«Nissan Primera P10» (Nissan Primera): ерекшеліктері мен шолулар

«Nissan Primera P10» - 95-ші жылдың 90 мың өндірілген жеңіл автокөлік А-класс сериясы. автокөлік түрлі органдарында өндірілді. Ол хэтчбек және станциялық вагондар, седанов. машина тез әлемдік нарықта танымал болды. Кем емес танымал ол қазір. Бүгін, осы «Nissan» баға «povsednev туралы» бюджет көлікке ретінде үлгісін қарастыру мүмкіндік беретін, айтарлықтай төмендеді. ның жақын осы құрылғымен танысайық.

жобалау

«Nissan Primera P10» үш түрлі комплектация қол жетімді. Және олар жабдықтарды тұрғысынан, сонымен қатар дизайн ғана емес ерекшеленді. спойлеры, дискілер және табалдырықтар жабдықталған максималды өнімділігі Г.Т. «Nissan Primera P10». модификациясы, сондай-ақ жобалау бампер ерекшеленеді. төмендегідей флагмандық жабдықтар болып табылады:

Г.Т. тақтада қарамастан, осы машина спорт қоңырау қиын. автокөлік қарапайым және біркелкі дене стильдер сипатталады. Бұл сызықтар, сондай-ақ «Mitsubishi Lancer» шығарудың 90 жыл тәжірибеге. Бірақ артынан біздің машина, үшін «Nissan Primera бастап P10.»

майданда кең қара қалыптау, бу protivotumanok және жинақы торының бар мықты бампер болып табылады. Тұманға - американдық «Ford Scorpio» бұлдыр елестететін жонуға шетінен, бар. қызғылт қайталауыштар иілу - қанаты. Side «Nissan Primera P10» - жоқ айтарлықтай орта класс седан.
(Жоғарыда фотосурет сияқты, мысалы, вагон,) өзге де органдарының ескере отырып, олар іс жүзінде бірдей дизайн болып табылады. Сіз табысқа екіталай басқа көлік құралдарын толқынында танымал бол.

салоны

Интерьер дизайны кез келген оборки жоқ жүргізіледі. а D-сыныбына жататын қарамастан, панельдегі ағаш кірістіреді бар. орталығы консоль қарапайым климат бақылау блогын, магнитафон және прикуривателя бар. консолі түбінде шағын нәрселер үшін шағын орнын бар. Trim - мата немесе велюр, конфигурациясына байланысты. руль, тым, әр түрлі болды. Осылайша, ол dvuhspitsevy базалық LX нұсқалары. Толығырақ қымбат жабдықтар әдемі сызықпен үш спицами дөңгелектер үшін қамтамасыз етеді.

сырғанау және қолында ақ жатыр емес, - Пікірлер «мысал» бойынша руль өте ыңғайлы екенін айтады. орын айқын жанынан қолдау бар. Айтпақшы, GT (ең қымбат бірі) нұсқасы велюр отырып, және мата интерьер жоқ еді. атап айтқанда интерьер - жоғарыда фото.

түзету жеткілікті ауқымды жабдықталған руль бағандар. жүргізуші орындығы үш лауазымдарда бел қолдау түзету бар. Сондай-ақ, арқасын және Ар алы а реттеледі. аспаптық панель өте көнерген болып табылады. Алайда, ол қажетсіз көрсеткілері бар шамадан оқып оңай емес.

салоны иелері туралы, жалпы тек оң эмоциялар қалдырыңыз. автокөліктің 25-жасқа қарамастан, ыңғайлы және жағымды отыруға. Ұзақ қашықтыққа саяхат кезінде автокөлік ыңғайлы. жақсы деңгейде Звукоизоляция. Бетін дисктері және есік карточкалары оңай кірлеген емес.

Техникалық сипаттама

Алғашында карбюратор қозғалтқыштың орнату орындады. «Nissan Primera P10,» бірінші сериясы 90-ат күші 1,6-литрлік қозғалтқышы бар аяқталды. бөлінген инъекцияны орнату арқылы аяқталды, оның құрылысына 3 жылдан кейін. Қуат 100 ат күші өсті. Сондай-ақ, осы екі литрлік қозғалтқыш жолында. «Nissan Primera P10» 2.0 115 ат күші бар шығуы бар. пайдаланылатын құжатта monoinzhektor бүрку. Бірақ жапон жаңа энергоблок SR20 DE шығарды 93-ші жылы әлі тұрды жоқ.

сол сомаға, ол қазірдің өзінде 135 ат күші әзірледі. желісі мен дизельдік қозғалтқыштар, атап айтқанда LD20 екі литрлік 75 ат күші осы болды.

динамикасы

Бұл көрсеткіш дизель отыны мен бензин қозғалтқышы айтарлықтай өзгеше болды. әлсіз 75-күшті LD20 16,5 секунд жүздеген «үлгі» синхрондалған. Ең жылдамдығы - сағатына 165 шақырым.

Dynamics қозғалтқыш жоғары болды карбюраторные. Осылайша, жүзге дейiнгi, «Мысал 1.6» 12 секунд тарқатты. флагмандық 115-ат күші қозғалтқыштың болсақ, ол «ондығына» Вольтер оңай. сағатына 200 шақырым максималды жылдамдығы. Барлық күш агрегаттары тиісінше 4 және 5 жылдамдықта автоматты немесе қолмен беру жасақталған.

Пікірлер 10-м органға «Мысалдар» қозғалтқыштарының өте сенімді екенін айтады. Олардың өмір сүру ұзақтығы 300 мың шақырымды құрайды. жөндеуден кейін электр қозғалтқыштары сол туралы «жүре». қызмет бүрку бірлігімен мәселелерді туғызуы емес. Қандай алғашқы «карбюраторов» туралы айтуға болады - байланысты razregulirovok құрылғыны жеделдету кезде машина жиі бұрауға болады.

Салыстырмалы жәшіктер ILAC бесінші аудару Synchronizer кезінде сусымалы айналады. жиі қолданылатын болса да, проблемалар жоқ таңданарлықтай, бірақ барлық басқа жұмыстар. Бірінші «Daewoo Nexia» иелерінің алдында тұрған осындай қиындық. Бесінші тісті ғана ұрғылау іске қосуға болады. Бақытымызға орай, қораптың жөндеу өте арзан болып табылады. «Nissan Primera» арналған қосалқы бөлшектер әділ жағдайда, бөлшектеуді сатып алуға болады.

шасси

көлік стандартты емес аспалы тізбек пайдаланылады. «Trehrychazhka» алдыңғы шығындар. Ерекшеліктер Әмбебап әдетте болып табылады - мұнда таныс MacPherson тоқтата тұру орнатыңыз. Алайда, ол «trehrychazhka» мінсіз өңдеуді және roadholding қамтамасыз етеді. Артқы - бұлақты тәуелді арқалық. автомобильдің басқарылуын тұрғысынан өте анық және болжамды болып табылады. Тіпті «Жарғы» бар тақталар жолды «Рысқали» емес. Бұл жапон «мысалдар» басты артықшылықтарының бірі болып табылады.

«Nissan Primera» - бағасы

2,0-2,5 мың доллар жақсы көшірмесі болуы мүмкін қайталама нарықта табу.

Мұндай үлкен жастағы, олардың дұрыстығы үшін бақытты көлікке қарамастан. Талапкер сатып алушылар дизель отыны мен бензин нұсқаларын сақ болуымыз керек. арзан шетелдік көлікке қомақты инвестиция қажет емес, кім, сіз беріліс қорабы бар модельдер назар аудару керек.

қорытынды

Сондықтан, біз «Nissan Primera P10» шолулар, техникалық сипаттамалары және бағасы бар түсіндік. P11 - '96 жылы аты аңызға айналған моделін екінші буынын жарыққа шықты. машина қазіргі заманғы дизайн және қуатты қозғалтқыштар (қазір жолда ешқандай карбюраторлар жоқ) бар. Егер сіз көп бюджет болса, сіз оған назар аудару керек.