Қандай қалтқы жұмыс істемейтін жылдамдығы, егер?

машина бірінші рет ту көтеріп, тоқтатады, саңырау, жиі бос жүріс жылдамдығы жүзу - ең автоәуесқойлар таныс проблема, солай емес пе? Бірінші, көптеген дүрбелең уақытта, бірақ машина әлі мінген көргеннен кейін, сабырға және олар сияқты нәрселерді қалдыру шешеді. Шын мәнінде, тіпті онда ол бекер кезде қалтқы жұмыс істемейтін жылдамдығы, дүрбелең жоқ сезім - жаман ештеңе, апатқа орын, немесе тіпті сәл күрделі мәселелер болады, өйткені, бұл жағдай қатер жоқ. Бірақ әрекетсіздігі емес: біз машинаны іске қосу үшін күнделікті және қайталанатын әрекет алдында қайшы melteshenie тахометр елемеуге, тіпті егер біз қалтқы импульс электр жүйесін реттеуді бұзылған кезде екенін ұмытпау керек. Бұл көлік отын тұтыну артуына әкелуі мүмкін.

Сондықтан, жүзу жылдамдығы болса, бұл мәселе ерте мүмкіндікте шешілуі тиіс. Бұл салонында және үйде де жасалуы мүмкін. Әлбетте, тек өз қабілеттерін толық сенім жағдайда болуы тиіс өз бәрін жасауға тырысады.

Қызметке автомобильді басқару немесе өз нәрсе жасауға тырысамын бұрын Бірақ, ол датчикті барысындағы бұзуға ықтимал себептері туралы түсінік алуға жөн.

ең айқын және жеңіл түзету себеппен бірі ішінара біткен батарея болып табылады. шайбалар, плиталар, немесе радио: осы проблеманы қатысуымен қосымша энергия тұтынушылардың кейін жүзуді бастайды, әдетте, қосылады.

Тағы бір өте танымал себебі - ауаның өту клапанның канистра. Сондай-ақ, дроссельной құбыр бітеліп қалуы мүмкін.

Сонымен қатар, бос жүріс датчиктің Ақаулық датчиктің немесе сымын ақаулыққа себеп болуы мүмкін. Ал ауыстыру қажеттілігі білтелерді оқулары тахометру күрт көтерілуін тудыруы мүмкін.

айтпақшы, сіз, ол өзгермелі, сондықтан анықтау көмектесу үшін әлемдегі бүгін арнайы құрылғылар бар қозғалтқыш жылдамдығын. Олардың көмегімен, сіз тез, содан кейін элемент ақаулы не анықтайды, және мүмкін - оны жөндеу немесе ауыстыру.

Сондықтан, барлық теориясы түсінікті, бірақ, осыған қарамастан, машина әлі жылдамдығы жүзу бос жүріс отыр. біз іс жүзінде не істеуге болады?

Біріншіден, біз түзету бұранданы реттеу тырысу керек. Осылайша «артық» оттегі қол бұғаттау, қатайту қажет. нәтижелерін тексеру, Қозғалтқышты іске қосу. ештеңе рәсімінен кейін орын алса, онда сіз резеңке түтікті қысып көріңіз. өзгерістерді бақылау үшін - бір тістеуік құбыр қамыт үшін, басқа да - осы рәсім, екі адам керек. түтік қысатын кейін болса Холос туралап, құбыр бар кептелген түтікті алып тастау және әуе түтік соңына шыққан анықтау.

Осыдан кейін сіз артық ауаны кіреді, оның түтік, онда құрылғыны табуға тиіс. Ол әуе рұқсатнамаларды себебін осы құжатты табу және оны шешу үшін ұсынылады.

барлық құбырлар қысылады, бірақ ешқандай өзгерістер байқалады болсаңыз, дроссель алдында тікелей орналасқан әуе түтікшені, шығарып көріңіз аласыз. Алып тастау, бұл Дросселем алдында орналасқан құбыр, жылы, тесік бар екенін көруге болады. Саусағыңызды қосыңыз және автомобиль бастау үшін көмекшісі сұрауға Оның қажеттілігі. метрлік машинада бар болса, ең алдымен, қозғалтқыш іске қосылмайды. қозғалтқыш басталды және бұрылыстар құбылмалы емес, бірақ егер, сіз үшін тесік ығыстыру құралына айдауға тырысу керек карбюраторов тазалау , қозғалтқышын өшіріп, құралдар көп жоғарғы жоғары және қозғалтқышты іске қосу үшін біраз уақыт. Бұл әлі де жұмыс істемейтін жылдамдығы жүзу кейін болса, онда блогы дроссельной өзгерту қажет.

Сондай-ақ, нәтижелер картер желдету клапанын немесе Мотор сервопривода бұрандалардың бастап лауазымына қайтару тазалау қамтамасыз ете алады.

Егер сіз нәтиже бермеді машинаны жөндеуге тырыспаңыз Ал, егер сіз қызметке өту қажет - алынып тасталады барысындағы бұзуға себеп бар.