Дизельдің төмен қысымды отын сорғысы: негізгі ерекшеліктері мен тағайындалған

Көліктің қозғалтқыш адам жүрегіне салыстырғанда жиі болып табылады. Ал белгілі бір ұқсастық шын мәнінде. адам жүрегінде арқасында автомобиль арқасында өмір сүруге болады - жылжыту үшін. жүрек дененің ішіне қан сорғылар - барлық негізгі органдарының оның айналымын қамтамасыз етеді. қозғалтқыш осындай функцияны орындайды отын жүйесін. Бүгін біз ерекшеліктері және төмен қысымды сорғы мақсатында қарап. Бұл элемент өте маңызды бөлігі болып табылады электр жүйесін. TNND отын сорғы отын жеткізу үшін қажет. Жиі бұл келесі сорғы орнатылған. Екі тетіктері арқылы айналымы құбырлар арқылы қосылған. Сонымен қатар, отын тазаланған сүзгілер арқылы өтеді.

Қандай проблемалар отын жүйесінде TNND шешіледі

Дизельдің төмен қысымды отын сорғысы маңызды мәселені шешеді. төмен қысыммен беріледі Отын, қайнату жатады. бу қалтасымен нәтижесінде қалыптасады. Бу жарығы ұштарын көпіршіктері және қалың отын бөлінген. Бұл төмен қысымды сорғы, оның тұтқырлығы үнемі өзгеріп сұйықтықты алу бастайды дегенді білдіреді. жанармай бүрку туралы алайда, қалыпты режимде ТНВД пайдаланып. Алау үнемі өзгеріп және қалыпты параметрлерін түсіп емес.

Қалай TNND істемейді

Дизельдің жанармай сорғы төмен қысымды жетек білігінің тұрады. Сорғы Жүзі бар онда арнайы ротордың отырып жүзеге асырылады. Сондай-ақ, статор құрылысына дискіні және жетек тарату, қамтамасыз етіледі. ротордың келтірілетін кезде, ол статор жүздер жақын келеді. Содан кейін, тепкіш күш салдарынан камералары қалыптастыру. кернеу құрылған сорғы қуысында отын тікелей отын жеткізілетін бастап оларды сорғы. Бұл әрекетті орындау үшін, тарату дискіде арналар бар. қысым қажет артық болса дизель шағын көлемі, қысқарту клапан түседі. Екі құрылғылар, сондықтан жасау және қажетті жағдайлар арнайы су төгетін штуцер қолдануға сақтап қалу үшін, өзара байланысты болып табылады. жоғары қысымды сорғы навинчиваемый Бұл Jet. Осылайша, жағдай жетек білігі айналады, ол жылдамдығына байланысты палаталарының құрылады.

бустерлік сорғы аппараты

дизельді электр бірлік үдеткіш немесе төмен қысымды отын сорғысы (TNND) қарапайым құрылымы бар. Ол бір-бірімен келісімге тұрақты екі тісті дөңгелектерді, тұрады. айналу барысында, осы тістерін алты жоғары қысымды сорғы отын жүйесі арқылы отын ағынын жасау. сорғы-сорғы негізгі құрылымдық мүшесі - отын енгізетін поршеньді. дизельді қозғалтқыш жеткізуге поршень екі жұмыс режимдері болуы тиіс. Бұл инсульт және қолдау.

сорттары TNND

Дизельдің төмен қысымды сорғыны отын - бұл осы тетіктерін бір ғана түрі болып табылады. Сонымен қатар дизель, бұл құрылғылар қарамастан өндіріс қозғалтқыш моделін немесе жылдың, басқа қозғалтқыштарда табуға болады. сорғының жоқ емес - бұл отын багының отын жеткізу үшін қажетті болып табылады және жүйесі бойынша әрі қарай оны аудару. карбюратор бензин қозғалтқыштары жағдайда электр механикалық сорғылар салыстырмалы әлсіз пайдаланылады. электр инжектор жүйесімен жабдықталған бірлік, сондай-ақ дизель электр үдеткіш сорғының көмегімен дизельді электр бірлік.

механикалық TNND

Бұл жүйе цилиндрлер блогының тікелей орнатылған және қарапайым бұрандалардың көмегімен бекітіледі. Осы сорғының операция бір эксцентрик бар иінді білігінің арқылы қамтамасыз етіледі. Егер сіз құрылған қысқарту ішінде, эксцентрлік CAM басыңыз болса. Бастап отын энергиямен жабдықтау жүйесі арқылы жеткізіледі. отын соққы емес, қайтару үшін, сорғы арнайы клапанмен жабдықталған. басу CAM қалған карбюраторға үшін бензин жіберіңіз. автокөлік TNND механикалық түрі жабдықталған болса, онда ол тіпті ұзақ тұрып ескере отырып, қозғалтқышты іске қосу үшін оңай. Бұл әрекетті орындау үшін, жай ғана қолмен сорғы механизмін сорғы.

электр

қазіргі заманғы көлік электр Дизельдің жанармай төмен қысымды сорғыны және бензин бүрку қозғалтқышты пайдаланыңыз. механикалық құрылғының пайдалану мүмкін емес болды. Ол төменгі билікке байланысты, тапсырмалар жеңе алмады. Ол отын жүйесі шеңберінде талап етілетін қысым жасамайды. құрылғының қарапайым түрінде сорғы элементі өзі және болып электр моторлы бір тұрғын үй салынған. және отын тазалау үшін сүзгі, отын қабылдау және жанармай шығынын датчик, сондай-ақ бар. Жүргізу және алгоритмінің ұқсас қағидаты жұмыс істейтін қуат пайдалануға бірлігі. Айырмашылық тек қана электр қозғалтқыш сұйықтық айдауға қолданылатын болып табылады. бензин қозғалтқышы жылы TNND отын багындағы тікелей орналасқан. Ең автокөлік иелері, ол қауіпсіз емес деп санаймын. Шын мәнінде, бұл ешқандай қауіп. сорғының ішінде бензинге жағдайда қозғалтқыш босататын, салдарынан жылу қызып ұмтылады. Электр аналогтары сияқты мәселе бойынша толық жоқ. Отын жүйесі саңылаулардың үзіліссіз жылжытады және сорғы сыни нүктесіне салқындату емес. дизельді қозғалтқыштар электр TNND жиі жоғары қысымды сорғы ұштастыра. Бұл үздіксіз отын жеткізу қажеттілігіне түсіндіруге болады. Бұл түрлі жылдамдықпен қозғалтқыштың тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

жоғары қысымды отын сорғысы (отын сорғы)

Бұл құрылғы дизель қозғалтқышы ең кешенінің бірі болып саналады. Оның басты міндеті - астында жану камерасына дизель ағынын қамтамасыз жоғары қысым. Feed ғана емес, белгілі бір қысыммен берілген, бірақ қажетті уақыт болып табылады. өте дәл электрондық өлшейді және толық құрылғыдағы жүктемеге сәйкес келеді ұсыныңыз. отын бүрку түрі құрылғылардың бірнеше түрлері бар. Бұл аккумулятор бүрку жүйесімен және тікелей іс-қимыл бар біріктіреді. Аппарат Дизельдің бүрку сорғы, тікелей принципін операциялық пайдаланылады, жобалау механикалық түрі жетегі жабдықталған, жоғары штоктың қолданылады деп сипатталады. Осылайша, бүрку және айдау бір мезгілде жүзеге асырылады. Әрбір жану камерасында сорғы жеке бөлім отын дозасын шашатын. қажетті қысым поршень тетігін қозғалысы қамтамасыз етіледі.

Қайта зарядталатын сорғы және олардың ерекшеліктері

сорғылар айырмашылықтар бар, батарея-инъекцияға жабдықталған. Осылайша, жұмыс істейтін поршень, жетек қозғалтқыш цилиндрде қысым астында сығылған газдар жұмыс істейтін болады. Сондай-ақ, экспозиция серіппелер арқылы берілуі мүмкін. Мұндай гидравликалық аккумулятор ретінде Енді ортақ құрылғылар. Олар төмен жылдамдықпен жұмыс істеп, негізінен жоғары қуатты электр қозғалтқыштары орнатылған.

Негізгі ақауы TNND

Негізгі проблема - құрылғы өнімділігі төмендеуі және дизель төмен қысымды отын сорғыны қамтамасыз тамшы бүрку қабаты. Бұл кіре берісте орнатылған манометр немесе манометр арқылы анықтауға болады. Ең жиі жоғалған өнімділігі операция мүшесі TNND бітемейді және кептелісі болып табылады туғызады. Бірінші себепке келер болсақ, дизель отыны бойынша сүзгі элементтері арқылы өтетін болса да, соған қарамастан әлі күнге дейін клапаны жинақталады, түрлі қоспалар болуы мүмкін. Ол қайтару көктемгі элементінің төмендеді икемділігі сол, сондай-ақ мүмкін.

TNND жөндеуге қалай

бірліктің тиімділігі, дизель отын сорғылары мотор төмен қысым төмендеді және аудит алып тастау керек. Егер Жиі өнімділігі қайтадан жұмыс қуыстарын және құрылғының элементтерін жуған және тазалау кейін көтеріледі. Сондай-ақ, ол құрғату және дренаж бөліктеріне түскен шайыр қалдықтары болуы пайдалы болып табылады. автомобиль қозғалтқыштарға арналған бөлшектер шығаратын Қытай зауыттар қазір қол жетімді жөндеу жиынтығы пайдалана неғұрлым ауыр жөндеу үшін.

Дизельдің қалай төмен қысымды отын сорғының біле отырып, құрылғының жұмыс істеу принципі, ол жөнделді немесе оңай ауыстыруға болады.