IL-96-400: сипаттамасы, сипаттамасы және ерекшеліктері

ИЛ-96-300 және ИЛ-96-400, Атауынан-ақ - Ресей дизайнерлер жасаған осы ұшақтың екі нұсқасын,. Екінші нұсқа бірінші қисынды жалғасы болуы тиіс, бірақ мүлдем басқа машинаны алуға бірқатар себептер бойынша болды. Aircraft интерьер, техникалық параметрлері мен ұшу сипаттамаларын ... тағдыры өзгеше.

Бастапқыда бұл орта және алыс қашықтыққа тиісінше, жолаушыларды тасымалдау үшін кемелер болды. Бірақ қазір 300 моделі ғана президенттік отрядының болып табылады және I-400 ... Шын мәнінде, тәртіппен бәрі. Техникалық сипаттамалары, ерекшеліктері және біз қарастыру Ил-96-400 моделінің суреттер.

әңгіме

80 жылдардың басында, ОКБ Ил-86 деп аталатын орта қашықтыққа ұшатын ұшақ, дамыған. автокөлік уақыт қабылданған стандарттарға құрылды. бұрын 62-ші және кейбір даму Туполев қозғалтқыштар айырмашылығы қанатының астына пилон 86 болып табылады. Қазіргі заманғы (уақытта) Қозғалтқыштар және басқару жүйелерін бар Бұл кең фюзеляжды әуе кемесі. Бір жағынан: толық ескірген ИЛ-62 ауыстыру, бұл машина емес әлі аласыз.

80 жылдардың аяғында, жолаушылар ИЛ-96 бойынша деректер бар. Бұл даму, сондай-ақ кең фюзеляжды түріне байланысты тиіс, бірақ Алыспен көлік болуға. Жаңа ұшақтың негізі 86 қызмет, бірақ жылдамдығы, көлемі отын бактар, және ұзақ ұшу мүмкіндігіне қатысты сәйкес өзгерістер керек. Бірінші рейс сынақтар 1988 жылы жүзеге асырылады, және жаппай өндіру 1993 жылы басталады болды. 2009 жылы, ол үмітсіз сияқты өндірістік модельдер пайдаланудан шығару туралы жариялады. Осы жылдар ішінде, әлемдік машинаның (басқа көздерден 28 сәйкес) 22 жалпы көрдім. пайдалануға қалған әуе кемесінің Куба жұмыс істейтін, бірнеше өзгертілген нұсқалары мемлекеттің бірінші тұлғаларының қызмет көрсету үшін «Ресей» авиакомпаниясы пайдаланылады.

моделі 300

индексін 300 алынған жаңа моделін, сериялық өндіру басталғаннан кейін, ол «Аэрофлот» кіреді. «Боинг» және «Эйрбас» дамыту жетекші күштерінің бәсекелесе алатын машиналар үшін, даму командасы Мемлекеттік сыйлығын алды. Бұл ұшақ, арзан қауіпсіз, және американдық дамытуға кейбір қатынастарда тіпті жоғары болғанымен, отандық тасымалдаушылар «Боинг» сатып алу. Бұл жағдайда, мұндай сатып алу үшін ынталандыру кейде ең күлкілі нысанын қабылдайды. Мысалы, «Боинг», екі экипаж мүшесі және Іле үш деп. Біздің тест даму жобалау, әйтпесе дәлелдеді дегенмен немесе осы «Боинг», неғұрлым қауіпсіз болып табылады.

ИЛ-96-300 егжей-тегжейлі ерекшеліктер 400 іс жүзінде бірдей нұсқасы, тек осы кеменің болуы сіз «Аэрофлот» Солтүстік және Оңтүстік Америкада, кез келген қаласына Мәскеуден тікелей рейстер жасауға, және бір мезгілде 300 адамға (odnosalonnaya орналасу) дейін асыруға мүмкіндік береді деп атап.

400 туу

құрамда алғашқы жүк Ил-96T болды. Ол ресейлік-америкалық шарттың шеңберінде 1997 жылы дүниеге келген. Ресей планера беріледі және америкалықтар «Пратт энд Уитни» (мысалы, пайдалану сияқты қозғалтқыштың 4 берген «777») және Коллинз бастап бортында борттық жабдықтар. әуе кемесінің сәл ұзарту фюзеляж, жүк жабдықтар, тіпті америкалық FAR25 стандарттары бойынша сертификатталған болды. Бірақ әрі қарай өндірісте шығып жоқ. Ол кейіннен бірінші 400 минут салынды осы негізде болып табылады. ұшақта орыс және орыс радиоэлектронды сол қозғалтқыштар орнатылған.

моделі 400

ғасырлар тоғысында әзірлеушілер одан әрі 500 шақырымында ұша алады лайнерінде босату, және сол уақытта қазірдің өзінде бортында 435 адам қабылдауға. Бірақ Ресейде қиын қаржылық жағдай іс жүзінде жолаушылар ұшағының нүктесін қояды, бірақ оның болжанып көлік нұсқасы негізінде. жолаушы өзгерту, жүк есіктер қосылған, ал 2007 жылы авиасалонында Воронеж компаниялардың келесі даму экспонат бар - Ил-96-400Т. сипаттамалары өзгеріссіз қалады, өйткені бұл, жаңа даму емес. Екі жұмыс істемейтін әуе кемесінің жыл, ретінде қолғаптар иелері, өзгерту, бірақ 2009 жылы автокөлік ресейлік компаниясының «Ұшу» мүдделі болды және алғашқы үш ұшақ (екі 2007, бұрын жиналған және эксперименттік үлгілерін болған болатын) оған жіберіледі. Осылайша, жұмыс басталу күні 23 сәуір 2009 болып саналады. Карпов, «Ұшу» президенті, 6 дана үшін Көліктер саны арттыруды жоспарлап отыр, бірақ 2013 жылы, тасымалдаушы банкрот деп танылған. Воронеж төртінші ұшақ жиналды, бірақ ол, айқын себептер бойынша, компания сатып алған жоқ, болып табылады.

Бірақ басқа да мүдделі сатып алушы көлік нұсқасы - Ресей Әуе күштері. Бүгінгі күні, 30 көлік ұшақтар мен сияқты көптеген модельдер қауесет бар Қорғаныс министрлігінің 300. Лауазымды тұлғалар 2024 жылы соңғы машинаны алуға етіп бағдарлама, 10 жыл бойы жүзеге қаланды айтты.

Сызғыш

Ил-96, оның қиын өмір бойы бірнеше өзгерістер ұшырады. негізгі модельдер қосымша - бұл бірнеше опцияларды шығарылды 300 және 400, олардың ең немесе басқа нұсқалары болып қайта құрылды, немесе прототипі қалдырды. Олардың қатарында:

• ИЛ-96T - қазіргі заманғы 400 моделін бірінші прототипі. бүкіл желісі ғана көшірмесі, біраз уақыт американдық жабдықтарды туды.
• Ил-96M - прототипін екінші данасы. Негізгі айырмашылық ұзарту фюзеляж болды.
• Ил-96-300 - жолаушылар кең фюзеляжды әуе кемесі моделін. 20 жылдай шектеулі саны осы модельдер (6 көліктердің жалпы, компанияның баланс бейресми бағалаулар болды) Аэрофлот пайдаланылды.
• ИЛ-96-400 және 400t - тиісінше жолаушылар мен көлік ұшағы модель үшін. Немесе багажды 92 тонна, немесе 400-ден астам адамға дейін.
• ИЛ-96-400TZ - алдыңғы нұсқасынан жабдықтаушысы моделі. Танкерлер Ресей әуе күштерінің мүдделіміз. Бұл нұсқада жүзеге асыру, модель 400 Ил-78 жоспарлы ауыстыру ретінде тапсырыс отыр.
• Ил-96-550 - прототипі екі қабатты әуе кемесі. Аналог Boeing 747-400. Ол одан әрі дамытуға болады - әлі белгілі емес.

тізімі арнайы «Ресей» әуе компаниясы және халықаралық жіктеу «басқарма №1» деп аталатын бірнеше үлгілерін ryazryada «PU» (бақылау нүктесі) жеке топта осы өзгертілген 300 және 400 модельдер енгізілген жоқ

ерекшеліктері

Ресей ұшақ ИЛ-96-400 басқа да авиациялық компаниялардың оны ажырата бірнеше мүмкіндіктерді құру процесінде болды.

Aircraft танкер, әскери мүдделіміз «, бірінде екі» үлгісі болып табылады. Қосымша отын бактар негізгі отын жүйесіне қосылған және отын қосымша 62 тонна орналастыру қабілетті, фюзеляждың орналастырылады. әуе кемесінің 3500 км қашықтықта қорын құтқара алады. құю үшін қажеті жоқ болса, ол қарапайым жүк айналдыруға оңай. ұшу ауқымын өзгерту мүмкін емес болады, бірақ жүктеме 92 тоннаға дейін қабылдануы мүмкін.

лайнер екінші ерекшелігі қауіпсіздік келеді. 96 тіпті бортында барлық төрт қозғалтқышының істен шыққан жағдайда, әдетте отыруға қабілетті әлемдегі жалғыз әуе кемесі, болды. Бұл тексеру ресейлік сынақ ұшқыштар бірінші сот жүргізілді. ұшу, әуе қауіпсіз көгалдандыру әдеттегі тәртіппен отырғызылған, содан кейін қозғалтқыштың барлық 4 өшіріңіз.

Өнім сипаттамасы

біз басқа мүмкіндіктерді және ИЛ-96-400 әуе кемесінің параметрлерін қарастыру Төменде. көлік нұсқасы Техникалық сипаттамалары:

• ұзындығы - 64 м;
• биіктігі - 15, 7-ші;
• ені - 6,1 м;
• Қанаттарының өрісі - 60,1m;
• қанаты ауданы - 392 шаршы. м;
• ұшып көтерілу массасы (макс) - 270 м;
• круиз жылдамдығы - 850 км / сағ;
• төбе - 13.100 м;
• ауқымы - 10000 м;
• пайдалы жүктеме - 92 м;

• Сыйымдылығы - 435 адам (тұру бір класы үшін);
• ұшу үшін ұшу-қону жолағы - 2600m, отырғызу үшін - 1980 м.

ұшу тыйым салу

Мен, рейстерге тыйым әуе кемесінің тарихын және ешқандай қысқа мерзімді жасалады, бірақ соған қарамастан, ресейлік тасымалдаушылардың үлкен шығындар әкелді жоқ. шешім фин президенттік кеңесінің кету бөлу үшін қажетті жылдамдығын алу алмады тамыз 2005, болған оқиға нәтижесінде жасалды. бас Дизайнердің айтуынша, заңсыз шешім болды. ИЛ-96-400 ерекшеліктері әр түрлі себептер бойынша бірлік ықтимал істен қамтиды, бұл факт. Гидравлика 4 есе тұтыну артық резерві бар. Бұл резерв жүйесі бір немесе екі дөңгелекті сәтсіз болса да, барлық 12 кеме дөңгелегі тежелу қалыпты режимін ұстап тұру үшін жеткілікті болады. Олардың функциясы басқа ауысады.

қорытынды

Ұзақ қашықтыққа әуе лайнері ретінде бастапқыда жасалған ИЛ-96-400 себептері, бірқатар, әскери қызметке кірді. ұшақ жүруі үшін кәдімгі Transporter бастап: өткен жолаушыға салдарынан Сонымен қатар,, BBC бірнеше тапсырмаларды орындауға қабілетті машинаны өндірді. Әйтпесе қазіргі жағдай, болат құстар орта және ұзақ қашықтыққа бұрынғы Кеңес Одағының аумағында ұшып келеді. ИЛ-86 және ИЛ-62: Өйткені, бүкіл желісі 96 бастапқыда екі автокөлікке арналған ауыстыру ретінде әзірленді.