Гель батарея: артықшылықтары мен кемшіліктері, фотосуреттер

Қазіргі заманғы ғылым жедел қарқынмен дамып келеді - Қазір ештеңе әлі тұр. көптеген тетіктерін таныс олардың жаңғыртылған және одан инновациялық әріптестерін өзгертіңіз. ең жарқын мысалдарының бірі - қазіргі заманғы машина. Енді әрбір түйіннің тек кейбір он жыл бұрын өндірілген «ата-бабаларының», әр түрлі болып табылады. кез келген байсалды заманауи автокөлік иесі құқығы әдеттегі тұрмыстық розеткасынан менің терезе астында сіздің электр автокөлік зарядтау үшін алады деп ойлаймын еді әрең бұрын. Бүгін ол шындық, сондай-ақ ең прозалық. технологияларды дамыту Тағы бір мысал - гель батарея. Артықшылықтары мен кемшіліктері оның және біз осы бапта қарастырамыз. Мұндай ләззат Әр адам, бұл дәстүрлі қышқылды батареялар үшін өте жақсы балама болып табылады деп санайды. Алайда, ғалымдар батарея FIX дәстүрлі қорғасын-қышқылды әріптестерімен барлық кемшіліктерін Гельді алдық, егер?

Гель батареялар: бұл не?

Бірнеше жыл бұрын, дәстүрлі батареялармен бірге автомобиль нарықтық пайда бола бастады гель автокөлік батареяларды. Олардың артықшылықтары мен кемшіліктері ешкім білмеген. қорғасын-қышқылды батарея Түсініксіз жүзінде бастапқыда іс-қимыл принципі. электролит нақты химиялық компоненттері айырмашылығы осы батарея. Байланысты осы элементтердің ол батарея гель күйінде ішінде. Электролит шынымен желе ұқсайды. Сонымен қатар мұндай батарея болуы стандартты батарея барлық мүмкіндіктері бар пайда болды.

Уақыт өте келе, өндіріс технологиясы дамыды, және гель батареяларды екі түрі бар:

• AGM.
• Лари.

біз егжей-тегжейлі оларға қарап Төменде.

AGM-технологиясы

Бұл үш әріптер жақтаймыз «жұтқыш шыны мат.» Шын мәнінде, бұл «шыны мат», ең көп таралған шыны болып табылады. Ол оң және теріс қорғасын пластина арасындағы, құрылғыда орналасқан. Бұл шыныда мата байланған күйде Қоймалжың электролит қамтылған. деп ойламаймын , бұл жаңалық болып табылады. Шын мәнінде, электролит құрамы дәстүрлі қоспасынан жүзінде ешқандай айырмашылығы жоқ. Мұнда да қышқылы бар. Электролитті сұйық арнайы шыны талшықты бөлгіші бар. Осыған байланысты желе үшін қолданылмайды. Бұл функция кез келген дерлік қалыпта батареяны жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Сіз тіпті өз тарапынан оны қоюға болады - және ол жұмыс істейтін болады. Батарея толығымен қауіпсіз болып табылады. Буланған бейім зиянды заттар, қазір мықтап шыны талшықтардың көпіршіктеріне өткізіледі және тек химиялық реакциялардың үшін пайдаланылады. Бұл автомобильдер үшін ең керемет гель батарея болып табылады. оның артықшылықтары мен кемшіліктері құны мен технологиясы сәйкес келеді. Мұндай батареяларды Стандартты өмір тек 5 жаста. Алайда, бұл көрсеткіш шегі емес. Өндірушілер қызмет мерзімі ондаған болуы мүмкін модельдерін, бар. Бұл жағдайда, батарея оның сипаттамаларын жоғалтатын емес.

Жарамдылық мерзімі және қолдану ерекшеліктері

200 Recharge циклдері дейін шыдай бүкіл қызмет ету мерзімі, сондай-ақ толық орындау үшін Стандартты гель батарея мүмкін. Бұл бәрі емес. АКБ 30% разряд деңгейінде жартысында және 800 дейін ағызу кезінде 50 циклдары төтеп. Сарапшылар құрылғылар төтенше энергетикалық жүйелерді пайдалану үшін жарамды осы технология бойынша салынған деп айтуға. Сіз оңтайлы температура мен операция ережелеріне толығымен сай болса, онда батарея өндіруші жариялаған кезеңді жүзеге жұмыс істей алады деп әрбір мүмкіндігі бар.

GEL технологиясы

Осылайша, біз автомобильдер үшін шыныпластиктен гель батареяларды танысты. Олардың артықшылықтары мен кемшіліктері - кез келген жағдайы, адамдар үшін қауіпсіздік, температура режиміне, төмен беріктігі мен төмен цикл өмір қатаң сақтау қажеттігі жұмыс істей білу. негізделген гель технологиясы жасалған Батареялар жоғары техникалық сипаттамалары бар. Мұнда үлкен цикл өмірі, тұтыну қуаты және басқа да артықшылықтары. Бұл батареялардың кейде әлеуетін жоғалтпай 800 заряд / разрядтау циклінен дейін төтеп бере аламыз. автоәуесқойларға Бұл технологияның атауы гелий ретінде қабылдамау мүмкін деп саналады ма. Алайда, біз бұл гель екенін түсіну керек. Батареяның қорғасын пластиналар арасындағы ерекше бөлгіш болып табылады. Осы құрылғылардың жағдайда гель ішінде қамтылған. Олар барлық толтырылған ішкі кеңістік тіпті өндірістік сатысында. Содан кейін силикагелем нәтижесінде қататын және нығайып. Бұл жағдайда, ол тері тесігін үлкен саны болады. Мұнда ол кремний тотығы өткізіледі.

Артықшылықтары Гель-батареялар

кремний-бөлгішті пайдаланатын құрылғыдағы барлық ішкі кеңістікте болғандықтан, ол толығымен табақшаларды қанға осы батареяларды кез келген мүмкіндігін жоюға болады. Бұл ресурс және қызмет өміріне ең жақсы жолы әсері болып табылады. Тіпті одан да көп - бұл дизайн жалпы техникалық өнімділігі жақсарды. Бұл терең разрядқа құрылғының өмірі мен тұрақтылығына оң әсер етеді. Автокөлік иелері қазірдің өзінде автомобильдер үшін гель батареяларды бағалады. Олардың оң пікірлер шынымен болып табылады. Олардың көп. Сондай-ақ, иелерінің осы пікірлер, тіпті көшелерде естуге болады. Және гель-батареяларын номиналды өмір ресурс әлдеқайда жоғары болып табылмайтын, тіпті, егер AGM аккумулятор батареяларын, бірақ заряд / разряд циклдарының саны сияқты, бұл көрсеткіш 50-ден астам% -ға жоғары болады бар - автоәуесқойларға дейді.

ресурс

Басқаша айтқанда, стандартты гель батарея осындай технологиясы бойынша жасалған, ол оңай жартысында дейін 550 разряд тереңдікте шамамен 350 толық разрядтау циклінен қолдай алады, және 30% разряды дейін 1200 циклдар болады. Осылайша, автомобильдер үшін осындай гель батареяларды сатып алуға шешім қабылдап, олардың сипаттамалары қарастырылуы тиіс. Және олар сені сақтауға болады - олар терең разряд көп төзімді, ол іс жүзінде қызмет көрсету және жөндеу қажет емес екенін білдіреді. сульфаттану процесіне ұшырап әлдеқайда аз дәрежеде мүмкіндіктерді, құрылғы деректерді жобалау арқасында. Бұл олар оңай екі немесе одан да көп күн толық заряд күйде аман болады дегенді білдіреді.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Қарамастан қандай гель батарея, артықшылықтары мен кемшіліктері туралы, ол сөзсіз бар. АҚШ оларды қарастырып көрейік. Негізгі артықшылықтары мынадай:

• Батарея жоғары ұшыру токтарының сипатталады.
• электролит іс шындап зақымдалған болса да, ағып емес.
• Бұл батареялар тіпті аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді - олар тіпті қараусыз пакеті жасалған.
• Батарея келген жағдайы жұмыс істей алады.
• электроника OK болса және ең соңында, батареяның оның қорғасын-қышқылды отбасы қарағанда айтарлықтай жоғары болуы мүмкін.

заряды артық оқшауланған кедей қарсылық кемшіліктері арасында. зарядтау процесінде үздіксіз процесін бақылауға және көрсеткішті көруге ұсынылады. төмен температурада нашар қарсылық, сондай-ақ бар. Соңында, маңызды кемшілігі - жоғары баға.

Емес орыс қыста

Яғни барлық кемшіліктер бар. біз соңында не айтуға болады? Бұл төтенше қуат көзінің түрлі жүйелерін жақсы параметр болып табылады. Бірақ автомобильдің біздің климат гель батареяларды пайдалану үшін жақсы емес. кейбір қиындықтар олармен туындауы мүмкін. Және олар тартымды артықшылықтары көп болса да, батарея Ресей климаттық жағдайларда сенімді көмекшісі болуға мүмкін емес - кем дегенде бір қысқы батареяны пайдалануға жеткілікті, және бұл төмен әлдеқайда бұрын кезеңін барады. Сіз шынымен оны қажет болса, бірақ, ешкім бұл құрылғыларды пайдалануға тыйым салуға болады. Ең бастысы, борттық желі қажетті заряд режимдерін қолдау алады. Отандық көліктердің жағдайда ол кернеу реттегіш дұрыс жұмыс және Алайда, жаңа көліктердің иелері автомобильдер үшін гель батареялар үшін мінсіз 16 V. ауыстырылады, тіпті егер өте қиын болуы мүмкін. «Жақтаушылар» және бұл жағдайда оларды пайдалану «кемшіліктері», үлкен рөл атқарады емес. Станок электр гель батарея толық қанағаттандырылды қажет.

Мен қалай зарядтауға болады?

Енді, қарамастан айтарлықтай артықшылықтары санына, мұндай батареялар сирек кездеседі. Автоәуесқойларға әлі қолдау және осындай батарея қамқорлық қалай білмеймін. Емес, барлық қызмет көрсету орталықтары енді автомобильдер үшін гель батареяларды қызмет етеді. олар үшін түрлі зарядтағыштар, тым аз адамдар біледі. ТҚС Тіпті кейбір сарапшылар, осы батареяларды сақтау үшін қалай білмеймін. зарядтау, ең бастысы - дәл қолданбалы кернеу деңгейін сақтауға. Егер сіз осы шектен асып кетсе, батареяны бүлінген болады. Батарея рұқсат етілген кернеу көрсетеді Бұл ОИ техникалық ақпарат. Бұл талап ескермейтін керек. гель батарея толық бәсеңдету күйінде ұзақ уақыт бойы сақтауға болады екенін ұмытпаңыз. Бірақ төлем жоғары кернеу қолданылатын болады сәтте, электролит газды өндіру басталады. Оның көлемі сепараторында сақталады, бұл мүмкін емес, сондықтан үлкен болып табылады. Бұл қауіпті болуы мүмкін. Сіз автомобильдер үшін гель батареяларды пайдалану білуі керек. нұсқауларды оқып емес, кім жазған олар туралы теріс пікірлер.

Зарядтағыш: ол қалай болуы керек?

құрылғының сипаттамасы нақты батарея сипаттамаларына байланысты. біз гель батареялар әсіресе құрылыс болып табылады деп есептесеңіз, бұл жағдайда стандартты батарея үшін жады қолайлы емес. әрбір батарея үшін қорытынды Зарядтау кернеуі магнитудасы түрлі болады. Сондықтан, батарея AGM-гель жеткізіледі жоғары вольтты электролит қайнау тудырып. Температура жад өтемақы дәл өндіруші белгілі бір батарея тағайындалған санына сәйкес келуге тиіс. Ол сондай-ақ дұрыс кернеу үшін маңызды болып табылады. Бұл гель батареяларды осы параметр өте сезімтал екенін ұмытпау керек. зарядтау процесі нақты айқындалған және стресс әсеріне ұшыраған бойынша жүзеге асырылуға тиіс.

қысқаша мазмұндама

Яғни қандай гель батарея бар. Мұндай батареяларды артықшылықтары мен кемшіліктері, оларға назар аудару мәжбүр. Бұл батареялар оңай қымбат көлік орнатуға болады. Баға толық сәйкес сапасы болып табылады. Бірақ қарапайым ережелерге дұрыс күтім мен сақтай отырып, осы батареяларды жеткілікті ұзақ болады.

Сондықтан, біз гель батарея кемшіліктері мен артықшылықтары бар, ол түсіндік.