ЯМЗ-238: техникалық сипаттамалары. ауыр көлік үшін дизельдік қозғалтқыштар

әлемдегі дизельді қозғалтқыштар бүгін жүк, тракторлар, ауыл шаруашылығы техникасының және тракторлар орнатылған. Отандық әріптестері сенімді шетелдік электр қозғалтқыштары ЯМЗ-238 болып табылады. Бұл, мысалы, МАЗ, КрАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, Дон, K-700 және басқа да көлік ретінде белгілі техника орнатылған. Әрине, қозғалтқыш бастапқыда Минск автомобиль зауытының өндірісіне арналған. Бірақ уақыт өте келе, мен, оның техникалық сипаттамалары жоғары ЯМЗ-238 қозғалтқыш, КСРО және посткеңестік кеңістіктегі ең үздік дизель қозғалтқышы болып табылады, және оңай осындай Адам және DAF сондай-белгілі брендтердің бәсекелесе алатынын дәлелдеді.

Негізгі ақпарат

ЯМЗ 238 ескірген YAAZ Моторс 204 және 206-ауыстырады YAAZ, сондай-ақ автордың ЯМЗ-236 болды аңызға айналған Кеңес дизайнер Чернышев Г.Д., 50 әзірленді.

Бұл қозғалтқыш салдарынан көптеген Тракторлар мен автомобильдердің, олардың сенімділігі мен үйлесімділігі оның танымал алды. Ол бірінші қозғалтқыштың құрылғалы бері 65 жыл өтті, және осы қозғалтқыштардың танымалдығы ғана өсті. жеңіл жұмыс үшін, жөндеу және техникалық қызмет көрсету ЯМЗ 238 осы қозғалтқыш олардың вагондарын пайдалану көптеген ауыл шаруашылығы және құрылыс компаниялары, таптырмас құрал жасады.

Әрине, жаңа технологияларды дамыту және енгізу көптеген жылдар бойы, осы қозғалтқыш модификациядағы көп алды, бірақ негізгі құрылымы өзгерген жоқ, тек түзетулер жалпы дизайн енгізілді.

Техникалық сипаттама

ЯМЗ-238 қасиеттері Қозғалтқыш қарастырайық.

қозғалтқыш 2 жолдарда орналасқан цилиндрлер 8 V конфигурациясын бар. 16 крандар мен тамаша босату айдауды қамтамасыз етеді. 236-м-ақ, Поршеньдік барысы 140 мм, 130 мм цилиндр диаметрі. Сұйық ЯМЗ Қозғалтқыш салқындату жүйесі 238 барынша әсер етеді және қозғалтқыштың қызып емес.

модификациялау сәйкес 14,866 литр және билік жұмыс көлемі 235-420 ат күші болуы мүмкін. олардың техникалық сипаттамалары кейбір жағдайларда дейін 500 ат күші әлеуетін дамытуға мүмкіндік береді ЯМЗ-238, ұсынамыз, сонымен қатар басқа да жобалық деректермен автомобильдер үшін ғана емес, белгіленеді. Сондай-ақ, жұмыс барысында көп сенімділік және ілінісуі беріп, турбонаддувом пайдаланып жаңа нұсқалары туралы.

құрал

Сорғы ЯМЗ-238 - бұл отын сорғы, отын станциясы деп атауға болады. Ол энергоблоктың ыдырағаннан орналасқан және жеке әр цилиндрге отын жеткізеді, және айдау бірден орындалады.

қозғалтқыш бас блогында шойыннан жасалған екі, орнатылады. Распредвал болат технологиясын қою арқылы дайындалады. Негізгі энергоблок шойыннан жасалған, және иінді шыңдалған дайындама vytachivaniya әдісін жүзеге асырылады.

қысыммен ЯМЗ сорғы 238 инъекцияны орындауға инжектор отын жеткізеді, сондықтан бүрку жүйесі салынды. Бұл қозғалтқыш отын бүрку жабдықтар әлемдегі ең тамаша бірі болып табылады. жүйесі итергішті теріңіз, ол өзі реттеледі тепкіш ілінісу бар.

Рефлюкс поршеньдер тежеу бойынша сынған емес мүмкіндік береді беріктігі жоғары алюминий, жүреді. Олардың әрқайсысы бір бар сақина скребок және үш қысу.

ЯМЗ-238 сенімді және қарапайым сипаттамалары және дизайн, 800 мың қызмет мерзімі бар. Км, және тиісті қамқорлық 1 млн шақырым қол жеткізуге болады.

басқа автомобильдерде орнату

оның техникалық сипаттамалары жоғары ЯМЗ 238, басқа да автомобильдер орнатуға болады. Осылайша, өзгерістер транспорт, құрылыс және ауылшаруашылық техникасы ұшыраған. Мысалы, ЯМЗ КАМАЗ-238 бастапқы Кама мотор айырмашылығы, осылайша отын шығынын азайту, өте жақсы көрсетті.

Әрине, көптеген автомобильдер біз басқа беруді орнатыңыз, энергоблоктың бекіту элементтерін қайталау болды, бірақ ол техникалық қызмет көрсету және жөндеу барысында ақталған.

жөндеу

Қозғалтқыш жөндеу өнер білікті оны беруге, егер ЯМЗ 238 жеткілікті оңай өткізіледі. Негізгі проблема қосалқы бөлшектер іздеу, бірақ көптеген өндірушілер кең ауқымды таңдау мүмкіндігін ұсынады. дағдарыс басталуымен баға саясатын өсті, бірақ шетелдік өндіріс қозғалтқыштар кем.

ЯМЗ-238 ұшырайды, ол күрделі жөндеу жасау кезінде қосалқы бөлшектер жиі өзгереді, ол үшін қарастырайық. мотор бірнеше ұрпақ бар, сондықтан кейбір сәйкессіздік бар, өйткені бұл жағдайда Техникалық сипаттамалары, тым, өте маңызды рөл атқарады. Сондықтан, біз қосалқы бөлшектер тізімі тізіп:

1. Мұнай тығыздағыштар иінді және білігінің.
2. / Білікке Подшипник.
3. Gilzokomplekty (поршень саусақпен жең, сақина).
4. Rod втулки қосылу.
5. шығатын және впускная клапандары.
6. Valve орын.
7. втулки нұсқаулық.
8. Мұнай тығыздағыштар клапандар.
9. түбегейлі параққа және шатун.
10. Сүзгілер.
11. Мұнай.
12. Тығыздау.
13. Және басқа да шағын бөлшектер.

жөндеу, әдетте кезде цилиндр блогының және иінді қайта құру ұңғылы мөлшерде астында жатады, және цилиндр бас жазықтық болып табылады. күрделі жөндеу ЯМЗ-238 орташа құны туралы 80000-100000 аймаққа байланысты рубль, және таңдалған қосалқы бөлшектер болып табылады. Ол жаңа қозғалтқышты сатып қарағанда арзан.

қызмет көрсету

өте оңай (оның техникалық сипаттамалары жоғары нәтижелерге ие) ЯМЗ-238 ұсыныңыз. Осылайша, мұнай және сүзгілер тұрақты ауыстыру толыққанды өмір дамиды ғана емес, бірақ кейбір жағдайларда, оны асып. тұрақты MOT кезінде өзгерту қажет, қандай қарастырайық:

• 25 литр көлемінде мұнай. Яғни қозғалтқыш құйылады қанша екен. Айтпақшы, мұндай M10G2K және M10DM ретінде сұйықтық майлау осы тамаша дизель.
• Мұнай сүзгі. жобалау және модификациялау байланысты ол түрлі түрлері мен өлшемдері болуы мүмкін.
• Отандық отын Poor сапасы, өйткені, міндетті ауыстыру отын сүзгілер.
• Жөндеу жиынтықтар дөрекі және ұсақ отын тазарту.

Кейбір жағдайларда, инжектор және оқу жоғары қысымды отын сорғы.