Әлемдегі ең жылдам гиперзвуковых әуе кемесі. Ресей гиперзвуковых әуе кемесі

900-ге жуық км / сағ жылдамдықпен ұшып Жай жолаушылар ұшағы. Jet әскери жойғыш шамамен үш есе жылдамдығын жетуі мүмкін. Алайда, Ресей және басқа да елдердің қазіргі заманғы инженерлер белсенді жүрдек машиналар дамып келеді - гиперзвуковых ұшақ. ұғымдардың ерекшеліктері қандай?

гиперзвуковых әуе кемелері үшін критерийлері

а гиперзвуковых ұшақ не? әдетте дыбыс қарағанда көп есе жоғары жылдамдықпен ұшатын қабілетті машинаны ретінде түсінген сол астында. ол әр түрлі белгілі бір нақты индикаторлар зерттеу тәсілдері. ол қазіргі заманғы дыбыстан құрылғылардың ең жылдам жылдамдығы орындау қарағанда бірнеше үлкен болса әуе кемесі, бір гиперзвукового ретінде қарастырылуы тиіс, ол бойынша Үлестірілген әдістемесі. Қандай шамамен 3-4 мың. Км / сағ. Сіз бұл әдістемесін ұстануға, егер, бұл гиперзвуковых ұшақ, 6 мың жылдамдығы жетуі тиіс. км / сағ.

Ұшқышсыз және пайдаланатын көлiк құралдары

зерттеушілер ұшақтардың үшін аппарат қосу үшін өлшемдерін айқындау аспектіде, сондай-ақ әр түрлі болуы мүмкін тәсілдер. адам басқарылады ғана машиналар сол заңды алаңдаушылыққа деген нұсқа бар. Көзқарас әуе кемесі, сондай-ақ қаралады және адамсыз мүмкін, оған сәйкес бар. Сондықтан, кейбір сарапшылар адам бақылау және дербес жұмыс сол жатады сол үшін осы түріне машиналар жіктеу. шулайды жылдамдығы мен үдеулер тұрғысынан, мысалы, әлдеқайда қаһарлы техникалық сипаттамаларын болуы мүмкін, себебі Мұндай бөлу ақталған болуы мүмкін.

жылдамдығы - Алайда, көптеген зерттеушілер үшін негізгі көрсеткіш бір тұжырымдамасын, сондай-ақ гиперзвуковых ұшақ қарастыру. әуе кемесінің жеткілікті тез екенін бастысы - адам сидит машинаның немесе машина бақыланатын роботтың бақылау кезінде ма.

Rise - жалғыз немесе басқа көмегімен?

негізделген Үлестірілген классификациясы гиперзвуковых әуе кемесі, - зымыран немесе жүк ұшағы - өз алып қабілетті сол немесе аса қуатты көлік құралы үшін тұру талап кім санатына оларды жіктеуді. негізінен заңды жатқызуға осы түріне аппараттарының өз немесе техниканың өзге де түрлерін аз тарта отырып, алып қабілетті сол үшін Көзқарас бар. Алайда, гиперзвуковых ұшақ сипаттайды басты өлшемі деп ойлаймын сол зерттеушілер - жылдамдық, кез келген жіктеу танылуы тиіс. ол ұшқышсыз үшін құрылғының тағайындау болып табылады ма, бақыланатын, оның жеке немесе басқа автомобильдер алып қабілетті - тиісті индикатор жоғарыда жетеді маңызы болса, ол біз гиперзвуковых ұшақ туралы айтып отырмыз дегенді білдіреді.

гиперзвуковых шешімдерді негізгі проблемалары

гиперзвуковых шешімдерді ұғымдар - көптеген ондаған жылдар бойы. құрылғылардың тиісті түрі даму жыл бойы әлемдегі инженерлер объективті ағыны туралы мәселе «гиперзвукового» салып кедергі келтіретін, маңызды бірқатар мәселелерді шешу - турбовинттік ұшақтарды шығаратын ұйымдастыру сияқты.

гиперзвуковых ұшақ жобалаумен басты қиындық - жеткілікті энергия тиімді болып табылатын қабілетті қозғалтқыш қамтамасыз ету. Тағы бір проблема - қажетті жылу қорғау құрылғының теңестіру. біз жоғарыда қарастырған құндылықтар гиперзвука әуе кемесінің жылдамдығы, атмосфераның үйкеліс салдарынан органның күшті жылу ұсынады деп. факт

Бүгін біз әзірлеушілер айтарлықтай аталған проблемаларды табысты шешу тұрғысынан алға алдық тиісті үлгідегі әуе кемесінің табысты тәжірибелік үлгілерін, бірнеше үлгілерін қарап. Біз қазір осы түріне гиперзвуковых әуе кемесінің құру қатысты ең танымал әлемдік әзірлемелер оқиды.

ең жылдам әуе кемесі Boeing бастап

әлемдегі ең жылдам гиперзвуковых әуе кемесі, кейбір сарапшылардың пікірінше, бұл американдық Boeing X-43A болып табылады. Мысалы, құрылғының тестілеу барысында ол 11 мың адамнан астам жылдамдығы жетті деп жазылған болатын. км / сағ. Қарағанда шамамен 9,6 есе жылдам дыбыс жылдамдығы.

ерекше гиперзвуковых әуе кемесі X-43A не? әуе кемесінің ерекшеліктері төмендегідей:

- тест жазылған максималды жылдамдығы, - 11 230 км / сағ;

- Қанаттарының өрісі - 1,5 м;

- корпусының ұзындығы - 3,6 м;

- Қозғалтқыш - Қатарлы, Supersonic жану Ramjet;

- отын - атмосфералық оттегі, сутегі.

Бұл пән машина ең экологиялық таза бірі болып табылады, деп атап өтті мүмкін. іс жүзінде пайдаланылған отын уытты жану өнімдерінің қалыптастыруды көздейді, бұл факт.

Гиперзвукового әуе кемесі X-43A НАСА инженерлері бірлесіп әзірленген, сондай-ақ компания Orbical Ғылым корпорациясы және Minocraft болды. әуе кемесінің шамамен 10 жыл құрылды. Оның дамуы шамамен 250 млн инвестицияланды. Доллары. қозғалтқыш тарту жұмысын қамтамасыз ету үшін жаңа технологияларды сынау үшін әзірленген болатын тұжырымдамалық жаңалығы болып саналады әуе кемесі.

Орбиталық ғылым даму

X-34 - құрылғы X-43A құруға қатысты, біз жоғарыда атап өтілгендей, компания орбиталық Ғылым, сондай-ақ, өзінің гиперзвуковых ұшақтарды жасау білді.

Оның жоғарғы жылдамдығы - 12 мыңнан астам км / сағ .. Алайда, практикалық тест ол қол қоймаған болса - ұшақ X43-А көрсетілгендей, шын мәнінде, ол, мақсатқа жету үшін сәтсіз аяқталды. қатты отынмен жұмыс істейтін, «Pegasus» зымыран жұмылдыру арқылы жедел қаралған әуе кемесі. Машина X-34 алғаш рет 2001 жылы сыналды. Orbical ғылым 8,85 м Ең биіктік гиперзвуковых машиналар - - Қанаттарының өрісі 17.78 метр, ұзындығы - Boeing айтарлықтай көп бірлігі ұшақ белгілілері. 75 шақырым.

Солтүстік Америка авиациялық

Тағы бір танымал гиперзвуковых әуе кемесі - X-15, Солтүстік Америка компаниясы шығарған. Бұл құрылғы сарапшылар эксперименттік байланыстырады.

Ол жабдықталған ракета қозғалтқыштары, әуе кемесінің класс, шын мәнінде, оны жатқызуға емес, кейбір сарапшылардың туындатады. Алайда, қатысуы ракета қозғалтқыштарының suborbital рейстерді жасауға, атап айтқанда, машинаны мүмкіндік береді. Мысалы, осы режимде сынақтардың бірі кезінде ұшқыштардың сыналды. аппарат Мақсаты X-15 - түрлі жобалық шешімдер, жаңа материалдар мен атмосфераның түрлі қабаттарға машина бақылау сияқты мүмкіндіктердің гиперзвуковом бағалау ерекшеліктерін зерттеу. Бұл қызығы, бұл жобаның тұжырымдамасы 1954 жылы бекітілді. X-15 7 мыңнан астам жылдамдықпен ұшатын. Км / сағ. оның ұшу ауқымын - 500-ден астам км, биіктігі 100 км артық.

ең жылдам сериялы ұшақтар

Біз шын мәнінде зерттеулер санатына тиесілі гиперзвуковых көлік жоғарыда оқыды. Ол (әр түрлі әдістерінде) оларға гиперзвукового сипаттамаларына жақын әуе кемесінің, кейбір өндіріс модельдерін қарастыру пайдалы болуы, немесе болып өтеді.

Бұл машиналардың қатарында - SR-71 американдық дамыту. оның ең жоғары жылдамдығы шамамен 3,7 мың, өйткені әуе кемесі, кейбір зерттеушілер, гиперзвукового қараңыз бейім. км / сағ. 77 мың тоннадан асады өшіру массасы - оның ең жарқын сипаттамалары арасында. көлік ұзындығы - 23 астам метр, қанаттары - ден астам 13 м.

Ол Ресей МиГ-25 бір, ең жылдам әскери ұшағы болып саналады. құрылғы астам 3,3 мың жылдамдығы жетуі мүмкін. км / сағ. Ресей ұшағының Ең көп ұшу салмағы - 41 тонна.

гиперзвуковых, Ресей Федерациясының сипаттамаларына жақын Осылайша, нарықтық өндірістік шешімдері, - көшбасшылардың бірі. Ал «классикалық» гиперзвуковых әуе кемесінің ресейлік бөлігінде әзірлемелер туралы? шешім, Боинг және орбиталық Scence жылғы бәсекеге қабілетті машинаны жасауға Ресей Федерациясынан инженерлер ма?

Ресей гиперзвуковых көлік құралдары

Қазіргі уақытта, орыс дыбыстан әуе кемесі әзірленуде. Бірақ ол өте белсенді болып табылады. Біз ұшақпен Ju-71 туралы айтып отырмыз. Оның бірінші сынақ, бұқаралық ақпарат құралдарында хабарларға сәйкес, Орынборда 2015 жылғы ақпанда өтті.

Бұл әуе кемесі әскери мақсаттар үшін пайдаланылатын болады деп күтілуде. қажет болған жағдайда Сондықтан, гиперзвуковых құрылғы, аймақты бақылау үшін, алыс қашықтықтарға қару шабуыл жеткізуге болады, бірақ, сондай-ақ шабуыл әуе кемесінің элементі ретінде қатысады. Кейбір зерттеушілер 2020-2025 жылдары деп санайды. SMF әуе кемесінің шамамен 20 тиісті түріне келеді.

БАҚ-жылы Ресей гиперзвуковых әуе кемесі, сондай-ақ жобалау сатысында орналасқан баллистикалық ракеталардың «Сармат», орналастырылатын болады деп есептер бар. ол, содан кейін зымыран қорғаныс жүйесін жеңу авиациялық маневр жоғары тән салдарынан ұшу қорытынды кезеңде баллистикалық зымыран бөлініп, және болуы тиіс бомбасынан, сияқты ештеңе - Кейбір сарапшылар бұл гиперзвуковых машинаны дамып Ju-71 деп есептейміз.

«Аякс» жобасы

«Аякс» - гиперзвуковых авиацияны дамыту байланысты ең елеулі жобалардың арасында. Біз оны егжей-тегжейлі зерттеп болады. Гиперзвукового әуе кемесі «Аякс» - кеңестік инженерлер тұжырымдамалық дамыту. оның сөйлесулер туралы ғылыми қоғамдастық 80-жылы басталды. қызып кетуден тұрғын үй қорғау үшін арналған жылу қорғау жүйесінің болуы - ең елеулі сипаттамалары арасында. Осылайша, «Аякс» құрылғының жасаушылар Біз жоғарыда баяндалған «гиперзвуковых» проблемалардың біріне шешім ұсынады.

ҰА дәстүрлі жылу схемасы қорғау орган арнайы материалдар орналастыру көздейді. оның энергия көзін арттыру, ал «Аякс» әзірлеушілер, сыртқы жылыту машинаны қорғау көзделіп, және машинаға жылу жол емес, оған сәйкес, түрлі тұжырымдамасын ұсынды. Кеңес машинаның басты бәсекелесі Құрама Штаттарында жасалған гиперзвуковых әуе кемесі, «Аврора», қаралды. Алайда, салдарынан Кеңес Одағы дизайнерлер айтарлықтай тұжырымдамасын мүмкіндіктерін кеңейтті, бұл шын мәнінде, жаңа даму сияқты ғылыми зерттеулер сияқты міндеттерді, кең ауқымды тапсырылған. гиперзвуковых көпфункционалды әуе кемесі - Біз бұл «Аякс» айтуға болады.

АҚШ толығырақ КСРО инженерлер ұсынған технологиялық инновацияларды қарастырайық.

Осылайша, кеңестік дизайнерлер «Аякс» пайдалы энергиясына түрлендіру, атмосфераның үйкеліс корпустарының нәтижесінде түзілетін жылуды пайдалану үшін ұсынды. Техникалық түрде бұл басқа снарядтар құрылғыны орналастыру арқылы қол жеткізуге болады. Нәтижесінде, ол екінші дененің тәрізді бірдеңе қалыптасады. Оның қуысы, мысалы, жанғыш материалдар мен су қоспасы катализатордың кейбір толтыру көзделіп отыр. Алайда, эндотермиялық әсері сүйемелдеуімен болуы мүмкін каталитикалық реакция, ықпал ететін еді - - сыртқы жылу қозғалысын қатты материалдан жасалған қабатын оқшаулағыш жылу, «Аякс», бір жағынан, екінші жағынан, қозғалтқышты қорғауға тиіс сұйықтық, бойынша ауыстырылады еді жағдайда ішіндегі бөлшектер. Теориялық, құрылғының сыртқы бөлігін салқындату нәрсе болуы мүмкін. Артық жылу, өз кезегінде, авиациялық қозғалтқыштың тиімділігін арттыру үшін пайдалану көзделіп отыр. Сонымен қатар, бұл технология отын байланысты реакция және еркін сутегі түрлеріне генерациялау мүмкіндік береді.

Қазіргі уақытта қол жетімді «Аякс» дамыту жалғастыру туралы жария ақпаратқа қол жетімді, бірақ зерттеушілер практикада өте перспективалы кеңестік ұғымдарды енгізуді сенеміз.

Қытай гиперзвуковых көлік құралдары

гиперзвуковых шешімдер нарығында АҚШ пен Ресей бәсекелес Қытай айналады. әуе кемесінің WU-14 - Қытайдан ең танымал конструкцияларын инженерлер арасында. Ол баллистикалық зымыран орналастырылған бақыланатын гиперзвуковых Glider болып табылады.

ИДБ автокөлік күрт гиперзвуковых жылдамдығын дамыту, төмен swoops кеңістігіне ұшақ іске қосады. Қытай бірлігі 2 мың 12 ауқымын бар түрлі ИДБ белгіленуі мүмкін. Км. Бұл сынақтар кезінде машина WU-14 12 мың адамнан астам жылдамдықпен жетуге қабілетті екенін анықталды. Км / сағ, кейбір сарапшылардың айтуынша ең жылдам гиперзвуковых ұшақта сондықтан айналып.

Алайда, көптеген зерттеушілер Қытайдың даму әуе кемесінің класс қараңыз әбден ақталған жоқ болып табылады деп санаймыз. Осылайша аппарат бомбасынан ретінде жіктелуі тиіс болатын, жалпы нұсқасы. Және өте тиімді. Белгіленген жылдамдықпен ұшу төмен кезінде тіпті ең заманауи зымыран қорғаныс жүйесі ұстап тиісті мақсатын кепілдік бере алмайды.

Ол әскери мақсатта атқарған гиперзвуковых көлік құралдарын дамыту, сондай-ақ, Ресей мен АҚШ тартылған атап өтуге болады. Американдықтар мен қытай арқылы жүзеге технологиялық принциптерін кейбір бұқаралық ақпарат құралдарында деректер, куә ретінде ол машинаның тиісті түрін жасауға арналған, ол үшін Сонымен қатар, Ресей тұжырымдамасы, айтарлықтай ерекшеленеді. Сондықтан, Ресей Федерациясының жасаушылар негізінде жұмыс істей алады ramjet қозғалтқышы жабдықталған авиация саласында күш шоғырланған. Ресей Үндістанмен осы бағытта ынтымақтасуға жоспарлап отыр. Кейбір сарапшылар төменгі құны мен неғұрлым кең қолдану сияқты гиперзвукового көлік құралдары, орыс тұжырымдамасын үшін құрылған.

біз (U-71) жоғарыда айтқанымдай, сол уақытта Ресей гиперзвуковых әуе кемесінің, қатар, уақыт МБР орналасқан ретінде, кейбір сарапшылардың айтуынша, көздейді. Осы мәлімдеме шынайы болса, онда біз Ресей Федерациясының инженерлер гиперзвуковых әуе кемесінің тұжырымдамалық құрылысына екі танымал бағыттардың бастап жұмыс істейді, бұл туралы айтуға болады.

қысқаша мазмұндама

Сондықтан, бәлкім, әлемдегі ең жылдам гиперзвуковых әуе кемелерінің, әуе кемелерінің тұрғысынан, қарамастан олардың жіктелуі, ол әлі күнге дейін қытай машина WU-14 болып табылады. ол сынақтар қатысты, соның ішінде, ол туралы нақты ақпарат, жіктелуі мүмкін екенін түсінген жөн, дегенмен. Бұл құпия олардың әскери технологиясын сақтауға тырысып кез келген жиі қытай әзірлеушілер қағидаттарына, сәйкес болып табылады. ең жылдам гиперзвуковых әуе кемесінің жылдамдығы - 12 мыңнан астам км / сағ .. Ол американдық X-43А дамуымен «қуып» - көптеген сарапшылар бұл ең жылдам болып табылады деп санайды. Теориялық гиперзвуковых ұшақ X-43A, және қытай WU-14 12 мыңнан астам ставка бойынша есептелген, дамыту Orbical Ғылым қуып болады. Км / сағ.

Ресей ұшақпен U-71 сипаттамалары әлі жұртшылыққа анықталды жоқ. Бұл олар жақын қытай әуе кемесінің параметрлерін тартылатын болады, бұл мүмкін. Ресей инженерлер, сондай-ақ негізделген емес МБР өшіру қабылдауға қабілетті гиперзвуковых әуе кемелерінің дамуын әкелуі және өз.

бір жолмен немесе әскери байланысты басқа Ресей, Қытай және АҚШ-тан зерттеушілердің Ағымдағы жобалар. Гиперзвукового әуе кемесі, қарамастан ықтимал жіктеу, ең алдымен, қару тасымалдаушының, ең алдымен, ядролық ретінде қарастырылады. Алайда, ядролық технологиялар сияқты «гиперзвука» деп әлемдік кездеседі айналасында тезистер зерттеушілердің жұмысында, ол сондай-ақ бейбіт болуы мүмкін.

Ол тиісті үлгідегі көліктердің жаппай өндірісін ұйымдастыру қолжетімді және сенімді шешімдер пайда дейін. Мұндай құрылғыларды пайдалану экономикалық даму салаларының кең ауқымында болады. гиперзвуковых әуе кемелері үшін ең үлкен сұраныс ғарыш өнеркәсібі мен ғылыми-зерттеу табуың мүмкін.

Мұндай жобаларды инвестициялауға тиісті өндірістік машина технологиясы қызығушылық құны ретінде көлік бизнесін жүзеге асыруға бастау алады. Өнеркәсіптік корпорациялар, түрлі қызметтердің провайдерлері халықаралық байланыс ұйымдастыру тұрғысынан бизнестің бәсекеге қабілеттілігін арттыру құралы ретінде «гиперзвука» қарастыру бастауға болады.