Пекин Метро: тұйықталу, фотосуреттер, кестесі Пекин Метро

Пекин Метро - көлік салыстырмалы жаңа нысаны. Елорда тұрғындары үшін ғана емес, оны пайдалануға, сондай-ақ қала қонақтары. Бүгінгі күні, метро - көлік арзан нысаны, сондықтан ол өте танымал.

Метрода туралы жалпы ақпарат

1969 жылы, сондай-ақ осы Қытайда бірінші метро болды - Бейжіңде метро өте кеш пайда болды. Осы уақытта, метрополитендерді Лондон, Мәскеу, Токио және басқа да ірі қалаларында салынды. сол уақытта Бейжіңде метрода қажеттілігі керемет болды, бірақ құрылыс бастапқыда басқа мақсаттар үшін өткізілді. Төмендегі кестеде жерасты деректер бірқатар баяндайды.

параметр	параметрге сәйкес Бейжіңде метрода туралы мәліметтер
желісі ұзындығы	527 км, кейін әлемде 2 Шанхай метро (538 км)
күнделікті жолаушылар тасқынының	. 6 млн астам адам, күн сайын жолаушылар Мәскеу метро, кейін әлемде 2 - ден астам 6,5 млн адам.
жылдық жолаушылар тасқынының	3 млрд астам.
Құрылыстың басталуы	1965
станциялар саны	319

Құрылыс Мәскеуден мамандар көмегімен жүргізілді және бастапқыда бейбіт тұрғындар үшін арналмаған болатын. Пекин метрода пайдалануға 1976 жылға дейін 1969 жылы алғашқы зауыттың ашылуына тек әскери ғана рұқсат етіледі.

Бүгінгі күні, станция қаланың орталығында және Пекин маңындағы ретінде қызмет етеді.

Қалай Пекин метро жасайды

Кестесі Пекин метро өте қарапайым болып табылады және басқа да Азия қалаларындағы метрополитендер туралы диаграммалар ұқсас. Жұмыс 5 кезінде, өте ерте басталады. Осы уақытта, станцияны ашу және филиалдар бойынша пойыздардың қозғалысын бастайды. Әрбір филиалы үшін өз түзетілген кестесі бар. Бұл өте дәл болып табылады, және ол Пекин метрода белгілі. 05:00 ден 00:00 дейін, бірақ кейбір пойыз желілері 22:00 және 23:00, оның жұмысын аяқтау мүмкін, мұқият бақылауға жататын кестесі қажеттілігі: сағат, әдетте төмендегідей анықталады.

Пекин метро станциясы

Пекин Метро 18 желілерінде 319 платформаларды бар. төсеу әдісі бойынша жүйесіндегі Барлық станциялары екі түрге бөлінеді:

• үстеме;
• таяз жер асты суларының.

Аралықтарда төмен терең, Пекин, № бағаналардың безендірілген метроның құрылыс басында салынған жерасты станциясы. сол күні Пафос, әдетте, олар платформа және қауіпсіздік теміржол жүйесін бөліп бөлімдер жабдықталған, неғұрлым қарапайым болып табылады. жүргізуші нақты бұйрық береді кейін стандарт ретінде осы қоршаулар орындаңыз, олар есік ашық, шыныдан жасалған. Пекин метро қауіпсіздік жүйесі ең жоғары деңгейде жасалған.

ол көлік, лас және сіз, абыр-сабыр қауыпы болады шамадан тыс жатыр - өте жиі Қытай жерасты астанасы деп туристерді айтып. тіпті қыңыр статистикалық әлдеқайда жолаушы Мәскеу метро сағаттарда тасымалдайды дейді, өйткені, емес.

Метрода түсіп, кім үшін шарттары

Метро кіреберіс стандартты эскалаторлардың арқылы табылады. жүйесі электрондық бесконтактным өтеді. Сондай-ақ, кіріс багаж жолаушы тексеріледі. Шығу төлем Жолақысын делінген осы жерде, билетте жүзеге асырылады. платформа нақты сызықтар есіктер поезд аялдамасына ашылады орын көрсетеді. баж полициясы мен қырағы бойынша метро, тәртіпті қамтамасыз ету.

автомобильдер жарық Ішінде отыруға орын бар. жылу сақтайды кондиционер, бар. Айтпақшы, көптеген станциялар ұзақ сапар кезінде өте маңызды болып табылады тегін дәретхана, бар.

жүйесі Мәскеу метро бағыттау өте ұқсас. басқа филиалының жету үшін, ол жаяу басқа платформаға көшу қажет. Бұл деңгейінен жоғары немесе төмен болуы мүмкін. Метрополитенде эскалаторлар сәл ұзақ сапарға болады, сіз шыдамдылық қажет.

Барлық станциялар дәстүрлі ел аты бар. фраза «Beydzhin dithie» қытай «Пекин Метро» білдіреді. метрода және автомобильдер ілулі қозғаушы сызықтар. Біз олар электрондық көрсеткіштер алатындарыңызға басшылыққа қажет. Барлық сызықтар, оның атауы қарағанда филиалдарының санын есте нөмірленген, және оңай. Біз терминал станциясының басшылыққа қажет. оның атын еске алып, ол баруға қай бағытта, платформасында түсіну оңай болады.

Ең платформаларда, экрандар арқылы үстеме шарлау үшін қажет. Бұл өте ыңғайлы болып табылады. Сондай-ақ, шығу атауын есте қажеттілігі бар. жолаушы қайтадан станциясында болады, егер Сондықтан ол оңай болады. Шығарады латын әріптермен және сандармен белгіленеді.

жолаушы метрода жүру үшін қайта пайдаланылатын картаны сатып алса, ол сондай-ақ кейбір дүкендерде Бейжіңде автобустар мен тауарлар бойынша саяхат төлеу үшін осы жүйені пайдалануға болады.

жолақы

Пекин метрода жүру үшін бағасы жолаушы жабылған қашықтығына байланысты. Бұл тәжірибе жақында енгізілді. ең төменгі билетсіз бүгін - 3 юань. ерекшелік әуежай мен қала қосатын сызық. Мұнда, сапар қашықтығына қарамастан, 25 юань тұратын болады, және бұл баға бекітіледі.

1.2 метр тегін жүру құқығы бар қарағанда Бала қысқа. Әрине, бұл ересек сүйемелденуі тиіс. Метрополитенде пластикалық картаны сатып алу жүргізу үшін, сіз стансасында дүңгіршектің қажет. Оның құны 20 yuanyam тең. олардың карточкаларын қайтарылатыны қайтып оралған кезде бұл ақша кепілдік қамтамасыз ету болып табылады. арнайы машиналарды сатып алу немесе пайдалану кезінде, не істегенін, оны қайта зарядтаңыз.

Сондай-ақ, карточка бойынша ақша аудару кассалары айналысады. Сіз метрода бірнеше сапарлар жоспарлап болмаса, бекеттеріне реттік картаны сатып алу керек болады.

Жалпы, Пекин Метро өте ыңғайлы болып табылады. емес, барлық туристер мен қонақтар қытай түсіну болғанына қарамастан, мұнда жоғалған алуға немесе бір нәрсе түсіне бермейді қиын. сызықтар барлық карталарды және дисплей, нөмірленеді. One минус - итеріп қытай махаббат. Бұл ұлттық сызық.

Бүгінгі таңда билетсіз әлемдегі ең төмен болып табылады. Осының бәрі жолаушы жер тасымалдау санын азайту және қаланың апаттық ластанған ауаны тазалау үшін жүргізіледі.

төмендегідей баға есептеледі:

• 6 шақырым - 3 юань;
• 6-дан 12-шақырым - 4 юань;
• 12 22 километрге дейін - 5 юань;
• 22 32 километрге дейін - 6 юань;
• Сіз 32 км саяхатқа шыққанда әрбір 20 км 2 юань төлеуге болады.

Пекин метро желісі

Пекин Metro схемасы он сегіз филиалдары бар. Барлық нөмірленген және кейбір жаңа желісі (үш бар) сипаты атақтар бар. Metro кеңейту болашақта жалғастыратын болады. 2021 жылға дейін ол бірнеше филиалдарын ашу және 1050 шақырым жалпы ұзындығы оларды тәрбиелеу жоспарланып отыр.

ол қаланың барлық бөліктерін жетуге болады, өйткені Пекин метросының жеңілдігі, даусыз болып табылады. Негізінен, барлық метро желілері ұзындығы созылып жатыр. №2 желісі мен желілік №10 - екі сақина филиалдары, олар сызбаларда көк және көк болып табылады.

Орыс Пекин метро схемасы - бұл сирек кездесетін нәрсе болып табылады, және ол кеңінен қол жетімді болмайды, бірақ ол орыс тілді азаматтар метро шарлау қиын болады дегенді білдірмейді. Сандық және жазулар өте ыңғайлы және барлығына қол жетімді.

тарихи фактілер

Жерасты кез келген ірі қала өзінің қызықты тарихы бар. Бұл сондай-ақ Пекин Subway ретінде, көліктің осы түріне қолданылады.

Негізгі факт оның дамуы бастапқыда Бейжіңде жоспарланған жоқ деп табылады. Сонымен қатар, оның құрылысы өте кеш басталды фактісі, метро дамыту алды емес. 1971 жылы екінші сақина, бірінші филиалы ашылғаннан кейін салынды. Ал содан кейін метро 1999 жылға дейін кеңейтілді емес.

метро дамуына бастау астанасы Пекин 2008 Жазғы Олимпиада ойындары сайлау болды. 2001 жылдан бастап 2008 жылдар аралығында ол бес өсімдіктер салынған және одан үш қаланды. Қытайдың экономикалық даму, сондай-ақ бір серпін берді жерасты дамыту. көлік бұл түрін кеңейту үшін астанасы, сонымен қатар басқа да ірі қалаларында ғана емес, болды. Сондықтан, 2012 жылы Пекин метро әлемдегі, бірақ тек біраз уақыт, және 2013-ші ең ірі айналды Шанхай метрополитенінің орын берді.

құрылыс барысында дизайнерлер алаңдатпай. сол стильде безендірілген Әрбір сызық метро. Бұл тіпті автомобильдің орын түсі қолданылады.

Бейжіңде метрода сапарға Қадамдық нұсқаулық

1. Бастапқыда, сіз билет сатып алу қажет. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз қайта пайдаланылатын немесе реттік картаны чекті сатып алуға болады. кассир немесе 5 немесе 10 юань банкноттарын, және 1 юань ақшаларын алады машина, арқылы сатып алу қажеттігін қараңыз. билет сатып алу үшін, сіз жолаушы жетеді, ол үшін желілік және станциялық таңдау керек. Тариф жүйесінің жолы мен шығару шығындарының ұзындығын есептеп береді, кем дегенде 3 юань тұрады. алдын ала бірнеше күн билет сатып қоспаңыз. Оның ұзақтығы күн шектеледі.
2. кіре берісте турникеттер байланыста жұмыс істейді. Егер сіз жай ғана жасау керек оған билет.
3. Енді сіз станциясына өту қажет. Кейде сіз саяхат бағыты болып табылады, басқа платформасында, алуға болады.
4. Қалаған станцияны толғанда, шығу бағытталады. билет сапар соңына дейін сақталуы тиіс. Енді сіз шығу турникеттер арқылы билет өткізіп қажет.

Пекин метроның қолайлылығы мен кемшіліктері

Шын мәнінде, метрополитеннің ыңғайлы біреуін немесе басқа да қалаларында басқа тәжірибесін пайдалану керек пе, ол салынды қанша байланысты. Қытай Метро астанасы әлемдегі ең жайлы бір атауға болады. Бұл шарлау оңай және артық ештеңе жоқ.

Тіпті ең кірпияз туристер Пекин метрополитен мадақтаймын. Web-сайтында орналастырылған фотосуреттер деп метрода жеткілікті, таза, жеңіл және ыңғайлы көрсетеді.

кемшіліктер арасында орталығында ұйымдастырылған жүктеме желілерін деп атауға болады. Бұл қала халқының саны айтарлықтай өсті, және орталық станция бірінші қаланды фактісі байланысты болып табылады. олар өте тар болып Өткелдер, қосымша қолайсыздықтар жасайды.

Сонымен қатар, кемшіліктері туралы айтқанда, ол махаббат тұрғындары қағып кету керек. ол станцияны шамадан емес болса да, сіз әлі басқарылатын болады. Бұл үшін сіз жай ғана бейімделетін керек және ешкімге кінәлі емес.

метрода жарнама

кішкентай Метрополитенде жарнаманы орналастырудан, бірақ ол ерекше болып табылады. Әдетте, ол жоғары технология бағытталған және өте жиі интерактивті нысанда пайда. Сондықтан, сіз алаңында шыны бөлімдер жарнамалар көруіңіз немесе тоннель бір поезд қозғаушы болады.

Бұл жағдайда, жерасты оңай белгілі бір атмосфераға жасайды, ол стендтер мен белгілерін шамадан емес.

Metro-2

Диаметрі Пекин метро бар Пекин әскери метро айтты қамтиды. Негізінде, бұл факт жасырын емес. Қытайдың астанасында үш жолаушысы әскери станциясына жапты:

• «Fushoulin»;
• «Heyshitou»;
• «Gaodzin / Takai».

Барлық үш 1970 дейін салынды, сіз бүгін оларға баруға мүмкін емес. Олар темір жол және шанақтарды байланысты.

Метро мен қала көрікті

Көптеген туристер метрода басты көрнекті қалай алуға мүдделіміз. толығырақ негізгі бағыттарды сипаттаңыз.

• Пекин хайуанаттар. Бұл артыруға ӘД жақын орналасқан тамаша орын болып табылады. Сіз Пекин Zoo станциясының №4 жолда келе оны жетуі мүмкін.
• Тяньаньмэнь алаңы, Ұлттық сарайы мұражайы, революция және Қытай тарихы мұражайы, сарай кешені «Forbidden City» - осы және басқа да аттракциондар астананың қақ ортасында орналасқан. Сіз Tian'anmen Шығыс станциясының немесе Tian'anmen Батыс желісі №1 бойынша алдағы, оларға алуға болады.
• Аспан храмы - келуге Пекин басқа тарту. , Метрода Тяньтань Dongmen станциясының желісі №5 шығу A1 кем шығу алу үшін.
• Жазғы ақ сарайының назар лайық. Сіз екі метро станцияларының біреуіне ала аласыз: Xiyuan немесе Beigongmen желісі №4.

Бұл Қытай жерасты астанасы болып табылады. қала кептелісте орналасқан кезде, ол, бір, үлкен өте ыңғайлы және таптырмас болып табылады. оларды пайдалану өте оңай, және барлығына жол жүру құны қолжетімді.