Адсорбер бір тазалау клапаны қайда? «Kalina»: Fault канистра Үрлеу клапан

бензин (EVAP) буларының тұту жүйесімен жабдықталған «Lada Kalina», оның ішінде автоматты инъекцияға барлық заманауи автомобильдер. Бұл экологиялық класс Еуро-3 басталады машиналар үшін міндетті талап болып табылады. жүйесі атмосфераға отын буының жайылуын болдырмау үшін, ең алдымен, жобаланған, бірақ ол қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз ету және отын үнемдеуге мүмкіндік береді, басқа қарағанда.

Негізгі бірлік бірі EVAP канистра Үрлеу клапан болып табылады. ол жұмыс істейді және қандай арналған қалай, біз осы мақалада талқыланады, бұл элемент қандай. Сонымен қатар, біз істен клапаны ақаулық себептерін белгілері қарап, және автомобильдің «Lada Kalina» мысалында ауыстырылады жатқан процесін сипаттайды.

Неге отын буларының қалпына келтіру жүйесі

Бензин ұшпа көмірсутек шикізатын санатына жатады, мен оның буы өте өзгермелі. Жұмыс барысында, резервуардағы автомобиль бензин, кем дегенде аздап, бірақ жылығанда. Сонымен қатар, жүргізу кезінде, ол sways. Бұл процестер контейнерде қысымының құру, отын булануын жеделдету. Бұрын жол цистерналар жұптар жай атмосфераға тесік арқылы өндірілген тек қарабайыр желдету жүйесі болды. Әрине, бұл қоршаған ортаға кейбір зиян тудырады, және, әдетте, отын экономикасы туралы мәселе шығып.

бензин канистра жүйесін енгізу бір мезгілде осы екі проблемаларды шешуге көмектесті. яғни, онымен, булану қажетсіз қоршаған ортаға шығарды емес және оның мақсаты бойынша пайдаланылады, қозғалтқыш жұмыс істейді қамтамасыз ету үшін.

бу қалпына келтіру жүйесінде қандай

«Kalina» жылы EVAP мынадай элементтерден тұрады:

• отын желілерін филиалы және қайтару;
• бөлгіш;
• адсорбер;
• канистра Үрлеу клапан.

Өздеріңіз көріп отырғандай, жүйе өте қарапайым болып табылады. жеке оның элементтерінің әр мақсатын қарастырайық.

отын келетін болсақ, ол резервуардан арқылы отын буы, жай ғана түтік, және отын оған кері қайтарылады, онда. бөлгіш жанармай буын мен олардың конденсация жинау үшін қызмет етеді. сұйық күйде кіріп уақыт жоқ сол буларды түсіру үшін жобаланған адсорбер. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. Канистра Үрлеу клапан ( «Калина») впускном қабылдағыштың бензин жұбын жіберу үшін қажет.

Қалай жүйесі жұмыстары

Отын буландыру өсуі және резервуардың жоғарғы шоғырланған. ыдыста қысым көтеріледі кезде, жұп отын түсіп, сол жерден сепараторды ішіне. салқындату және конденсациясы процесі бар. буының бөлігі бөлгіштің қабырғаларында сақтауға, ол резервуарға қайтарады, қайтадан сұйық мемлекеттік және қайтару желісі өтеді. конденсат үлгерген жоқ, қалған бөлігі, адсорбер кіреді. аппарат бөлшектер белсендірілген көмір толтырылған қарапайым пластикалық ыдыс болып табылады. қозғалтқыш басталғанша адсорбер жиналған буы.

біз қозғалтқышты іске қосу үшін тырысқанда, жұмыс кіреді соленоидты клапан канистра жойылуының ( «Калина»). оның ашылуында сигнал электрондық қозғалтқышын басқару блок жеткізіледі. Бастау клапаны ашылады, және бензин буы құятын алуан арналар орталықтандырылған болып табылады. Осылайша, булану, тіпті ескере отырып, бұрын ешкім де экономиканы ынталандыру үшін үлес емес, және қоршаған ортаны ластамайды.

«Kalina» үшін канистра үрлеу клапан қандай

Шын мәнінде, канистра Үрлеу клапан ( «Калина») - бұл жалпы құрылғы тіркейтін кәдімгі электр көмегімен орындалады отыр. Ол тұрады:

• пластикалық тұрғын үй;
• Электр қосқышы;
• подпружиненный клапан;
• электромагниттік катушкалар,;
• магниттік негізгі.

клапан кезеңін Операциялық

обесточен и находится в закрытом положении. қозғалтқыш өшірулі канистра Үрлеу клапаны ( «Калина») бар де-қуатталған және жабық тұр. Басқаша айтқанда, бу қалпына келтіру жүйесі энергоблоктың жабылған. Осы уақытта бензин булау жолымен қоюландырылады адсорбер қысым. Қозғалтқышты іске қосу кезінде, электронды басқару блогы электромагнит қолданысқа, клапанның қуат береді. Ол өшіру құрылғысын ашады, және бензин жұп табиғи сіңіп впускном. қозғалтқыш, оның жұмысын тоқтатады кезде, клапан ажыратылды болып табылады және құбыр жабады. Бензин буы бұдан былай қабылдағышқа құйылады жатыр. . Бұл қалай канистра Үрлеу клапан ( «Калина») болып табылады.

Кейбір қазіргі заманғы шетелдік автомобильдер неғұрлым күрделі құрылғылармен жабдықталған. Олардың дизайны электронды блок, қаныққан бу адсорбер отын туралы қосымша ақпарат алуға пайыздық әуе мазмұнын бағалауға және инжектор отын жеткізуді бақылауға алынған деректерге негізделген мүмкіндік датчиктер арқылы толықтырылды.

Белгі канистра Үрлеу клапан

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. Канистра Үрлеу клапан ( «Lada Kalina»), сондай-ақ кез келген басқа да электромеханикалық компоненттері істен шығуы мүмкін. Ақаулық белгілері болып табылады:

• бақылау тақтасының CHECK жазуы пайда (тестілеу үшін қате коды P0441, тиісті ақаулық қармау бензин буларының жүйесімен анықталады);
• бос жұмыс қозғалтқыш жылдамдығын құбылмалы;
• жүргізу кезінде қозғалтқыштың тұрақсыз пайдалану;
• отын тұтыну арттыру;
• пайдаланылған газ CO ₂ арттыру.

Сонымен қатар, автокөлік «Lada Kalina» канистра Үрлеу клапан жеткіліксіздігі салонында бензин тән иіс пайда әкелуі мүмкін. бу қалпына келтіру жүйесінде қысым есептеу өнімділігін асқан кезде Бұл құбылыс орын алады.

Hold клапанның диагноз қиын емес, бірақ сіз қайда оны таба білу қажет.

Клапан канистра Үрлеу ( «Калина»): қайда және оны қалай табуға

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. Керісінше, отбасылық автомобильдің бүрку «Самара», «Kalina» деңгейінде адсорбер мотор бөлімінде, және отын багының жақын емес. Жанармай багін жоймай, оны жетеді, бұл мүмкін емес. Бірақ Үрлеу клапан сорғыш астында орналасқан. Ол радиатор жақтауын бекітілген, және оған қол жеткізу әрдайым тегін болып табылады. Сіз оңай шын мәнінде, бензин буларының қозғалатын, ол, екі түтіктер бар, оны таба аласыз.

клапанын тексеріңіз

құрылғы істен күдікті, бұл, оны сынақтан асығыңыз және қажет болса ауыстырыңыз. Жоқ, оның жеткіліксіздігі сыни салдары емес. жүргізу және жай қозғалтқыш төтенше режимде жұмыс істейді, және отын көп жалмайды жетек болады Car. Бірақ өз «Kalina» үшін канистра Үрлеу клапанын тексеру қалай?

Бұл процесс көп уақыт емес. Егер мультиметр, бұрағыш және сымдар жұбы - және барлық Сіз құралы қажет. Сорып көтеріңіз, біз клапан таба. Келесі, бұрау ажыратыңыз. Бұл әрекетті орындау үшін, ілмекті монтаждау жөкені қысыңыз. Біріншіден клапан кернеу қолданылады тексеріңіз. вольтметр режимінде мультиметр қосыңыз. терминалға «А» блогы тұрман - Қара зонд автомобильдің «салмағы», және қызыл оны бекітіңіз. от қосыңыз және көрсеткіштерін көруге. кернеу нәтижелері туралы батарея кернеу сәйкес келуі керек. ол жоқ, немесе ол айтарлықтай аз болса, проблема клапаны емес, бірақ әлдеқайда тереңірек.

кернеу OK болса, алға. Үрлеу клапанын бөлшектеуге. Осы мақсатта, бұрағыш тіркеме қамыт әлсіретуге және одақтар оларды алып тастаңыз. ауысым клапан кронштейн Up және оны алып тастаңыз.

құрылғыны тексеру батарея терминалдарына тікелей қосылу болып табылады. жолсеріктер бір алыңыз және оң терминал Үрлеу клапаны оны қосыңыз. екінші сым теріс қосылған және тиісті батарея терминалдарға екі жолсеріктер лақтырамыз. Бұл ретте, сіз электромагниттік жүктеме фактіні көрсете отырып, сырт еткен дыбыс естіледі тиіс. Бұл жағдайда біз канистра Үрлеу клапан жұмыс істейді болжауға болады. Егер сіз ештеңе жалғасаңыз, құрылғы өзгертуге тура келеді.

Үрлеу клапанын өзгерту

клапанды жөндеуге тырыспаңыз - іс неблагодарное. Иә, ол арзан болып табылады. өзгеріске байланысты, оның бағасы 350-ден 600 рубль құрауы мүмкін.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Бір Phillips бұрауышты бат бар - тексеру және жою кейін «Kalina» үшін Ауысу канистра Үрлеу клапан бір құралын пайдаланып жүзеге асырылады.

төмендегідей құрылғының орнату тәртібі болып табылады. Бірінші клапан фитингтер бензин буларының түтіктерінің жабдықтау бекітіңіз. қапсырмалар бекіту бұрандаларды тартып алу үшін бұрағышты пайдаланыңыз. кронштейнге клапан орнату және жол төмен бағыттағыш бойымен жылжытыңыз. сымдар әбзелін қосыңыз. от қосыңыз, қозғалтқышты іске қосу. оның жұмысы айтарлықтай жақсарды болса, жылдамдық тұрақты болды, және сызықша бар қате туралы хабар жоғалып кетті, сондықтан біз барлық дұрыс жасадық.