Оттегі датчигі ВАЗ-2110: қайда, мүмкін ақаулықтар, тексеру қалай

көлік құралдарын заманауи іштен жану қозғалтқыштарының жұмыс Басқару арнайы электрондық құрылғылар (контроллерлер) арқылы жүзеге асырылады. контроллер негізгі міндеттерінің бірі энергоблогын цилиндрлер жеткізілетін отын қоспасын құрамын бақылау болып табылады. ол отын шығынын, мотор тұрақты жұмысын, сондай-ақ оның күші мен ілінісуі әсер ететінін. Осы мақсат үшін, электрондық басқару блогы жинайды және әр түрлі датчиктерден түсетін ақпаратты талдайды. компьютерлік деректер негізінде тиісті құрылғыға қажетті пәрмендерді жібереді.

Осы мақалада біз болып табылады және оттегі датчигі ВАЗ-2110 неде туралы айтуға болады. Біз сондай-ақ оның құрылымы, әлеуетті проблемалар мен диагностика жолдарын қарап.

оттегі датчигі дегеніміз не

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. оттегі датчигі ВАЗ-211 0 - газдардағы таза оттегі мөлшерін анықтау үшін электрондық құрылғы. ол не істеу керек? Бірінші кезекте газдардағы қамтылған зиянды қоспалардың мөлшерін азайту мақсатында. олардың концентрациясы тек деп аталатын стехиометриялық отын қоспасын (отынның 1 кг үшін ауаның 14,7 кг) жасау арқылы мүмкін барынша азайту. осындай пропорцияда жету үшін, ол көрсетілген мөлшерде нақты ауа ағынының қамтамасыз ету қажет. Бұл әрдайым емес шығады, және өте әр түрлі себептер бойынша. шын мәнінде теориялық индексі берілетін ауаның тамаша қатынасы грек хатта λ (лямбда) белгіленген болады. Сол себепті оттегі датчигі , сондай-ақ лямбда зонд деп аталады.

Қалай оттегі датчигі жасайды

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). (Платина) сыртқы және ішкі (цирконий): құрылымдық, оттегі датчигі ВАЗ-2110, принципі, және басқа да бүрку көлік ретінде, екі электродтар тұрады. қоршаған ауамен бірінші контакт, және екінші - машинаның газдардағы отырып. Датчик оқулары электродтар арасындағы әлеуетін айырмашылыққа негізделген: үлкен, бұл, пайдаланылған газдардағы кем оттегі.

Лямбда зонд қалыпты жұмыс істеуі үшін ол 300-400 градусқа дейін жылыту талап етеді. Мұндай температура сенсорының ішіне салынған арнайы электр жылытқыш элементі арқылы қол жеткізіледі.

Бірден қозғалтқыш электронды басқару блогын бастаудан кейін басқа айғақтар негізінде, қоспаның құрамын бақылайды датчиктерден (жаппай ауаның ағыны, Есігі ашық, сұйықтықтың температурасын салқындату және басқалар.). Лямбда зонд жылытылған және пайдалануға енеді кезде, контроллер анықтамалық және оның деректерін басталады.

ВАЗ-2110 үшін оттегі бергіштер түрлері

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Бірінші бүрку нұсқаларында ВАЗ-2110 күндізгі сенсоры компания 2004 кейін 0,258,005 133 таңбаланған «Bosch» оттегі қолданылған «ондаған» жаңа жанармай бүрку жүйелері «қаңтар 7.2» және «Bosch M7.9.7» жабдықталған кезде, өндірушілер орнату бастады лямбда зонд WHA жаңартылған - алдыңғы өзгертуден 0258006 537 Оның негізгі айырмашылығы болып табылады керамикалық қыздырғыш, әлдеқайда аз қуатты тұтынады, бірақ әлдеқайда жылдам құрылғыны жылытылған.

Бүгін, компания «Bosch» 12 және 18 ватт қуаты жеті түрлі лямбда зондтар өзгерістерді шығарады. энергия тұтынатын көрсеткіштерімен Сонымен қатар, бұл датчиктер байланыстар саны қоспағанда, іс жүзінде Түсініксіз болып табылады.

оттегі датчигі қайда

ВАЗ-2110 лямбда түрлі жолмен орнатуға болады. асқан нұсқаларында «ондаған» ол (резонаторда жанында) қабылдау құбыр жоғарғы бөлігінде бекітіледі. расположен прямо на выпускном коллекторе. Жаңа 1,6 литрлік қозғалтқыштар оттегі датчигі ВАЗ-2110 пайдаланылған алуан түрлiлiгiне тікелей орналасқан.

«Ондаған» соңғы өзгерту екі лямбда зондтар жабдықталған. установлен до катализатора, а второй – за ним. Бірінші оттегі датчигі ВАЗ-2110 (16 клапан) катализатордың жоғары қарай орнатылуы, және екінші - ол кейін.

Ресурс лямбда зонд және оның істен себептері

орташа vazovskaya лямбда зонд адал 5-7 жыл немесе 120-150 мың жұмыс істей алады. км. Бірақ бұл тұрақты тиеу, сапасыз отынның және жолсыз қозғаушы қоспағанда, көлік құралының қалыпты жұмыс, жатады.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Басты ақаулық детектор «ондаған» оттегі - сыни қызып қандай да бір құрылғыдан иммундық табылады түрлі процесс сұйықтықтардың, кокс жұмыс элементтеріне тұндыру, сондай-ақ тозу, құрылғыны енгізу бастап дұрыс отынмен орын алуы мүмкін болып табылады.

Белгілер Lambda зонд

Қалай болса да болды, бірақ лямбда зонд ВАЗ сәтсіз болса, онда ол жөнделуі немесе ауыстырылуы болады, не. Егер сіз осы жұмысты бастамас бұрын, бірақ, ол оттегі датчигі қозғалтқыштың құқықтарын бұзу салдарынан көз жеткізіңіз. Біріншіден, оның тесіп негізгі симптомдарды қарастыру. Оларға мыналар жатады:

• энергоблогын тұрақсыз пайдалану (қалтқы бұрылады, қозғалтқыш басталғаннан кейін дүңгіршектер);
• тартым көлік динамикасын және қасиеттерін азайту;
• отын тұтыну арттыру;
• датчиктен wafting тән подставивших;
• қозғалтқыштың пайдалануға қатені көрсететін тиісті сигнал аспаптар тақтасы пайда (сканерлеу қате коды R0131 бар компьютер арқылы анықталады кезде).

Лямбда зондын қалай тексеруге

Лямбда зонд диагностикасы қызмет көрсету орталығында арнайы жабдықты пайдалану ең жақсы болып табылады. дәл өз кінәсін анықтау үшін, сондай-ақ, ол сәтсіз болды себептерін анықтау үшін жалғыз жолы.

Үйде, тек өрескел диагностика жүзеге асырылуы мүмкін. Және бұл вольтметр режимінде енгізілген кезекті мультиметр өткізеді. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Сынақ оттегі датчиктің алдында көлік құралы жұмыс температурасына қозғалтқышты жылуына қажет. Келесі, Сіз Қозғалтқышты және зонд коннекторын ажыратуға дыбысын өшіру керек. оң мультиметр үшін сигнал сымды датчик өлшеу құралын қосу. автокөліктің «салмағы» бекітілетін Теріс байланыс құрылғысы. , Қозғалтқышты іске қосыңыз 2500 айн / мин дейін жүктеу, және оқуларына қарап. исправен и причину следует искать в другом месте. кернеу мәні 0,9 жақын болса, лямбда ақаулы зонд ВАЗ және себебі басқа жерде іздеу керек. вольтметр, ең алдымен, 0,8 төмен делінген Бірақ, егер датчик істен шыққан.

Жаңа оттегі датчигі ВАЗ-2110: бағасы мәселе

ақаулық лямбда зонд анықтау, оны жөндеу, және бірден жаңа сатып тырысады алаңдатты мүмкін емес. әрине, сіз құнын шатастыруға болмайды, егер. жаңа оттегі датчигі ВАЗ-2110 қанша тұрады? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. 1500 жылғы 3500 рубль дейін зонд модификациясына қарай бағасы,. Қымбат? Бірақ сен не келеді, платина және цирконий - арзан емес металдар.

жөндеу үшін бұл мүмкін

Кейбір жағдайларда, сәтсіз сенсор қалпына тырысуға болады. Бірақ бұл опция тек оның істен себебі аппараттың жұмыс компоненттеріне көміртегі депозиттері болып табылатын жағдайларда қолданылады. Жану өнімдері сигнал бұрмалайтын, бір толқынның ұзындығы зонд қалыпты жұмысын бұзатын. датчиктің жұмыс бетіндегі кен өзіңіз құтылу үшін, біз қажет:

• пышақшаларды;
• жалғастырғыштар;
• газ оттық (оттық тұрмыстық газ плиталарын пайдалануға болады);
• таза шыны контейнер;
• ортофосфор қышқылы;
• Қайырмасы, флюс және Қайырмасы.

алғашқы қадам датчик коннекторын ажыратылады және орнынан оны бұрап. зонд түсіну емес, өйткені қазір ол, оны кесіп қажет. Жайлап тістеуіштерді оны тежеуі және екі қыш сабағын жету үшін қорғаныш қақпағын шығарып салды. Бұл аяқталғанда, оттықта жоғарыда датчикті қыздыру. Ол күйе жағу үшін қажет. Ешқандай жағдайда механикалық арқылы жану өнімдерін жою үшін әрекет мүмкін емес. Сондықтан Сіз тек құрылғыға зиян істеу.

жылыту рәсімдерін кейін оны орналастыру арқылы элементтері қалпына сенсорын жұмыс жалғастыра алады фосфор қышқылы. Ол тамаша углистые ерітеді. Бірақ переборщить емес. қышқылы зонд астам 30 минут қолайлы емес, ұстап тұрыңыз.

сенсорын жинау үшін қажетті жұмыс аяқталғаннан кейін. Бұл паяльником, флюс және Қайырмасы пайдаланып, дене припаяна шолақ қақпақтар талап етеді.

Snag - бұл лямбда зонд балама нұсқасы

Сіз жаңа оттегі датчигін сатып алуға арналған тағы бір жолы бар. Және бұл лямбда зонд бұзылуға проблемасына тап автокөлік иелерінің көпшілігімен пайдаланылады. Бұл әдістің мәні орнына ол сенсор эмуляторын (обманки) podsunuv операциялық, электронды басқару блогын алдау болып табылады.

қарапайым жоспары үш тәсілмен асырылуы мүмкін:

• оның жұмыс элементтері пайдаланылған газдарды аз байланыста бар екенін осылай сенсорын орнатыңыз;
• Электрондық қозғалтқышын басқару блогын бағдарламалық қамтамасыз өзгерістер енгізу;
• сигнал желісі оттегі датчиктің өзгеруі кернеу мәні.

Бірінші жағдайда арнайы жең (втулка) толқынның ұзындығы зонд және қабылдайтын түтік немесе алуан арасындағы белгіленеді. Бұл газдар сенсор байланысқа кідіртуге мақсатында жүзеге асырылады. ол электронды басқару блогын хабарлайды ретінде электродта потенциалдар Бұл айырмашылық, зонд азаяды.

Сіз сондай-ақ ECU, оттегі датчигі істен жауап жоқ болады өзгертілген бағдарламалық қамтамасыз қосу-Flash қайта алады. мұндай процедураларды жүргізу, автоэлектрик зақым емес мақсатында тиісті сарапшыларды тарта отырып, ұсынылады.

ықтимал контроллер алдауға және сенсор сым сигналына кернеу деңгейін өзгерту арқылы. дирижер үзіліс орнатылған Осы мақсат үшін, әр түрлі үй-құрады электрондық құрылғылар.