Кеме «Михаил Лермонтов»: қайтыс толығырақ

1986 жылдың ақпан айында, Cook атымен Төгілген, Жаңа Зеландия жағалауынан, бір кеме апаты болды: астам жеті жүз елу адамды құрады кеңестік кемені «Михаил Лермонтов», суға батып кетті. Бақытымызға орай, құрбандарының саны аз болды. инженер Пол Zaglyadimova Reefer бірлік - кеменің апаты «Михаил Лермонтов» экипаж бір ғана мүшесі өмірін мәлімделген. Ол апаттан кейін дереу дерлік су басқан болатын бөлікке, жұмыс істеді. Он адам жарақаттарымен жарақат алды.

жалпы ақпарат

кемесінің өлім «Михаил Лермонтов» отыз жыл бұрын өтті. апат іздестіру қызметінің бір айдан аса созылған, олар біздің елде, сондай-ақ шетелде ғана емес, өткізілді. Алайда, бүгінгі күнге дейін не болғанын дәл сурет бар. Ол кеме «Михаил Лермонтов» қайғылы сәйкестік немесе апаты апат болды - ол әлі біреудің Ызадан ғой?

Бұл кеңестік жолаушы лайнер Ол жеті жүз елу жолаушылар үшін әзірленген болатын жоба 301 астында салынған ең табысты кемелер бірі болды vosmipalubny. кеме «Михаил Лермонтов» 1972 жылы Висмаре верфі салынды. Ол ұлы орыс ақыны құрметіне аталды.

Бұл кемеде сол күндері біз, содан кейін элита тек бірнеше саяхат. кеме «Михаил Лермонтов» суреттері жиі Батыс баспасөзде жарияланады. Ол шетелде оған адам тұрақты халық, Кеңес Одағының өмір сүруге қалай сотталады. Алайда, бұл біздің халықтың үлкен бөлігі үшін өз бортында алуға мүмкін емес еді. «Михаил Лермонтов» - Алайда, ол Кеңес Одағының қарапайым адамдардың көптеген осындай кеме бар екенін тіпті білмейді екенін шықты.

жоба 588

Өте аз адамдар Кеңес Одағының осы сәнді лайнерінде кезде аттас «ағасы» екенін білеміз. Бұл жоба бірқатар 588 астында салынған және Еділ өзені пароход жолаушылар паркін енгізілді. алдымен «Қазбек» деп аталды кемесі «Михаил Лермонтов», дәстүрлі Мәскеу мен Ленинградқа көп күндік круиз орындау, Астрахань ғана туристерді атқарды. Оның көп атақты ағасы айырмашылығы, өзен үш ярусты кеме 1993 жылы соңғы рет шарлау шығарылды, және 2000 жылы ол кесектерге кесілген болатын.

Табысты насихаттау

халықаралық жағдай айтарлықтай жылырақ кезде 1962 жылы, Кубалық зымыран дағдарыстан кейін, Кеңес үкіметі Шығыс пен Батыс арасындағы көпір салу, бағытталған бірнеше қадамдар жасады. Кеңес-канадалық қарым-қатынастары осы жолда іске кеме «Александр Пушкин», салу басталды. Америка Құрама Штаттары - Кеме «Михаил Лермонтов», өз кезегінде, КСРО турлар дамыту болды. Ол кеңестік үкімет табысты ақпараттық-насихаттау жобасы қаралды. Шын мәнінде, кеме сәтті Батыста біздің кеңестік өмір, жарнама дипломатиялық жұмыстары жүргізілді.

Нью-Йоркте, бортында оның келу күні олардың Hooters кеме «Михаил Лермонтов» қырғи-қабақ соғыс аяқталғанын атап Келесі күні таңертең жазу бес жүзден астам журналистер өсті. Америкалықтар біздің кеменің билеттерін сатып белсенді болды. көптеген батыс круиздік аналогтарымен ауыр бәсекелесі болды Кеме, көп ұзамай халықаралық жолаушылар тасымалы нарығындағы белгілі болды.

қайық, атмосфера

Кезде, өйткені белгілі бір жағдайларда американдық желісін, жабық, Министрлік Morflot, жолаушылар ағынын үлкен Англия мен Австралия арасындағы жылжытылады назарын, оңтүстік жарты шарда кеме «Михаил Лермонтов» жіберді. кеме суреттері «Михаил Лермонтов», әлемдік ұшу дөңгелек жеті, түрлі елдердің баспасөзде көруге болады құрады. Ол басқа жағында, рас, Лондон жүзіп әлемнің ең әдемі бөліктерінің көптеген барып, британ капиталының қайтып. Ол кемеде атмосфера тамаша болды дейді. теплоход оған ғашық, қарапайым өмір ағып шағын мемлекет іспетті болған, үйленген, тіпті өліп танысты.

Он күн - жеті жүз доллар емделіп - тур «Михаил Лермонтов». Британдық жерінде тұратын қарағанда кеңестік есе арзан осы кемеде оларды тірі деп қалжыңдады. Ал мен бұл факт батыс круиздік компаниялар ұнайды жоқ екенін айта кету керек, сондықтан олар тек арандату барлық түрлерін жасады емес. Ал «Михаил Лермонтов» Жаңа Зеландия жағалауынан батып осы кеменiң бір нұсқасы жоқ еді, өйткені кездейсоқ емес, бірақ біреудің зиянды әдейі болып табылады.

Өткен ұшу: хроникасы

үш сағат Кеңес vosmipalubny шик қаламы бойынша он алтыншы ақпан 1986 Жаңа Зеландия Picton шықты. Кеме «Михаил Лермонтов», төрт жүз сегіз жолаушы мен үш жүз отыз экипаж мүшесі болған бортында Шарлотта патшайым бұғазы шығу тоқтаған соңғы ұшу. туралы жарты сағаттан соң капитаны оның салонында барды. көпір Оның орны екінші мате, Жаңа Зеландия пилоттық екі матрос болды Watch штурман, алды. Радио жергілікті көрікті жолаушыларды айтты. өтініші бойынша кеменің Жаңа Зеландия пилоттық әрине жағалауына жақын байқалды. жартысында бес соңғы кеме курсы ашық мұхитқа шықты қойды.

Кенеттен, пилоттық командалық руль он градус солға алуға тапсырылды. Watch офицер қайталануы деді, және курс өзгерту лайнер, Джексон және Cape Lighthouse Walkers Рок арасында орналасқан өте тар бұғазы келді. Екінші мате Гусев су ажыратқыштарды көруге болады деп хабарланған еді.

Жаңа Зеландия пилоттық, курстық өзгертілді неге сұраққа, Watch С. Stepanischeva туралы штурман деп жолаушы Cape Джексон сұлулығын көруге мүмкіндік береді түсіндірді.

он жеті сағат отыз сегіз минут кемесі кезде он бес тораптар жылдамдықпен «Михаил Лермонтов» бұғазын жүзіп өтті. Кейін екі жарым сағат сонша жақын әңгімелер жыныстарының бір Picton қайық порты кеткеннен кейін, ол жетеді және рок Мыс өсіп ағаштың филиалдары алуға мүмкін болды. Бірақ сәт рульдік кері және айналасында айналып үлгерді.

Бірақ кенеттен толық жылдамдықпен кеме және суасты жартасқа соқтығысты. Кеме «Михаил Лермонтов», көптеген жарақат дәлелі бар болып табылатын түбінен фото, он екі метр ұзақ жасырынып болды. Сонымен қатар, су өткізбейтін переборки апат бүлінген болатын. Бірақ инерция кеме алға жалғастырды. Капитан Воробьев, дереу, көпір пайда өз қолына бақылау алды және Port Гор шығанағында орналасқан sandbank, бойынша жаднама тастағысы шешті.

мазасыздану

соқтығысу немесе күдікті ештеңе кезінде жолаушылар. Олар лайнер «Михаил Лермонтов» музыкалық салонында жиналды. Кеме, жеті қырық бес бір адамның өмірін мәлімделген апат, қазірдің өзінде градус-ролл болды. Бойда дабыл болды деп жарияланған. көпір орналасқан капитаны су өткізбейтін есіктер төмен латы деп хабарлады. Бірақ ол көмектеспеді. су тренажер залы, азық-түлік кладовки, кір жуатын бөлме және баспахана болды потоплены, есепшот бөлікке ағып бастады. Ол қозғалтқыш бөлмеде су өтпейтін есігін құлыптаулы арқылы және нашар төгіліп бастады.

алты сағат жиырма минут, төтенше командасы шлюздер жабу тырысты кезде, кемені ролл оннан астам градус болды. капитаны құтқару жабдықтарын дайындау бұйрық беруге амалы қалмады. Him көпір су су басқан деп есеп және қуатын жеткізетін негізгі коммутациялық алды. Нәтижесінде, авариялық тоқтату негізгі қозғалтқыштар, және электр кетті, өйткені. он минут сағат жетіде кеме ролл он екі градусқа келді, сондықтан капитаны қозғалтқыш бөлме қалдыру барлығына тапсырды.

экипаж дереу барлық жолаушыларды эвакуациялауға бастады. Мен барлық дерлік сақтап алды. озық жасында болған көпшілігі оның круиз көптеген қатысушылары, сөзбе олардың қолында тұра келді. Кейінірек ол ешқандай Павел Zaglyadimova аман қалғандардың арасында бар болып шықты - тоңазытқыш механик. Куәгерлердің айтуынша, апат кезінде, ол жай ғана батып бара жатқан кеменің садақтан болды, және оның жұмыс орнында жұмыс істейтін нәрсе болды. нұсқа ол соққыны таң, және ол нәтижесінде қайтыс болды деп алға қойылды.

кеменің қайтыс Толығырақ

Он алтыншы ақпан 1986 бұлтты түсінді. таңертең көпірге кеме капитаны Владимир Воробьев және Жаңа Зеландия пилоттық Jamison Picton портынан болды. қонақ сарапшы, күмән жоқ, бірі ретінде кәсіби. әйгілі Жаңа Зеландия ұлттық паркінің, берік фьордов, - Ол су жолдары Роторуа ірі кемелерді сымын рұқсат патент берілді үш ұшқыштардың бірі болды Тасман теңізі. Бірақ ол дәл осы тәжірибелі және білікті маман болып табылады және жартасты отмелями және Cape Джексон арасындағы тар бұғазы арқылы vosmipalubny кеңестік кемені жұмсауға қалай біртүрлі шешім қабылдады. Кейінірек, тергеу барысында, Джемисон ол стихиялық ақталды айтты. Ол-мыс Мыс Джексон және бұғазы кіреберіс солтүстік жағында оның маяк екі сұлулығы маңында жолаушыларды көрсетуге мүмкіндік жіберіп келмеді.

апат техникалық жағы

кемесінің өлім «Михаил Лермонтов» даулы болды. Көптеген батыс көрініс журналистер Шамасы әлдебіреудің тәртібін орындау, осы қайғылы капиталдандыру тырысты. Біріншіден, атап айтқанда, техникалық жабдықтарды, олардың болмауы кеңестік кемелер сенімділігін күмән.
Мысалы, британдық «Таймс» «Михаил Лермонтов» тіпті құтқару қайық сондықтан жолаушы аяқтарының астын тесіп алатынын ржавых болды, және көкірекше лампаларды сигнал өртеп жоқ екенін мәлімдеді.

Әрине, барлық алдау шындыққа ешқандай қатысы жоқ еді. жүзу қауіпсіздігі халықаралық стандарттарын шетелдік кемелер бақылауды жүзеге асыру жөніндегі Еуропа үйлестіру 1982 жылы құрылған Париж Меморандум негізінде, кеменің қайтыс бір жыл бұрын ғана маусымда 1985 жылы, Хаммерфест ол халықаралық комиссия, біржақты болатын жасасу арқылы тексеріледі. Сарапшылар кеме жағдайы жақсы екенін тауып, оған сертификат берді. Сонымен қатар, 1985 жылдың желтоқсан айында, кеме, бірақ Австралияда, басқа сынақтан өтті. капитаны бұл ешқандай техникалық жабдыққа Пікірлер құжат қолына алды.

Ал тағы да, Париж Меморандумға сәйкес, тиісті порт қызметтер жай кеме «Михаил Лермонтов», соның ішінде парус де ақаулы кемені шығарды емес еді. мұқалып қайықтар және ақауы индикатор шамдары болсақ, кемеде өте жоғары беріктігі, шыны немесе металл қорытпаларынан жасалған қайықтар толық жиынтығын ұсынады. Сондықтан, жабылмаған құтқару шлюпок қауесет жалған болды. олар суда бар кезде ғана жанады, себебі сигнал шамдары жағылып емес. Осы негізде, біз кеменің техникалық дұрыс жұмыс істемеуіне нұсқасы жоғалады деп қорытынды жасауға болады.

Қауіпті бәсекелестік

кеме, әлі де оқи алады су - Висмаре верфі «Михаил Лермонтов» салу үшін бірнеше жыл Шығыс Германияда: «. Порт - Ленинград және Балтық пароход қаласы» қазіргі заманғы құралдармен жабдықталған, бұл круиздік кемесінің дереу кеңестік Minmorflot барлық жолаушылар кемелері Авангард пайда болды.

кеме капитаны жақсы себеппен сол бір тағдыршешті ұшу баруға емес тәжірибелі матрос Арам Михайлович Оганов, тағайындалды. теплоход рет бүкіл әлем бойынша жүзіп артық. Ол өте осы кеңестік кемеде саяхат турлар сатып алуға дайын шетелдік туристер арасында үлкен сұранысқа ие болды. себебі ғана емес, билеттің бағасы, сонымен қатар қызмет көрсетудің жоғары деңгейі батыс компанияларының қарағанда арзан болды.

Конкурсқа байланысты нұсқасы, тым, қудалау қарайды, және біздің елімізде, сондай-ақ шетелде ғана емес,. сотқа капитаны «Михаил Лермонтов» бір рет қосымша, ауызша және жазбаша қатерлерге түскен жоқ деп айтуға, кеме сақтандырғыштар магниттік кеніштер түбінде ашу дейін, біртүрлі оқиғалар орын ғана емес.

соңғы ұшу барысында Оганов демалыста болды. Ол кеменің жоғалуы ұшқыш туындады деп санайды. маман таныс болуы тиіс еді, өйткені көптеген жылдар бойы кеме «Михаил Лермонтов» қайтыс орны жұмыс істеді. Сонымен қатар, капитан сәйкес, кеме суға батып кетті отыз үш метр тереңдікте жағалаудан сегіз жүз метр қашықтықта. Ал Оган сияқты өлім кездейсоқ болуы мүмкін емес, деді.

жұмбақ пилоттық

Jamison құтқару қайық жағаға жеткізілді кейін бірден баспасөз назарынан тыс болды. Ал ол Көлік Жаңа Зеландия министрлігі ұйымдастырған тергеу өте басында, пайда. Ол бірнеше күн бойы демалуға емес, өйткені күні өте шаршаған екенін айтты. Сонымен қатар, сондай-ақ осының салдарынан теңіз, «Михаил Лермонтов» ауыз арақ және сыра шығу бұрын ғана жарты сағаттан ұшқыш табылған. өз кінәсін тікелей алмады және бүгін Джемисон Веллингтон Picton және кері мал асыратын шағын кеменің капитаны дәлелдейді.

үйіне қайтып

кемесінің қайтыс «Михаил Лермонтов» кейін орыстар мәңгі облысында жолаушылар тасымалының бас тартты. Сонымен қатар, бес жыл бойы Жаңа Зеландия жағалауынан ешқайсысы круиздік кеме пайда жоқ.

Үйде күту төрт жүзден астам суға батып бара жатқан жолаушыларды сақтау мүмкіндігіне ие болды матростар, құшақ емес. Кеңес Одағында таусылып адам алып жүрумен дерлік қуып шықты.

«Михаил Лермонтов» жаза мародеры табылады

Тек бірнеше ай өткен соң апаттар, Кук бұғазы суларының торчащие кеме діңгектер бір көмек сұрап, қолын ұқсады. өте қымбат кеме болды судың көтерілуі жүзеге асырылады, бірақ Кеңес Одағының қайта бастады, бірақ ол кемеге дейін болған жоқ, өйткені, басқа жарты шарда алыс батып кетті. мүмкін болғанымен Бірақ бұрын ол Қорғаныс алды. Кеме «Михаил Лермонтов» әлі тонап жатыр. Содан кейін жүктелген оның отын бактарының басында, және, «Титаник» сияқты, кеме қауіпсіз, зергерлік дәулетті шетел жолаушыларды қамтылған, ол онымен тірілгенін: Мен мемлекеттік деңгейде жұмыстар жүргізілді кезінде айта кету керек, дегенмен. Алтын және гауһар иелеріне қайтарылған және алуан кесіп Ленинград кеме қоңырауы, жіберіледі.

өте таяз тереңдікте жағаға жақын батып Luxury контурлағыш, бір жылдан кейін тонау жергілікті тұрғындар бастады. кеме қатты шақырусыз мародеры жазалайды деп қауесет бар, қандай қызықты болып табылады. «Михаил Лермонтов» туралы соңғы бірнеше онжылдықтар бойы кімнің органдар табылған жоқ үш Қорғаныс қаза ...