ВАЗ-2108 артқы дөңгелегі подшипник: Өлшемдері

Подшипник ступицы дөңгелектері өз осі айналасында дөңгелекті бірыңғай айналуына қамтамасыз етеді. автомобильдің шасси барлық элементтерінің, ол бірінші жауап береді және таратады әсері жүктемені, сондықтан осы бөлігінде негізгі талаптар - күші мен беріктігі.

. Осы мақалада біз ВАЗ-2108 бойынша артқы дөңгелегі подшипник не туралы айтуға болады. Біз осы құрылғы, өлшемі, сондай-ақ ауыстыру процесімен мәміле жобалау қарастырамыз.

жобалау ерекшеліктері

Артқы ступицы «сегіз» жабық доп жабдықталған бұрыштық байланыс подшипниктер. Олардың әрқайсысы шарлар екі жолдар бар. Бұл жүктемелер үшін жобалық максималды қарсылық жасайды, сондай-ақ ең тиімділігі оларды таратуға мүмкіндік береді.

Артқы күпшектің мойын ВАЗ-2108 ультра жоғары беріктігі болаттан жасалған. өндіруші жариялаған Оның өмірі, 90-120 мың. км. Айтпақшы, бұл бос мәлімдеме емес. Елміз, бірақ дөңгелегі подшипниктер ВАЗ «серуен» шынымен өте ұзақ уақыт болып табылады және тиісті қызмет көрсету бар екі есе ұзақ мәлімделген жүгіріс, сондай-ақ болуы мүмкін.

Негізгі ерекшеліктері мен түрлері

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: каталогы нөмірі 256706. жағдайларында өндірілген ВАЗ-2108 артқы тірегі, ол төмендегі сипаттамаларға ие:

• Салмағы, г - 400;
• шарлар, дана саны. - 28;
• Бал диаметрі, мм - 9,525;
• статикалық жүктеме рейтингі, кН - 25,9;
• динамикалық жүктеме, кН - 30,1;
• . 6500 - жылдамдығы, айн / мин бағалады.

ВАЗ-2108 көтергіш Twin артқы хабы әр түрлі болуы мүмкін. дүкен өнім 537906 таңбаланған ұсынады болса - таң емес. Бұл салмақ подшипник өсті. оның сипаттамалары Кейбір стандартты бөлшектер өзгеше:

• Салмағы, г - 511;
• статикалық жүктеме рейтингі, кН - 90,1;
• динамикалық жүктеме, кН - 64,8;
• . 5000 - жылдамдығы, айн / мин бағалады.

Өздеріңіз көріп отырғандай, ВАЗ-2108 көтергіш артқы концентраторға күшейтілген жүктемелер жоғары төзімділігі бар. Бірақ айналу жиілігі бірдей бес мың. Vol аспауы тиіс. / Мин. қалыпты пайдалану бойынша осындай өнімдер екі жүз мың километрге дейін «жүруге» тегін.

ВАЗ-2108 артқы күпшектің мойын: Өлшемдері

доңғалақты подшипник мөлшерін болсақ, олар екі бірдей нұсқасы үшін бірдей болып табылады:

• сыртқы диаметрі, мм - 60;
• ішкі диаметрі, мм - 30;
• Ені, мм - 37.

Сіз ВАЗ-2108 артқы күпшектің мойын ұсынды болса, өлшемдері, жақсы осы сатып алу дейін беруге сәйкес келмейді. Жоғарыда аталған барлық параметрлері ГОСТ 520-2002 беріледі. Шетелдік баламалары бөлшектер ISO 15 сәйкес дайындалады: 1998, және сол өлшемдері бар.

Сіз бұл дөңгелегі қатысы өзгерту уақыт екенін қайдан білеміз

может заявлять о своей неисправности: сәтсіз ВАЗ-2108 артқы күпшектің мойын олардың кемшіліктерін жариялауға болады:

• тән гул Доңғалақты Side пайда болуы;
• доңғалақтың біркелкі айналу;
• білім артқа шегіну.

бір немесе артқы доңғалақтардың екі бөлігі дөңгелегі подшипниктер диагностикалау асығар, естуге гул мүмкін екенін байқамайды. Бұл құқық сіздің гараж жасалуы мүмкін. Тек Poddomkratte артқы дөңгелегі және оны қолмен қосыңыз. Ол кез келген дыбыстарды қабылдау жоқ, біркелкі бұру және оңай болуы тиіс. Келесі, оны екі қолыңызбен ұстап, көлденең бағытта бір жағынан екінші жағына ауытқуы көріңіз. дөңгелегі біркелкі айналады, және еркін ойын бар болса, қопсыту жөндеуге дайын алу.

мүмкіндіктер таңдаңыз

, обратите внимание на производителя. ВАЗ-2108 артқы дөңгелегі қатысы сатып алу, өндірушісіне ескеріңіз. Мұндай кәсіпорындар өндірген Қазіргі уақытта, көп немесе аз, жоғары сапалы отандық бөліктері:

• СҚА (подшипник зауыты Саратов);
• SDR-4 (Самара);
• VbF (ГӨЗ-23 Вологда);
• GEA-20 (Курск).

Ол подшипниктер үздік отандық өндіруші дәл Саратов зауыт болып табылады деп саналады. Оның өнімдері өте сенімді болып табылады, бірақ ол өте қымбат емес. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. ВАЗ-2108 СҚА өндірістік 400-450 рубль шегінде орналасқан бойынша Осылайша, артқы дөңгелегі подшипник.

VbF өнімдері, сондай-ақ жоғары сенімділік сипатталады, және сәл кем құны көрсетіледі. Подшипниктер SDR-4 және ГӨЗ-20 қосалқы бөлшектер ақша үнемдеуге кім көреді арналған. Олардың құны әлдеқайда аз, бірақ сапасы қажет етеді.

сатуға әкелінген әріптестері бар. Олар, әрине, қымбат, бірақ олардың сапасы күмән жоқ. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Мысалы, Швецияда өндірілген ВАЗ 2108 артқы хабын, көтергіш SKF, 900-ге жуық рубль. НСК - сол құнын және жапон баламасы туралы.

Қандай құралдар қажет

жұмысты жөндеуге тырысып бұрын, қажетті құралдар мен құралдарын болғанда көз жеткізіңіз:

• дөңгелегі кедергілі аяқкиімдер;
• ұясы;
• доңғалақты болттар үшін негізгі;
• қашау (негізгі);
• автомобиль Көтеріп кезінде дененің орнын белгілей кейбір нысан (Пень, бірнеше кірпіш немесе басқа.);
• балға;
• ағаш (бар) жасалған төсемені;
• ұзын сапты «30» бастығы;
• «7» негізгі;
• жалғастырғыштар;
• подшипник сыртқы диаметрі бойынша түтік сегменті;
• ұзақ;
• хаб үшін арнайы булау;
• шеңберлер сақтап қалу үшін арнайы тістеуік;
• сұйық тот.

, замените также и ступичную гайку. Сіз артқы қатысы өзгерту шешсеңіз дөңгелегі хаб ВАЗ-2108 туралы, сондай-ақ хабы гайкасын ауыстырыңыз. Кем дегенде, көліктің өндіруші ұсынған бұл. жаңғақ адасып кезде шашу және жинау кезінде майысқан арнайы жиегі бар, бұл факт.

өз қолдарын көтергіш артқы дөңгелегі өзгерту

производится в следующем порядке: мынадай тәртіппен ВАЗ-2108 көтергіш артқы дөңгелегі ауыстыру:

1. тегіс бетке орнатуға, алдыңғы дөңгелектер бекітіңіз, оларға Чурки алмастыратын.
2. хабы гайканы қамтиды қақпағын алыңыз.
3. ол өзінің қопсыту кедергі жоқ екенін, сондықтан қашау (соққы) диск камералық сомындар бүктелген шетін төмен қосыңыз.
4. өңдеуге Отвернуть гайкалар Созылған бар «30» бойынша тәжі. ол өзін қарызға болмаса, Тоттануға жылғы тоғысында бұрандалы процесс сұйықтық.
5. тығырықты босату кейін бұрандамалар дөңгелекті бекітуге (жоқ арқылы) кетеді.
6. ұясы мәйітін көтеріп, қырқылған (кірпіш) өз ұстанымын бекітіңіз, болттар доңғалақты бұрап. дөңгелекті бөлшектеуге.
7. «7» кілті (2 дана.) Барабанда нұсқаулығы болттар бұрап.
8. барабанын шығарыңыз. ол жойылған болмаса, біз оны тот қарсы күрес, содан кейін балғамен және ағаштан жасалған төсемі бар төмен әкеледі хабы СӨЙЛЕДІ сұйықтық орналастырылған орын емдеу.
9. Енді толық Hub гайканы бұрап.
10. арнайы съемника көмегімен оның «лапами» жаулап және гайканы бұрап, хабын бөлшектеуге. Егер сіз осындай құрылғыны жоқ болса, дөңгелегі алып тастау және хаб басқа жаққа бұрап бекітіңіз үшін қабылдайды. тұтқа түрінде дөңгелекті пайдаланыңыз.
11. PIN Хаб алыңыз.
12. Ұзақ немесе арнайы қысқыштар көмегімен, подшипник ұстайтын сақинасын алып тастаңыз.
13. тістеуіштерді және балғамен хаб салыңыз ақырын түтік сегменті подшипник қағып.
14. подшипник нокаутқа кезде, май хаб ішкі бетін майлау.
15. тістеуіштерді Хаб алмастан жаңа подшипник орнатыңыз.
16. подшипник үстіне ағаш аралық шектегішті салып, ол тоқтағанша хабқа балға, соғып элемент оны соққы.
17. Біз құлып сақина киіп.
18. Біз PIN жаңа подшипник бар хаб киіңіз. ол оған балғамен және төсемі бар төмен отыруға көмектесіп, тығыз сидит болса.
19. жаңа хабы гайканы бұрап бекітіңіз. тоқтағанша оны тартыңыз. хабы ішке ауыстыру үшін әлі бар.
20. Орнату барабан тежегіш, оның нұсқаулығы болттар бекітіңіз.
21. дөңгелекті орнатыңыз.
22. ұясы алыңыз, толық хабы гайкалар. Егер сіз бар болса динамометрлік кілтті, тарту бұрау моментін (Нм 186,3-225,6) сақтауға.
23. өз ұстанымын бекіту, сомындар шетін бүктеп.
24. Біз жаңғақ қақпағы киіңіз.
25. дөңгелегі айналады, және ешқандай саңылау жоқ, өйткені денені Көтеріп, тексеріңіз. Ол сондай-ақ тұрақ тежегіші тексеру ұсынылады.

Кейбір практикалық кеңес

1. Доңғалақты соққыдан немесе сүйектері тікелей тежегіш, жол өрескел болдырмау, мүмкіндігінше ұзақ емес, қызмет ету көтергіш.
2. үш айда кемінде бір рет, сауналар, жағдайын тексеру.
3. Сіз жолда істен аталу белгілерін байқасаңыз, уайымдама. ол жағдайда да сіз әлі сіздің үйге немесе ең жақын қызмет көрсету станциясы жетуі мүмкін. Ал онымен нәрсе болмайды.