Проблеманы себептері мен шешімдерді: бос жүріс кезінде неге қозғалтқыш дүңгіршектер табылады

Кез келген өзін құрметтейтін автокөлік иесі көліктің жарамдылығын қамтамасыз ету және жақсы жағдайда, оны сақтауға тиіс. Бірақ кейде энергоблогын іске қосу және пайдалану проблемалар бар. Мысалы, қозғалтқыш инерциялық жүгіріс тоқтатады. оны қалай күресуге, бұл құбылыстың себебі неде? Осының бәрі бүгін біздің бапта талқыланатын болады. автокөлік бос жұмыс дүңгіршектер неге туралы сұраққа жауап бермес бұрын, біз барлық проблемалар жабдықтау әуе-отын қоспамен кемшіліктер байланысты болады екенін ескеріңіз.

Осы карбюратор болса?

белгілері осындай істен автоматты штуцерде карбюраторлық қабылдау жүйесімен асқан автокөліктер туралы. Бұл «раковиналардың» элемент немесе нашар түзетілген. жұмыс істемейтін ВАЗ-2106 кезінде дүңгіршектер болса, проблема Карбюратора базасын жақын вакуумдық түтіктің ағып байланысты болуы мүмкін. Біз салқындату жүйесінде проблемалар жоққа шығаруға болмайды. автокөлік бос жұмыс дүңгіршектер болса, термостат тексеріңіз. ақаулы клапан механизмі қозғалтқыш тез жұмыс температурасына дейін жылуына мүмкіндік бермейді кезде. Жазда, автокөлік жиі қайнайды.

қабылдау жүйесін Толығырақ

айналымы мәселелері әуе впускном байланысты жұмыс істеу үшін қозғалтқыштың бастап, тек бензин, сонымен қатар оттегі қажет емес. Мұндай қиыншылықтар салдарынан болып ауаның ағып сүзгі төменгі ағысынан болатын жерге. Нәтижесінде, датчик ауаның ағыны метрлік процесін бақылауға алмайды, және автомобиль бос жүріс кезінде дүңгіршектер.

жиі DFID жабдықталған инжектор. Сіз өз көңіл алуға тиіс. Жиі, датчик 100-150 мың шақырымға ластанған. Ол жөнделді мүмкін емес - тек ауыстырылады. Бұл арзан бөлігі болып табылады, бірақ дәл өйткені оған, көп жағдайда бос жүріс өзгермелі. отын инжектор байланысты, сондай-ақ Motor дүңгіршектер. Ол инжектор күйін тексеру үшін тұр. ол бітеліп қалған болса, иінді біліктің төңкерістердің тұрақсыз болады. жану камерасы отын қоспасын түрлі мөлшерін, ішкі жану қозғалтқыш осылайша дұрыс жұмыс істемеуіне алады.

сүзгілер

10 мың шақырым жерде іске кезде ауа сүзгісін өзгерту қажет. Ол (тиісінше, бүрку және карбюратор қозғалтқыштарға арналған) пластикалық немесе металл тұрғын үй орналасқан. Осы элемент болса, төменде фотосурет сияқты, ол ауыстырылуы тиіс.

Бірақ жүйесінде ауаны тазаланған ғана емес. отын сүзгілер назар аударыңыз. дизельді қозғалтқыштар, олар әр 15 мың шақырым өзгереді. бензин қозғалтқышы бар автомобильдер үшін, олар әр 50000 қызмет көрсетіледі. Осы элементтердің сыйымдылығы 10 мкм. Егер сіз сапасыз бензинді немесе дизельді қозғалтқыш пайдаланылған болса, сүзгі ішкі тез бітеліп. Ішінде кеуекті қағаз болып табылады.

кір элементі үлкен мөлшерде қатысуымен неғұрлым таза отын қабілетті емес. Нәтижесінде, машина созуға, бос барысы, ұстап емес. Ол тіпті сорғы жоғары қысыммен жұмыс істейді фактіні сақтау емес. қатты бітелген кезде сүзгі жедел өзгертілуі тиіс. ауыстыру, сондай-ақ ұзақ уақыт бойы электр шығындар және істен белгісі ретінде қызмет етеді.

карбюратор мен инжектор сүзгілер арасындағы айырмашылық

Ол осы жүйелердің қабылдау қысымның деңгейі әр түрлі екенін айта кету керек. бүрку қозғалтқыштарда ол көптеген есе артық. Сондықтан, Сіз жаңа отын сүзгісін сатып алу кезінде сіз бар қозғалтқыштың қандай сатушымен тексеру керек. Бұл жүйенің түрлерінің (мысалы, ескі және жаңа «он») орнатылды автомобильдер, әсіресе.

Кезде бүрку қозғалтқыш заслонкой жабдықтау сүзгі, ол жай ғана қысым төтеп бере алмайды. Барлық кір инжектор сорғы түсіп. Олар қалмас, сондықтан қозғалтқыш бос жүріс кезінде дүңгіршектер. әуе сүзгі болсақ, өте оңай, оларды бір-бірінен айтып. бензин қозғалтқышы, олар дөңгелек пішінді болуы.

«Nulevik»

Егер The машинасын пайдаланатын нөлдік төзімділік сүзгі көп ластануы, ол мүмкін себебі проблемалар бойынша The операция туралы The қозғалтқыш. Бірақ тазалау элементі құны қалыпты қарағанда 7-10 есе жоғары. Сондықтан, тазалау үшін арнайы спрейлерді пайдаланыңыз. Сүзгілер әрбір 10 мың шақырым өңделеді. ол жұтып дейін қолданғаннан кейін күтуге тиіс, және 5 минут «nulevik» су жуып. Орнату алдында, оны мұқият құрғатыңыз. Әйтпесе, сіз машина Grab асқын іске кезде.

сорғылар

автокөлік бос жұмыс дүңгіршектер болса, себебі төмен қысымды сорғы жатыр мүмкін. бүрку қозғалтқыштар ол тиеген және отын багының сақталады. карбюратор қозғалтқыштар белсенді элементі сауыттан бөлек орналасқан және механикалық түріне жатады. Мұндай сорғы тұтқасынан қосылады. Яғни, бұл жүйеде қажетті қысым жасайды, болып табылады. отын желісі бітеліп қалған Бірақ, егер тиелген және механикалық сорғылар толық қуатымен жұмыс істемейді. Нәтижесінде, машина бос жүріс кезінде дүңгіршектер.

машина іске қосылмаса, ол бірлікке қуатын тексеру қажет. сақтандырғыштар және реле қараңызшы. бүрку сорғы қозғалтқыш болып табылады, егер сіз от кілт бұрылу кезінде гудит, ол механикаландырылған емес екенін білдіреді. жолаушылар вагондарын ол оң (жолаушы диванға астында), артқы орналасқан. Бұл дизель қозғалтқышы болып табылады, онда ол жоғары қысымды отын насосы тексеру қажет. дизель мұздатылған бөлшектер - төмен температурада ол парафинді жинақталады. жылдамдығы жиі қозғалтқыш проблемалар бар «жүзу». алып тасталды, және механикалық зақымдануы тиіс емес. Мүмкін ақаулы Cam диск.

электроника

көлік арналған бос жұмыс дүңгіршектер болса, ол бортында компьютерді диагностикалау қажет. қателер бағдарламалау дұрыс араластыру орын кезде. Осыған байланысты, автокөлік дұрыс жұмыс істемеуіне бастайды. кезде (сияқты кондиционер) басқа электр құрылғыларды Бұл жүреді. Электронды басқару блогын аударылды - бұл жағдайдан шығу.

каталитикалық түрлендіргіштер

дизель автомобильдер үшін арттыру экологиялық стандарттарға сәйкес деп аталатын орнату бастады дизель бөлшектер сүзгілер, катализаторлар - және бензин. Олар жұмыс белгілі бір кезең (шамамен 150 мың км) арналған. Уақыт өте келе, негізгі бітеліп қалған. Норман шығыс және пайдаланылған газ тазарту шығара алмайды.

ауыстыру катализаторы шектеулер және электрондық блок аударылды - бұл жағдайдан шығу. Бірақ The сол уақыт сіздің автокөлік пайдаланылған стандарттар ерік құлап The «Еуро 1» құндылықтар. Еуропалық Одақтағы осындай көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынады. Сіз ТМД-дағы негізінен жетек Бірақ, егер ол проблеманы оңтайлы шешім болып табылады. жаңа катализатор және дизель бөлшектер сүзгі құны 40 мың рубль басталады ғой.

рециркуляция клапан

машина салдарынан кемшіліктер үшін бос жүріс кезінде тежелудің мүмкін AGR түрі. «P1406» қате кезде экранда компьютерлік диагностика көрсетіледі. Ол клапан ашық немесе жабық позиция «кептеліп» екенін көрсетеді. автокөлік бос жұмыс дүңгіршектер мен жоғары әлсіз үрдісті көрсетеді. Уақыт өте келе, бұл тақта клапан жинақталады. Ол құрылғыны бөлшектеу және оны тазалау қажет. Бірақ сіз симптомдары қайта орнату кезінде, егер қайталануы, бірақ ауыстырылады.

Сенсор абсолюттік қысым

Бұл механизм жем қоспасының көлемін реттеу үшін алуан вакуум өлшейді. Дұрыс бөлшекті шатастыратын қозғалтқышты кіреді. ECU қозғалтқыш қарағанда, шын мәнінде әлдеқайда көп немесе аз жүктеме астында жұмыс істейді, деп есептейді. Осылайша, басқару блогы отын белгілі бір соманы жояды. машина тежелудің бастайды. Out жағдай - абсолюттік қысым датчигін ауыстыру. Сондықтан, біз автокөлік бос жүріс кезінде дүңгіршектер себептерін анықтады.