Майларын жіктеу

мұнай машинада қозғалтқышты майлау үшін пайдаланылады. Ол әр түрлі болып табылады. таңдау қозғалтқыштың түрі мен көлік, орындалатын барлық жағдайларға байланысты болады.

түрі бойынша, тұтқырлығы, оның нысаналы мақсатына және сапасы үшін: Бүгін, мотор майлары үш негіздер бойынша бөлінеді.

1. түрі. Бұл жағдайда, минералды синтетикалық және жартылай синтетикалық болып ажырата май. минералды нысаны базалық дистиллят және қалдық майларды араластыру арқылы дайындалады. Ол төмен құны бар және ең қозғалтқыштардың үшін қолайлы болып табылады. Синтетикалық түрі қымбат, бірақ ол жоғары көрсеткіштерге ие. Бұл мұнай барлық ауа райы жағдайында және кез келген маусымы кезінде пайдалануға болады. Жартылай синтетикалық түрі алдыңғы екі адамдарды араластыру арқылы алынған, сондықтан ол минералды нұсқасы қарағанда жақсы өнімділікті, сондай-ақ синтетикалық төмен баға бар. Мұндай мұнай қозғалтқыштардың барлық түрлері үшін пайдалануға болады.

2. тұтқырлығы. Бұл ең маңызды көрсеткіш болып табылады. Ол бес жасар және тағы алты қысқы опциялар бар, негізінде майлар жіктелуі SAE J-300 болып табылады. Соңғы хат «W» (25 Вт, 20 Вт, 15 Вт, 10 Вт, 5W, 0W) көрсетеді. Бірінші нөмірі, кем мұнай тұтқырлығы нөлдік температура төмен және оңай жүзеге суық бастау қозғалтқыштың. Мысалы, тұтқырлығы 0W болса, сорғы нөлден төмен 35 ° C температурада мұнай айдауға бола алады, және Стартер температурада жылжып болады - 30 ° С тұтқырлығы көрсеткіші 3,8 мм2 / с болып табылады. SAE тұтқырлығы болса - 25 Вт, ол мүмкін pumpability - 10 ° C, және басқаруға - кезінде - 5 ° C (кинематикалық тұтқырлығы 9,3 мм2 / с болып табылады). - қысқы, екінші - жыл класс (SAE 10W-30, мысалы) бірінші: сандар 60 таңбалау арқылы майларды жүгіру, содан кейін 50, 40, 30 және 20 екі Тағайындалған бар әмбебап өнімдер бар.

тағайындау арқылы майларын 3. жіктеу үшін пайдаланылады сол оларды бөледі бензин қозғалтқыштары және дизель үшін пайдаланылатын сол. рулық өнімдері, сондай-ақ бар. Олардың барлық сапасына төмен, не жоғары деңгейі бар. мақсаты бойынша мотор майларының американдық және еуропалық, оларды пайдалану дәрежесін анықтау: бірнеше жүйелерге сәйкес жіктеледі. Еуропалық жүйесі неғұрлым қатаң болып саналады. мотор майларын (анти-тозуы, қарсы тотығу, коррозияға қарсы, тазалау және т.б.) қасиеттеріне байланысты әлі орнатылады және олар белгілі бір класына тиесілі деп.

Америкалық API мұнай жүйесі осындай санаттарға бөледі: «S» бензин қозғалтқыштар мен дизель «С» үшін.

Осы жүйенің майларының классификациясы болып табылады:

- бензин қозғалтқыштары үшін - SM (2004), SL (2001) және тіпті SJ (1996), SH (1993), С.Г. (1989);

- дизель - CI-4 (2002), CH-4 (1998), тағы бір CG-4 (1995), CF (1994) және, әрине, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).

S және C кейін хаттар өнімнің сапасын көрсетеді. хат әліпбиінің төмен қарай болып табылады, егер ол жақсы. олар төмен операциялық ставкаларын, өйткені Бүгін мұнай таңбаланған «В» және «А», жасалған жоқ.

толығырақ Еуропалық жүйесі және пайдаланылған ауданының сипаттарын сипаттайды мотор майы. Жіктеу бензин үшін «А», сондай-ақ дизельдер үшін «В» және «E»: ACEA дәл үш санаты бар. 2004 жылдан бастап, сынып «С» екі мұнай түрлері үшін қолайлы болып табылатын, болды.

төмендегідей Еуропалық жүйесі бойынша майларының классификациясы болып табылады:

- бензин қозғалтқыштары (Жеңіл және фургондар) үшін - A5-2002, A4-98, A3-96 және A2-96 әлі, A1-96;

- Дизель (Жеңіл және фургондар) - V5-2002, сайып келгенде, V4-98, V3-96, V2-96 және V1-96;

- жүк және жүк қозғалтқыштар - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, және E1-96.

жоғары сапалы таңбалау, мұнай (мотор) саны көп. сызықша арқылы көрсетілген Жыл, спецификацияны бекіту жылы болып табылады.

Әрбір Автомобилист өз қалауы мотор майы таңдай аласыз. Алайда, ол үшін оның артықшылықты, бір жолы немесе басқа, жоғарыда жіктеу негізделетін болады.