M4 бағыты - теңізге жол

жолдар тоқырау Ресейде қарқынды дамып келеді. Сіз саяхат елде адамдардың саны өсуде, демалыс орын жету үшін тәсілі ретінде машинаны таңдау себебі бұл таң қаларлық емес. Бұл бірнеше факторларға байланысты болып табылады:

• саяхат құнына жинақ;
• Жергілікті ыңғайлылығы кезінде қозғалыстардың мерекелер;
• автобус немесе пойыз салыстырғанда неғұрлым ыңғайлы саяхат шарттары.

Бірақ несие автомобильдер сатып алу мүмкіндігі көпшілік оларды қолжетімді етеді. M4 бағыты - капитал мен Ресейдің оңтүстігіндегі байланыстыратын негізгі жол - жазда жүретін көшбасшыларының бірі. басқа балама автокөлікпен облысының жету Бірақ ол, демалушылар тоқтаған жоқ емес. Мәскеуде Липецк көшесі, және аяқталу нүктесін - - Новороссийск желісін бастаңыз.

M4 - тарих сәл

ХІХ ғасырдың екінші жартысында салынған қолданыстағы жол төселген құбырының бөлігі. Kashyra в Воронеж, учаскесі 60 жылдардың басында қайта жөндеуден өтті. жобалау кезінде тек екі жолақты берілді, сондықтан трек жүктемесі, төмен болады деп болжануда. Route №5 деп аталатын жол. Ол Воронеж арқылы өтіп, Мәскеуде басталды және Ростов-на-Дону аяқталды. Құрылыс 1959 жылы басталған және тек сегіз жылдан кейін аяқталды.

ортасында Сексенінші жылы Мәскеу облысының жол дублером төсеу басталды. Ол кейіннен Тула облысына ұзартылды, және трек бөлігі Starokashirskoye тас ауыстырылды.

Кейін КСРО ыдырағаннан M4 (Дон) оңтүстігінде жаңа облыстардың оған қосу арқылы 500 км сәл кем сомаға ұзартылды. Сонымен қатар, ол федералдық автомобиль жолдары тізіміне қосылды. Ресейдің бірінші ақылы жол бөлімде 1998 жылы Липецк облысында енгізілді.

Жолда жүктеме анық 50 орындау есептелген қарағанда жоғары болып табылады, және 2000 жылдардың басында жолда жаһандық қайта құру басталды. Бүгінгі күні, жұмыс тас жолы жарықтандыру бағыттарын жақсарту жүргізілуде бөлу қоршау жолағы арасындағы салынып жатқан, елді мекенді айналып өту үшін салынды.

Қазіргі заманғы M4 - 1500-ден астам шақырым жол ұзындығы. өкінішке орай, оның жаңғырту жұмыстары жүргізілуде үшін, сондай-ақ тез емес, қандай 60-оның құрылысын жиналады. Кейбір аудандарда жеткілікті жоғары сапалы жабыны бар. Олар 110 км / сағ жылдамдыққа қол жеткізуге мүмкіндік, сондықтан жеткілікті ыңғайлы оған баруға жатыр. Бірақ төменде сипатталған проблемалық аймақтар да бар.

M4 Route - қиын және қауіпті орындар

Негізгі қиындықтар жазда саяхатшы күтеміз - тығын, салдарынан жөндеу және көлік үлкен санына жол кейбір учаскелері туралы нәтижесінде. қарау орын осы тұрғыдан ең проблемалы Ростов, Воронеж облыстары мен Краснодар өлкесінің аумағы арқылы өтеді бөлімдер болып табылады.

табиғи ландшафт отырып жол өзгерістер. Somewhere Оңтүстік желдің жазығы арқылы өтеді және тік беткейлері, лифтілер және бұрылыстар бар. тауларында қаланды ретінде Ростов облысы аумағында автожолының, ең күрделі болып саналады, ол ешқандай бөлгіштің сызығын бар. Осының барлығы қамту нашар сапасы үйлеседі.

күшті желдер мен қар - Қыста, проблемалар ауа райының қолайсыздығынан туындауы мүмкін. Ол Краснодар өлкесі тауларында жолдың әсіресе осал сегментін саналады.

солтүстіктен оңтүстікке қарай жылжыту және олардың баратын жақын, көптеген, тез мақсатқа жету үшін ниетімен шамадан асығады бастайды. Бұл шаршаған жүргізуші пронизывал ойнатуға болады. Әрине, Мәскеуден Анапа мен Геленджик қашықтық 14-16 сағат ішінде жабылуы мүмкін, бірақ ол жылдамдығын суытпай тәуекелдерді қабылдауға емес, жақсы.

біз жалпы ресейлік автомобиль жолдарының жай-күйі туралы айтар болсақ, бұл магистраль ең нашар емес. Ол оған сапар қайта құру аяқталған соң ғана асыратын болады деген үміт бар жағымды эмоция. M4 - Мұнда ол ғой. Бұл туралы жауаптар жиі алғаш рет саяхат жиналады кім қорқытады. өйткені өмір мән-жайлар тұрақты негізде мұнда саяхат кім, сол, ол қажет болған жағдайда қонақ, түнеп және жаңартылған күш саяхат жалғастырады кеңес беріледі. Қосымша артықшылығы дөңгелекті бірімен ауыстыру, машинада екі жүргізушілердің болуы болып табылады. Бұл жағдайда, сапар емес, утомительным болуы.