Автоматты беріліс маслоохладитель: сипаттамасы және орнату

Белгілі болғандай, кез келген қозғалтқыштың салқындату талап етеді. Бірақ бірнеше жылу стресс қозғалтқыштың, сонымен қатар терезесінде ғана емес ұшыраған екенін білеміз. Және жиі машинаны жылытты. Осы мақсатта көптеген машиналар автоматты беріліс маслоохладитель орнатылған. «Volvo», ол зауыттан жабдықталған. оны қалай орнату, бұл элемент дегеніміз не және оның сипаттамалары қандай? Бұл бүгін біздің бапта талқыланатын болады.

Ерекшеліктері автоматты салқындату жүйесі

Әрбір Беріліс қорабы май бар. механика қарағанда Алайда, автоматты жылы, ол крутящий үшін жасалған. автоматты трансмиссия сұйықтық және таңбаланған АТФ арналған жағармай. сол механика дерлік желе тәрізді Суспензия қара реңк басым онда 85W90 тұтқырлығы (немесе жақын) толтырылады. Неге мұндай айырмашылықтар? Негізінде Барлық мәселе, қораптар жұмыс істейді. механика мұнай ғана табақша толтырылған. айналу кезінде Gear осы ваннада батырылған және, осылайша, майлау. автоматты беріліс түрлі болып табылады. Мұнда, мүфтиі гидротрансформатора пайдаланылатын (немесе «пончик») ретінде. ол екі араластырғышты бар Ішінде. Олар мұнай бағытталған ағыны арқылы бір-бірімен өзара іс-қимыл. Яғни, жағармай бұрау моменті беріліс функциясын орындайды. Тиісінше, сұйық үнемі қозғалыста болып табылады және қызады. Бірақ қызған май терезесін зақымдауы мүмкін. Бұл сұйық-ATP 75-80 градусқа дейін қызады, бұл қажет. Қазірдің өзінде 100 тұтқырлығы өзгерістер және басқа да сипаттамалары басталады. Нәтижесінде, автоматты беріліс ресурс 2-3 есе азаяды.

Неге мен автоматты беріліс қорабы салқындату мұнай салқындатқышты қажет?

біз бұрын айтылғандай, қорапта сұйық үнемі жылытты. Жəне қызып кетуден қорғау үшін, жылу алмастырғыш қажет. Ол мұнай және жәшіктерін қызып кетуден қорғау үшін жылу раковина жұмыс температурасын сақтайды.

Қай жерде?

автоматты беріліс маслоохладитель (табаға) терезесінде өзі орналасқан болуы мүмкін немесе негізінен жылу кіріктірілетін болады құрылымдық ерекшеліктерін байланысты. соңғы схемасы неғұрлым ойластырылған және жан-жақты болып табылады. Алайда, орналастыру бұл әдіс, кемшіліктер бар. Мысалы, бір-бірімен тұрғын үй, антифризге және мұнай қоспасы екі жылу алмастырғыштар бірі тесіп бар болса. Ал шын мәнінде, мұндай радиатор бағасы әлдеқайда жоғары болып табылады. бөлшектеу, бұл 5-10 мың рубль үшін сатып алуға болады.

құрал

мұнай, автоматты беру үшін автокөлік радиатор келесі элементтерден тұрады:

• Tank жоғарғы.
• Core.
• төмен танк.
• Бекітпе.

онда ағып салқындату сұйықтық - элементінің негізгі мақсаты. Әдетте цистерналар және негізгі жезден жасалған. Практика бұл материал тамаша жылу бар екенін көрсетеді, сондықтан, жоғары тиімділігі бар. негізгі көлденең ұйымдастырылған ламельдерден тұрады. олар арқылы тік құбырлар бар. Олар табаққа припаяна және жиналмалы болып табылмайды. өзегі арқылы өтетін мұнай бірнеше ағынын шығысқа. Бұл сұйық үлкен көлемінің жылдам суыту қамтамасыз етеді. автоматты беріліс қорабы мұнай радиаторлар құбырлар арқылы қосылған. Олар, әдетте, резеңкеден жасалған.

факультативті автоматты беріліс қорабы маслоохладитель: оны орнату қажет?

автоматты беріліс қорабы келіп Барлық автомобильдер, қазірдің өзінде ATP-сұйықтық үшін жылу алмастырғыш жабдықталған. Бірақ тәжірибе бұл радиаторлар әрқашан өз жұмысын жасауға емес екенін көрсетеді. Өте жиі турбонаддувом автокөліктің иелеріне қаратып терезесінің қызып отырып - .. «Subaru», «Тойота», т.б. Сондықтан, оның үстіне онда автоматты беріліс маслоохладитель орнату туралы мәселе.

Орнату кірісу

біз не істеу керек? жылу алмастырғышқа қатар, ол ұзындығы 1,5 метрге дейін бекіту және мұнай-төзімді арматураланған түтіктерді сатып алу қажет. Сондай-ақ, біз мұнай термостат қажет. Біз сұйық қыс аса төмен емес екенін қамтамасыз ету үшін, оны қажет. 75 90 градус жылғы режимінде жұмыс автоматты беріліс мұнай. Осы құндылықтарды жоғары немесе төмен болады, бұл барлық жарамсыз болып табылады. кезде факультативті автоматты беріліс қорабы мұнай салқындатқышы (Universal ол болады немесе жоқ, маңызы жоқ) екенін ескеріңіз, термостат тізбегінде енгізілуі тиіс. Ол суық мұнай ағындарын блоктауға болады. Осылайша, сұйық тез қыста жұмыс температурасына дейін қызады, және сіз жұмыс істейтін жылы қорапта мініп болады.

орнату, көлік құралының «Subaru Forester» үлгісі мүмкіндіктерін қарастырайық. Сондықтан, алдымен, орнату диаграммада шешу қажет. Тәжірибелі автоәуесқойларға қабылдау құбыр зауыты суыту қосымша жылу орнату кеңес бермейді. Бұл шешім, біз ыстық ATP-сұйық 95-100 градусқа дейін қыздырылған алуға радиатор фабрикасының розеткасына бастап, пайдасыз болып табылады. Бірақ, оны орнату жолы қандай? сенімді опция - зауыттық радиатор автоматты беріліс жолда болып табылады қайтару желісі, элементтің орнату. орнату диаграммада қаралады отырып, дененің астары бөлшектеу өтіңіз. Сіз бірінші жүргізуші жағында және бампер Налобный алып тастау керек. Келесі асқын танк құбыр жойылады және негізгі радиаторлар тіркемені жоюға болады. Ол алдыңғы панельде орнатылған.

біз кондиционер, және радиаторлар жақын болғандықтан, ол екеуі де салқын бір-бірімен келесі екенін мүмкін емес. бекіту элементтері автоматты қосымша радиатор осы 3-мм тефлон Тығыздағыш пен желімделген табақшаларды пайдалану үшін. элементті орнатқанда бұрмаланған алуға болады. Бұл болдырмау үшін, оны пластикалық клип байланыстарды кесу қажет. Сіз орнату кезінде соңғы ұяшық жайлағыш салқындату сұйықтарын, жылу мен қызметкерлері арқылы өтуі тиіс. шығыс муфта тіркелген қақпағы кезде. Мұндай түймеліктер төрт нүктелерінде асырылады.

Бірақ мұнай осы автоматты орнату радиатор аяқталады емес. Келесі, Сіз радиатор ыдысын алып тастау қажет. Ол екі болттар қоса беріледі. Содан кейін, жанкүйерлер бар Кронштейнді бекітетін үш бұранданы бұрап. Сондықтан біз радиаторлар ішкі жағында қақпақтарын көтеру кеңістік алуға. бампер оң жағында екі мұнай құбырын қараңыз. Біз қайтару қажет. ол әрі қарай бастап - ол тануға оңай болып табылады «Юта». түтікті алып тастау, АТФ сұйықтық бүрку үшін дайын болуы. тығынды немесе шланг таза контейнерге арналған қолдан алмастырғыш ашасын Оның үздік. Келесі, мұнай термостат жалғаңыз. Қосымша бұрғылау тіркеме - тек екі құрылыс стяжек оны бекітпейді.

финал жұмыс істейді

автоматты беріліс маслоохладитель байланысты болды соң, барлық қосылыстар дұрыстығын тексеру. Ол сондай-ақ ұзақ ешқандай қорапта май деңгейін тексеру бар автомобильді бастау қажет емес. жүйенің бастап АТФ басқа салқын сұйық деңгейі төмендеуі мүмкін бар. Сондықтан, беру май қосып, қозғалтқышты іске қосу. Жапсырманың Ассамблеясы жүйесінің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету жалғастыру керек. (Ол пирометром пайдалану жақсы үшін) барлық төрт шлангілер температураны тексеріңіз. бәрі дұрыс болса, қозғалтқыш тоқтатады және кері қаратып жинау.

болдырмау

Қосымша радиаторға мүмкіндігінше ұзақ атқарды, ол алдын алу шараларын білу қажет. Мезгіл жылу механикалық тазалау ұсынылады. Уақыт өткенде, кір вафли беттерін, жапырақтарды, Павлодарда шіркей мен терек мамығы жинақтайды. Осының бәрі жылу беруді тереңдете түседі. Механикалық тазалау көлік құралының Хладагенттің алмастан жүзеге асырылуы мүмкін - беті «KERHER» туралы өте қарапайым. Бірақ радиатор пластиналар сынғыш екенін ескеріңіз. Егер сіз дұрыс қысым таңдасаңыз оларды зақымдауы мүмкін. Радиатор ішін бітеліп болады. Бұл болдырмау үшін, сүзгі мұнай және дәл уақытында ауыстыру болуы тиіс. Әдетте, ресурс АТФ сұйықтық 60-70 мың шақырымды құрайды. Егер көлік жиналмалы паллет болса, ол магнитті чиптер вывинчен және алып тастау керек. Артқы қақпақты жаңа төсеп орнатылған.

Сондықтан, біз мұнай салқындатқышы ол қалай жұмыс істейді және олардың қолында бар автомобильде оны орнату қалай екенін анықтады.