Қазіргі заманғы қондырғылар дизельді қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі

біз қарапайым дизель қозғалтқышы блок тақырыбында түртіп алдында ол өткен шағын экскурсия жасауға және ХХ ғасырда Дизельдің принципі, сондай-ақ қозғалтқыштың дамуын тапқан кім қадағалауға пайдалы болар еді.

энергия көзі ретінде пайдаланатын сұйық отын бірінші қозғалтқыштың құрылысын дамыған инженері, болды Рудольф DizeL. Тіпті 19 ғасырдың соңында, ол айналу кезінде әкелуі мүмкін үлкен энергияны алу мүмкін болды, оған сәйкес, палатаның аясында отын лезде әсер от пайдалануды табылған иінді білігінің. Сол уақытта, мен дизель іштен жану қозғалтқыштарының жасымнан бастап. дизель бірлік басты бәсекелесі салдарынан олар айналу жоғары жылдамдығын қамтамасыз ете алар еді, бұл шын мәнінде жеңіске жетті бензин қозғалтқыштары болды. Тек ХХ ғасырдың 30-шы жылдарында неміс инженері Роберт Бош дизельдік қозғалтқыштар одан әрі дамыту көзделген жоғары қысым, алғашқы бірнеше сорғыларды салу мүмкіндігіне ие болды.

Дизельдің жұмыс істеу принципі мотор цилиндрінен жанғыш қоспаның тұтану шам от ұшқын байланысты емес, және салдарынан дизельдік отын қысым фактісі негізделеді. бір болса бензин қозғалтқыш отын дизель қозғалтқышы цилиндр кірер алдында ауамен араласады поршеньді дизельді жанармай бүрку бар, содан кейін төмен жылжиды, және нәтижесінде қоспасы тұтанатын жоғары қысымды құрылды ретінде, тазартылған ауа цилиндрді кіреді. нәтижесі энергия аса қуатты жарылыс болып, сондықтан айтарлықтай қозғалтқыш қуаты артады. Осылайша, Дизельдің принципі отын қоспасын және оның от күшті қысу негізделген.

ауаның физикалық сипаттамалары мен отын өзі байланысты бірнеше кемшіліктері, алайда, бар. ауыр аяз температурада бұл факт ауаны қысылған қозғалтқыштың іске қосу кезінде байланысты кейбір проблемалар бар дизель отынын от, үшін жеткіліксіз болуы мүмкін дизельдік көліктердің суық қыста. Алайда, қазіргі заманғы дизельді агрегаттар, автомобиль, бірақ сондай-ақ өнеркәсіптік пайдалану үшін ғана емес, іс жүзінде қиындықтар жояды әуе жылыту жүйесін Алдын ала қыздыру қолданылады.

Дизельді қозғалтқыштар кеңінен олар ұзақ қызмет ету мерзімі бар сенімді және берік жүйе болып шықты кеме және әуе өнеркәсібі, бүгін пайдаланылады. Сонымен қатар, осы түріне қозғалтқыштар турбиналық тарала. Осылайша Дизельдің турбина жұмыс істеу принципі кезінде отын жағу туындайтын жалпы қуаты пайдалану болып табылады механикалық пайдалануға турбиналық.

Өкінішке орай, әлі күнге дейін мына автолюбителей ортада ең көп таралған болып табылады, олардың арасында дизельдік қозғалтқыштар, туралы кейбір мифтер өтіңіз:

- дизель тым қатты операция;

- қозғалтқыштың баяу пайдалану;

- экономикалық операция;

- жаман іске қосу кезінде суық.

соңғы нүктесінде, біз тапты, енді дизель қозғалтқышы жұмыс принципі қоршаған ортаның температурасына байланысты емес. неғұрлым үнемді пайдалануға болсақ, ол дизель отынының бағасы 3 есе бензин құнынан төмен болған кезде, бұрын болған. Бүгін, дизельдік қозғалтқыштар басты артықшылығы көп электр қозғалтқышы мен ұзақ қызмет ету мерзімі болып табылады. біз қатты және баяу жұмысы туралы айтатын болсақ дұрыс қозғалтқышты және оның жұмыс жағдайын теңшелген кезде, ол ұзақ уақыт бойы адал қызмет етуге әзірмін, өйткені, дизельдің өте принципі, бұл мәлімдеме жоққа.