Airbus A320 - 737 баламалы

Дамушы және жобалау Airbus A320, «Airbus SAS» американдық компанияны ығыстырып ұмтылды evrokonsortsium Boeing, ұшақ сол уақытта шағын және орта әуе басым болды. нарықты жаулап алмаған, бірақ айтарлықтай прогреске қол, оның танымал үшін осы Боинг-ның 737 кейін әлемде екінші орында тұр.

А-320 минут қолданылатын сым басқару жүйесі бірінші ұшақ, құрылымы болды. онда такси жүргізушілердің әдеттегі рульдік дөңгелектер, олар компьютерлік ойындар үшін пайдаланылатын жылжу сияқты шағын тұтқаларынан ауыстырылады. өңделген «saydstik» деп аталатын манипулятор сигнал, , компьютер бортында ұшқыш іс-қимыл дұрыстығын бағалау, және ол рейки, бүктемелер және меңгерік қабылданбайды қызмет қозғалтқыштар үшін сигнал шығарады.

бақылау тақтасының, сондай-ақ оның ең әдеттегі таразы ұшу параметрлерін және сенсор деректерін көрсету электронды-сәулелі мониторларды, алып орнына, әр түрлі болды.

Әлемдік авиациялық технологиясы шешуде қолданбалы және жаңа - барлық тік ұшақ және қанаты элементтерін механикаландыру жасалған композиттік материалдардан. Жалпы, соңды кең құрылысына пайдаланылатын пластик, ол бос әуе кемесінің салмағы бестен тиесілі.

кең болат люк багажды жобалау ерекшелігі өңдеуді жеңілдету үшін бөліктері.

Airbus A320 бір-қатарда ұшу аппараттары жатады, бірақ бұл ол шағын қабілеті бар дегенді білдірмейді. жолаушылар саны - 150-180 адам. Бизнес класс және Эконом - екі салондары бөлінеді фюзеляждың ішкі көлемі. лайнер мақсаты ұшу көптеген сағат қамтамасыз етпейді болғандықтан, эконом-класс ең танымал болып табылады, сондықтан мұнда отыруға уағдаластықтар орнына олардың тағы төрт беделді және қымбат «Бизнес» салоны, қарағанда ортасында өту қатарынан -Six оңай орындықтар, болып табылады.

әуе кемесінің дизайнерлер қауіпсіздік, сондай-ақ Evrokonsortsiuma тырысты - отқа пластмассадан ішкі астары бар Airbus A320, негізгі есік арқылы барынша жеңілдетілген диаграммасы шығу жабдықталған төрт дабыл шығу,.

классикалық Airbus SAS схемасы болуға бұл жағдайда қолданылады:, құлата қанаты және қозғалтқыш гондол бар төмен моноплан оған астында тоқтатылды. оңай жерге Airbus A320 үйреніңіз - келуден бас тартты, оның алдыңғы шассилер тұрмыз.

әуе кемесінің бұл түрі төрт мыңға жуық құрады, және (3945), олардың көпшілігі олар сирек кездеседі, қазір ауада Naho болып өтті. тапсырыстар Airbus A320 екі мың дана құрайды. Бірінші машиналар, содан кейін өндіріс көлемінің ұлғаюы салдарынан Тулуза француз қаласына бара, бірақ болды, ол Гамбург-Finkenwerder, Германияға көшіп болды. Соңғы жылдары, Airbus орнату үшін бастады, және Қытайда.

Осы типті әуе кемесі, содан кейін бүкіл әлемде жеткізуге бастады, 1987 жылы сатылатын олардың алғашқы Air France сатып алды. Ресей, сондай-ақ A320 жұмыс істейді. жағын триколор бар Фото басқарма «Аэрофлот» компаниясы жиырма алты Airbus оның меншік бойынша осы сериясы бірін көрсетеді.