Форум «Такси» 2013 жылғы Заң сұрақтар

Халықаралық Еуразиялық форумы «Такси» 8 және 9 тамызда 2013 жылғы Санкт-Петербург қаласында өтті. жұмыс сессияларында барысында спикерлер қазіргі заманғы такси аудандардың ең өзекті мәселелер құқықтық реттеу ерекшеліктері мен қазіргі заманғы технологияларды қолдану оң аспектілерін талқылады көтерді.

Жақында, депутаттар такси операцияларды реформалау кедергі. Мәселе қабылданған заңдар мен түзетулер аралас реакциялар такси қауымдастықты туындаған болып табылады. Федералдық заң №69 қабылдау сыни Интернетте көптеген пікірлер, халықта «такси заңы.» Деп аталады заң бөлігі 2012 жылдың жазында, бірақ дәл қазір тапқан толық күшіне күшіне енді.

Санкт-Петербург қаласында Көлік комитетінің төрағасы - «такси туралы заң» қорытындысы мен форумында Санкт-Петербург қаласында такси саласындағы құқықтық реттеу ерекшеліктері туралы Попов Станислав Владимирович деді. Ол маңызды құқықтық ұпай санын атап өтті және статистикалық деректерді әсерлі санын әкелді. Осылайша, ұсынылған Stanislavom Владимирович диаграмма такси қызметін орындау үшін ресми лицензия алу ең аз пайыздық Федералдық заң №69 бірінші өз жұмысын бастады 2012, тиесілі екенін көрсетті.

Бірақ маңыздырақ, ол қабылданғаннан дейін және кейін заңдар такси артықшылықтары мен кемшіліктері туралы салыстырмалы деректер алып болды «такси Заңына». Ол артықшылықтары кемшіліктері одан артық болды, бұрын шықты. Мысалы, заңдар кемшіліктері үшін келісімнің жоқтығына және түсті автокөлік бояуға құруға өкілеттігі болмаған үшін әкімшілік жауапкершілікке тасымалдаушыларды тарту мүмкіндігінің болмауы жатады. Бірінші кемшілігі шындап деп санауға болады, егер мен, екінші біреу маңызды деп санайтын екіталай. 2011 Федералдық заң №69 қабылдаумен бағанда кемшіліктері жылжыту білді плюс, бірақ кемшіліктер тізімін кеңейтті: қызмет диспетчерлік реттеу нормаларының болмауы, ұйымдастырылған такси жұмысын реттеуге өкілеттік болмауы тұр және одан да көп. Бұл қалай барлық ол ешқандай мағынасы соттау үшін бір түс алуға мүмкіндігі құны болды.

Бір ғана ол такси ғана сары болуы мүмкін АҚШ пен Еуропада, еліктеу үшін тілегі көп деп айтуға болады. Бірақ ұмытпаңыздар, - осы елдерге тәжірибе түсі біркелкі дәстүрге болып табылады және жыл көптеген ондаған бар. Сары Cab Co. аталды алғашқы ресми такси қызметтерінің бірі, байланысты ең сияқты АҚШ, (Осыдан сары түсті). такси жүргізушілердің мемлекеттерде ол клиенттердің арасында сенім ұялатады және қалалық тасымалдарда такси тану ықпал өйткені, сары автомобиль бояу бойынша әдейі болып табылады. Ресейде жоқ мұндай терең дәстүрлері бар.

такси саласындағы қазіргі заманғы заңнамасына жағдай компания өкілі MADIV түсініктеме - Халықаралық Еуразиялық форумы «такси» серіктес:

- Шынында да, заң бәрі емес жан төмендеді. біз статистика қарап, тіпті егер біз заң күшіне енуіне лицензия алғыңыз жүргізушілердің саны азайды деп қорытынды жасауға болады. Әрине, 2012 жылмен салыстырғанда, шоу артты. Бірақ ол елде такси қызмет көрсету нарығының өсуіне емес, байланысты. MADIV және басқа да осыған ұқсас компаниялар, такси қызмет өз жұмысын бастады Содан бері көп және үлкен және шағын қалаларда болып табылады. Форум гор.транспорт мойындауымыз ұсыныстарын тыңдап отыр. Ал әділ, сондықтан. техникалық шешімдерді әзірлеумен айналысады, MADIV, сондай-ақ мониторинг және такси нарығының жалпы дамуы. Және бұл батыс түрін жақындап, жақсы астам әзірледі. Мұндай түс біркелкі сияқты қажетсіз ережелерге, енгізу Жасанды ынталандыру жеделдету, ал, керісінше, прогресс баяулату емес.

Жаңа заң алты айдан кем толық күшіне жұмыс, және ерте ұзақ мерзімді болжамдар жасау, ал. Бірақ заңды реформалау басқа раундына қажеттігі туралы мұнда қорытындылар Еуразиялық форумы 2013 жылғы айтылды.