Автокөліктің «Газель»: жөндеу және ауыстыру

Іріктеу тетігін білігінің толық немесе көлік құралдарын беру жүйесінің бір бөлігі болып табылады артқы жетекті. Бұл элемент терезесінде бұрын немесе сол жылғы крутящий үшін пайдаланылады аудару жағдайда артқы немесе алдыңғы ось. «Газель» бойынша кардана, сондай-ақ, осы функцияны орындайды. ның өз құрылымында қарастырайық, сондай-ақ, оны сақтауға және жөндеуге үйрену.

есу үйінділерінің тарихынан

Val оның құру бойынша жұмыс қозғағышы, өнертапқыш атымен белгілі болды. Girolamo Cardano - Бұл медицина және математика итальяндық маман болды. Ол ол айналмалы тораптар мен бөлшектердi қосылу мүмкін болатын бүгінгі ілмекте тетігі, ойлап бірінші рет болды.

Сарапшылар-тарихшылар алғашқы әмбебап бірлескен Леонардо да Винчи ойлап тапты деп есептеймін. Өте қызықты нүктесі осы даму авторы басқа тұлға болуы өткім келеді, бұл. Бұл Роберт Huk, бірақ оның патент, ол дұрыс пайдалана алмады. Ол оны кейінірек шығарды.

1898 жылы болды машинада дизайн пайдаланыңыз. бірінші Луи Рено болды. Бұл қарапайым, бірақ бүгін іс жүзінде крутящего беру үшін қол жетімді жалғыз параметр болып табылады, сол уақыт өте тиімді диск, болып табылады. Бүгін, бойлық білігіне пайдаланатын көлік жүзінде барлық түрлері.

«Газель»: білік бірлігі

Бұл элемент кинематикалық тізбек бөлігі болды. Бұл, өз кезегінде, аралық білігін, аралық тірек, реттелетін білігін және үш топсасын қамтиды. Біз олардың әрқайсысы қарастыру.

білікке

Бұл құрастыру болат қоспасынан жасалған қуыс құбыр ретінде жасалған. білігінің ерекшелігі - жұқа қабырғалы құбырлар. Кезде жіліншігінің артқы аяғында бөлігі сыртқы шлицті бар білігінің бекітілген. білігінің алдыңғы соңы бөлігі арнайы ашасы бар. Бұл әрбір қозғалатын ашасы бекітілген арнайы топса арқылы жалғаңыз. Бұл бөлігінде ішкі шлицевых тесік және қолданбалы gryazeotrazhatel бар.

алдыңғы сымы

Бұл тегжейлі артқы тұрғын үй КП үшін кеңейту орнатылған. Ол орта білігіндегі кесіледі сплайнам айналысады. артқы аспа, карданной іске кезде ( «Газель» немесе «Валдай», ол маңызды емес) бойлық жылжытуға болады. барынша осы қозғалыстар үшін өтеу мақсатында, хвостовик transaxle қайталама білігінің шлицевых бойындағы бөлігінде жылжытуға болады. Бұл байланыс тұрақты картер PPC орналасқан мұнай, майлау отыр.

аралық қолдауы

Бұл элемент резеңкеден жасалған. Ол бедерлі болып табылады. Осы қолдау Интерьер бар күзетілетін ғимаратта көтергіш вулкандану доп арқылы қосылған. арнайы қолдау кронштейн жабдықталған сыртқы жағында.

Қалың резеңке дене бөліктеріне қозғалысының беру дірілдің беруді береді, сонымен қатар бойлық осі бойымен Трансмиссиясы қозғалыстар үшін мүмкіндік береді емес.

қауіпсіз көлік кадр қорабының көлденең балка қоса тіркелген болттармен кронштейн.

қолдау орнатылған, сауналар, өте ұзақ қызмет мерзімін бар. Ол өзінің бүкіл мерзімі ішінде кез келген техникалық қызмет көрсету қажет емес.

Артқы білігі, сондай-ақ жұқа қабырғалы болат құбырлар дайындалады, бірақ шанышқымен соңы бөліктерін қоса тіркеледі. тіркелген алдыңғы бөлігінде арнайы буын арқылы орта элементі ашаны ұрмау. Ол, өз кезегінде, аралық білігінің шлицевых бөлігіне бекітіледі. Сондықтан, бірінші бойлық білігіне қолдау болып табылады. «Газель» одан әрі ашамен аяқталды. Бұл шығарманың үшін слотты жылжыту емес, ашаны белгілейді болтты ұсынды. арнайы Ортасына белдік кросс білік орнатылған фланец арқылы реттелетін екінші жағынан. фланец кепілге болттар PPC негізгі жетек Кесуші беру.

бірлескен карданный

білігінің ашалар тұрады топсаның, сондай-ақ крест жабдықталған. Ол жобалау төрт инелер ие болды. подшипник торға 20 Әрбір роликтеріне бар. Олардың диаметрі 2 мм. Бұл инелер жоғары дәлдікті жабдықта шығарылады. Олар арнайы бөгеті бар құрастыру көтергіш сол үшін таңдалады. түрлі подшипниктер жойылады, ол ине ауыстыру тырыспаңыз. Сондай-ақ, қолайсыз ғана кросс кардандық ауыстыру өзегін. «Газель» және жөндеуден мүмкін емес, тек кейбір подшипниктер ауыстырды. бұл тұтастай алғанда бүкіл жиынтығы ауыстыру болып табылады, өйткені қандай, рұқсат етіледі. Сіз зиян тек бір подшипник болса да, оны өзгерту керек.

өрмекші майлау үшін штуцер май бар. шприц ішкі майлау арналар подшипник ролик тиесілі бар айдалады осы май емізік, өйткені. мұнай бөгеті арнайы резеңке манжеттер жабдықталған, ішінде сақтап болды. бүрку майлау манжеттер сәтте көктемгі созылып және артық мұнай торға шығып ағады.

Иненің подшипник тесік және шанышқылар мықтап бекітілген ұстайтын сақиналар ішіне басылған.

Бұл бөлшектер әрдайым ыңғайлы және тиімді емес болып табылатын, дәстүр және трансмиссиялық май арқылы майды. Осылайша, салмадан және ашасы өте жиі маймен толтырылады бар. Ол жағармай құрамын №158 пайдалану ұсынылады. Бұл май ұзақ уақыт бойы өрмекші подшипниктер туралы ұмытып деп, сондықтан қалың болып табылады.

Жалпы мәселелері

кез келген басқа бөлігі сияқты, бойлық білігіне (осы орайда «Газель» ерекшелік емес) алмауы мүмкін. Бірақ, көптеген проблемалар шешілуі мүмкін. түйіннің ең негізгі кінәсінен қарайық.

діріл байланысты проблемалар

жүргізу кезінде діріл тұрақты сезіледі Осылайша, егер ол білік түтік деформация орын алды, бұл мүмкін. Бұл мәселені шешу үшін ол қандай да бір арнайы немесе қатаң шаралар қолдану қажет емес. Жиі, жай ғана толығымен түтікті ауыстыру немесе басқа кардандық балын жөндеу тапсырыс. «Газель» Механика ұқсас жұмыстарды орындау кез-келген орган дүкен, жөнделді мүмкін. ауыстыру немесе жөндеу жүргізу міндетті теңгеру білік болып табылады.

әлсіреген қатаңдату артқы ролик көпір кигізіп, егер Сонымен қатар құбыр дірілді деформация пайда болуы мүмкін.

Бұл әбден дербес Борпылдақ қосылымдарды тартыңыз жасалуы мүмкін.

Жиі тербелістер Автокөліктің түтігінен теңестіру нөмірдің бөлу салдарынан пайда болады. Бұл жағдайда, құбыр немесе оның жөндеу қызметі станциясының ауыстыру. Бірақ, сонымен қатар, теңдестіруді орындау бар болады.

діріл тұрақты сезініп болса, ол подшипниктер ықтимал ойнату үшін элементті тексеру қажет. Мұнда кесіп карданной ауыстыратын жөндеуге пайдасыз болып табылады, және діріл құтылу. мұндай операциядан кейін «Газель» жаңа сияқты болады.

Beats бойынша фланец редукторы подшипник жағасы байқалады болса артқы осьтің, фланецті ауыстыру үшін жеткілікті болып табылады. ҚХР жылжымалы ашасын ұрып айтарлықтай ұзақ болды, онда сіз PPC кеңейтімін алмастыруға тиіс. Бұл тозуы втулки stalebabbita тозу салдарынан болып табылады.

ұяларға байланыстары өсті тағ жағдайда, подшипниктер тозған немесе бойлық білігіне кесіп, егер, «Газель» жаңаларымен ескі бөлшектер ауыстыру арқылы жөндеу жұмыстары болып табылады.

кардандық шығарғанда ақаулар анықталған

Өкінішке орай, мәселенің барлық емес элементтері жүргізу барысында анықталған болуы мүмкін. Көптеген кемшіліктері ғана жою немесе күрделі жөндеуден кейін табылған болуы мүмкін.

Сондықтан, ағып түскен мұнай егер топсаның буын, ол май сақтауға тиіс тумак, зақымдалған көрсетеді. Ол ауыстыру оңай болуы тиіс. қақпағы бірге жағасы бар бұрылады болса, кардандық өрмекші ауыстырылады, содан кейін теңестіру білік созылады.

40 000 км мұнай перспективада кейін клапан өзек барлық жеңдерді ағып болмаса, онда сіз шағын жөндеу орындау қажет. ол бойлық білігіне ( «Газель») бөлшектеуге қалай түсіну қиын болса, біздің мақалалар фото бөліктері айтарлықтай жою және бөлшектеу процесін жеделдетуге көмектеседі. Мысалы, жөндеу бойынша жұмыстарды орындауға, сіз, беруді алып тастау топсасын бөлшектеуге, крест таза майлау арналарын өндіруге, подвязки көктемгі ауыстыру мен итбалықтардың оларды қоюға тиіс. Содан кейін, барлық арқасын жинау және теңестіру білігіндегі беруге тиіс.

көлік құралының Автокөліктің қалай алуға болады?

Яғни, ол кардандық балын жөндеу орындауға қажет? «Газель» жұмыс істеу үшін дайын болуы тиіс. Ол қарапайым процедура болып табылады, бірақ сіз дұрыс процедурасын білуі тиіс.

редукторы шығармас бұрын, сіз өзара бұрыштық ашасы лауазымына, сондай-ақ PPC білігінің орын белгілеу үшін бояу пайдаланып алдын ала қажет. Бұл белгілер Шанышқы жылжымалы отражателями туралы, сондай-ақ кеңейтілген ҚХР өте ыңғайлы болып табылады.

болттар бұрандалы бөлігі сапалы затвердение балшық тазалау мүмкін болуы тиіс. Содан кейін, осы болттар вывинчен. Содан кейін аралық қолдауына жаңғақтар тайдыра. кросс-мүшесі қолжетімді қолдау нәтижесінде. Содан кейін бүкіл Трансмиссиясы алға жылжытады және көпір фланцтан ажыратылады. Бұл әрекетті жеңілдету үшін ықтимал, сіз, бірақ тек мыстан немесе үрмелі төсеу арқылы, балға пайдалана аласыз. Сіз фланец буынының артқы соққы қажет.

Содан кейін сіз жылжымалы кинематикалық тізбек алдыңғы ұшын жоюға болады.

жетегі білігінің соңғы учаскесінде PPC сондай-ақ жапсырма ұстанымын қоюға тиіс.

аударым толығымен жойылғанда, ол барынша ластанудан құйрық ашаны қорғау үшін қажет болып табылады. Ол сол және PPC тесікті талап етеді.

Енді сіз түрлі мәселелерді шешу үшін бастау алады.

жаңа сатып алу

Зақымдалған орнына жаңа сайты сатып алу арқылы, сіз белгілі назарға кардандық балын өлшемін алуы тиіс. «Газель» ерекшелік емес. түрлі модельдер түрлі өзгерістерді фактісі. Сондықтан, стандартты доңғалақ базасы стандартты үлгілерінің ұзындығы түйіндерді құру. Бұл бөлшектер көптеген автомобиль дүкендерден сатып алуға болады.

Нашар кеңейтілген автокөлік үлгілерімен жағдай. Бұл біліктер сұратуы бойынша ұсынылады, және барлық жерде сатып алуға болады емес.

Бүгін, дербес элементі ұзарту туралы ақпарат көп. иесі автокөліктің доңғалақ базасы арттыру қалайды Мысалы, егер, бойлық білігіне ( «Газель») кеңейту, қажет болуы мүмкін. Бұл белгілі бір артықшылықтары береді - жүк трюмнің үлкен ұзындығы.

Кардана - сол дана, барлық басқа сияқты. Бұл торап толығымен жөндеуден болады. Дұрыс күтім мен тұрақты қызмет көрсету ол өте ұзақ жалғасады. Бұл ең маңызды параметр болып табылады - сіз ауыстыру қажет болса, онда көлік винт білігінің ұзындығы бойынша (осы сериясы «Газель» және «Валдай» ерекшелік емес) екенін есте сақтаңыз.