Панама каналы - инженерлік ұлы жетістігі

Жасанды су Панама каналы инженерлік жоғары жетістік болып саналады. Байланысты таулы жерлерде және бедерлі түбіне, ол барлық извилистому аяқталды. Ол тар бөлігінде Панама перешейка кесіп және Панама шығанағы және байланыстырады Кариб теңізі.

Атлант жағалауында ол Колумбус қаласында оның шыққан бар, және Тынық мұхиты жағалауы Панама аяқталады. Жер бетіндегі 65,2 км және 16,4 км, оның ішінде 81,6 км Canal ұзындығы, теңіз түбі Лимон және Панама шығанағы. Бірінші кеме 1914 жылы арнасы арқылы жүзіп, дегенмен оның ашылу күні, жылы 1920 болып табылады.

Панама каналының ашылуы бүкіл жаһандық жөнелту және Батыс жарты шарда экономикасына өлшеусіз әсер етті. Осы жол арқылы теңіз арқылы шығыс жағалауында батыс АҚШ жағалауынан қашықтығы 22 мың бас тартты. км және 9,5 мың. км.

Панама каналы үш екіжақты шлюз бар: Атлант жағында орналасқан үш камералы «Gatun», бір камералық «Педро Мигель» және екі палаталы «Мирафлорес» жақын Тынық мұхиты. 4-5 сағат - сегіз сағат, кішкентай қайық канал трассалар арқылы үлкен кемелер. Оның бағыты бойынша, олар теңіз деңгейінен 26 метр биіктікке көтеріледі. Ені шлюздер 34 м жетеді, ал биіктігі -. 305 м қуаты арна тәулігіне 48 көлік құралдары болып табылады.

Панама каналы арқылы жеке яхталар және шағын кемелер, және үлкен жаппай танкерлер және контейнер кемелері болып табылады. Жол-жөнекей, кеме маршрут, ол бірнеше lokomotorov жүреді жер екі жағынан арна арқылы өтетін. Олар кемені тартып, тек оған шлюз ортасында қалуға көмектеседі және бүйір қабырғалары тиюіне бермейді. Радио арқылы кеме капитаны мен штурман lokomotora арасындағы байланыс біржақты тәртіппен. Lokomotor ғана кеме басқару нұсқауларды қабылдауға және оны тасымалдамайды. Панама, бұл мамандық құрметті және сондай-ақ төленген болып саналады. Орта есеппен, штурман, айына дейін $ 24 мың жалақы алуға болады., елдегі ресми жалақының ең төменгі $ 450 жетті кезде. кеменің түріне байланысты және саяхат lokomotorov штурмандар саны үш жетуі мүмкін.

2000 жылға дейін, Панама каналы және сегіз шақырымдық қоршаған ауданы АҚШ-тың әскери органдарына тиесілі. Панама заңдар мен ауданда американдық полиция жұмыс жоқ. жылдың 1 қаңтарынан бастап және одан кейін арна панамским үкіметке берілді.

ірі кеме, ал шағын жеке яхталар Панама каналы бойынша билетсіз, шамамен $ 800 құрайды -. Панама Canal Әкімшілік - $ 500 мың мемлекеттік лауазымға саяхат үшін ақша жинау. Бүгінгі күні бұл туралы 9000 қызметкер жұмыс істейді.

Мемлекеттік үкімет Панама каналының дамуына айтарлықтай инвестиция салуда. жақын арада ол автопаркін жаңарту және қазіргі заманғы ескі lokomotorov шлюз қақпалары ауыстыруды жоспарланып отыр. 2004 жылы, жұмыс тар бөлігін кеңейту аяқталды. Бұл ретте, 40 метрге ұлғайды 13 км өту ені. Бұл 20% -ға кемелердің сыйымдылығы артты. Қазір мұнда сол уақытта рұқсатнамаларды екі кемелер бар. жақын арада тағы үш бөгеттердің салу жоспарланып отыр.