті дамытуға физикалық және математикалық маңызды үлес қосылады. Осы мәселені шешу үшін механиктер мен химиктер, астрономдар, геологтар, биологтар және көптеген басқа ғалымдар қатысады. Көлік, оның ішінде әуе көлігін дамыту машина жасау және металлургия, құрылыс механикасы және автоматтандыру, космонавтика және электроника салаларында қолданбалы зерттеулердің нәтижесі болып табылады.

Одан әрі дамыту қажеттілігі

Қазіргі жағдайда әуе көлігі көлік қозғалысының ең серпінді дамып келе жатқан нысандарының бірі болып табылады. Халық шаруашылығы мен азаматтық авиацияның дамуының негізгі бағыттарында ол маңызды рөл атқарады. Ел үшін әуе көлігін дамыту қажет. Бұл істің басты мақсаты - тауарлар мен жолаушылардың қашықтыққа және жету қиын жерлерге тасымалдау көлемін арттыру. Сонымен қатар, әуе қатынасына қойылатын талаптар артып келеді. Ол үнемді, үнемді, ыңғайлы және қауіпсіз болуға тиіс. Осы мақсаттарға жету үшін әртүрлі ғылыми салалардағы жаңа терең зерттеулер, сондай-ақ одан да маңызды дамуға арналған зерттеулер қажет болады.

Әуе көлігінің ерекшеліктері

Авиация - бұл әр түрлі аймақтар арасындағы байланыс байланысын жүзеге асыруға арналған ең жас және жылдам бағыт. Сонымен қатар бұл ең қымбат индустрия.

Ресейде әуе тасымалы ұлттық экономиканың маңызды бөлігі болып табылады. Оның көмегімен дәрі-дәрмектер мен пошта, өнеркәсіптік және тамақ өнімдері ең жетпейтін бұрыштарға жеткізіледі.

Айта кету керек, авиация көліктің ең керемет түрі болып табылады. Жолдарға мұқтаж емес және түрлі кедергілерден қорықпайды. Бұл адамзат ғарышқа шығу мүмкіндігі бар авиация арқасында.

Әуе көлігінде бірқатар артықшылықтар жоқ. Ең алдымен, бұл жылдамдық. Сонымен қатар, жолаушылар тасымалдарын ұйымдастыруда айтарлықтай маневрлік жетістікке қол жеткізілді. Бұған қоса, қазіргі заманғы авиакомпаниялар маңызды қашықтықта тұрақты емес рейстерді ұсынады.

Қазіргі авиацияда қандай ұшақтар пайдаланылады?

Елдің ұлттық экономикасында пайдаланылатын әуе көлігі түрлері әртүрлі емес. Қазіргі заманғы авиациялық ұшақтарда ұшақтар мен тікұшақтардың түрлі модельдері ұсынылған. Олардың әрқайсысы әртүрлі тапсырмаларға кең қолданысқа ие.

Ұлттық экономикаға тікұшақтарға көп жұмыс берілді. Бұл тік ұшында орналасқан айналмалы жүздер арқылы ауа кеңістігіне көтерілетін ұшатын машиналар. Тікұшақтар:

- құрылыс-монтаж жұмыстары кезінде;
- санитарлық және медициналық қызметте;
- ауыл шаруашылығында;
- құбырларды салу үшін;
- орман өрттерінің пайда болуына қарсы күрес;
- почта тасымалдау үшін;
- геологиялық барлауға көмектесу;
- жолдардағы қозғалысты бақылау құралы ретінде;
- биік аудандарда орналасқан метеорологиялық станциялармен байланыс.

Тікұшақтар паркін ұсынатын әуе көлігімен жүк тасымалдау қысқа қашықтықтарға жүзеге асырылады.

Ұшақтың ұшу принципі қозғалтқыштың тарту күші мен қанатының көтерілу күші өзара әрекеттесуінде жасалады.

Қолданудағы айырмашылықтар

Қазіргі заманғы авиацияда әуе көлігінің мынадай түрлері бөлінеді:

- жолаушылар тасымалы үшін;
- жүктерді тасымалдау үшін;
- жүк-жолаушы (аралас):
- оқыту;
- арнайы мақсаттағы (санитарлық, ауылшаруашылық, өрттің және т.б.).

Мұндай градация қолдану саласына, сондай-ақ әуе кемелерін белгілеуге байланысты қолданылады.

Техникалық және операциялық параметрлер арасындағы айырмашылық

Жолаушылар әуе көлігі үшін сипаттамасы - бұл сыйымдылық. Жүкті әуе кемелері үшін оларды тасымалдау мүмкіндігі маңызды. Біріктірілген әуе тасымалы үшін техникалық-пайдалану параметрі ұшу алаңы мен жылдамдықсыз ұшу ауқымы болып табылады. Соңғы индикатор бойынша ұшақтың жеке түрлері де анықталған . Ұшақтың жылдамдығы дыбыс жылдамдығынан аз болуы мүмкін . Доңғалақ ұшақтар да бар.

Басқару органы

Жолаушылар мен жүктерді әуе арқылы тасымалдау Ресейде мемлекеттің тікелей бақылауында. Елде осы саланың жұмысын қадағалайтын желілік департаменттер мен ведомстволар бар. Бұл жағдайда әрбір әуекомпанияға диспетчерлерді ұстау бойынша салық төленеді.

Әуе көлігін бақылауды жүзеге асыратын атқарушы биліктің негізгі органы Федералдық әуе көлігі агенттігінің Федералдық агенттігі болып табылады. Оның негізгі міндеттері:

- әуе көлігінің үздіксіз жұмысын қамтамасыз ететін қызметтер көрсету;
- халықаралық және ішкі бағыттарда ұшуға рұқсат беру үшін лицензия беру;
- әуе кемелеріне қызмет көрсететін компанияларды сертификаттау;
- авиациялық саланың оқу орындарының жұмысын қадағалау.

Ұшу экипажы

Әуе көлігін басқару оңай емес. Ұшу экипажы құрамына навигаторлар мен ұшқыштарды, сондай-ақ медициналық комиссияның қорытындысы бойынша жұмысқа жарамды және өздерінің функционалдық міндеттерін орындай алатын ұшу-жаттығу мекемелерінің курсанттарын қосады.

Ұшу кезіндегі экипаж мүшелерінің әрқайсысы ұшуды бақылаушы орган берген барлық нұсқауларды міндетті түрде орындауға міндетті. Бағдардан ауытқу ұшақ бортында тұрған адамдардың қауіпсіздігіне және өміріне қауіп төнген жағдайда ғана мүмкін.

Навигаторлар мен ұшқыштарға төзімділік беріледі:

- тәулік бойы немесе түнде жүзеге асырылатын ұшу жаттығуларына;
- жаңа әуе кемелерін модификациялауға ұшу;
- арнайы рейстерге.

Бұл жағдайда барлық рұқсаттар ұшу кітабына енгізілуі тиіс. Ұсталған позицияға қарамастан экипаждың әрбір мүшесі ұшу дайындығының әр түрлі түрлеріне жыл сайынғы тексеруден өтуге міндетті. Оның нәтижелері ұшу кітабына енгізілуі керек.

Ұшақтың экипажының демалу және ұшу үшін белгілі бір стандарттар бар. Сонымен, күніне он екі сағаттан аспайтын уақытта ауада бола аласыз. Мұндай норма ұшқыштардың ұшу экипажына арналған. Тікұшақтардың экипажы күн сайын сегіз сағаттан артық күнделікті тақта болуы керек.

Қауіпсіздік

Әуе көлігінде жолаушыларға ұшу қаупі жоқтығын қамтамасыз ету үшін барлық шараларды қабылдау қажет. Осыған байланысты Rosaviatsia сұйықтықты әуе кемесіне тасымалдауға тыйым салды. Бұл шектеу елдегі барлық әуежайларға қолданылады.

Әуе көлігі басқармасы - Росавиатия - әуе көлігіндегі лаңкестік әрекеттер қаупі жойылмағанын атап көрсетеді. Осы жағдайға байланысты азаматтық авиацияға қатысты барлық ұйымдарға, сондай-ақ барлық әуежайларға барлық қауіпсіздік шараларын іске асыру қажеттілігін көрсететін директива жіберілді. Осы құжатқа сәйкес, жолаушы қол сұғылмаған сұйықтықты алып жүруге құқылы емес. Бұл тыйым жеке гигиена өнімдеріне қолданылады. Оларды тексеруге арналған техникалық құралдармен тексерілген багажға қою керек. Осыдан кейін ғана сұйықтық ұшаққа отырғызылады.

Ұшу кезіндегі жолаушы онымен дәрі-дәрмектерге ие болу керек болғанда, олар әуежайдың қауіпсіздік қызметі тексергеннен кейін ғана қол жүгі бойынша тасымалдануы мүмкін.

Осындай шараларға жолаушылар түсіну керек, өйткені олар ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қабылданады.